Je frustrující, když vaše auto nejde nastartovat. Otáčíte klíčem a. nic se neděje. S tím se setkal snad každý majitel auta. S vaším autem se může pokazit mnoho věcí, ale není třeba se bát, téměř na každý problém existuje řešení.
Samozřejmě můžete zavolat místnímu automobilovému sdružení nebo odtahové službě a nechat si auto odtáhnout do místní opravny, ale pokud chcete vědět, proč to nenastartuje, přejděte dolů na kroky k diagnostice níže. Pokud se váš motor točí (točí) normálně, ale nejde nastartovat, přečtěte si tento článek: 10 důvodů, proč se motor točí, ale nejde nastartovat.
3 nejčastější příčiny, proč auto nenastartuje, jsou:
- Slabá baterie. Je to nejčastější důvod. Baterie může selhat, pokud je starší než 5-7 let nebo je jednoduše málo nabitá. V obou případech může být nutné vozidlo nastartovat.
- Problémy s motorem startéru. Startér je část, která přetáčí motor a je běžné, že se také pokazí. Motor spouštěče může také přestat fungovat kvůli špatnému spojení na svorce ovládacího vodiče spouštěče nebo zkorodovaným/uvolněným kabelům nebo svorkám baterie.
- Startovací systém je zakázán. Než je povoleno nastartovat motor, musí být splněno několik podmínek, jako například: Počítač motoru musí být napájen. Vozidlo musí být v poloze Park nebo Neutrál (automatický). Bezpečnostní systém (imobilizér) musí rozpoznat klíč. Brzdový pedál (automatický) nebo spojkový pedál (manuální) musí být sešlápnutý. Spínač zapalování musí fungovat. Pokud některá z těchto podmínek není splněna, startovací systém je deaktivován.
1. Slabá baterie
- Žádná světla na přístrojové desce a vnější světla nefungují (když je baterie zcela vybitá).
- Světla na přístrojové desce se rozsvítí, ale když otočíte klíčkem pro nastartování nebo stisknete tlačítko Start, nic se nestane nebo světla na přístrojové desce zhasnou (když je baterie dostatečně nabitá pro napájení světel, ale ne dost pro spuštění startéru) Sledujte toto ukázka videa.
- Při startování startér jednou nebo opakovaně cvakne, ale motor nepřetočí. Nebo startér pomalu otáčí motor a pak se zastaví (když je baterie trochu nabitá, ale nestačí na nastartování vozu).
Pokud je baterie málo nabitá a není příliš stará, lze ji dobít. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je nabít baterii vašeho auta z jiného auta nebo z přenosného posilovače, nastartovat auto a nechat motor chvíli běžet. Když motor běží, alternátor dodává energii pro dobíjení baterie. Přečtěte si níže o posílení baterie.
Pokud je však baterie více než 5-7 let stará, může být zcela vybitá (má nízkou kapacitu), takže i když ji nabijete a nabijete, neudrží nabití a auto se po vás znovu nenastartuje. vypněte to. V tomto případě možná budete potřebovat novou baterii.
Cvadný alternátor způsobuje, že auto nejde nastartovat? Ne přímo: Pokud je alternátor špatný, nedobije baterii a po chvíli bude nabití baterie příliš nízké na nastartování vozu. Pokud je však baterie dobrá a nabitá, auto nastartuje i s nefunkčním alternátorem. Přečtěte si více o alternátoru.
Stav nabití baterie versus kapacita: Kapacita baterie udává, kolik nabití může potenciálně pojmout a obvykle se měří v ampérech studeného startování nebo CCA. Stav nabití je stav nabití baterie v daném okamžiku.
Jedním ze způsobů, jak zkontrolovat stav nabití baterie, je kontrola napětí baterie pomocí multimetru. Plně nabitá 12V baterie by měla mít 12.6V.
Měření napětí baterie
Pokud je napětí nižší než 12 voltů, baterie je vybitá a je třeba ji nabít.
