Ahoj všichni,
I’ve owned my 2020 Q50 RS for 6 months now and I love it! Well, I love it the 90% of the time it’s functioning properly that is.
I have been having an issue with the cars acceleration- when the issue is happening, speeding up from around 30-40 mph up to highway speeds is TERRIBLY slow. This isn’t just the car hunting for a gear- I will give 50-60% throttle and get a slow climb to around 3k RPM before the car actually starts picking up. If I floor it the car will skyrocket in RPMs but won’t give me the acceleration I expect like when the car is functioning properly. The car has 30k miles and is still covered under warranty so I have taken it into the dealer several times with no luck.
The problem is- the car hardly does this to me! I can go several weeks of daily driving before the issue shows itself again, so it is difficult for the dealer to reproduce it, understandably.
I was hoping some of you have some knowledge of what could be wrong or may have possibly experienced the same thing.
what I know: not much
— I have managed to pull codes from a BlueDriver code reader from when the issue is actually happening but none of them really indicate any sort of limp mode fail safe that could explain my issue, but I will list the codes below nevertheless:
C1A39- Steering Angle sensor circuit
U0428- Steering angle sensor
the dealership was not worried about these codes and said they would not have caused this issue- but I think anything is possible.
— Like I said before, the issue happens randomly and I have not really been able to notice any patterns when the car decides to act up but I will mention the following:
Sometimes the car takes double to triple the normal amount of crank time to fire up, I thought this might indicate a failing battery so I replaced it after a suggestive load test. This was a few weeks ago and the issue persisted- longer than usual crank (normal starter speed and sounds) followed by slow throttle response after about 5 minutes of driving.
I should also note that if I turn the car off and fire it back up- the issue always stops and the car functions as normal agin! What is annoying is that you don’t know the issue is happening until you really get on gas trying to merge into traffic so it can be quite dangerous.
Lastly, the car will behave like this in all drive modes- It’s almost as if the transmission doesn’t know which gear to be in when trying to accelerate from a given speed given a certain throttle input. That is my theory anyway- but the dealer has done several resets that have not solved the issue.
I’d really appreciate any guidance you all maybe have, and I am excited to start talking to other owners. Drive safe you guys!
183 příspěvků · Připojeno 2022
Most likely heat soak… but I would also try an ECU reset in the meantime. Order an aftermarket heat exchanger asap and you’ll be all set!
JERO10 Discussion starter
19 příspěvků · Připojeno 2022
Thanks for the feedback! The only thing that makes me think otherwise is that this will happen in 40 degree weather after only 5 minutes of easy driving, but an ECU reset has been done before
4521 příspěvků · Připojeno 2021
Well this is an odd one. Tell me about your new battery. Is it AGM or a standard wet cell? How many cold cranking amps does it have? Is it deep cycle?
These cars are really finicky about their electrical systems. They need at least 650 cold cranking amps, and seem to like as many CCA as you can give ‘em. But because they’re so gadget heavy, they benefit a deep cycle battery. If you don’t know, the two and pretty close to mutually exclusive. Deep cycle batteries produce less CCA, but can run more gadgets, and starting batteries produce a bunch of CCAs, but lose charge very quickly.
There are batteries that supposedly can do both, but every one I’ve seen is just shy of 650 CCA. They’re usually around 620 to 630 CCA. While 20 amps may not seem like a big deal, 1 amp can be the difference between starting and not, and don’t know the threshold. Maybe 630 will start the car, maybe not.
Iridium Blue 2018 Q50 SS AWD
JB4+FW+EWG — HikeIt X9 — Smart Auto Kit — Olejová vana Dropbear — Mishimoto OCC — Megan Racing LDP — Ark GRiP CBE — Vzduchové filtry AFE Dry S — Výkyvné tyče AFE — Mevotech End Links — Přenosy cívek BC Racing DS/RH — Kola Aodhan DS02 v hyperčerné barvě 19×9.5 + 30 mm — JL W3 12” sub – Rockford 600 wattový zesilovač — 19 JDM Zadní světla — Obložení kufru CF s nápisem Skyline — bílé a modré odznaky na blatníku GT — Kapota Carbon Creations S Concept — Aerobon AS křídlo — Custom Tuning Okraj mřížky z uhlíkových vláken — Okraj mlhových světel Jun-star z uhlíkových vláken — Přední okraj z uhlíkových vláken DriftX — Vvidid chrom s vysoce lesklým karbonovým vzhledem odstranit
JERO10 Discussion starter
19 příspěvků · Připojeno 2022
thanks for the feedback! New battery is wet cell Bosch S5523B 640 CCA- I believe this is a starting battery- though I am not sure. So you think my being under the 650 could be causing the issues? It might be worth buying another if so… I am just not sure. Most of the time cranks perfectly normally so it’s a bit confusing- but maybe could be due to it running tests or trying to do something while off sometimes that could be draining it.
