Hi all, my windshield washers stopped working yesterday — headlamp washers still work fine.
Have found the fuse locations here:
However, I can’t find a fuse for windshield washer pump, only for the headlamp washer pump and wipers?
Does the windshield washer pump share a fuse with either of the above, or can anyone point me in the right direction?
2002 996 Turbo Coupe
1999 996 Carrera kabriolet
youngsyr
Známý člen
Připojeno 15. dubna 2014 Zprávy 574
Bump — can anyone help please?
2002 996 Turbo Coupe
1999 996 Carrera kabriolet
DynoMike
Známý člen
Připojeno 25. května 2012 Zprávy 1,689 XNUMX
Send a PM to Demort or GT4, either will know.
2003 Turbo
Previous toy 1974 Mini 1000
deMort
Známý člen
Připojeno 21. března 2015 Zprávy 11,248
Theres no fuse on it .. pump failure is the norm , sometimes switch .. meter on the pump and check for feed earth is the best way forward .
Sorry i didnt answer last night .. i was trying to clone my HD onto a new one and when i saw this post i didnt have access to wiring diagrams
Přílohy
wash_1_1_888.jpg
370.2 KB · Zobrazení: 2,051
Pokud to, co jsem zveřejnil, pomohlo, vložte prosím něco do krabice pro dary pro mou současnou charitu.
Aktuálně není aktivní.
__________________
youngsyr
Známý člen
Připojeno 15. dubna 2014 Zprávy 574
No need to apologise and thank you very much for the detailed answer! :thumb:
I’ll get it booked in for an investigation.
2002 996 Turbo Coupe
1999 996 Carrera kabriolet
Podobná vlákna
- David Cannon
- 8 Dec 2023
- 997 (2004 – 2012)
Odpovědí 2 Zobrazení 440
Odpovědí 3 Zobrazení 224
Odpovědi 9 Zobrazení 2K
Odpovědi 20 Zobrazení 3K
Odpovědi 9 Zobrazení 3K
Odpovědi 22 Zobrazení 3K
- Zingari
- Listopadu 13 2023
- Boxster (1997-) & Cayman inc Spyder, GT4 (2005-)
Odpovědi 32 Zobrazení 3K
Poslední příspěvky
- Latest: nickpan
- Před 3 minuty
- Latest: Boba fett
- Před 29 minuty
- Latest: ColinC
- Dnes v 9: 46 AM
- Latest: G-996
- Dnes v 9: 03 AM
- Latest: GMG
- Dnes v 7: 32 AM
- Nejnovější: Andrewp
- Dnes v 12: 16 AM
- Nejnovější: T8
- Včera v 10: 48 PM
- Nejnovější: Senoj
- Včera v 7: 39 PM
- Nejnovější: 911 UK
- Včera v 6: 48 PM
- Nejnovější: 911 UK
- Včera v 6: 38 PM
- Nejnovější: 911 UK
- Včera v 6: 34 PM
- Nejnovější: Stevehughesuk
- Včera v 6: 27 PM
Nová vlákna
- Started by nickpan
- Dnes v 10: 27 AM
- Odpovědi: 3
- Založil Frenchmeister
- Včera v 10: 06 PM
- Odpovědi: 1
- Začal dubfordstylingem
- Včera v 12: 27 PM
- Odpovědi: 1
- Založil Robbidoo
- Včera v 10: 10 AM
- Odpovědi: 8
- Začal démonem
- Včera v 9: 03 AM
- Odpovědi: 0
- Založil Andrewp
- Včera v 8: 53 AM
- Odpovědi: 3
- Založil Porsche News
- Včera v 12: 08 AM
- Odpovědi: 1
Modelová řada Porsche
Porsche 911
Porsche Hypercars
Další aktuální model Porsche
starší modely Porsche
Statistiky fóra
Threads 123,641 Messages 1,432,946 Members 47,949 Latest member jamespresso
- Domů
- Diskuze
- Fórum modelové řady Porsche
- 996 (1997 – 2005)
Komunitní platforma od XenForo ® © 2010-2023 XenForo Ltd. XenForo téma od xenfocus
www.911uk.com @Porsche911UK DEFINITIVNÍ FÓRUM PORSCHE Copyright © 911UK 2002-2023 Všechna práva vyhrazena.
911uk.com není přidružená a je zcela nezávislá na Porsche Automobil Holdings SE, Dr. Ing.h.c.F.Porsche AG, Porsche Cars GB, jejích dceřiných společnostech a oficiálních centrech Porsche. Jakékoli slovo, fráze nebo grafika, která jakýmkoli způsobem připomíná cokoli, co souvisí s názvem nebo organizací Porsche, jsou registrované ochranné známky společnosti Porsche Automobil Holdings SE a Dr. Ing.h.c.F. Porsche AG.
Nainstalujte aplikaci
Jak nainstalovat aplikaci na iOS
Postupujte podle níže uvedeného videa a zjistěte, jak nainstalovat náš web jako webovou aplikaci na domovskou obrazovku.