Chcete-li zkontrolovat kapacitu baterie, musíte baterii nejprve nabít a zkontrolovat napětí při zátěži. Pokud se napětí baterie blíží 12.6 V (plně nabitá), zapněte světlomety a znovu změřte napětí. Pokud napětí během 12 sekund klesne pod 30 Voltů, je baterie slabá nebo technicky má nízkou kapacitu. Dobře plně nabitá baterie na plnou kapacitu udrží více než 12 voltů i po 10 minutách se zapnutými světlomety.
Pokud má baterie nízkou kapacitu, je nutné ji vyměnit. Vaše opravna může přesněji otestovat kapacitu a stav nabití vaší baterie pomocí testeru baterií.
2. Problémy s motorem spouštěče
- Baterie je dostatečně nabitá, ale při startování, ať už v poloze Park nebo Neutrál, se nic neděje (pokud motor spouštěče selže nebo nedostává energii kvůli špatnému spojení na svorce nebo z jiných důvodů)
- Baterie je v pořádku, ale startér vydá pouze jedno cvaknutí (například když jsou kontakty elektromagnetu startéru nebo kartáče startéru opotřebované)
- Baterie je v pořádku, ale motor spouštěče vydává skřípavý nebo „napjatý“ zvuk a při startování vozu se pomalu přetáčí (pokud je mechanický problém, jako jsou opotřebovaná pouzdra nebo ložiska hřídele startéru)
- Startér vydává zvuk, jako by běžel, ale neprotáčí motor (když převodovka startéru nezapadne do flexplate nebo setrvačníku motoru kvůli mechanickému problému)
3. Spouštění systému je zakázáno
- Pokud se kód bezpečnostního systému klíče nebo přívěsku shoduje s kódem uloženým v počítači motoru. Pokud bezpečnostní kontrolka bliká, může být něco v nepořádku s klíčem nebo bezpečnostním systémem. Přečtěte si o bezpečnostním systému níže.
- Pokud je převodovka v poloze Park nebo Neutrál. Pokud vůz nastartuje v neutrálu, ale nenastartuje v poloze Park, může to být způsobeno problémem s přepínačem rozsahu převodovky.
Přečtěte si více: 2 důvody, proč auto nenastartuje v parku, ale rozjede se na neutrál. - Pokud má vozidlo automatickou převodovku, počítač zkontroluje, zda je sešlápnutý brzdový pedál. Pokud spínač brzdových světel nebo obvod nefunguje, auto nenastartuje.
- U některých vozů se musí před nastartováním vozu odpojit zámek řízení. Pokud je problém s elektrickým zámkem řízení, auto nenastartuje. Některá vozidla BMW a Nissan měla například problémy s elektrickým zámkem řízení.
Kroky k diagnostice:
Proces, který probíhá od chvíle, kdy vložíte klíček do zapalování, až do okamžiku, kdy motor běží, zahrnuje několik kroků. Jakmile budete vědět, ve kterém kroku se věci pokazí, budete mít lepší představu o tom, co způsobuje, že vaše auto nenastartuje a co dělat. Pokud vaše auto startuje tlačítkem «Start» namísto klíče zapalování, postupujte podle tohoto článku Proč auto nenastartuje, když stisknete tlačítko Start?
Odpověz na tyto otázky; pokud odpověď obsahuje odkaz, postupujte podle něj; pokud ne, pokračujte na další otázky.
Co se stane, když se snažíte nastartovat motor?
1. Umíte otočit klíčkem v zapalování? Ano Ne
2. Když zapnete zapalování:
Rozsvítí se kontrolky na přístrojové desce? Ano Ne
Svítí nebo opakovaně bliká kontrolka «Zabezpečení» nebo ve tvaru klíče? Ano Ne
Svítí kontrolka «Zkontrolovat motor»? Ano Ne
3. Co se stane, když otočíte klíčkem zapalování do polohy «Start»?
— Nic se neděje, motor se netočí.