2154 příspěvků · Připojeno 2021
Ahoj všichni,
I’ve owned my 2020 Q50 RS for 6 months now and I love it! Well, I love it the 90% of the time it’s functioning properly that is.
I have been having an issue with the cars acceleration- when the issue is happening, speeding up from around 30-40 mph up to highway speeds is TERRIBLY slow. This isn’t just the car hunting for a gear- I will give 50-60% throttle and get a slow climb to around 3k RPM before the car actually starts picking up. If I floor it the car will skyrocket in RPMs but won’t give me the acceleration I expect like when the car is functioning properly. The car has 30k miles and is still covered under warranty so I have taken it into the dealer several times with no luck.
The problem is- the car hardly does this to me! I can go several weeks of daily driving before the issue shows itself again, so it is difficult for the dealer to reproduce it, understandably.
what I know: not much
— I have managed to pull codes from a BlueDriver code reader from when the issue is actually happening but none of them really indicate any sort of limp mode fail safe that could explain my issue, but I will list the codes below nevertheless:
C1A39- Steering Angle sensor circuit
U0428- Steering angle sensor
the dealership was not worried about these codes and said they would not have caused this issue- but I think anything is possible.
— Like I said before, the issue happens randomly and I have not really been able to notice any patterns when the car decides to act up but I will mention the following:
Sometimes the car takes double to triple the normal amount of crank time to fire up, I thought this might indicate a failing battery so I replaced it after a suggestive load test. This was a few weeks ago and the issue persisted- longer than usual crank (normal starter speed and sounds) followed by slow throttle response after about 5 minutes of driving.
I should also note that if I turn the car off and fire it back up- the issue always stops and the car functions as normal agin! What is annoying is that you don’t know the issue is happening until you really get on gas trying to merge into traffic so it can be quite dangerous.
Lastly, the car will behave like this in all drive modes- It’s almost as if the transmission doesn’t know which gear to be in when trying to accelerate from a given speed given a certain throttle input. That is my theory anyway- but the dealer has done several resets that have not solved the issue.
I’d really appreciate any guidance you all maybe have, and I am excited to start talking to other owners. Drive safe you guys!
~30-40mph is an awkward spot in the powerband for the car, especially outside of sport mode. the transmission wants to shift super early and on top of that, the 2-3 gear shift is fairly wide. that means the car wants to stay in 4th which makes if feel sluggish. a downshift to 3rd doesnt help much at those speeds. stomping the pedal should make it go back to 2nd but thats usually too much for the situation.
there might be something wrong however. you mentioned extended crank times. was the engine slow to turn over or just take longer to start? if its the latter, thats usually fuel related. take the car to the dealership and explain the situation. tell them to do their job and put a consult on it before and during a start, then key on/engine off checks as well. they should be checking for low and high pressure fuel rail pressure during those situations. im inclined to believe theres a fuel delivery issue here.
silly question, are you above 1/4 tank of fuel when this happens? due to the design of the tank, sometimes you can have a temporary fuel starvation issue. if youre wondering, its designed that way to provide more trunk space while having a large tank. the lack of baffles is a cost saving measure.
2017 Q50 Sport, all options: MRR M350 wheels in gloss forged charcoal powder coat, 19×10+40 — 275/35/19 front, 19×11+56 — 325/30/19 rear, aFe drop ins, AMS LDPs, FI exhaust w/resonated X and 14″ touring mufflers. Carbon V style rear wing, Carbon mirror caps, carbon grill overlay, carbon trunk trim.
Špatné chování motoru na jeho autě není dobrý signál. Ve skutečnosti je motorová jednotka hlavním orgánem vašeho automobilu a jakýkoli ukazatel poruchy musí být okamžitě zaznamenán a musíte vyhledat příčinu této poruchy. Pokud jste někdy v situaci, kdy váš model Infiniti Q60 se již nezrychluje, ať už do kopce nebo z kopce, sestavili jsme tento článek, abychom vám umožnili zjistit původ vašeho zhroucení. Abychom toho dosáhli, prozkoumáme většinu důvodů, které mohou způsobit, že vaše Infiniti Q60 nebude plynule zrychlovat.
Moje Infiniti Q60 již správně nezrychluje kvůli zapálení:
Začněme rekapitulaci motivy, které mohou způsobit, že vaše Infiniti Q60 přestane správně zrychlovat. Jedním z nejčastějších motivů je, že váš zapalování nefunguje. Mluvíme o zapalování, ale můžeme také zobecnit selhání správné funkce na ECU, která sama může zasílat špatné informace, které narušují vaše zapalování. Může se stát, že váš model Infiniti Q60 byl uveden do bezpečí, pro více informací si přečtěte tento článek. Chcete-li prozkoumat, že jedním z těchto problémů není účel, proč se vaše vozidlo již nezrychluje, budete muset projít váš Infiniti Q60 pomocí diagnostického nástroje. Dále můžete prozkoumat stav vašich zapalovacích cívek, pokud jich máte několik a jedna je vadná, může vyjasnit otvory pro zrychlení, které zažíváte, pokud máte pouze jednu za normálních podmínek, váš Infiniti Q60 by se neměl spustit.
