Takže jak je uvedeno v názvu, uprostřed jízdy, zatímco moje ac běžela jako normálně, moje auto začalo minulý týden foukat teplý vzduch. Uvědomte si, že žiji v Texasu. Když jsem vešel do obchodu, na pár minut jsem auto vypnul a po zbytek cesty domů začalo znovu foukat. Další den jel v pořádku, ale problém se začal opakovat třetí den, když jsem jel do práce. Tentokrát mi AC úplně přestalo foukat a teď je jen teplo. Podíval jsem se pod kapotu a všiml jsem si, že řemen kompresoru se točí, ale netočí se střední část (spojka?) mého kompresoru. Známý, který zde pracuje v místním bmw, mi řekl, že se jedná o softwarový problém a že potřebuji konverzi, ale neříkal o tom další podrobnosti ani poté, co jsem se zeptal, co tím myslel (opravdu ne cool.) . Zkoušel jsem připojit měřidlo k nízkotlakému plnicímu portu, abych zkontroloval tlak, ale právě teď se zobrazuje červeně, pravděpodobně proto, že kompresor neběží? Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna!
Jezdím na F2014 30
Ocenit 0
generálporučík
Pohony: ’15 328iX GT
Založen: Jan 2015
Místo: New Hampshire
iTrader 🙁)
Odneste jej do servisu svému prodejci. I kdybyste věděli, v čem je problém, pravděpodobně to sami nevyřešíte.
Ocenit 0
Pohon: 2014 F30 Msport
Připojit Datum: srpen 2013
Umístění: DFW
iTrader 🙁1)
Původně odeslal Billfitz
Odneste jej do servisu svému prodejci. I kdybyste věděli, v čem je problém, pravděpodobně to sami nevyřešíte.
Teď mi skončila záruka, tak zkouším, jestli je to něco jednoduchého, co by místní obchod mohl opravit :/
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: 15 F80 M3, 22 G01 X3 30i
Založen: Apr 2010
Místo: Wendell, NC
iTrader 🙁2)
Je to něco jednoduchého, co může udělat místní kvalifikovaný nezávislý obchod – nebo téměř jakýkoli obchod, který provádí opravy klimatizací. Buď zamrzá, protože je přeplněný, nebo ztratil dostatek chladiva, aby způsobil totéž. Buďto, nebo z jakéhokoli důvodu, spojka kompresoru nefunguje. Není to „softwarová věc“.
Když zkontrolujete tlak na nízké straně, před nastartováním vozu připojte měřidlo a poté se ujistěte, že je stisknuto tlačítko «max» (sníží teplotu na 60 a ventilátor fouká na plné otáčky), abyste se ujistili, že se kompresor otáčí. Před sejmutím měřidla vypněte auto. Nízkoplošná armatura je zpět směrem k firewallu, ne ta u levého předního blatníku.
2015 F80 /// M3 Sedan 7DCT Tanzanite, 2022 X3 sDrive30i 8AT Brooklyn Grey
Ocenit 1
Pohon: 2014 F30 Msport
Připojit Datum: srpen 2013
Umístění: DFW
iTrader 🙁1)
Původně odeslal rondel335
Je to něco jednoduchého, co může udělat místní kvalifikovaný nezávislý obchod – nebo téměř jakýkoli obchod, který provádí opravy klimatizací. Buď zamrzá, protože je přeplněný, nebo ztratil dostatek chladiva, aby způsobil totéž. Buďto, nebo z jakéhokoli důvodu, spojka kompresoru nefunguje. Není to „softwarová věc“.
Když zkontrolujete tlak na nízké straně, před nastartováním vozu připojte měřidlo a poté se ujistěte, že je stisknuto tlačítko «max» (sníží teplotu na 60 a ventilátor fouká na plné otáčky), abyste se ujistili, že se kompresor otáčí. Před sejmutím měřidla vypněte auto. Nízkoplošná armatura je zpět směrem k firewallu, ne ta u levého předního blatníku.
Děkuji! Dnes zkusím znovu otestovat tlak, myslím, že to mohlo být tím, že jsem to zkusil připevnit poté, co jsem už nastartoval auto, takže jsem špatně přečetl
Ocenit 0
generálporučík
Pohony: ’15 328iX GT
Založen: Jan 2015
Místo: New Hampshire
iTrader 🙁)
Původně odeslal HaloEyes
Teď mi skončila záruka, takže se snažím zjistit, jestli je to něco jednoduchého, co může místní obchod opravit
Pravděpodobně, ale pokud je to kompetentní obchod, nepotřebují, abyste jim řekli, co je špatně, oni vám to řeknou. Vyhledejte obchody ve vašem okolí, které se specializují na práci s německými vozy. Dokonce i v mém malém městě jeden máme.