— Ozve se kliknutí (nebo opakované kliknutí), ale motor se nepřetočí.
— Motor se přetáčí (protáčí) velmi pomalu.
— Motor se protáčí postupně pomaleji, pak jen opakovaně cvaká.
4. Pomůže, když při startování zatřepete klíčkem v zapalování? Ano ne.
Pokud se startér normálně točí, ale auto nejde nastartovat, přečtěte si tento návod: Motor se točí, ale nenastartuje »
Co zkontrolovat, když auto nestartuje
• Je autobaterie dostatečně nabitá? Přečtěte si výše, jak zkontrolovat baterii.
• Pokud vůz nenastartuje s převodovkou v poloze «Park», nastartuje se v poloze «Neutrál»? Přečtěte si více: 2 důvody, proč auto nenastartuje v parku, ale rozjede se na neutrál
• Svítí nebo bliká kontrolka «Zabezpečení» nebo ve tvaru klíče na přístrojové desce? Přečtěte si níže o bezpečnostní kontrolce.
• Má vaše auto systém proti krádeži, který z nějakého důvodu neumožňuje nastartovat auto?
Klíč se v zapalování neotočí
Pokud se klíč v zapalování neotočí, může to být z několika důvodů:
Inzerát
Často se to stane, když je řízení zablokováno zámkem zapalování s předními koly natočenými na stranu (např. při parkování v kopci) nebo když je jedno z předních kol o něco přitlačeno (např. o obrubník). V takovém případě zkuste otočit volantem doleva a doprava a přitom jemně potřást klíčkem zapalování – mohlo by to pomoci uvolnit zámek řízení.
Další možností je, že je problém se zámkem zapalování nebo klíčem samotným. To se stává; klíč a mechanismus zámku se časem opotřebují. Zkuste použít náhradní klíč. Někdy může pomoci nastříkání WD-40 nebo jiného maziva do otvoru klíče. Pokud nic nefunguje a klíč v zapalování nejde otočit, zavolejte místního prodejce nebo zámečníka.
Žádná kontrolka na přístrojové desce
Pokud zapnete zapalování a na přístrojové desce nesvítí žádná kontrolka, znamená to, že z baterie nepřichází žádná energie. Může to být proto, že baterie je téměř vybitá nebo úplně selhala, nebo v důsledku uvolněné svorky baterie nebo něčeho jako je špatný spínač zapalování, spálená hlavní pojistka nebo nefunkční hlavní relé.
Zapnutí světlometů, pokud fungují, znamená, že baterie je nabitá, takže problém může být se spínačem zapalování, pojistkami, hlavním relé nebo kabeláží mezi spínačem zapalování a baterií. Pokud světlomety nefungují, může být baterie zcela vybitá. Může pomoci posílení baterie; čtěte níže.
Kontrolka «Zabezpečení» nebo Klíč ve tvaru zůstane SVÍTÍ nebo opakovaně bliká
Bezpečnostní výstražné světlo
Dnešní vozy jsou vybaveny imobilizérem nebo bezpečnostním systémem, který umožňuje nastartování motoru pouze při použití správného klíče.
Klíč zapalování nebo přívěsek má uvnitř čip s bezpečnostním kódem. Když vložíte klíč do zapalování, senzor pro bezpečnostní systém ověří kód.
Normálně, když zapnete zapalování, uvidíte, že se na krátkou dobu rozsvítí kontrolka «Zabezpečení» a poté zhasne. To znamená, že kód v klíčku zapalování je správný a vůz může nastartovat.
Pokud po zapnutí zapalování zůstane kontrolka «Zabezpečení» svítit nebo opakovaně bliká, znamená to, že váš bezpečnostní systém auta nerozpoznal klíč nebo došlo k problému s některou částí samotného bezpečnostního systému. Více informací o imobilizéru naleznete v uživatelské příručce.
