Následující průvodce probere tři nejčastější důvody, proč Porsche nenastartuje. Vlastnit Porsche může přinést spoustu radosti. Mohou přinést kvalitu, výkon a luxus do vašeho každodenního života. Již téměř 100 let je značka celosvětově chválena za svou spolehlivost, přičemž více než 70 % všech 911 je dnes stále na cestách. Ale co se stane toho záviděníhodného rána, když se opozdíte do práce a vaše milovaná 911, Panamera nebo Cayenne nenastartuje? Nezáleží na tom, jaké auto si vyberete, aby vás denně přepravovalo tam a zpět do kanceláře. Jednoho dne nastoupíš a otočíš klíčem a nic se nestane. V tomto článku se dozvíte o běžných problémech, které mohou způsobit, že vaše Porsche jakéhokoli ročníku nenastartuje, a budete informováni o několika tipech, jak se vrátit na silnici dříve.
Jak vyřešit problém Porsche se nespustí
Vybitá baterie
Začněme základním problémem: baterií. Od původního Porsche 901 až po zbrusu nové 992 mají všechny externí baterii, která poskytuje základní energii systému vozidla, aby jej uvedl do provozu. V klasických autech je hlavním účelem baterie posílat energii do startéru a palivového čerpadla při zapnutí zapalování. Poté, co se motor přetočí, alternátor převezme výrobu elektřiny a pošle dodatečné napětí zpět do baterie, aby ji udržoval doplňovanou. Při vypnutém zapalování nebylo odesláno žádné napětí do žádného příslušenství. Díky tomu by neustále nevytahoval energii z baterie, což by způsobilo její odumírání.
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
V moderních autech je princip stále stejný, ale k základnímu palivu a zapalování se přidávají tuny dalších systémů. Automobily dnes mají stovky počítačových modulů. Každý z nich je nabíjen s monitorováním každého aspektu vozidla a čerpá energii z baterie, některé dokonce i při vypnutém zapalování. Dnešní Porsche mají různé monitorovací systémy ve dveřích a kabině, které pokračují v provozu i po vypnutí vozu. V ideálních podmínkách se moduly „uspí“ a po krátké době se zcela vypnou. Závady v systému, jako je ponechání rozsvícených světel nebo nesprávné zavření dveří, mohou způsobit, že vůz nebude spát. To ponechává systémy spuštěné a baterii na háku pro šťávu, což způsobí odumírání baterie. To se může stát každému, takže je dobré si koupit přenosný skákací balíček, který budete mít v autě. Tento přenosný personál AAA stojí kolem 150 $ a je o něco větší než váš mobilní telefon. Skokový box je vynikající volbou k tradičním startovacím kabelům, protože již nepotřebujete asistenci dobrého kolemjdoucího samaritána. Ve většině moderních aut je baterie pod podlahou v kufru nebo kabině nepřístupná, ale skokové sloupky jsou stále pod kapotou označené červeným + krytem a nelakovaným broušeným bodem.
Selhání startéru
Nyní, když víte, co může být s baterií špatně, přejděme k dalšímu slabému článku, jak se vaše Porsche převrátit: startér. Aby se motor rozběhl, musí dojít k fyzické rotaci setrvačníku; zde přichází na řadu startér. Elektromotor namontovaný na skříni motoru má malé ozubené kolo se zuby, které zabírají se setrvačníkem. Když je ze zapalování odeslána energie do startéru, rychlostní stupeň se roztočí, což motoru poskytne počáteční ráz potřebný k nastartování. Startéry jsou opotřebované předměty, které mají pouze určitou životnost. Spojení se slabou baterií způsobí, že startér bude pracovat tvrději, než by měl, což může zkrátit životnost. Příznaky poruchy obvykle zahrnují hlasité cvaknutí po zapnutí zapalování, po kterém se nic neděje. Pokud má vaše Porsche manuální převodovku, můžete auto rozjet nastartováním. To zahrnuje pomoc ostatních lidí, protože potřebujete tlačit, aby se auto rozjelo rychlostí několik mil za hodinu s vámi za volantem. Pokud máte to štěstí, že máte pomoc, zde jsou kroky.
- Rozjeďte vůz na 1. rychlostní stupeň se sešlápnutým spojkovým pedálem a zapnutým zapalováním.
- Když dosáhnete slušné rychlosti, rychle uvolněte pedál spojky.
- Pokud jedete dostatečně rychle a vaše baterie má dostatek energie, auto by zkuste začít.