Ocenit 0
Pohony: 6MT M2
Založen: Mar 2016
Místo: Flavortown
iTrader 🙁)
Opravil jsem to za vás
Ocenit 0
Pohony: 2008 335i / 2014 328i / 2017 X
Založen: Mar 2008
Místo: Miami, FL.
iTrader 🙁)
Původně odeslal HaloEyes
Takže jak je uvedeno v názvu, uprostřed jízdy, zatímco moje ac běžela jako normálně, moje auto začalo minulý týden foukat teplý vzduch. Uvědomte si, že žiji v Texasu. Když jsem vešel do obchodu, na pár minut jsem auto vypnul a po zbytek cesty domů začalo znovu foukat. Další den jel v pořádku, ale problém se začal opakovat třetí den, když jsem jel do práce. Tentokrát mi AC úplně přestalo foukat a teď je jen teplo. Podíval jsem se pod kapotu a všiml jsem si, že řemen kompresoru se točí, ale netočí se střední část (spojka?) mého kompresoru. Známý, který zde pracuje v místním bmw, mi řekl, že se jedná o softwarový problém a že potřebuji konverzi, ale neříkal o tom další podrobnosti ani poté, co jsem se zeptal, co tím myslel (opravdu ne cool.) . Zkoušel jsem připojit měřidlo k nízkotlakému plnicímu portu, abych zkontroloval tlak, ale právě teď se zobrazuje červeně, pravděpodobně proto, že kompresor neběží? Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna!
Jezdím na F2014 30
Takže pokud se problém nevyřešil, pak se děje, že váš výparník klimatizace zamrzá. proto musíte vypnout klimatizaci a nechat běžet ventilátor a ten rozpustí led na výparníku. pokud to vezmete k prodejci, je tam servisní bulletin, který bude vyžadovat konverzi programování a malý adaptér pro teplotu klimatizace. senzor v blízkosti motoru ventilátoru. jakmile to uděláte, klimatizace bude opět fungovat dobře.
Ocenit 1
Pohon: 2014 F30 Msport
Připojit Datum: srpen 2013
Umístění: DFW
iTrader 🙁1)
Původně odeslal Rick335i
Původně odeslal HaloEyes
Takže jak je uvedeno v názvu, uprostřed jízdy, zatímco moje ac běžela jako normálně, moje auto začalo minulý týden foukat teplý vzduch. Uvědomte si, že žiji v Texasu. Když jsem vešel do obchodu, na pár minut jsem auto vypnul a po zbytek cesty domů začalo znovu foukat. Další den jel v pořádku, ale problém se začal opakovat třetí den, když jsem jel do práce. Tentokrát mi AC úplně přestalo foukat a teď je jen teplo. Podíval jsem se pod kapotu a všiml jsem si, že řemen kompresoru se točí, ale netočí se střední část (spojka?) mého kompresoru. Známý, který zde pracuje v místním bmw, mi řekl, že se jedná o softwarový problém a že potřebuji konverzi, ale neříkal o tom další podrobnosti ani poté, co jsem se zeptal, co tím myslel (opravdu ne cool.) . Zkoušel jsem připojit měřidlo k nízkotlakému plnicímu portu, abych zkontroloval tlak, ale právě teď se zobrazuje červeně, pravděpodobně proto, že kompresor neběží? Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna!
Jezdím na F2014 30
Takže pokud se problém nevyřešil, pak se děje, že váš výparník klimatizace zamrzá. proto musíte vypnout klimatizaci a nechat běžet ventilátor a ten rozpustí led na výparníku. pokud to vezmete k prodejci, je tam servisní bulletin, který bude vyžadovat konverzi programování a malý adaptér pro teplotu klimatizace. senzor v blízkosti motoru ventilátoru. jakmile to uděláte, klimatizace bude opět fungovat dobře.
Hmm, nemyslím si, že to byl výparník, protože jsem o víkendu odjel z města a stále fouká teplo
Když otočíte ovladačem klimatizace vašeho BMW, poslední věc, kterou chcete cítit, je horký vzduch. Tak jaká je dohoda? Obvykle existují tři důvody, proč vaše klimatizace nefunguje tak, jak by měla.