Pokud máte přívěsek a tlačítko Start, bezpečnostní systém komunikuje s přívěskem bezdrátově. Pokud je ovladač v pořádku, kontrolka klíče na přístrojové desce se rozsvítí zeleně. Pokud oranžová nebo červená kontrolka klíče svítí nebo bliká, může být s přívěskem něco v nepořádku. Zkuste při startování přidržet ovladač blízko tlačítka Start. Přečtěte si více zde: Proč auto nenastartuje, když stisknete tlačítko Start?
Některé vozy GM měly například problém se senzorem bezpečnostního systému umístěným u zámku zapalování. Někdy stačí klíč přeprogramovat. U některých starších vozů existoval jednoduchý postup, jak se znovu naučit klíč, který by tento problém vyřešil. Informace o tom, jak přeprogramovat klíč, najdete ve své uživatelské příručce nebo si to vygooglujte. Vyzkoušejte náhradní klíč a pokud nic nefunguje, zavolejte svému prodejci. U většiny moderních vozů může klíč přeprogramovat pouze autorizovaný prodejce.
Kontrolka «Check Engine» se nerozsvítí
Zkontrolujte kontrolku motoru
Když před nastartováním vozu zapnete zapalování, rozsvítí se kontrolka Check Engine, což znamená, že počítač motoru ( PCM) je napájen.
Pokud se kontrolka Check Engine nerozsvítí při zapnutém zapalování, je možné, že do řídicí jednotky motoru není napájeno (například kvůli přerušenému vodiči, vadnému hlavnímu relé, spálené pojistce) nebo je problém s řídicí jednotkou motoru. sám. Čtěte také: jak zkontrolovat pojistku.
Startér se netočí
Pokud se po otočení klíčku zapalování do polohy «Start» nic nestane, znamená to, že spouštěč netočí motor. Nejčastěji to může být způsobeno vybitou baterií; čtěte výše Jak zkontrolovat baterii.
Pokud je baterie v pořádku, ale startér se stále netočí, může to mít několik možných důvodů. Tady jsou některé z nich:
• Samotný startér nebo solenoid startéru mohou být špatné – je to běžný problém při vyšším počtu najetých kilometrů. Přečtěte si více o spouštěcím motoru.
• Spínač zapalování může být špatný – je to také docela běžný problém. Spínač zapalování je elektrický spínač nainstalovaný na zadní straně mechanismu zámku zapalování. Pokud zatřesení klíčem v zapalování pomůže nastartovat vůz, měli byste nejprve zkontrolovat spínač zapalování. Podívejte se na toto video.
• Ovládací vodič elektromagnetu startéru může mít špatné spojení.
• Problém s neutrálním bezpečnostním spínačem. Pokud auto nenastartuje s převodovkou v poloze Park, ale rozjede se v Neutrálu, může to být způsobeno problémem s bezpečnostním spínačem neutrálu (přepínač rozsahu převodovky) nebo lankem řazení. Podívejte se například na toto video.
Přečtěte si více: 2 důvody, proč auto nenastartuje v parku, ale rozjede se na neutrál.
• Problémy s bezpečnostním systémem vozidla nebo některým jiným elektronickým řídicím modulem (např. TCM, BCM) mohou také bránit v činnosti startéru.
Slyším cvaknutí, ale startér se neroztočí
Je to velmi častý problém: otočíte klíčkem do polohy «Start», ale motor se neroztočí; vše, co slyšíte, je jediné cvaknutí nebo opakované cvakání vycházející z motorového prostoru. Velmi často to může být způsobeno slabou baterií. Přečtěte si výše: jak zkontrolovat baterii. Tento problém může také způsobit špatné spojení nebo koroze na svorkách baterie nebo kabelech. Dokonce i špatné spojení mezi záporným kabelem baterie a motorem (špatné uzemnění) může způsobit stejné příznaky.
