Důrazně vám doporučujeme aktualizovat svůj prohlížeč na nejnovější verzi Internet Explorer nebo použít jiný prohlížeč, jako je Google Chrome nebo Mozilla Firefox.
Ještě nemáte účet? Zaregistrujte se nyní
- Poslední aktualizace:
- 29. srpna 2015 v 2:04
28. srpna 2015 v 4:45
Car shakes when going Highway Speeds
When I drive my car especially over 100km/hr my steering wheel kind of shakes, etc. I am a good and fast driver and usually always drive at about 120km/hr. However with my one car when I go over 100km/hr speed I dont feel safe going to 120km speed. The steering wheel kind of shakes. What do you guys think the problem with the car is. Do I just need a wheel allignment?
28. srpna 2015 v 4:53
mostly likely wheels not balanced. wheel weights may have fallen off. Alignment off means you may experience pull to one side.
28. srpna 2015 v 4:55
+1 to what booblehead said. Get a tire shop to rebalance your wheels. Should be $10-$20 per wheel max.
28. srpna 2015 v 4:56
booblehead wrote: ↑ mostly likely wheels not balanced. wheel weights may have fallen off. Alignment off means you may experience pull to one side.
+ worn or defective tires
28. srpna 2015 v 4:56
booblehead wrote: ↑ mostly likely wheels not balanced. wheel weights may have fallen off. Alignment off means you may experience pull to one side.
For sure this. 9 times out of 10 it’s wheels not being balanced
28. srpna 2015 v 5:48
Lmao I think you all are right. It shakes a bit when I go over 100 km(need to balance). If I let go of steering pulls to one side (wheel alignment). Also my tires are not in good condition especially one that was in the front with uneven tread that I moved to the back.
28. srpna 2015 v 5:56
If car is old + high mileage, check suspension components as well while at it
28. srpna 2015 v 7:08
Could be balance ( shakes ) and or low tire pressure (pulls and shakes ) .The cheapest most simple thing is to check tire pressures and adjust if needed and go from there .
28. srpna 2015 v 7:20
masoud100 wrote: ↑ Lmao I think you all are right. It shakes a bit when I go over 100 km(need to balance). If I let go of steering pulls to one side (wheel alignment). Also my tires are not in good condition especially one that was in the front with uneven tread that I moved to the back.
Get new tires. Driving on crappy tires is dangerous.
28. srpna 2015 v 8:24
I was always told that if you feel the shake in the steering wheel, the front tires are out of balance.
If you feel the shake in the drivers seat, the rear tires are out of balance.
?
28. srpna 2015 v 10:12
Hoist your car mak your wheel move 12-6 it’s a bearings move 9 is ball joint and move 3 is a tie rod
28. srpna 2015 v 10:44
In case wheel balancing or a quick suspension check doesn’t reveal anything, then it’s probably the driveshaft (in case your car is RWD or AWD).
If its a front wheel drive, ignore the above comment please
28. srpna 2015 v 10:46
Go get your tires road force balanced. That SHOULD solve 95% of your vibration. I’m a little OCD myself and had my wheel road forced balance multiple times to enjoy a vibration free driving experience.
If your car still shakes violently after the balance, then bring it in to a mech. In the GTA area, the usual price for a road force balance is $80 for 17″ alloy wheels.
28. srpna 2015 v 10:54
If its still vibrating after balance, inspect the tires for cupping.
An older vehicle with worn struts will have a wavey or bumpy thread pattern when you run your hand around the circumference of the thread. Since the struts aren’t absorbing the bounce, the tires are causing them to wear unevenly.
_______
Speedkar99 | Youtube
29. srpna 2015 v 2:04
Swap the front wheels to the back, if the vibration moves to the rear of the car then it’s balance
You can also jack the car up and shake the wheel to see if any suspension / control arms / steering are loose
Vibrace volantu při rychlostech nad 90-100 km/h jsou častým problémem motoristů. Tento problém se většinou objevuje postupně, od mírně znatelného chvění až po decentní tlukot volantu, se kterým se už těžko smíří a navíc narušuje pohodlnou jízdu zejména na dálnici.
