So a week ago it blew cold air now today it didn’t, no matter what temp it was set at.
Any ideas what I need to check or reset?
Also does anyone have any suggestions for cabin air filters have a slight musty smell every now and then.
Odesláno z iPadu pomocí Tapatalk
4109 příspěvků · Připojeno 2013
Pete, I personally just use the least expensive pollen filter available at Rockauto online and change it out annually, but they’re available with activated charcoal and Arm & Hammer baking soda. May check to see if the a/c compressor is engaging, blend door actuators working and hi/lo a/c pressures.
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
How do I check the blend doors?
Odesláno z iPadu pomocí Tapatalk
4109 příspěvků · Připojeno 2013
Any clicking/thumping in the dash? Are all hvac settings working properly? Would need a set of a/c manifold gauges to read the hi/lo pressures.
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
No sounds perfect n dash. Controls work fine. Just not really cold air coming out
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
4109 příspěvků · Připojeno 2013
Is the compressor engaging when commanded?
1114 příspěvků · Připojeno 2017
Usually use the fram filters from walmart for cabin air, when they have them in stock.
Kick the ac on like sheila mentioned and be sure the compressor engages. Being you had cold air last week, would guess it is probably not low on refrigerant, but still possible it might be. Should be an ac fuse somewhere, probably under the hood, would check and be sure it is not blown.
My 6 year constantly asks why. What adults can learn from 5 and 6 year olds, to listen with your ears and mind open. Hard to learn when you don’t listen .
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
OK taking three hour trip and it’s 64° out temperature set at 70 on auto.. Seems like the air conditioner is running on at least medium trying to keep it cold. Air is t supper cold, haven’t checked compressor
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
It’s really weird how its acting all of a sudden it was blowing super cold. Like the door switched and let all the cold in. anyone know how to recalibrate that door blender on a newer impala? Possibly that is getting stuck?
Odesláno z iPadu pomocí Tapatalk
4109 příspěvků · Připojeno 2013
What year? Engine? On my ’12/’13/’16 Limited you can pull the red 10amp «Display» fuse underhood to reset the mode (vent) actuator. Others say to remove the negative battery cable for a few minutes.
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
2014 new body style LTZ V6
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
How would I know if the ac compressor kicks in? Today it ran for an hour not getting cold then randomly it got cold made a stop turned car off then back on and it wasn’t cold again. I am at a loss on what’s going on? When it did kick in it was really cold!
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
15 příspěvků · Připojeno 2015
I have the same car not sure it seems to be something with these cars sometimes mine is really cold other times it’s not cold at all! Has anyone else ever reached inside their bumper when washing the car? I’m not sure where the air comes into the car but I know mine had handfuls of dirt and rocks and other things piled up inside of the bumper there was white flies and everything from the dirt. Also I read you can buy some kind of cleaner foam for the ac coolers because supposedly if you don’t have a certain mode turned on your car the blower mode which dealership asked to do it bacteria grows on the coils from running the air conditioner so then when you turn it on again it blows stinky smells through the car. Mine stinks like sour stinky gym socks, it’s so nasty! What blower mode does is 15 minutes or so after you turn the car off if you leave the AC on when you turn the car off it automatically turns air on and runs it through the vents I guess to dry off the coils but like I said the dealership had to turn it on for me and I’m not sure if it’s turned on in your car.
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
I just did a little service on the car tonight to try and get things in order. Drained and put in new transmission fluid and tried the blender reset. Had the negative off for about 5-10 minutes then put back on. Just pressed the start button let sit for a minute, then turned on for 5 minute idle. When it was idling it blew antifreeze out, i paniced and shut off. Turned car back on let idle for a few and it blew again. 3rd time it worked just fine no issues. So I did press the A/C button and could hear the compressor start then i had cold air.
Other thing I did was change out the cabin filter it had some twigs and seemed dirty hopefully it will help with some of my musty smell.
We will see what tomorrow brings.
Odesláno z iPadu pomocí Tapatalk
15 příspěvků · Připojeno 2015
Good luck with yours, mine did it last summer with the sometimes cold and other times not, I just hope it doesn’t do it again it’s so random but that’s been the way the car has been ever since I bought it, plus I get horrible gas mileage only 14 mpg in town ?
15 příspěvků · Připojeno 2015
If you want more info on the blower mode I can look it up in my papers because when they turned it on at the dealership they gave me a sheet on it for the information so just let me know
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
If you have it that would be great! The air in my seat coming out is cooler than the air coming out of vents set on low. This sucks and it’s not even warm out yet.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
Ok just had a guy smoking walk by car and ac was on and I could smell the smoke in the car. Shouldn’t the car be sealed with ac on?
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
1114 příspěvků · Připojeno 2017
Only if you have it set to recirculate inside air. Not sure about the controls on yours.
My 6 year constantly asks why. What adults can learn from 5 and 6 year olds, to listen with your ears and mind open. Hard to learn when you don’t listen .
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
Ok it was not set to recirculate.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
1114 příspěvků · Připojeno 2017
lol. Yep just drew in the smokers smoke.
We have some roads we travel that usually between Feb and March there are skunks hit regularly. If you set the air to recirculate inside air well before you get to those spots the stench is not nearly as bad, but you have to leave it to recirculate the inside air for a good while even after passing by those places.
