Únik chladicí kapaliny je často příčinou přehřátí motoru. V některých případech se však může stát, že se váš motor přehřeje, aniž by došlo k úniku chladicí kapaliny tam, kde jste auto zaparkovali. A to vyvolává otázku, proč je vaše motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina?
Ucpaný chladič, poškozený termostat, vzduch zachycený v chladicím systému, který brání průtoku chladicí kapaliny, špatné vodní čerpadlo, nefunkční chladicí ventilátory, ucpané hadice nebo prasklý hadovitý řemen, to vše jsou možné příčiny přehřátí vozu, ale žádné netěsnosti.
Další informace o tom, proč se váš motor přehřívá bez úniku kapaliny, naleznete v následujícím návodu. Kromě toho jsme se zabývali tím, jak zjistit netěsnosti a opravit problémy s přehříváním dříve, než způsobí poškození motoru.
Jaké jsou příznaky přehřátí motoru?
Příznak č. 1 Vzhled světla teploty
Dobrou zprávou je, že přehřátý motor s největší pravděpodobností aktivuje ukazatel teploty. Pokud je to první varování, že se vaše auto přehřívá, považujte se za šťastného, protože máte velkou šanci se s tím vypořádat dříve, než způsobí vážné poškození.
V případě, že nemáte speciální ukazatel teploty, mělo by stačit měřidlo. Když se začne pohybovat do červených čísel, znamená to, že něco vyžaduje vaši pozornost.
Příznak č. 2: Váš motor vydává tikání nebo bouchání
Aby váš motor fungoval správně, musí dosáhnout určité provozní teploty. V důsledku toho je váš termostat navržen tak, aby zabránil průtoku chladicí kapaliny, dokud se motor nezahřeje.
Pokud se však váš motor příliš zahřeje, chladicí kapalina, která je již uvnitř, se může začít vařit. Když se termostat otevře a studená chladicí kapalina se smísí s teplem, může se objevit zvuk bušení.
Zvuk „tiknutí“ znamená, že váš motorový olej je příliš horký. Horký olej ztrácí svou tloušťku a již nemůže účinně mazat, což má za následek zvuk tikání.
Příznak č. 3: Všimnete si louže chladicí kapaliny na zemi
Chladicí kapalina se používá k udržení bezpečné teploty vašeho vozu. Pokud dojde k úniku, může se hromadit pod vaším autem a způsobit, že vašemu motoru dojde palivo, což může vést k přehřátí.
Přidání další chladicí kapaliny může být v tomto scénáři dočasnou odpovědí, ale nakonec budete muset únik vystopovat. Pokud je nádržka chladicí kapaliny plná, ale vůz se stále přehřívá, pravděpodobně se děje něco vážnějšího.
Příznak č. 4 – Zpod kapoty vychází pára
Pára vytékající z něčeho je obvykle mrtvá prozradí, že je to horké, a váš motor není výjimkou.
Pokud se zpod kapoty začne valit pára, co nejrychleji zatáhněte. To obvykle znamená, že chladicí kapalina ve vašem motoru dosáhla bodu varu a uvolňuje páru.
Příznak č. 5 – Kapota motoru je horká
Pokud váš motor běží dlouhou dobu, měli byste vždy cítit nějaké teplo vycházející z kapoty. Pokud však nemůžete držet ruku na kapotě déle než 10 sekund, aniž by to bolelo, je to příliš.
Když je to bezpečné, vypněte auto, aby vychladlo. Pokud k tomu dochází často, určitě existuje něco, co vyžaduje vaši pozornost.
Příznak #6 – Výkon motoru klesl
Když se motor přehřeje, roztáhne se a omezí jeho výkon. Když šlápnete na plyn, vaše auto bude mít problém zrychlit kvůli nižšímu výkonu.
Pro jistotu si dejte pozor na některý z dříve uvedených příznaků.