Zkontrolujte kontakty baterie, abyste se ujistili, že jsou utažené a nezkorodované. Zde je fotografie zkorodovaných vývodů baterie. Pokud je baterie v pořádku a svorky baterie se zdají být čisté a pevné, může být vadný elektromagnet spouštěče nebo samotný motor spouštěče. Při vyšším počtu najetých kilometrů běžně selže startér. Čtěte více: Startér, startovací systém.
Motor se točí velmi pomalu a nejde nastartovat
To může být také způsobeno slabou nebo vybitou baterií; přečtěte si výše, jak zkontrolovat baterii. Pokud je baterie v pořádku, kabely baterie mohou mít špatné spojení na svorkách nebo může mít problém samotný startér.
Někdy se pouzdra kotvy spouštěče opotřebují a kotva spouštěče se otírá o budicí cívky uvnitř motoru spouštěče; to také způsobí, že motor spouštěče brousí a protáčí velmi pomalu. Pokud tomu tak je, bude nutné motor spouštěče přestavět nebo vyměnit.
Dalším možným důvodem je, že motor může mít vnitřní mechanický problém (např. nedostatek oleje, velmi starý motorový olej). Pro jistotu zkontrolujte motorový olej. Přečtěte si zde: jak zkontrolovat motorový olej.
Motor se protáčí postupně pomaleji, pak jen cvaká
Pokud se motor otáčí stále pomaleji, až zaklapne, znamená to, že motor spouštěče nemá dostatek výkonu k přetočení motoru.
Nejčastějším viníkem je v tomto případě opět slabá baterie. Tento problém může také způsobit špatný startér. Špatné připojení nebo koroze na svorkách baterie nebo špatné kabely baterie mohou také způsobit tyto příznaky.
Zatřesení klíčem pomáhá nastartovat auto
Někdy, pokud je problém se zámkem zapalování nebo spínačem zapalování, může pomoci zatřesení klíčem. Například u starších vozů Ford Escape a dalších nákladních vozidel se vyskytoval běžný problém, kdy špatný modul zámku zapalování způsobil, že vozidlo nenastartovalo, ale zatřesení klíčem by pomohlo. Podívej se na tohle video.
Posílení autobaterie
Posílení slabé baterie z dobré baterie v jiném autě.
Posilování auta je způsob, jak nastartovat auto se slabou baterií pomocí energie z dobré baterie v jiném vozidle nebo z pomocné baterie. Budete potřebovat startovací kabely a další auto s dobrou baterií nebo přenosnou posilovací soupravu; je to celkem rychlý postup.
Správný způsob připojení kabelů naleznete v uživatelské příručce, protože různá auta mají různá umístění kladných a záporných připojovacích bodů.
Vypněte motor ve vozidle s dobrou baterií. Je velmi důležité zapojit startovací kabely správným způsobem (kladný na kladný, záporný na záporný), proto pečlivě dodržujte pokyny v uživatelské příručce – známe mnoho případů, kdy náhodné smíchání kladných a záporných kabelů při posilování vozu způsobilo větší poškození. Výsledkem může být například spálení několika pojistek.
Když jsou přenosný posilovač nebo posilovací kabely připojeny pevně a správně podle návodu k obsluze, zkuste nastartovat auto.
Pokud vaše vozidlo nenastartuje, je to obvykle způsobeno vybitou nebo vybitou baterií, uvolněnými nebo zkorodovanými propojovacími kabely, špatným alternátorem nebo problémem se startérem. Může být těžké určit, zda máte co do činění s baterií nebo problémem s alternátorem. Zde je návod, jak zjistit, kdo je viníkem.
Příznaky špatné baterie
Pokud je protáčení motoru pomalé, jako když se vaše vozidlo hůře startuje v chladných ránech, startuje nekonzistentně nebo se při pokusu o nastartování neozývá žádný zvuk a vnitřní osvětlení, máte podezření na vadnou baterii, uvolněné nebo zkorodované spojení nebo elektrický zátah . Vybitá baterie, která má na svorkách viditelnou korozi, je pravděpodobně poškozena.