Kompresor je opotřebovaný
Klimatizační systém vozidla není nic bez kompresoru – mnoho mechaniků kompresor nazývá „srdcem“ systému klimatizace. Kompresor pracuje tak, aby cirkuloval chladivo ve vaší klimatizaci, což mu umožňuje odvádět teplo z vnitřku vašeho BMW. Ale stejně jako u mnoha autodílů se kompresor stává obětí času, znečištění a opotřebení. Jako vlastník je nejlepším krokem, který můžete udělat, abyste prodloužili životnost kompresoru klimatizace, nechat jej běžet asi 10 minut jednou za měsíc v obdobích, kdy by se jinak nepoužíval. V chladnějších měsících to znamená jednoduše používat odmrazovač ve vašem BMW. Pokud si chcete být jisti, že vše funguje, jak má, vezměte své BMW na opravu klimatizace, kde efektivně najde zdroj problému.
Únik chladiva
Chladivo používané v klimatizaci vašeho BMW cirkuluje v celém systému, což znamená, že prochází několika místy, kde může dojít k úniku. Pokud si všimnete, že klimatizace vašeho BMW fouká horký vzduch, hledejte netěsnosti v hadicových spojích vaší klimatizace. Pokud je netěsnost malá, těsnicí hmota je možností, jak problém vyřešit, ale nejtěžší na prvním místě může být skutečně najít takovou malou netěsnost. Náš tým mechaniků se specializuje na evropská a německá vozidla, což znamená, že jsou dobře vybaveni k vyhledávání mnohem méně zjevných známek netěsností v systému klimatizace vašeho BMW. Jeden z našich techniků může například najít olejové zbytky na hadicových jednotkách klimatizace nebo v jejich okolí nebo kolem nich, což je často dost těžko rozpoznatelné.
Vadné chladicí ventilátory
Systém klimatizace BMW závisí na řadě dílů, které fungují tak, jak očekáváte, včetně chladicích ventilátorů. Pokud máte podezření, že by tomu tak mohlo být, nebo se ostatní oblasti vaší klimatizace, jak jsou uvedeny v tomto článku, zdají být v pořádku, vizuálně zkontrolujte systém, abyste zjistili, zda chladicí ventilátory nejsou vadné nebo v dobrém stavu. Praskliny v chladicích ventilátorech mohou být způsobeny jednoduše nečistotami na vozovce. Jediným způsobem, jak tento problém vyřešit, je výměna vadných chladicích ventilátorů.
Kondenzátor klimatizace
Foukání horkého vzduchu? Kondenzátor vašeho BMW může být rozbitý nebo zablokovaný. Jakmile je vaše chladivo stlačeno, kondenzátor ve vaší klimatizaci je určen k opětovnému ochlazení horkého vzduchu. Vzhledem k tomu, že kondenzátor je v přední části vašeho vozidla, nečistoty z vozovky mohou blokovat proudění vzduchu do kondenzátoru, takže není možné účinně chladit chladivo, které je nyní teplé nebo horké. Pokud na kompresoru viditelně nevidíte žádné nečistoty nebo ucpání, je možné, že váš kompresor už prostě nefunguje. To znamená, že ano, budete muset vyměnit kondenzátor klimatizace vašeho BMW/.
Problémy s elektrickým systémem
Dráty, relé, tlakové spínače a pojistky. Moderní vozidla se do značné míry spoléhají na elektrické systémy, které obsahují různé díly – a to zahrnuje váš systém vytápění a chlazení ve vašem BMW. Bohužel čas, vadné díly a stáří, to vše může vést k poruše systému klimatizace v BMW. Někdy lze problém s elektřinou vyřešit trochou elektrické pásky, ale jindy je zapotřebí více dílů a znalostí. Než se však dostanete k řešení, musíte nejprve najít zdroj problému. Bohužel, tyto problémy je těžké diagnostikovat bez potřebného diagnostického zařízení a odborných znalostí, bez ohledu na vyřešení problému, což znamená, že řešení elektrických problémů doma je pro typického majitele BMW velmi obtížné. Pokud máte problémy s klimatizací svého BMW, nejlepším řešením je nechat své BMW nechat opravit v důvěryhodném autoservisu.
Špičkový servis klimatizace
Údržba je důležitá, ale také příjemný zážitek na silnici, který zahrnuje ovládání klimatizace vašeho vozu. Pro více informací o tom, co se může stát s klimatizačním systémem vašeho BMW, navštivte naši servisní stránku zde. Jste připraveni dát svůj systém klimatizace BMW do pořádku? Naplánujte si schůzku na jednom z našich tří míst ještě dnes! Kontaktujte nás online zde.