Moje Infiniti Q60 již plynule nezrychluje díky vstřikovačům:
Zaměřme se na komplikace vstřikovačů ve vašem voze Infiniti Q60. Pokud máte pocit, že vaše motorové vozidlo prská, že trpí ztrátou výkonu, je docela možné, že kvůli špatná kvalita paliva jeden nebo více vstřikovačů je zablokováno nebo přetíženo, což má za následek špatnou směs vzduchu a paliva zaslanou do motoru a která v důsledku toho automaticky naruší jeho normální provoz, nezapomeňte zkontrolovat stav vašich vstřikovačů. Pokud během testu zjistíte, že jeden z vašich vstřikovačů vytéká na vašem Infiniti Q60, neváhejte procházet náš malý článek a napravit toto selhání.
Moje Infiniti Q60 již nezrychluje jako dříve kvůli kabelu urychlovače:
Dalším pravděpodobným důvodem toho, že vaše motorové vozidlo již nezrychluje, ať už jedete, stojíte, horké, studené nebo akcelerujete, je výrazné opotřebení kabelu akcelerátoru. Pokud kabel akcelerátoru stárne a trhá se, nebude se ve svém pouzdru účinně klouzat a způsobovat ztrátu energie, zkontrolujte stav opotřebení.
Moje Infiniti Q60 již nezrychluje kvůli spojce:
Jeden z klasických motivů Infiniti Q60 se nezrychluje při nárazu na plynový pedál, nebo se nepohybujete dopředu, je to, že vaše spojková lamela je zastaralá. Pravda je, že cílem spojky je přenášet sílu z motoru na převodovku, která ji pak bude přenášet na kola. Pokud je tento disk „hladký“, přestanete mít schopnost přenášet tuto sílu na kola a zjistíte, že váš Infiniti Q60 již nezrychluje, nebo se alespoň může motor roztočit, ale rychlost vašeho motoru vozidlo bude mít potíže se zvedáním. Projděte si náš článek o spojce, která prokluzuje u modelu Infiniti Q60, otestujte si ten svůj a zkontrolujte, zda to není motivem vaší poruchy.
Cítím ztrátu energie, když se svým Infiniti Q60 zrychlím kvůli palivovému filtru:
Pokud jde o palivový filtr, potýkáme se se stejnými problémy jako ucpané vstřikovače. Pokud váš Infiniti Q60 již nezrychluje a máte pocit, že prská nebo že při akceleraci máte kapky, je možné, že je váš palivový filtr zablokovaný. Výsledkem by bylo, že celý sací systém běží na volnoběh, a proto vaší motorové jednotce chybí přísun paliva, aby správně fungoval. Neváhejte jej prozkoumat a případně změnit. Pokud máte pocit, že váš automobil sám stoupá v kolech, prozkoumejte prostřednictvím tohoto článku, který by vám měl pomoci odhalit spoušť.
My Infiniti Q60 již nezrychluje kvůli filtru částic:
Poslední vysvětlení, proč auto nezrychluje, pochází z vašeho výfukového systému. Dnešní automobily jsou vyráběny s rostoucím počtem funkcí omezujících emise znečištění, filtr pevných částic je součástí tohoto plánu. Podle vašeho použití je však možné, že se může ucpat a zablokovat. Konkrétně pokud podnikáte krátké výlety a můžete nasadit auto do otáček. V takovém případě je možné, že se váš částicový filtr ucpe a že váš Infiniti Q60 již nebude zrychlovat. Nechte to zkontrolovat.
Moje Infiniti Q60 již nezrychluje kvůli propíchnuté hadici:
Na závěr, z posledního důvodu a určitě pro vás nejméně nepříjemné, je možné, že jedna z vašich hadic pro přívod paliva nebo vzduchu je proražena nebo prasklá a že motivuje nedostatek vzduchu nebo paliva, což povede k tomu, že se vozidlo nezrychlí ještě jednou zkontrolujte pod kapotou motoru, běží motor, úroveň opotřebení hadic, dávejte pozor, abyste se nespálili. Pokud se někdy nacházíte v této situaci, je možné, že vaše zařízení Infiniti Q60 nečinnosti nečiní, v tomto případě se podívejte do našeho článku a hloubkovou léčbou se podrobně věnujte.
Pokud potřebujete další návody na Infiniti Q60, přejděte do naší kategorie Infiniti Q60.
