Sometimes, shaking it is the right thing to do. But for a sports car? No, not at all. This article will help you pinpoint the reasons why your Porsche 928 might be vibrating.
By James Hodgson — April 30, 2015
Tento článek se vztahuje na Porsche 928 (1978-1995).
Your car should be vibrating with the efficient hum of its engine, or possibly transmitting important road surface information to you via the steering wheel. What it should not be doing is wobbling around like a ceiling fan with a cat clinging to one blade. Here are a few simple things you can do to diagnose and stop the vibration.
Potřebné materiály
- Oči a uši
- Multimetr
- Skener kódů
- Jack a jack stojany
The first step in diagnosing your unwanted vibration is to narrow down the possible sources.
Situation 1 – Car vibrates at all speeds
If your car vibrates at all speeds, the problem is likely with the tires, wheels, suspension, or assorted hardware. Be very careful driving your car in this condition. In fact, it’s best if you don’t drive it at all.
This issue could be something as simple as a tire that has chewing gum stuck to it, to as complicated as a bad axle or wheel hub. Visually inspect wheels and tires for any irregularities. Do you have good tread on all four tires? Do some of them have peculiar wear patterns that might indicate bad alignment or other suspension issue?
If you have a jack and jack stands, you can try lifting the car to get the wheels to spin freely. Do you notice any runout (wobble)? When you give the wheel and tire a good shake while the car is in the air, are there any noises that might indicate a suspension issue? Clunks, clicks, and clanks are all bad news.
Because of the need for specialized tools to aid in mounting tires and setting up suspension, you’re probably going to want to get to a tire shop to fully diagnose this issue. You may just need an alignment or new tires. You might have some bent or worn components. An expert can tell you for sure.
Související články
- How to Change a Tire — Rennlist.com
- How to Align Your Tires — Rennlist.com
- Why Are My Tires Wearing Unevenly? — Rennlist.com
Situation 2 – Car vibrates under braking
The most likely cause of vibration under braking is the brake rotors. Technically, this vibration is often caused by uneven deposits of braking material from the pads onto the rotor. It is not actual warping of the rotors, but a lot of people refer to the problem as «warped brake rotors.»
Brake rotors are a part that wear out under normal use, so be sure to check them. If your wheels permit it, you can visually inspect the surface of your brake rotors for gross deposits. Your rotors surfaces should be smooth, and with a dull sheen. There may be some concentric scratches from normal use, but if the surface looks irregular or otherwise not uniform, it’s a good bet that your rotors need some attention.
Situation 3 – Car vibrates when revving
Do you have vibration when you rev the engine? If so, the problem could be anything from a faulty flywheel, bad fuel, low charge, faulty distributor, or a host of other problems. Use your multimeter to check that your battery has charge, and that the system has charge when the car is running. If your battery has charge but the voltage is low, you have lost or about to lose your alternator.
Remember that the alternator and battery have a damaging relationship. If one goes, the other is likely to crap out. So, you might find yourself replacing both.
Situation 4 – Other causes
Next, check for continuity on your spark plug wires. They should be moving spark freely. Have a look at your air filter, and make sure it is free of any kind of blockage. Visually inspect any ducts leading from your intake to the engine. A hole or crack here could cause the motor to be confused about how to set the AFR (air fuel ratio) which can cause rough running.
If all those areas look good but you’re still getting unwanted vibration, now is a good time to use a code scanner, or see someone who has one. You might also have some worn bushings or other mounts, which can cause vibration.
If you get vibration when you rev the engine but only when the car is accelerating, something in the drivetrain is likely to be the cause. Jack the car up, and visually inspect as much as you can to try to diagnose the issue or take it to a professional. This issue could be the driveshaft, guibo (driveshaft bushing), axles, or the transmission itself.
Remember, it’s best not to drive the car with žádný of the problems listed, so be very careful performing these tests.
Související diskuse
- 928 Alternator Replacement — Rennlist.com
- High Speed Vibration — Rennlist.com
- 928 Drivetrain vibration — Rennlist.com
Jízda s Porsche Cayenne rychlostí na dálnici nebo na dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Cayenne, který musí být naléhavě vyřešen pro bezpečnost silničního provozu a jízdní pohodlí.
Nejčastějšími příčinami otřesů Porsche Cayenne při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Porsche Cayenne při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nerovnováhu kol Porsche Cayenne?
Nerovnováha kol vašeho Cayenne je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého Porsche Cayenne namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, aby nedocházelo k vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážená kola Cayenne?
Kola Porsche Cayenne lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autodílen. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Porsche Cayenne vyváženy?
Na vašem Cayenne nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Porsche Cayenne. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Porsche Cayenne?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Cayenne je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Porsche Cayenne?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Cayenne, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Porsche Cayenne?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola Cayenne.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Porsche Cayenne, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Porsche Cayenne. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou třesu Porsche Cayenne. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Porsche Cayenne?
I při jízdě vašeho Cayenne v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Porsche Cayenne. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vašem Cayenne. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Porsche Cayenne při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Porsche Cayenne třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