Nyní lépe rozumíte příznakům přehřátí motoru. Pojďme se podívat na některé z nejčastějších důvodů přehřívání vozu s plnou chladicí kapalinou.
Motor se přehřívá, ale chladicí kapalina je plná: jaké jsou důvody
Důvod č. 1 – Selhalo vodní čerpadlo
Úkolem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu z chladiče ve zbytku chladicího systému. Jak můžete očekávat, pokud vaše vodní čerpadlo selže, váš motor nedostane dostatek chladicí kapaliny, což způsobí jeho přehřátí.
Důvod č. 2 – Radiátor je zablokován
Druhý důvod proč motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina jsou zablokované radiátory. Chladicí kapalina při průchodu chladičem absorbuje a rozptyluje teplo. Chladicí kapalina nemusí protékat, pokud je poškozená nebo v ní něco zachyceno.
Díky umístění směrem k přední části vozu je možné chladič velmi snadno vizuálně zkontrolovat. Odstraňte veškeré nečistoty, které najdete. Bohužel, pokud je poškozený, výměna je pravděpodobně vaší jedinou alternativou.
Důvod č. 3 – Rozbitý termostat
Termostat řídí, kolik chladicí kapaliny protéká chladicím systémem. Nebude to moci udělat správně, pokud se z jakéhokoli důvodu zasekne. Pokud tato součást nefunguje správně, může to způsobit přehřátí motoru.
Důvod č. 4 – Topné jádro je zablokováno
Dříve jsme řekli, že pokud vaše auto se přehřívá s plnou chladicí kapalinouje to s největší pravděpodobností kvůli neschopnosti kapaliny protékat chladicím systémem. Když se vaše topné jádro ucpe, stane se to.
Topné jádro má na starosti udržovat vaši kabinu v teple, když je chladné počasí, takže když ho nastartujete, fouká horký vzduch. Pokud je venku chladno, chladicí kapalina nepoteče; pokud je rozbité, vaše auto se přehřeje.
Důvod č. 5 – Těsnění hlavy selhalo
Cítili jsme se trochu špatně, i když jsme řekli, že mohlo prasknout těsnění hlavy. Těsnění hlavy, pokud byste to nevěděli, je těsnění, které spojuje blok motoru s hlavou válců.
Pokud se motor přehřeje, může se toto těsnění rychleji opotřebovat. Když k tomu dojde, může chladicí kapalina prosakovat ven, když mezi nimi proudí.
I když samotný díl není nákladný, dostat se k němu ano. Když to zkombinujete se skutečností, že obchody s automobily běžně účtují mezi 50 a 100 dolary za hodinu, máte drahou opravu.
Naštěstí by to měl být poslední varovný signál, kterého si všimnete, než rozpoznáte své motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina. Pokud se dostane do tohoto bodu, očekávejte drahou opravu.
Důvod č. 6 – Chladicí ventilátory nefungují správně
Ventilátory ve vašem chladicím systému nasávají vzduch přes chladič, který pomáhá chladit chladicí kapalinu. Vadný ventilátor naopak způsobí nedostatečné proudění vzduchu.
Chladicí ventilátory jsou rozděleny do dvou typů: elektrické a mechanické. A mechanické typy jsou často poháněny hadovitým pásem, který lze snadno identifikovat jako přetržený.
Když zapnete auto nebo když se motor začne zahřívat, elektrické ventilátory by se měly zapnout.
Pamatujte, že vadné ventilátory s větší pravděpodobností způsobí přehřátí při volnoběhu, protože proudění vzduchu produkované kolem vašeho chladiče při jízdě je dostatečné pro ochlazení chladicí kapaliny v chladiči bez zásahu ventilátorů.
Jak vyřešíte problém s přehříváním motoru, ale plnou chladicí kapalinou?
Velkým problémem je přehřívání vašeho vozu a doporučujeme vám, abyste s ním v této situaci nejezdili, protože byste mohli poškodit motor.
