My fiat 500 is making a rapid clicking noise as I try to start it. It doesn’t start. The dash lights up and says abs, low fuel, engine, battery. I’ve googled it and it seems to be the battery. It has been juddery the last few weeks almost like It’s ging yo cut out mid drive. Does it just need a new battery?
John202020
Vždy je to více angažované
Připojen 5. února 2016 Zprávy 5,679 1,276 bodů XNUMX XNUMX Umístění Tynemouth
If it was fine and isn’t now my best guess would be the battery, yes, has all the hallmarks of, depending on whether stop start, the battery will be cheap £50ish or about £100-120 if SS
How old car and or battery?
Poslední úprava: 11. srpna 2018
lsgraham_uk
Nový člen
Připojen 8. srpna 2006 Zprávy 150 body 30
Dodgy Solenoid! (but most likely battery I agree).
jrkitching
Presenter
Zaměstnanec
Připojen 1. března 2010 Zprávy 11,005 2,791 bodů XNUMX XNUMX Umístění Dorset
Dodgy Solenoid! (but most likely battery I agree).
Almost certainly insufficient battery power to properly latch the solenoid.
Dreydog79
Nový člen
Připojen 11. srpna 2018 Zprávy 5 body 1
2011. I don’t think the battery has been changed since! So frustrating. Someone’s gonna come and help me out tomorrow
lsgraham_uk
Nový člen
Připojen 8. srpna 2006 Zprávy 150 body 30
Almost certainly insufficient battery power to properly latch the solenoid.
Just quoting the old dodgy advert from the 80’s
Dreydog79
Nový člen
Připojen 11. srpna 2018 Zprávy 5 body 1
Dreydog79
Nový člen
Připojen 11. srpna 2018 Zprávy 5 body 1
So changed the battery. The car kicks in, all good. But the stop start isn’t working and the engine warning comes on ?. Is this just because the battery has been changed?
John202020
Vždy je to více angažované
Připojen 5. února 2016 Zprávy 5,679 1,276 bodů XNUMX XNUMX Umístění Tynemouth
So changed the battery. The car kicks in, all good. But the stop start isn’t working and the engine warning comes on ?. Is this just because the battery has been changed?
Which light comes on? The EML engine warning light or generic triangle? I believe the SS system has to learn that a new battery has been fitted over time (others will advise better)
Can you take a picture of the dash light?
Mick F
Šťastný Chappy
Připojen 2. listopadu 2014 Zprávy 1,543 379 bodů XNUMX Umístění Tamar Valley, Cornwall
So changed the battery. The car kicks in, all good. But the stop start isn’t working and the engine warning comes on . Is this just because the battery has been changed?
The battery hasn’t been changed since brand new in 2011 and now you have a new battery?
If you had a dodgy battery and now a good one, why isn’t the SS working?
Was it working when you had the dodgy battery since 2011 and now you have a new one and it’s not?
If your car is a SS car, it needs an expensive and special battery. Expect to pay over £100 for one.
A normal non-SS car would have a battery costing maybe £30.
Which battery have you bought, and did the SS work before?
Poslední úprava: 14. srpna 2018
Dreydog79
Nový člen
Připojen 11. srpna 2018 Zprávy 5 body 1
Well! I’ve been out in it today and mysteriously all the warning lights have gone and the stop start works again. So it just needed to re-learn! I’ve noticed a big difference today must of been dying for a while!! Yay happy 500 again.
Thank you everyone, getting me through the panic!
typcastboy
Patron člen
Připojen 26. prosince 2014 Zprávy 4,155 1,124 bodů XNUMX XNUMX Umístění Orpington, Kent UK
Have you bought the correct battery? The SS one is much bigger. Take a photo, let’s have a look.
John202020
Vždy je to více angažované
Připojen 5. února 2016 Zprávy 5,679 1,276 bodů XNUMX XNUMX Umístění Tynemouth
Have you bought the correct battery? The SS one is much bigger. Take a photo, let’s have a look.
Price alone should say? I believe the SS is at least 60Ah
Super Uwe
Patron člen
Připojen 17. září 2009 Zprávy 1,927 462 bodů XNUMX Umístění Kousek na jih v Devonu jako
Have you bought the correct battery? The SS one is much bigger. Take a photo, let’s have a look.
Feel free to correct me, but if the S/S is now working, it can only be because the correct battery is fitted due to the various parameters involved in S/S operation?
jrkitching
Presenter
Zaměstnanec
Připojen 1. března 2010 Zprávy 11,005 2,791 bodů XNUMX XNUMX Umístění Dorset
Feel free to correct me, but if the S/S is now working, it can only be because the correct battery is fitted due to the various parameters involved in S/S operation?
Even a non S/S battery may function as intended for a short while when it’s new, but it likely won’t be long before you start seeing S/S issues if you don’t use the correct one.
Guerciotti
Člen
Připojen 18. září 2019 Zprávy 65 72 bodů XNUMX
My fiat 500 is making a rapid clicking noise as I try to start it. It doesn’t start. The dash lights up and says abs, low fuel, engine, battery. I’ve googled it and it seems to be the battery. It has been juddery the last few weeks almost like It’s ging yo cut out mid drive. Does it just need a new battery?
Dobrý den,
I seem to be having the same problems as the Original Poster in my wife’s 2016 Fiat 500 1.2.
When putting the key in the ignition and turning it, all of the warning lights on the dash flash and then I get an array of messages on the information display on the speedo such as ‘ABS not available’, ‘Tyre pressure not available’, ‘Power Steering not available’ etc. This is accompanied by a clicking sound from what appears to be the fuse box.
The car does not have Stop/Start (or if it does it is disabled) and didn’t show any problems until this happened this morning. I have now put the battery on a charge to see if this helps. Or do I need a new battery straight away? Given that the car is only 3 years old that seems like a short lifespan for a battery?
Appreciate any feedback that you may have.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání ve Fiatu 500 jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování ve Fiatu 500 je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší 500 funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v 500 je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem 500 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat 500
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat 500 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v 500.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho 500.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie 500 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj 500.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho 500 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho 500 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Fiat 500, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v 500. Napájení startéru může být přerušeno kvůli korozi na spojích, nebo pokud se uvolnilo spojení. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi 500, nazývá se uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem 500 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v 500 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemnících spojení ve vašem 500. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se u startéru v 500 objevila závada a není schopen motor protočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit u 500 zvuk při startování a cvakání. V tomto případě motor nenaskočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Fiat 500 vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
