Zde je důvod, proč se váš volant třese a co můžete udělat, abyste problém vyřešili.
Moderní vozidla jsou navržena tak, aby jela plynule i na nepříliš dokonalém povrchu vozovky. I když některé vibrace při jízdě mohou být normální, pokud se vám třese volant, něco není v pořádku.
Existuje mnoho možných zdrojů třesoucího se volantu. Klíčem k diagnostice problému je určení, kdy k otřesům dochází: při jízdě nízkou, střední nebo vysokou rychlostí; při brzdění, zatáčení nebo zrychlování; nebo kombinaci těchto akcí. Pokud se stejné vibrace objeví za stejných okolností nebo se zhorší, je čas předat své vozidlo profesionálům.
Nevyvážené pneumatiky, zdeformované brzdové kotouče a poškozené nebo opotřebované části systému odpružení jsou nejpravděpodobnějšími příčinami třesoucího se volantu.
Pneumatiky a kola: Středně až vysokorychlostní jízda
Pneumatiky a kola musí být vyváženy, aby se zabránilo vibracím. Vyvažování kola je proces vyrovnávání kombinované hmotnosti sestavy pneumatiky a kola, což umožňuje plynulé otáčení při vysoké rychlosti.
Nevyváženost pneumatiky je důsledkem toho, že jedna část pneumatiky je těžší než druhá. To způsobí, že pneumatika a kolo vibrují nahoru a dolů nebo ze strany na stranu při určitých rychlostech. Tyto vibrace obvykle procházejí volantem a způsobují jeho otřesy. Abnormální opotřebení pneumatik, poškození kola při nárazu (náraz na výmol, obrubník nebo nehoda), nerovnoměrně opotřebené pneumatiky nebo dokonce záplatovaná pneumatika může také způsobit nerovnováhu.
Tento problém obvykle vyřeší vyvážení pneumatik a kol. To zahrnuje otáčení sestavy pneumatiky a kola pomocí speciálního zařízení zvaného vyvažovačka kol (je to práce pro profesionály, ne pro kutily!). Pomocí sofistikovaného softwaru a senzorů identifikují vyvažovačky kol těžká místa pneumatiky. Závaží kol jsou přidána naproti těžké oblasti, aby se vyrovnala nevyváženost, což eliminuje vibrace.
I nové pneumatiky mají obvykle určitou nevyváženost. Všimli jste si někdy žluté nebo červené skvrny na nových pneumatikách? Ty označují nejsvětlejší bod (žlutý) nebo maximální nekulatost (červený) na pneumatice.
Brzdy: Libovolná rychlost
Zkroucený nebo poškozený rotor kotoučové brzdy nebo nekulatý brzdový buben může způsobit otřesy volantu. Pokřivený kotouč znamená, že tloušťka (házení) přes čelo rotoru se liší. Jak se brzdové destičky při zastavování pohybují přes tenčí plochu rotoru, brzdový pedál se bude pohybovat nahoru a dolů. Jak se změny tloušťky rotoru zvyšují s opotřebením nebo jak se rotory zahřívají, pulsace zesilují a putují systémem odpružení k volantu. Rotory a brzdové bubny lze obnovit, ale pokud se opotřebují nad rámec specifikací výrobce, je třeba je vyměnit. Nejlepší je vyměnit obě strany současně.
Ať už provádíte opravy brzd sami nebo to necháte na mechanikovi, ujistěte se, že brzdové třmeny nezavazí. Vázací třmeny způsobují přehřátí, poškrábání a prasknutí rotorů. Tyto vady způsobují vibrace. Při výměně brzdových destiček vždy vyměňte veškeré brzdové součásti.
Systémy odpružení: Nízká až středně rychlá jízda
Nesouosý systém zavěšení obvykle nezpůsobí vibrace volantu. To způsobí abnormální opotřebení pneumatik, které však způsobí vibrace pneumatik. Uvolněné části zavěšení (pouzdra, konce spojovací tyče, montážní materiál), opotřebované ložisko náboje kola nebo kloub CV hnací nápravy mohou způsobit vibrace volantu, obvykle při nízké rychlosti, a pravděpodobně budou výraznější při odbočování do příjezdové cesty nebo při parkování .
Jiné příčiny: Jakákoli rychlost
Sníh zaseknutý na zadní straně kola, asfalt nebo plastový sáček omotaný kolem hnací nápravy nebo hnacího hřídele může způsobit vibrace volantu. Závaží kol mohou také spadnout. A držte se dál od tmelů na pneumatiky. Pokud těsnicí prostředek plně nepřilne k vnitřku pneumatiky, pneumatika bude vibrovat. Těsnicí prostředky na pneumatiky může být extrémně obtížné vyčistit a mohou zničit opravitelný snímač pneumatiky nebo systému monitorování tlaku v pneumatikách.
Je rozumné nechat si v servisu zkontrolovat pneumatiky, kola, brzdy a odpružení během doporučených intervalů údržby, abyste předešli budoucím problémům.
Třesoucí se volant je s největší pravděpodobností způsoben problémem, který se bude jen zhoršovat. Ať už své auto zkontrolujete sami, nebo jej vezmete do obchodu, vypořádejte se s problémem otřesů dříve, než způsobí další problémy s vaším vozem.
Původně zveřejněno: 15. května 2020
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