- Nechte své vozidlo vychladnout na bezpečném místě.
- Po vychladnutí zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud jsou úrovně nízké, s největší pravděpodobností máte velmi malý únik.
- Dále proveďte na svém vozidle tlakovou zkoušku chladicí kapaliny, abyste zjistili, zda dochází k úniku a odkud únik pochází.
- Přejděte k výše uvedeným částem a zkontrolujte, zda v nich nejsou vady. Začněte termostatem, chladicími ventilátory, vodní pumpou, chladičem a hadicemi chladiče.
- Pokud máte náladu házet do auta nové součástky, můžete zkusit postup eliminace.
- Vyměňte termostat. Poté pokračujte k chladiči a vodní pumpě. Zkontrolujte, zda to pomáhá řešit problém motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina problém.
- Ujistěte se, že jste vypustili veškerou starou chladicí kapalinu a vyměňte ji za novou.
Obecně platí, že byste měli pravidelně vyměňovat chladicí kapalinu a vypláchnutí veškeré chladicí kapaliny při servisu/opravě chladicího systému je skvělá příležitost, jak to udělat.
Pokud nemůžete sami přijít na to, co je příčinou přehřívání, doporučujeme odvézt vozidlo k renomovanému technikovi, který jej diagnostikuje a opraví.
Časté dotazy o přehřívání motoru, ale plná chladicí kapalina
1. Co způsobuje, že chladicí kapalina zmizí bez úniku?
Když se chladicí kapalina ztrácí, ale nedochází k viditelnému úniku, únik je pravděpodobně vnitřní, protože se chladicí kapalina odpařuje uvnitř motoru a vytváří mlhu. Je také možné, že únik je příliš malý na to, abyste jej odhalili; může to být způsobeno malým otvorem v chladiči, mírně poškozenou hadicí chladicí kapaliny, problémem s vodní pumpou nebo čímkoli jiným.
Zkontrolujte své vozidlo s mechanikem, abyste zjistili příčinu úniku.
2. Jak dlouho může být automobil přehřátý, než způsobí škodu?
Přehřátí trvá pouze 30 až 60 sekund, než se trvalé poškození dostane do auta. Musíte reagovat, jakmile uvidíte indikátory přehřátí. Pokud tak neučiníte, může to vést k problémům, jako jsou úniky chladicí kapaliny, rozbité uzávěry chladiče a vadný chladicí ventilátor.
3. Může se motor auta zničit přehřátím?
Opakované přehřívání může znamenat vážné poškození motoru. Opakované použití přehřátého motoru může takové poškození urychlit. Při nadměrném horku se mohou důležité části motoru zlomit, deformovat a zlomit, což má za následek rychlou smrt hnacího ústrojí vašeho vozidla.
4. Mohu nahradit chladicí kapalinu vodou?
Ano, v technologii vašeho chladicího systému můžete použít obyčejnou vodu, ale nedoporučuje se to jako dlouhodobé řešení, zejména v náročných teplotních podmínkách.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Projekt motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina může nastat v důsledku různých problémů. Nejčastějšími příčinami jsou ucpaný chladič, vadný termostat, poškozené vodní čerpadlo, vadný chladicí ventilátor, ucpané hadice chladiče, prasklé těsnění hlavy nebo prasklý řemen. Bez netěsností může vzduch zachycený v chladicím systému potenciálně bránit průtoku chladicí kapaliny a způsobit přehřátí.
Řízení přehřátého automobilu může způsobit poškození motoru a nákladné opravy, takže pokud teploměr začne stoupat, měli byste rychle zastavit. Zastavte vozidlo a pomocí technik v tomto tutoriálu zjistěte, co je příčinou přehřívání. Poté můžete najmout kvalifikovaného technika, který vymění poškozené díly a problém vyřeší.
Pro více tipů na údržbu auta sledujte Car From Japan ještě dnes!
