Použil někdo lahvičku s kapalinou unikající chladicí kapalinou a má pozitivní zkušenost?
V minulosti jsem to použil se špatnou zkušeností – zablokoval jsem matrici topení, takže topení přestalo fungovat
Pondělí 18. dubna 2022 11:51
Můžete také zaplatit garáži 60 liber za hodinu práce, než investovat do tlakové zkoušečky. Pokud auto téměř nepoužíváte, můžete také průběžně doplňovat vodu. Láhev nepřeplňujte, je tam z nějakého důvodu maximum. Noste v autě trochu vody, pokud potřebujete ujet vzdálenost.. Mám za to, že jste zkontrolovali těsnost vodního čerpadla atd.
Pondělí 18. dubna 2022 12:40
Ne, ale pamatuji si, že jsem před pár týdny vzal auto do garáže kvůli nesouvisejícímu problému a řekli, že vodní čerpadlo zní příliš nahlas nebo co? A hnací řemen byl prasklý. Chtěli se na to podívat, ale neměl jsem na to peníze. Myslím, že by to měl být můj další krok. Zkontrolovat a případně vyměnit vodní čerpadlo a hnací řemen?
Pondělí 18. dubna 2022 14:39
Pokud vodní čerpadlo netěsní, měla by být viditelná stopa kapaliny. Získejte potvrzení, že čerpadlo netěsní
Út 19. dubna 2022 18:18
Jak bych to potvrdil? Mohl bych se podívat pod auto a vidět netěsnosti u vodní pumpy?
Út 19. dubna 2022 18:24
Měl bych dodat, před měsícem, v nejteplejší den v roce, jsem ujel asi 30 mil, a když jsem zastavil, auto hlasitě syčelo, bublalo a znělo, že vychází z prostoru od přihrádky spolujezdce / prostor pro nohy. je zde nahrávka, ale nezachycuje zvuk příliš jasně –
Pondělí 18. dubna 2022 12:53
Zatím jsi neřekl, co jsi hledal. Nějaké louže pod autem? Co se stane, když necháte horký motor běžet na volnoběh se zvednutou kapotou – jakýkoli únik ze sběrné nádrže? Nebo hadice chladiče, nebo jiné hadice? Nějaká pára z výfuku?
Existují všechny druhy možností.
Út 19. dubna 2022 16:56
Bohužel při absenci známek viditelného úniku je nejpravděpodobnější příčinou vadné těsnění hlavy válců. V počátečních fázích, kdy je únik CHG nepatrný, neprokáže tlaková zkouška válců žádnou významnou abnormalitu, ale test výfukových plynů v chladicí kapalině ji může diagnostikovat. Má olej a chladicí kapalina normální barvu? Nějaká „majonéza“ na víčku plnicího hrdla oleje?
Út 19. dubna 2022 18:16
Díky za tipy všem. Budu je muset v příštích dnech vyzkoušet. Právě jsem jel 20 minut v režimu stop start a moje auto mělo výstražnou kontrolku přehřátí! Předpokládám, že to může souviset s únikem chladicí kapaliny? I když jsem včera doléval tekutinu a stále je nad min.
Nekontroloval jsem viditelné netěsnosti – nebo majonézu na oleji. Pokud vím, chladicí kapalina je růžová, jak má být, možná je o něco světlejší, než byste čekali.
Nejsem si jistý, jestli na tom záleží, ale k tomuto úniku chladicí kapaliny dochází více než rok, možná téměř dva.
Út 19. dubna 2022 18:41
Út 19. dubna 2022 18:47
Děkuji za odpověď. Teď sedím v autě a nechávám to běžet. Asi deset minut. Nevidím žádnou páru ani úniky z hadic, ale slyšel jsem zvuk šplouchání vody u prostoru pro nohy spolujezdce. Nejsem si jistý, jestli to souvisí.
Upřímně řečeno jsem o svém autě tak neznalý, že ani nevím, kde je čerpadlo klimatizace!
Út 19. dubna 2022 23:33
Upřímně řečeno jsem o svém autě tak neznalý, že ani nevím, kde je čerpadlo klimatizace!