V tomto článku se podíváme na nejčastější seznam příčin, které ovlivňují vibrace řízení při vysokých rychlostech.
Vyvažování kol
Nevyvážená kola jsou nejčastější příčinou vibrací při rychlosti. Pád do jámy nebo znečištění ráfkem nebo sněhem může způsobit nerovnováhu. Pokud lze nečistoty a sníh odstranit a vše zapadne na své místo, pak pokud spadnete do díry a začnou vibrace, musíte vyvážit na nejbližší montáži pneumatiky.
Stojí za zmínku, že nesprávně nainstalované kolo může také způsobit další házení. Abyste tomu zabránili, vždy utahujte šrouby nebo matice kola diagonálně. To umožňuje kolu sedět rovně na náboji.
Vibrace volantu při rychlosti 90-100 km/h
Tato položka by také měla zahrnovat „zakřivené“ pneumatiky. To může být jak důsledek manželství, tak důsledky špatného seřízení kol, špatné geometrie karoserie po nehodě. Když je jeden z nich rozbitý, guma zpravidla „sežere“ zevnitř nebo zvenčí, což vytváří vibrace nejen v těle, ale také na volantu.
Opotřebení odpružení
Opotřebení olejových těsnění ramen zavěšení, uvolnění kulových kloubů, to vše může vést ke vzniku vůle kola a v důsledku toho ke vzniku vibrací při rychlosti. To vše má také škodlivý vliv na samotné zavěšení, tk. těsnění nezadržují rány a kov tluče o kov, čímž se zvyšuje opotřebení samotných pák, vzpěr stabilizátoru.
Vibrace při rychlosti v důsledku opotřebení odpružení
Ložisko kol
Mnoho lidí podceňuje vliv ložiska kola. Pokud je ložisko opotřebované nebo přehřáté, může se v určité poloze kola zaklínit. To je vidět, když sundáte kolo, oddálíte brzdové destičky a otočíte brzdovým kotoučem, pokud se ozve cizí zvuk a kotouč v určitém místě zpomalí, pak je s největší pravděpodobností záležitost v ložisku. Přesněji to lze zkontrolovat povolením matice kola, pokud při povolení matice zmizí cizí zvuk a brzdění, bude pravděpodobně nutné vyměnit ložisko.
Hnací hřídel
Pokud na autě s pohonem zadních nebo čtyř kol dochází k vibracím, pak se ke všem důvodům přidá rotace hnacího hřídele. Kromě toho mohou být vibrace způsobeny několika částmi kardanového hřídele:
- Samotný kardanový hřídel, pokud je narušena jeho rovnováha;
- Kříž kardanu — ložiska kříže jsou opotřebená, výrazná vůle;
- Zavěšené ložisko.
Kardanová hřídel je jedním z důvodů vibrací volantu v rychlosti
Podpěry motoru
Vliv opotřebení uložení motoru na vibrace volantu a celého vozidla při rychlosti 90-100 km/h není tak silný jako z předchozích popsaných důvodů. Opotřebované polštáře mají tendenci vibrovat na volnoběh, to je velmi patrné při stání. Stroj se čas od času trochu zatřese. Pokud je opotřebení polštářů kritické, je docela možné, že při rychlosti, při vysokých otáčkách, mohou být vibrace motoru přenášeny na tělo.
Otázky a odpovědi:
Proč jsou při akceleraci na autě vibrace? Špatně utažená kola, vibrace brzdového třmenu vlivem opotřebení, poškozený CV kloub, geometrie kol, nesprávná montáž nestandardních kol, nevyváženost kol, problémy s palivovým systémem nebo zapalováním.
Co dokáže rozvibrovat tělo? Rozdílný tlak v pneumatikách, nerovnoměrně dotažené šrouby kol (nebo některé i vyšroubované), poruchy na podvozku, opotřebené prvky zavěšení tlumičů atd.