The engine cooling system plays a very important role in the efficient operation of the engine. Vehicles can either be liquid-cooled or air-cooled. Though, it is uncommon to see a vehicle manufactured with an air-cooling system. Note that this article is focused on liquid cooling systems. The liquid cooling system of a vehicle consists of various components. It includes; the radiator, which is mostly an aluminum radiator, the thermostat, hoses, water pump or coolant pump, a radiator cooling fan, heater core, bypass system, head gaskets, and a few other components. So, we will concentrate on the signs of no coolant in the radiator but the reservoir tank is full, the causes of lack of coolant in the radiator when there is a full reservoir tank, and the ways to fix this issue. The liquid cooling systems function by transporting the coolant through a passage in the engine blocks and heads. The coolant picks up heat as it passes through the engine. The coolant is heated and then flows to the radiator through a rubber hose. The heated coolant moves through the thin tubes in the radiator, and it is cooled by the airflow toward the engine compartment from the car’s grill. Immediately the liquid is cooled, it flows back to the engine to reduce its temperature.
Signs of No Coolant in the Radiator, but the Reservoir is Full.
The common reason for no coolant in radiator but the reservoir is full is a blown head gasket. If a head gasket blows, the combustion gases from the cylinders will leak into the cooling system and push the coolant into the reservoir. Once the reservoir gets filled, the rest will waste through the overflow outlet. However, other factors can cause issues in the cooling system. It could be as a result of lousy thermostat, bad radiator, and other related cooling system parts. Let’s look at these possible causes.
The engine will begin to overheat.
It is a very common sign that reflects that something is wrong with the cooling system. It can be due to a faulty radiator or a bad thermostat or even other related issues. This problem can drastically reduce the functionality of the vehicle due to engine poor performance. Overheating the engine will produce smoke, and it might lead to a sudden breakdown of the vehicle.
The heater may be Malfunctioning.
When the heater in the car does not function, it is a sign that there might not be coolant in the radiator. The heater depends on the hot fluid that flows through the core. As the hot fluid flows, it releases hot air that blows into the car.
Leakage of coolant
Another common sign that shows no coolant in the radiator is coolant leaks from the car. It can be dropping from the radiator or the hoses. The radiator’s coolant level becomes low if it has been punctured. This will cause the engine to overheat because no coolant absorbs its temperature.
Discoloration of coolant
The lack or shortage of coolant in the radiator can cause the coolant to change in color. The engine coolant is mostly green, yellow, or pink. This color can change to a thick brown-like color if there is contamination. This can obstruct the flow, and it can also clog the radiator.
Kontrolka motoru
If the radiator has no coolant, there will be a high increase in the engine’s temperature. This will turn the engine check light on so that the driver will know that there is an issue. You must track and fix the root cause to prevent a major engine damage.
Trvalý zápach
You might constantly perceive a sweet smell when you are around or inside your car. The coolant’s smell is noted as a sweet smell. Therefore, perceiving this type of smell can signify that there might be a leakage of coolant under your car. It’s best to investigate further to be sure of the cause.
Kouř z motoru
If there is a release of white smoke from the exhaust of your vehicle. It may mean that the radiator’s coolant level is very low and should be refilled. However, if you see the release of white smoke from the exhaust, the damage is already done. So, don’t wait until you see this sign before taking necessary actions
A damaged radiator cap
The radiator cap is responsible for making sure the coolant do not escape and keeping it at the right pressure. If you have a damaged radiator cap, it will cause coolant leak, leading to a low coolant level. A damaged radiator cap can also break the hoses by building high pressure in them, creating another channel for the escape of coolant. A faulty radiator cap can cause the coolant reservoir to overflow and overheat the vehicle’s engine system.
Torn radiator hose
The radiator hoses are always transporting hot fluid. As a result, the hoses will eventually wear out and tear. Especially if your vehicle is used for daily long trips, the hoses will likely wear out fast. The hoses might even explode, causing coolant to flow out from it easily.