To obchází startér a nutí motor se otáčet. Přišlápnutím plynu při sešlápnutí spojky pomůžete motoru dýchat, ale může to trvat několik pokusů, takže se nenechte odradit, pokud to na první pokus nebude fungovat.
Pokud má vaše Porsche automatickou převodovku, jako téměř všechna dnešní auta, máte smůlu. Způsob, jakým je převodovka navržena, vám nedovolí vůz takto nastartovat a při pokusu jej může vážně poškodit. Pokud tedy selže startér, vaší jedinou možností je odtáhnout vozidlo k renomovaným specialistům Porsche a nechat jej vyměnit.
Imobilizér proti krádeži zapalování
Porsche jsou pěkná auta. To je pravděpodobně důvod, proč jste si jeden koupili, a to je také důvod, proč je lidé kradou. Aby tomu zabránili, inženýři ve Stuttgartu použili všechny typy funkcí proti krádeži, ale kolem 90. let objevili imobilizéry zapalování.
Funguje to tak, že klíč má uvnitř mikročip, který po vložení do zapalovacího válce přečte počítač. Pokud modul načte správný kód pro toto vozidlo, je posláno napájení do startéru a motor se přetočí. Pokud však klíč nepřečte nebo zobrazí nesprávný kód, nebude odesláno žádné napájení a auto se nenastartuje. Normálně je to způsobeno vybitím vnitřní baterie v klíči. Obvykle berou ploché baterie ve stylu hodinek, které se dají koupit téměř všude. Vše, co musíte udělat, je odstranit zadní panel na klíči a spárovat číslo na zadní straně.
Jako každá elektronika je pro imobilizér dalším nebezpečím pronikání vody a může být vážným problémem pro každé auto. Pokud vlastníte 911(996) nebo Boxster(986), je to notoricky známý problém, protože imobilizér je pod sedadlem řidiče. Jako skládací střechy a těsnění dveří si stárnoucí voda nevyhnutelně najde cestu k hromadění na podlaze kabiny. Tím se modul nasákne, smaží a neumožní systému přečíst klíč. Žádný klíč, žádný start.
Závěrečné myšlenky
To bylo jen několik příkladů běžných problémů bez startování u vozů Porsche. V dávných dobách autoopravárenství jste potřebovali jen pět věcí, aby vaše auto fungovalo: palivo, vzduch, jiskra, komprese a časování. Dnes se věci změnily a nyní musíte udělat radost 30 počítačům, než se otevřou dveře, ale základní koncepty zůstávají stejné. Devětkrát z 10, pokud vaše Porsche nenastartuje, souvisí to s elektřinou, tedy pokud váš palivoměr funguje.
Pokud se vaše Porsche nespustí, zvažte pořízení Porsche Scanner a přečtěte si kódy modulů. Zobrazí se několik chybových kódů, ale věnujte pozornost těm, které mají SOUČASNÝ nebo AKTUÁLNÍ stav. Tyto kódy vás obvykle nasměrují na správnou cestu k řešení problémů s Porsche, které se nespustí.
Odstraňování problémů s programem YOUCANIC Full System Scanner
YOUCANIC Full System Scanner je dokonalým příkladem OBD-II skeneru pro odstraňování problémů s vaším Porsche. Toto výkonné zařízení dokáže číst a mazat chybové kódy ze všech systémů, provádět obousměrné testy, resetovat údržbu a opravy a mnoho dalších funkcí na profesionální úrovni, které vám mohou pomoci určit příčinu problému ve vašem Porsche.
Doufáme, že vám pomůže průvodce 3 nejčastějšími důvody, proč Porsche nenastartuje. Další nápovědu k vašemu Porsche naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky
Porsche 911 je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy 911 a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Porsche 911, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vašeho roku 911 netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Porsche 911 lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Skokový start Porsche 911
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho 911, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho 911 a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie, poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho 911. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté 911. Kabely odpojte v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li vědět, zda jsou počáteční problémy vašeho 911 způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Porsche 911, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš 911 tlačítko start/stop, pak je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Porsche 911 s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model z roku 911, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit spustit svůj 911 jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro spouštění motoru vašeho 911. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud bude motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho 911, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho 911, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho 911 se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a zanáší se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho 911, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho 911. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč vaše Porsche 911 nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale také to může být příčinou poruchy vašeho 911. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Porsche 911 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 911. Konektor OBDII se obvykle nachází pod přístrojovou deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš rok 911 nemusí začít. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