My 6 year constantly asks why. What adults can learn from 5 and 6 year olds, to listen with your ears and mind open. Hard to learn when you don’t listen .
4109 příspěvků · Připojeno 2013
^ Outside air, outside smoke, lol.
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
K will remember that, but still need to figure out why it’s not always cold even when turned to lowest setting!
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
3 příspěvků · Připojeno 2019
the reason why it blows cold sometimes and doesn’t at other times is because it may probably be set to pull air from outside. if the temp outside is 64 degrees for example, and you set the AC to 60 degrees with the air circulation coming from outside, the air will feel warm. but if you set it to recirculated, it’ll cool down faster
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
Ok so it seems to be acting up again. I have the fan on high and it barely comes out of the vents. Like the fan is blocked. I can hear it blowing but not much coming out of vents.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
2999 příspěvků · Připojeno 2009
Ok so it seems to be acting up again. I have the fan on high and it barely comes out of the vents. Like the fan is blocked. I can hear it blowing but not much coming out of vents.
Can you do some more diagnosing and post back? I don’t have a gen9 Impala, but if the HVAC works like the gen8’s, it sounds like you have a vent actuator (aka mode selector) problem. Can you move the vent selector knob to different positions, wait a minute, then see if the air flow changes in each of the outlets (defrost, dash, feet)?
A bad vent selector actuator could explain the lack of air coming out, especially if it’s stuck between turning one off and turning another on. But it does not explain why the temperature is not right — that is controlled by a separate hot/cold blend actuator(s).
If the air temp is still an issue, do likewise with it, and adjust the temp knob(s), wait a minute, and see if the air temp changes, then report back.
This could imply multiple actuator issues, which seems improbable, but not impossible.
One other thought, is it set for fresh air or recirc? Again, I wonder if that actuator could be a factor in no air flow. Try changing that setting to see what effect it has. You can hear the effect. If you tear into the dash a bit, you also can see if it’s moving.
When it was idling it blew antifreeze out, i paniced and shut off. Turned car back on let idle for a few and it blew again.
Where did the antifreeze come out? This might indicate some sort of over-heating problem, which can affect the HVAC air temp. For example, if the radiator cooling fans are not functioning properly, the lack of airflow thru the radiator can result in the motor getting hotter _and_ the AC not cooling properly.
When you noticed the air temp issue, how did the engine temperature gauge read? Was it in its normal position, or perhaps elevated?
1316 příspěvků · Připojeno 2016
i found on the wifes 2011 cruze she had a car garbage bag in the glovebox. which had also been sucked into the fans above the glove box thus killing airflow. maybe check the glovebox for anything of that nature? also how is the cabin air filter doing?
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
Recently replaced the cabin filter. Will check the glove box nothing comes to mind as to what could be in there.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
Pete Christ Discussion starter
75 příspěvků · Připojeno 2018
So when i was driving it this morning i did switch the vent select around and it didn’t seem to change where the air was coming from. Like it was stuck and not moving. There is cooled air blowing out but it is so minimal air flow!
Does anyone know where that actuator is located or how to service it? I would switch it out if it’s not overly difficult to get to.
My temp on the car was around 180 i think. It hasn’t done it since then. It does blow cold air more often then not! I would agree that it seems that some actuator is getting stuck and not allowing the fan to blow air through any vents.
Odesláno z iPadu pomocí Tapatalk
2999 příspěvků · Připojeno 2009
Does anyone know where that actuator is located or how to service it? I would switch it out if it’s not overly difficult to get to.
The Chilton procedure calls for removing the «Evaporator and Blower Module». That’s the box under the center of the dash that houses the evaporator and heater core. No way would I want to do that.
But I think that has been recommended in the past, on gen8 Impalas, but most folks managed to avoid all that. Instead, on the gen8’s, the glove box was dropped and then the actuator was accessed from the left side of the glove box opening. It may have even been accessible with the glove box still in place.
The drawing for the gen9 (attached) shows the actuator forward and above the right side of the radio, much like the gen8. So it appears to be accessible via the glove box opening.
What I recommend is to drop the trim above the passenger’s feet, get on your back and inspect with a flashlight to see how accessible it is. Look to see how hard it is to drop the glove box. For example, you may need to pull the trim off the dash, which isn’t too hard, but needs to be done with care to avoid cracking the plastic. I’ve even cut a small hole in the glove box to facilitate access for things like this (rather than removing it).
In short, the key is to find the actuator and size up the job. Does the glove box even need to be removed? Then decide if you want to get a part and try it yourself, or take it to a shop. (BTW, on the gen8, a 5.5mm (ie, 7/32″) socket was needed for the actuator.)
Also, inspect the wiring. Make sure the connector hasn’t become separated from the actuator. Maybe all that’s needed is to plug it back in.
Pokud klimatizační systém v Chevy Impala nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivní chladicí výkon, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržel požadovanou hodnotu. teplota v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že Chevy Impala AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu v Chevy Impala. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Impala se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Impale jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Impale není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Chevy Impala. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší Impala nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vaší Impala po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Impala může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Chevy Impala
V klimatizačním systému Impala jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své Impala.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí AC systému v Impala, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chevy Impala AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
