NEW YORK – Saab rozšíří svou řadu přidáním dvojice sedanů 9-2 s pohonem všech kol pro modelový rok ’05, odvozených od Imprezy, kterou nyní prodává Subaru.
Základ 9-2 bude vycházet z Imprezy RS, vrcholné Aero pak z vysoce výkonné Imprezy WRX.
Švédský Saab je ve vlastnictví General Motors. Fuji Heavy Industries of Japan, mateřská společnost Subaru, je partnerem aliance GM. Představitelé Saabu a GM odhalili herní plán pro sdílení produktů a náčrt 9-2 na mediálním předpremiéře na autosalonu v New Yorku.
GM koupil 20procentní podíl ve Fuji v roce 1999 a partneři začali pracovat na plánech pro Subaru vyrobit sportovně-užitkový vůz/sedan s pohonem všech kol podobný Subaru Outback, který by GM mohl uvést na trh prostřednictvím svých divizí Chevrolet nebo Pontiac.
Tento projekt byl zrušen, údajně proto, že Subaru nebylo tak ochotné sdílet svůj AWD s obřím GM jako s mnohem menším Saabem, dceřinou společností GM.
Nicméně zdroje uvedly, že GM a Subaru diskutují o třech nebo čtyřech projektech.
„Saab 9-2 je výsledkem spolupráce dvou stejně smýšlejících značek. Oba máme speciální letecké dědictví a úspěšnou historii v rallye a naše vozy jsou známé jako dynamické, bezpečné a zábavné. Dává nám velký smysl spojit naše síly při vytváření dalšího Saabu a rychle jej uvést na trh,“ řekl Peter Augustsson, prezident a generální ředitel Saabu.
„Ve Spojených státech vidíme vznikající segment prémiového malého vozu pod sportovním sedanem Saab 9-3,“ řekl Augustsson, který také využívá show v New Yorku k odhalení nového kabrioletu Saab 9-3, který vyjde letos na podzim. postavený na nové platformě GM Epsilon s pohonem předních kol. Tato platforma bude sdílena s Chevrolet Malibu 04 a Pontiac Grand Am 05.
Saab uvedl, že modely 9-2 budou mít nižší cenu než současný sedan 9-3, který začíná na 25,900 7,000 dolarech, a budou zaměřeny na přilákání nových, aktivních životních stylů, mladších zákazníků. V závodě Subaru Impreza v Japonsku se bude ročně vyrábět asi 9 2 vozů XNUMX-XNUMX. O jejich výrobě v továrně Indiana, společném podniku s Isuzu, kde Subaru vyrábí modely Legacy, se nemluví. Isuzu je dalším aliančním partnerem GM.
Základní 9-2 bude pohánět atmosférický 2.5litrový čtyřválcový motor o výkonu 165 koní a Aero bude poháněno 4litrovým přeplňovaným čtyřválcem o výkonu 2 h.p., oba motory Subaru.
Oba budou čtyřdveřové hatchbacky s pohonem všech kol.
Zpočátku bude 9-2 nabízen pouze v USA, ale zvažuje se prodej v Evropě a Asii, řekl Bob Lutz, viceprezident GM pro vývoj produktů.
Kromě modelů 9-2 vyvíjí Saab crossover sportovně-užitkový/sedan s pohonem všech kol ze sedanu 9-3, který by pojal až pět lidí. Epsilon je platforma s pohonem předních kol, kterou lze přestavět na pohon všech kol.
Saab také hledá větší crossover nebo sportovní užitkový vůz založený na automobilech, který by mohl být odvozen od Chevy TrailBlazer a měl by sedět více než pět, protože prodejci takový stroj žádají. Nebyly stanoveny žádné pevné plány ani žádná cílová data.
GM má v úmyslu využít své alianční partnery, aby pomohli vyvinout nová vozidla, která by zaplnila mezery rychleji a levněji, než by to dokázala sama.
V únoru například GM na autosalonu v Chicagu oznámilo, že General Motors Daewoo Auto & Technology, společnost založená poté, co loni získala aktiva Daewoo v Jižní Koreji, postaví a dodá Chevy nový základní subkompakt v hodnotě 10,000 04 USD. s názvem Aveo pro ‘XNUMX. Aveo je založeno na Daewoo Kalos a zaplní prázdnotu pod Cavalierem, kde GM nyní nemá žádnou nabídku konkurovat levným vozům Hyundai a Kia.
GM zároveň uvedlo, že Daewoo dodá Suzuki, ve které GM vlastní majetkový podíl, pár vozů vyrobených v Jižní Koreji: kompaktní Forenza a středně velká Verona pro rok 04.
Suzuki pomohla GM vyvinout kompaktní sportovní užitkový vůz Equinox, který bude Chevy prodávat v roce 05, a Isuzu pomohlo GM vyvinout středně velké snímače Chevy Colorado a GMC Canyon, které se začnou prodávat v roce 04.
Epsilon drop top: Novinky o modelech 9-2 zastínily odhalení kabrioletu 2004-9 od Saabu z roku 3, který se začne prodávat letos na podzim. Stejně jako nový sedan ’03 9-3 bude sklopná střecha postavena na platformě GM FWD Epsilon, kterou sdílejí Chevy Malibu ’04 a Pontiac Grand Am ’05.
Se svou novou platformou se kabriolet 9-3 může pochlubit o 2.8 palce delším rozvorem (108.1 palce) a 2 přidanými palci na šířku (71 palců), přičemž zůstává na stejné celkové délce (182.5 palce) jako u svého předchůdce.
Pohánět ho bude stejný 2litrový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 210 k, který je nabízen v sedanu 4-9. Standardem bude pětistupňový manuál, volitelně pětistupňový automat. V novém paketu Sport pro kabriolet bude k dispozici 3stupňový manuál.
Ovládání power top bylo pro rok 04 vylepšeno tak, že místo abyste museli ručně odjišťovat horní část u hlavy, dotknete se tlačítka a horní část se sama odjistí a zasune.
Kabriolet 9-3 představuje jeden z pěti prodaných vozů Saab a 20 procent trhu prémiových čtyřmístných kabrioletů, takže jde o důležitou položku v nabídce.