Na Fiestu byste si měli dovolit manuál Haynes. Aspoň by ti to ukázalo, jaké jsou všechny díly
Čt 21. dubna 2022 01:41
Tyto motory nejsou běžné pro problémy s těsněním hlavy. Podíval bych se zblízka na plastové pouzdro termostatu, které je umístěno za čerpadlem Aircon. Těžko vidět shora. Tyto velmi často praskají a prosakují. Pokud je expanzní nádrž z poloviny plná, ale stále se přehřívá, mám podezření, že je v chladicím systému vzduchový uzávěr. Ty může být obtížné správně vykrvácet.
Vzduchový uzávěr by neměl vést ke stálým ztrátám chladicí kapaliny, i když v případě, že se sama čistí, unikající vzduch může způsobit vyfouknutí z nádržky chladicí kapaliny. Vzduchový uzávěr tak může docela dobře zosobnit vážnější poruchu těsnění hlavy.
Měl jsem tyto příznaky na Skywingu, o kterých mě všichni a jeho pes ujistili, že selhalo těsnění hlavy; které jsou u těchto 3válcových motorů zjevně zcela běžné, zvláště při přeplňování turbodmychadlem.
Nakonec se vyčistil sám
V těchto dnech, když vypustím systém, vyčistím vzduchové uzávěry vyvařením chladicí kapaliny s uzavřeným uzávěrem chladiče a vypnutým ventilátorem. Mám velký plastový trychtýř, který se vejde do menšího plastového trychtýře, který se vejde do plnicího otvoru chladiče a dává chladicí kapalině kam expandovat.
Je to trochu alarmující, ale myslím, že je to lepší, než riskovat místní přehřátí normálním používáním motoru s přetlakovou komorou.
Upravil edlithgow dne 21 v 04:2022
Ne 31. července 2022 05:16
Ahoj, doufám, že nebude vadit, když skočím do tohoto vlákna.
Mám také únik chladicí kapaliny. Vodní čerpadlo bylo vyměněno, protože diagnostikovali mírnou netěsnost, ale motor se stále přehříval. Zjistil jsem, že když jsem zastavil auto poté, co se rozsvítila červená výstražná kontrolka, chladicí kapalina kapala zespodu oblasti nádrže chladicí kapaliny. Velmi věří, že to není těsnění hlavy, protože olej a chladicí kapalina jsou čisté a zjevně se nyní nezvyšuje žádný tlak, ale co by způsobilo, že chladicí kapalina kape zespodu, jako to dělá? Nyní navrhli výměnu egr ventilu. Protože si stále nejsou jisti, že jde o tento problém, koupil jsem z ebay renovovaný díl. Má někdo nějaké návrhy, které mohu předložit?
Pondělí 1. srpna 2022 16:41
EGR zní nepravděpodobně.
Navrhoval bych vám (a konkrétněji OP) začít potvrzení, že váš chladicí ventilátor funguje,
Nedávno jsme měli podobné vlákno Fiesta, které se týkalo nefunkčního ventilátoru, o kterém připojené video ukazuje, že má obzvlášť mizerný design (z hlediska sázkaře, pro výrobce v pořádku), autodestrukční, když se kartáče opotřebují.
Přiznávám, že je těžké uvěřit, že by to garáž nepostřehla, ale s garážemi mám velmi málo zkušeností.
Pokud se přehřeje, přeteče buď nádrž chladicí kapaliny (která odpovídá vašemu popisu), nebo najde jiné slabé místo. V druhém závitu to bylo pouzdro termostatu
Upravil edlithgow dne 02 v 08:2022
Výběr dětské sedačky může být docela matoucí zážitek – k dispozici je tolik velikostí, typů, značek a cenových bodů, že možná nevíte, kde začít.
Potřebuji SUV, které je bezpečné, protože jsem byl dvakrát za sebou SUV a mám problémy s páteří a necítím se bezpečně. Můj rozpočet je 28,000 XNUMX liber. Chtěl jsem hybrid. Moje oblíbené je Volvo, ale je velmi drahé.
Chci vyměnit svůj Volkswagen Golf 1.4 DSG benzín za Nissan Qashqai auto 1.2, protože potřebuji vyšší auto kvůli problémům se zády. Obávám se však, že na dálnicích bude nedostatečný výkon.
Vlastníme a provozujeme Kia Sportage II 2013 z roku 1.7, ale kvůli měnícímu se životnímu stylu si málokdy protáhne nohy. Milujeme vysokou pozici řidiče a naše cesta je nyní 24 mil denně tam a zpět.