Pokud startování funguje, pak víte, že máte problém s baterií. Ale musíte také zjistit, zda je prostě na konci své životnosti, nebo existují základní problémy. Vybitá nebo vybitá baterie může být způsobena vadným alternátorem. Může to být také způsobeno dodatečným odběrem pomocných světel, pojistek, zvukových systémů, alarmů a podobně.
Známky špatného alternátoru
Některé z věcí, které je třeba hledat, jsou nespouštění a problémy se startováním, stmívání světel a problémy s výstupem stereo systému. Pokud vaše auto nastartuje, ale zastaví se, když jedete, vaše baterie se pravděpodobně nedobíjí kvůli vadnému alternátoru. Pískavý zvuk vycházející z motoru, který se zesílí, když je zapnuté topení nebo zvukový systém, může být ložiskem vašeho alternátoru.
Dalším ukazatelem je otočení AM rádia na nízké číslo na číselníku bez hudby a následné vytočení motoru. Pokud při sešlápnutí plynu uslyšíte kňučení nebo se zvuk rozmlže, váš alternátor pravděpodobně selhává.
Pokud vozidlo nenastartuje nebo nenastartuje, ale světlomety stále fungují, podívejte se na problémy se startérem nebo jinými částmi motoru.
Pokud na vašem vozidle svítí kontrolka motoru nebo baterie, může to znamenat problém s nabíjecím systémem automobilu, nebo pokud vaše vozidlo nastartuje a okamžitě přestane běžet, může to znamenat, že je alternátor nefunkční. Je důležité, abyste to přivedli k odborníkovi pro správnou diagnózu.
Co dělá baterie a alternátor
Autobaterie dodává velký elektrický náboj, který prochází startovacím systémem a otáčí některé rychlostní stupně, aby se vůz nastartoval. Jakmile je vůz v chodu, alternátor během jízdy posílá proud zpět, aby dobíjel baterii. Dodává energii pro elektroniku vašeho vozu, když jste na cestě, a zajišťuje, aby se baterie vrátila do správného množství.
Pokud vaše auto nenastartuje
Výše uvedené běžné příznaky by měly pomoci určit, co přesně se děje.
Pokud nechcete provádět vlastní diagnostiku, nastartujte (a nechte vozidlo v chodu) a předejte jej technikovi, aby zkontroloval váš elektrický systém. Měly by být zkontrolovány jak startovací, tak nabíjecí systémy.
Kontroly baterií na standardních bateriích s mokrými články by měly zahrnovat kontrolu hladiny kapaliny, kolíků (svorky označené + a -), zda nejsou zkorodované, a kabelů, zda jsou pevné a bez koroze.
Měl by být proveden elektronický test baterie, který poskytne více informací než standardní zátěžový test. Měří napětí a studené startovací zesilovače (CCA). (Kontrola baterie a poplatky jsou u Les Schwab Tires zdarma.)
Prodejna by také měla zkontrolovat napěťový a proudový výstup alternátoru a hledat známky špatných diod, součástek, které převádějí elektrický proud ze střídavého (střídavého) proudu na stejnosměrný (stejnosměrný proud). Pokud je čas na jeho výměnu a vaše vozidlo bylo upraveno s příslušenstvím pro trh s náhradními díly, které je náročné na výkon, jako je zvukový systém, zeptejte se, zda potřebujete alternátor s vyšší kapacitou.
Pokud alternátor funguje dobře, hledání problému se přesune do jiných částí systému startování a dobíjení.
Máte špatný alternátor?
Mohlo dojít k poškození baterie. Vzhledem k tomu, že alternátor reguluje, kolik elektrického proudu se při dobíjení vrací zpět do baterie, může dojít k přehřátí baterie v důsledku přebíjení. Tím se zkracuje jeho očekávaná životnost a může se stát nespolehlivým. Zeptejte se, zda potřebujete výměnu, pokud provádíte opravy alternátoru.
Pokud je to vaše baterie, která je špatná, nepoškodí alternátor.