Vadné těsnění pod hlavou
A damaged head gasket will turn the engine check light on. The head gasket is responsible for sealing the space between the cylinder and the engine block. It also facilitates the smooth flow of oil and coolant. If the head gasket blows, it will allow coolant to enter and burn in the combustion chambers.
Damaged intake manifold gasket
This component is located on top of the engine. The intake manifold provides fuel and airstream to the combustion chamber. A gasket is found inside the intake manifold, where it merges with the engine. This gasket can get damaged, leading to leakage of coolant in your vehicle.
Bad radiator or water pump
The radiator helps to cool the heated coolant as it passes through its metal tubes, preventing engine overheat. The water pump circulates coolant to other engine parts. It is responsible for the easy flow of coolant through the radiator and engine block. If the component becomes faulty, it’ll cause a severe leak.
How do you fix this issue?
I will highlight some ways to resolve the issue of no coolant in the radiator but the reservoir is full. These tips will aid you to protect your vehicle and also enable you to handle the situations above. If your radiator cap is damaged, you will need to replace it with a good one. You need the right tools for this task. However, you have to make sure that the engine is cool and you purchased the right cap. Contact a mechanic if you are not a DIYer. If a torn radiator hose is the cause, you have to park your car and let it cool down. After that, check if there is any leakage of coolant under your vehicle. Examine if there is any liquid on the surface of the hoses. Tighten the hose clamp if you notice any leakage, and see if it resolves the problem. If it works, you do not need to replace the entire radiator hoses. If the radiator or water pump is bad, the best solution is to replace it. A head gasket blown is a major issue, and it is quite expensive to fix. If you have a blown head gasket, you need to decide if the head cylinder is worth the repair due to high repair cost. Fixing this issue will involve changing some expensive components. Contact your mechanic to fix this issue because it is a critical job. After fixing it, refill the coolant. Coolant levels in the radiator can decrease over time but after refilling, monitor it for some time. If you still notice a significant drop in the coolant level, contact a mechanic. The mechanic should diagnose the vehicle and proffer a solution.
Často kladené otázky (FAQ)
What does it mean if your coolant reservoir is full, but the radiator is empty?
The common reason the coolant reservoir is full but the radiator is empty is an indication of a coolant leak from the car. It could be a result of bad thermostat housing, bad radiator, or other related parts. Other possible causes are coolant leaks, blown head gaskets, and bad water pumps.
Why is coolant not returning from the overflow tank?
The common reason coolant is not returning to the overflow tank is a coolant leakage. It could be from the radiator hoses, cap, water pump, or the radiator itself. If the radiator cap is faulty, it will allow engine coolant to escape, and this will lead to the coolant not returning to the reservoir.
Does the radiator reservoir need to be full?
The radiator reservoir is an important component in the engine cooling system. It needs to reach the maximum line. The radiator reservoir stores the excess coolant until it is needed to reduce the temperature of the engine. If the coolant in the radiator reservoir is low, it can cause the engine to overheat. So you need to check the coolant level in the reservoir frequently.
Proč je nádržka chladicí kapaliny prázdná?
If the coolant reservoir is empty, you have a leak in the system. A damaged reservoir tank can cause evaporation of the coolant, which is the cause of the coolant reservoir not filling up. The drop rate in the level of coolant depends on the extent of the damage.
Do you put coolant in the radiator or reservoir?
It is recommended to pour coolant directly into the reservoir when topping off the reservoir. But if you are changing the coolant, then you should pour the engine coolant through the radiator.
Závěrečná slova
- Best Automotive Smoke Machine [ EVAP Smoke Machine Reviews]
- Jak zlikvidovat nemrznoucí směs z vašeho vozidla
- Best 2-Post Car Lift Reviews and Complete Guide
Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
Napsat komentář
Poslední příspěvky
Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.
Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.
O NÁS
Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.
Partnerský Zveřejnění
Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.
