My dad owns a Chevy 1999 blazer v6 4.3
and does not want to start when he turn
the key it makes this click noise but its
trying to start but it can’t we change the
battery and still its doing the click noise
and we change the starter out and still
doing the noise click and would not start
when turning the turning the key help
Odpovědi 23
FordNut odpověděl před 9 lety
The click is probably the solenoid making contact trying to engage the starter. and lacks power to crank engine. Why can’t you change battery?
9 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 9 lety
If you did put a new battery in and the starter just clicks, and then put in a new starter and solenoid and it still clicks and does not turn over the engine it just may be the engine itself is frozen. (worst case) or the fly wheel is damaged (not likely and second worse case). It takes a lot of drain on the battery to turn over the motor via the starter. Try a jump start and see it that works. It it does, it is not the starter. I’d then check the battery, the battery connections, the cables to the starter and the connections. Make sure all the battery connections are clean and snug, also all the wires are not shorting out along the way. If a jump start and a second new battery and cable check does not fix it, write back and we’ll move on.
12 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 9 lety
Oh, was the battery and starter/solenoid new? If not, have the battery and replacement starter checked, and the new ones if it was new checked also.
7 lidem to pomohlo.
FordNut odpověděl před 9 lety
I misread that..my bad. I read ‘can’t change battery’ instead of ‘we change(d). ‘ , but my fault, not making excuses
5 lidem to pomohlo.
2001 blazer want start put new battery in starter too. Has be jumped. All time do I need new selanoide or do I need alternator
10 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 9 lety
26 lidem to pomohlo.
Jamie odpověděl před 8 lety
I am have a issue with my 99 blazer, when we go to start in it turn and makes the sound like it wants to start but wont crank over and when it does it doesnt wana keep going please help
24 lidem to pomohlo.
89blazer answered 7 years ago
my 89 blazer cranks good but will not start . i changed the battery and wiers thats all.
5 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 7 lety
89blazer. Have the plugs checked for spark and power. Your coil may be bad, or the fuel is not getting to the injectors. You may have a filter in need of replacing, or your pump is bad. You need air, fuel and spark to get an engine started and running. You also may have a bad electrical circuit board gone bad. It may need to be put on the computer to read and system to eliminate the electronics.
3 lidem to pomohlo.
M5E60Guy answered 7 years ago
I have 02 Trailblazer ltz 4.2 straight 6. I tried everything I replaced the starter with 1 and then bought another one to make sure that one wasn’t bad. I changed the relay fuse switch, I replaced the ignition switch. I put a brand new battery in it and still just does the click thing. I tested the cable to the starter has proper voltage 9 to 12 volts I tried shimming the starter around nothing I really like to get this thing going. I thought it could be the neutral safety switch but it seems like it still tries to start in neutral and park. Really in a rough spot here need my suv.
11 lidem to pomohlo.
Tavona answered 7 years ago
Have an 02 blazer new starter but won’t start everything an my car come on work just fine but won’t start help please
8 lidem to pomohlo.
Foxface07 answered 7 years ago
I’m dealing with this right now. It’ll start fine the first time I try to start but after it suits a while it won’t for a long time. But after it finally starts again. The third or fourth time after. It starts. I’m 75% sure it’s my solenoid
8 lidem to pomohlo.
Splash_32301 answered 6 years ago
I am dealing with this too, I have replaced the starter and alternator and battery and it still doesn’t want to start, it has been working just fine and then one day it just wouldn’t start, it cranks but wont turn over.
7 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 6 lety
Splash_32301. I am not being critical, but if in MY terminology, if the starter turns the engine, it «cranks» and the engine turns over. Are you saying the engine will turn over but you get no starting? It may be electrical, or fuel related. You need fuel, spark, and air to start the vehicle. Take one from the equation, and there is crank, no start. Unless you are set-up to test the equipment, it should be tested by a certified mechanic. It will cost, but in the long run, throwing parts and hoping to hit the bad part is a throw-way of good parts and money. My first goes would to check the spark at the plugs. When turning over the engine, you should get a spark from the plug wire. My older brother always used me to hold it. If there is spark, next make sure there is fuel flow to the injectors. Are the fuses good to the fuel system? No blockage in the filters or lines? Have the timing checked also. Have your codes read to see if there is any issues with the smog system, as it will shut down the engine also. The problem may be a simple fix, but hard to find. Have fun and good luck.
4 lidem to pomohlo.
Lee odpověděl před 6 lety
the security system messed up. Take the steering wheel cover off to where you see the key wire. Look for the orange with the black strip. Don’t cut it in half just expose the wires. Then look for the yellow wire. Cut it in half. Leave the one going to the me alone. Now exposes the yellow wire. Now take the yellow wire and wrap it around the black orange wire. Tape them together good. Now turn your key on but don’t try to start it. Just turn it on where your dash lights show. Let it set there for 5 or 10 minutes. Or until you security light stop blinking. Turn off for 30 seconds. Then repeat 5 to 10 until it stops blinking again. Keep doing this until the light either stop blinking or you don’t see it any more. You are reprogramming your computer and over ridding your security system. DO THIS FIRST. It is not your fuel pump. Or any thing else. Don’t spend that money when you can go it for free
10 lidem to pomohlo.
JESUSSOSA answered 6 years ago
I’m dealing with something related, I was driving on the freeway and one oil hose came out from my radiator, I was on the traffic I can’t stoped immediately so I keep driving for around 2 miles and then I turn off the engine because it has no strong, I put the hose back and I add transmission fluid! But won’t start I replaced the battery still no luck! Clicks but no start! Somebody help me please!its a Chevy blazer 99
2 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 6 lety
JESUSSOSA, What you’re saying is the transmission line to the oil cooler came off and transmission fluid was lost. After replacing the fluid the car would not start. I’m not sure, but does the transmission need to be re-booted with the Blazer computer before it will restart? Check into that. Second, did any of the transmission oil get on the starter? Perhaps a good cleaning may solve the issue. Third, if you can get a computer reader on the Blazer, see what that tells you. That’s all I can suggest. Computer shutting down to protect the transmission when the fluid got low is on other manufacturers vehicles, and this may be the case here. Call the Chevy service section and ask.
1 lidem to pomohlo.
GuruD833B answered 6 years ago
my 1998 GMC blazer v6 vortec,had a intake gasket replace ,so we also tuned it up wire plugs,rotor distributor, cap oil change ,,we put every thing back together,,hooked up battery, but it showed spark when we hooked up the neg,of battery. it still won’t start ,it burned out three starters ,melted a few wires from under neith ,we replaced, them but still won’t crank over
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Chevy Blazer je slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Chevy Blazer je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Blazeru funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Blazeru je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se protočit motor, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Blazeru nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Blazer
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Blazer pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Blazeru.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho Blazeru.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Blazer může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj Blazer.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Blazeru pomocí nouzového startu nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Blazeru za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Chevy Blazer, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Blazeru. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Blazeru, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Blazeru z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Blazeru můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Blazeru. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Blazeru objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Blazeru nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chevy Blazer vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