Driving my car home from work yesterday (ford fiesta 1.25 05 plate)the temperature warning light came on, continued to drive for the last .25 of a mile and it fluctuated between 2/4 bars ( which is normal) to 3/4 and 4/4 (when warning light comes on)
After it had cooled i checked the water/coolent levels and it has dissapeared !. The main storage part is empty but i’m not sure if anyone is familliar with fiestas but it has a shallow part that extends from main section which has got coolant in but is not in same section where the min/max levels are marked.
I only checked it before xmas and it was fine, i’ve only owned the car myself for a month and its only done 14K so stupidly thought it didnt need checking as often and am quite worried what this would cost me to get fixed and if i’ve done more damage by driving it.
What do you think it is and is there anything i can do myself to get it fixed
Komentáře
AndysDad Forumite Posts: 694
Hi Nicola,I guess you may have a small leak but I would fill it up to the ‘Max’ level and try it on a short run to see if the level stays the same or goes down again.I don’t think you would have done any damage to the engine as you stopped as soon as you noticed it was over-heating.If level goes down then its either a leak in the hoses or radiator or the worst senario is a blown head -gasket. Good Luck !
tomstickland Forumite Posts: 19,538
Keep topping it up and observe how quickly it goes down. They can have air trapped in the system which takes a while to fill up with water.
If it’s a big leak then it should be reasonable easy to spot.
Drive the car and then stop and look for dampness. Radiators can leak, as can pipe connections.
Happy chappy
sparky7 Forumite Posts: 178 Forumite
I had this a few months ago, coolant was leaking in the engine which indicated the head gasket had gone. Fill it up, check if it leaks out onto the floor, if it doesn’t I’d get a friendly local garage to check if it is the head gasket. It may be time to sell the car!
[Deleted User] Forumite Posts:
When our MG started drinking coolant, it was the head gasket .. you can get gunk to fix it, but the repair is really expensive
Lorian Forumite Posts: 5,599
Forumite
Top up with dilute antifreeze though, not just water.
Pssst Forumite Posts: 4,803
pink.it is imperative that you premix the right proportions of antifreeze and water in say an old 2 litre coke bottle and then use this to top up. Do not keep topping up with fresh water as there may well be expensive consequences! When topped up,check for water leaks and/or excessive steam from exhaust when engine has warmed or difficulty starting! Report back
goldspanners Forumite Posts: 5,910 Forumite
I had this a few months ago, coolant was leaking in the engine which indicated the head gasket had gone. Fill it up, check if it leaks out onto the floor, if it doesn’t I’d get a friendly local garage to check if it is the head gasket. It may be time to sell the car!
this is a bit of an over reaction i think.
it could be something simple like a loose hose or damaged radiator.
even if the head gasket has gone i would say an 05 plate fiesta with 14k on it is worth spending £400 to repair it. but this is worst case scenario
but due to the cars age and low miles i doubt the head gasket has gone.
fill up coolant (50/50 mix of antifreeze and water) run it and watch for leaks from the radiator,hoses and engine, it wont be easy to spot on the road as our roads are constantly damp at the moment.
check the passengers footwell,is it damp? if so then it could be the heater matrix leaking.
but still think its simpler than that.
top up and watch closely.
. work permit granted!
angel00079 Forumite Posts: 639 Forumite
When our MG started drinking coolant, it was the head gasket .. you can get gunk to fix it, but the repair is really expensive
I think that the gunk is K-Seal. I am thinking about using it for our cars. I have had a lot of good advice on the thread that I started. I am no expert, hence the reason for me starting my thread but the age of the car would make me think that it is not as serious as a head gasket. I suppose it depends how the car had been maintained. Did you get receipts etc? Did you buy it privately or from a garage?
I don’t think you have done any damge as you didn’t drive for miles with excess heat. As has been said I would look for leakages and I would take it to a garage that you trust (if you know one) and get them to have a look at it for piece of mind. If you post what they say I am sure that MSEers will be able to advise if they are quoting for things that are not needed if you do not know how trustworthy they are.
pinkangelnic Forumite Posts: 36 Forumite
Thanks to everyone that has replied so far, i was weary of it being the head gasket but have checked the engine oil as i know this can be afected and this seams fine,
I’ll be taking it into a garage tomorrow morning so will let you know what the response is
