Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.

Odhad reálného dojezdu mezi 305 — 615 km

Město – chladné počasí * 430 km
Dálnice – chladné počasí * 305 km
Kombinované – chladné počasí * 365 km
Město – mírné počasí * 615 km
Dálnice – mírné počasí * 385 km
Kombinované – mírné počasí * 480 km

Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.

Výkon

Zrychlení 0 — 100 km/h 3.7 s
Nejvyšší Rychlost 200 km/h
Elektrický dojezd * 425 km
Celkový výkon 358 kW (487 HP)
Celkový točivý moment 860 Nm
pohon AWD

Baterie

Jmenovitá kapacita 98.7 kWh
Typ baterie Lithium-iontová
Počet článků 376
Architektura 400 V
Použitelná kapacita 91.0 kWh
Katodový materiál Žádná data
Konfigurace balíčku 94s4p
Jmenovité napětí Žádná data

Nabíjení

Domov / Cíl

Port nabíjení Zadejte 2
Umístění přístavu Levá strana — Přední strana
Nabijte energii 11 kW AC
Doba nabíjení (0->425 km) 9h 45m
Rychlost nabíjení 44 km/h

Rychlé nabíjení

Plug & Charge

Podpora Plug & Charge Ano
Podporovaný protokol ISO-15188 2

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Od vozidla k naložení (V2L)

Podporováno V2L Ne
Max. Výstupní výkon
Exteriérové ​​zásuvky
Vnitřní zásuvky

Doprava z vozidla domů (V2H)

Podporováno V2H přes AC Ne
Max. Výstupní výkon
V2H přes DC Podporováno Ne
Max. Výstupní výkon

Vehicle-to-Grid (V2G)

Podporováno V2G přes AC Ne
Max. Výstupní výkon
Podporováno V2G přes DC Ne
Max. Výstupní výkon

Spotřeba energie

Skutečný rozsah EVDB

Rozsah * 425 km
Spotřeba vozidla * 214 Wh/km
Emise CO2 0 g / km
Ekvivalent paliva vozidla * 2.4 l / 100 km
ČTĚTE VÍCE
Která Toyota Avalon má Android Auto?

Hodnocení WLTP

Rozsah 490 km
Jmenovitá spotřeba 212 Wh/km
Spotřeba vozidla 186 Wh/km
Emise CO2 0 g / km
Jmenovitý ekvivalent paliva 2.4 l / 100 km
Ekvivalent paliva vozidla 2.1 l / 100 km

Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení.
Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.

Odhad skutečné spotřeby energie mezi 148 — 298 Wh/km

Město – chladné počasí * 212 Wh/km
Dálnice – chladné počasí * 298 Wh/km
Kombinované – chladné počasí * 249 Wh/km
Město – mírné počasí * 148 Wh/km
Dálnice – mírné počasí * 236 Wh/km
Kombinované – mírné počasí * 190 Wh/km

Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Bezpečnostní hodnocení
Dospělý obyvatel 92%
Dětský cestující 86%
Rok hodnocení 2021
Zranitelní účastníci silničního provozu 69%
Safety Assist 82%

Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com

Rozměry a hmotnost

Délka 4743 mm
Šířka 1881 mm
Šířka se zrcátky 2097 mm
Výška 1613 mm
Rozvor 2984 mm
Hmotnost bez nákladu (EU) * 2350 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) Žádná data
Max. Užitečné zatížení Žádná data
Objem nákladu 322 L
Objem nákladu Max 1420 L
Objem nákladu Frunk 100 L
Zatížení střechy Žádná data
Tažné zařízení možné Ano
Tažné závaží Nebrzděno 750 kg
Tažné závaží brzděno 750 kg
Vertikální zatížení Max 30 kg

Smíšený

Sedadla 5 lidí
Isofix Ano, 2 místa
Otočný kruh 11.6 m
Plošina Žádná data
Platforma vyhrazená pro elektromobily Žádná data
Karosérie SUV
Segment JD — Velký
Střešní kolejnice Ne
Tepelné čerpadlo (HP) Ne
Standardní vybavení HP

* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.

ČTĚTE VÍCE
Proč můj Crown Vic AC nechladí?

Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)

Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.

Evropa

Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích běžně dostupné.

Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod Max. Moc Power Čas Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46h 45m 9 km/h
1-fázový 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 29 hodin 15 km/h
1-fázový 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14h 30m 29 km/h
3-fázový 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9h 45m 44 km/h
3-fázový 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9h 45m 44 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.

Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)

Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Ford Mustang Mach-E GT.

  • Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
  • Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
  • Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
  • Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %

Evropa

Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod Max. Moc Prům. Napájení Čas Hodnotit
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 89 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 54 min 330 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 85 kW † 47 min 380 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 85 kW † 47 min 380 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 85 kW † 47 min 380 km/h
ČTĚTE VÍCE
Proč se můj Citroen C3 Aircross nespustí?
Toto vozidlo podporuje automatické nabíjení
Toto vozidlo podporuje Plug & Charge

† = Omezeno nabíjecími schopnostmi vozidla

Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.

Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.

Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.

Předchozí model

Model zobrazený na této stránce je nástupcem Fordu Mustang Mach-E GT, který byl k dispozici na objednání od listopadu 2022 do listopadu 2023. Předchozí model měl podobný dojezd, o 19 % pomalejší akceleraci a měl podobnou spotřebu energie.