Why is my car audio system not working?

Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.

Aktualizováno 29. prosince 2020
Hodnotil

• Vysoká škola Saint Mary-of-the-Woods

Jessica Kormos je spisovatelka a redaktorka s 15letými zkušenostmi s psaním článků, kopií a UX obsahu pro Tecca.com, Rosenfeld Media a mnoho dalších.

V tomto článku

Přejít do sekce

Reproduktory v autě mají tendenci se časem opotřebovat a dokonce i zlomit. To platí zejména pro reproduktory s nižší kvalitou originálního vybavení (OE), kterými je vybavena většina osobních a nákladních automobilů. Vnitřní součásti se mohou běžným používáním opotřebovat nebo uvolnit a nedá se s tím moc dělat.

Jak již bylo řečeno, reproduktory v autě mají tendenci jeden po druhém selhat. Je velmi nepravděpodobné, že by každý reproduktor v audiosystému auta najednou zemřel, aniž by došlo k nějakému vážnému zneužití, jako je například zvýšení hlasitosti dostatečně vysoko, aby se reproduktory vybily. Když všechny reproduktory v autorádiu přestanou fungovat najednou, problém je obvykle v hlavní jednotce, v zesilovači nebo v kabeláži.

V některých případech může problém s kabeláží mezi hlavní jednotkou a jedním reproduktorem dokonce způsobit výpadky všech reproduktorů v celém audiosystému automobilu najednou.

Aby bylo možné zúžit přesnou příčinu tohoto typu problému se zvukem automobilu, je třeba provést některé základní odstraňování problémů.

Vyloučení hlavní jednotky a zesilovače

Pokud se vaše hlavní jednotka zapne v pořádku, ale z reproduktorů nevychází žádný zvuk, je snadné dojít k závěru, že problémem jsou reproduktory. Skutečnost, že se hlavní jednotka zapíná, však neznamená, že funguje správně. Než uděláte cokoliv jiného, ​​budete chtít:

Pokud nejste schopni najít žádné problémy s hlavní jednotkou, budete chtít zjistit, zda máte nebo nemáte externí zesilovač. Audiosystémy v autě, které používají externí zesilovače (jak OEM, tak aftermarket), je zesilovač nejčastější příčinou tohoto typu problému, protože zvuk musí projít skrz něj na cestě k reproduktorům. V procesu kontroly zesilovače budete chtít:

Přestože existuje mnoho běžných problémů se zesilovačem do auta, které můžete identifikovat a opravit sami, můžete se dostat do situace, kdy se zesilovač zdá být v pořádku, i když selhal. V takovém případě možná budete muset jednoduše obejít zesilovač, abyste si ověřili, že hlavní jednotka i reproduktory fungují, v tomto okamžiku můžete buď vystačit s interním zesilovačem hlavní jednotky, nebo nainstalovat nový zesilovač pro náhradní díly.

Kontrola zapojení reproduktorů do auta

Když jste zkontrolovali nastavení fade a pan na hlavní jednotce, možná jste zjistili, že byly nastaveny na reproduktor nebo reproduktory, které selhaly, a že jste byli schopni získat zvuk přesunem na reproduktor nebo reproduktory, které fungují. V takovém případě se díváte na problém s kabeláží autorádia nebo na vadný reproduktor či reproduktory.

Vzhledem k tomu, že dráty reproduktorů jsou často vedeny za panely a lištou, pod sedadly a pod kobercem, může být obtížné je viditelně zkontrolovat. V závislosti na vaší situaci může být snazší zkontrolovat kontinuitu mezi jedním koncem každého vodiče (u hlavní jednotky nebo zesilovače) a druhým koncem u každého reproduktoru. Pokud nevidíte kontinuitu, znamená to, že drát je někde přerušený. Na druhou stranu, pokud vidíte kontinuitu se zemí, máte co do činění se zkratovaným vodičem.

Pokud jsou vaše reproduktory namontovány ve dveřích, pak častým bodem selhání je místo, kde kabel reproduktoru prochází mezi dveřmi a rámem dveří. Přestože jsou kabelové svazky dveří obvykle chráněny pláštěm z tvrdé pryže, dráty se mohou časem přetrhnout v důsledku opakovaného namáhání při otevírání a zavírání dveří. S ohledem na to můžete také zkontrolovat kontinuitu a zkraty s otevřenými a zavřenými dveřmi. Pokud zjistíte, že jeden reproduktor je tímto způsobem zkratován k zemi, může to ve skutečnosti způsobit odpojení všech reproduktorů.

Testování reproduktorů do auta

Dalším způsobem, jak otestovat reproduktory a zároveň vyloučit špatné zapojení, je získat nějaký kabel reproduktoru a jednoduše připojit nové, dočasné kabely ke každému reproduktoru. Protože je to pouze dočasné, budete muset získat přístup k reproduktorům odstraněním dveřních panelů, obložení a dalších součástí, ale ve skutečnosti nebudete muset správně vést nové kabely.

Pokud reproduktory fungují s novými vodiči, je jisté, že váš problém je se starým zapojením, v takovém případě problém vyřeší směrování nových vodičů.

Reproduktory do auta můžete také „otestovat“ odpojením kabelového svazku od hlavní jednotky nebo zesilovače a přiložením kladného a záporného vodiče každého reproduktoru ke kladnému a zápornému pólu 1.5V baterie.

Pokud kabely reproduktoru nejsou přerušené a reproduktor zcela selhal, uslyšíte lehké prasknutí, když se dotknete vodičů ke svorkám baterie. Nicméně skutečnost, že z reproduktoru s 1.5V baterií můžete vyskočit, nemusí nutně znamenat, že je reproduktor v dobrém provozním stavu.

Pokud nakonec vyloučíte všechno ostatní a opravdu se potýkáte s náhodným selháním, pak je čas na hromadnou výměnu reproduktorů v autě. Pravděpodobně byste se však měli ujistit, že nebyly sfouknuty někým, kdo nastartoval stereo.

To může být také dobrý čas přemýšlet o upgradu vašeho autorádia jako celku, i když výběr dobrých reprosoustav, které nahrazují přepálené tovární jednotky, může sám o sobě hodně pomoci.

Jak poznáte, že jsou spálené reproduktory v autě?

Je docela snadné zjistit, když se reproduktory v autě vybijí, pokud jste tam, když se to stane, protože si okamžitě všimnete, že přestanou fungovat nebo už nezní normálně. Pokud se to stane, když nejste poblíž, a viník není ochoten se přiznat, ověření spálených reproduktorů dá trochu práce.

Nejjistější způsob, jak otestovat, zda jsou reproduktory v autě spálené, je odpojit reproduktor a zkontrolovat kontinuitu. Pokud mezi terminály reproduktoru není žádná kontinuita, obvykle to znamená, že je přepálený.