Poznámka: Tato funkce aktuálně vyžaduje přístup k webu pomocí vestavěného prohlížeče Safari.
Bylo to šíleně frustrující, ale po hodině nebo více hledání na Googlu nemohu najít žádnou jasnou odpověď!
Kde je pojistka (nebo pojistková skříňka), která ovládá čerpadlo ostřikovače čelního skla na Dodge RAM 2003 (1500) z roku 4.7?
Vím, kde je centrum rozvodu energie pod kapotou a jsou tam pojistky pro motorek stěračů, ale to neznamená, že ovládají motor ostřikovače. Během mého vyhledávání na Googlu někteří odkazovali na pojistkovou skříňku na spodní levé straně palubní desky. ale nic tam nenajdu!
Zde je historie: Pokazilo se mi ložisko vodního čerpadla, nemrznoucí kapalina se rozstříkla po celém motoru (samozřejmě s pomocí ventilátoru) a po výměně vodního čerpadla přestalo fungovat ostřikovač čelního skla. Během epizody stříkání se moje pomlčka rozsvítila, „zkontrolovala měřidla“ a další blikající věci. takže předpokládám, že kapalina zkratovala věci.
Ale kde v plamenech je pojistka, která ovládá čerpadlo? Jakákoli pomoc bude oceněna, zejména diagramy!
19046 příspěvků · Připojeno 2008
Neexistuje žádná speciální pojistka čerpadla ostřikovače. Spínač stěračů/ostřikovačů je připojen ke sdruženému přístroji, který pak shromažďuje požadované akce do IPM (integrovaný řídicí modul) a FCM (přední řídicí modul). Ovládají stěrače a ostřikovače.
Pokud se přístrojová deska chovala špatně, komunikační sběrnice může mít problémy, pravděpodobně kvůli spreji chladicí kapaliny. To by mohlo vyřadit příkazy spínače stěračů.
O stěračích/ostřikovačích si můžete přečíst v kapitole 8R. Přístrojová deska je kapitola 8J. Schémata zapojení jsou v kapitole 8W.
Toto je velký (59 MB) soubor:
http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service Manuals/2002_DR_Dodge_RAM_1500/02dre.pdf
Poslání Allparu:
Komunita fóra věnovaná majitelům a nadšencům vozů Dodge, Jeep, Ram, Chrysler, AMC. Připojte se k diskuzi o výkonu, úpravách, inzerátech, odstraňování problémů, údržbě a dalších!
Josef1963 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2003
Děkuji za odpověď a manuál. ale teď jsem ještě ztracenější (a mám větší problémy). Pokud jsem správně pochopil návod, stěrače a ostřikovače by měly fungovat ze stejného relé v FCM. Moje stěrače fungují dobře – normální, přerušované, mlha, dokonce i režim stírání po umytí. Ale čerpadlo ostřikovače není napájeno.
Větším problémem je nyní vynechávání zapalování na válci #4 (P0304). Když jsem se pokusil sundat upevňovací matici cívky, celý čep se otočil (ale samozřejmě nevychází úplně z rozdělovače). Takže teď nemůžu vyměnit ani zapálenou zapalovací svíčku!
Mám Grand Cherokee z roku 2000 se stejným motorem 4.7 a najeto 279,000 2003 mil – a nikdy jsem neměl tolik problémů jako s tímto Dodge RAM 1500 z roku 130,000, jen 2003 1500! Můj syn má také RAM 178,000 z roku XNUMX se XNUMX XNUMX a jeho motor vrní jako kotě. Můj musel být smontován v pátek odpoledne. nebo pondělní ráno.
Máte nápad na odstranění matice, když se čep otočí? Zkoušel jsem penetrovat olej, ale zatím bez úspěchu. Odřízl bych ořech, ale bojím se poškození jiných věcí.
19046 příspěvků · Připojeno 2008
Dokážete při povolování matice uchopit jakoukoli část čepu nad nebo pod maticí pomocí jehlových svěráků?
Můžete také zkusit opláchnout, vysušit a znovu zabalit elektrické konektory pod kapotou pro problém s pračkou
Poslání Allparu:
Komunita fóra věnovaná majitelům a nadšencům vozů Dodge, Jeep, Ram, Chrysler, AMC. Připojte se k diskuzi o výkonu, úpravách, inzerátech, odstraňování problémů, údržbě a dalších!
1006 příspěvků · Připojeno 2006
Můžete dosáhnout / vidět čerpadlo kapaliny ostřikovače? Odstranili jste konektor a vyčistili jej? Jsi si jistý, že je čerpadlo dobré?
4151 příspěvků · Připojeno 2002
Již bylo zmíněno, že vaše problémy může způsobovat vniknutí chladicí kapaliny motoru do konektorů nebo na zapalovací svíčku a samotný kufr.
Nasazením dvou matic na konec svorníku a jejich otáčením v opačných směrech pomocí klíčů, abyste je utáhli proti sobě a proti závitům, získáte matici, která bude šroub držet v klidu při utahování zadřené matice. Tato metoda by neměla poškodit závity, ale svorník, který je malý, jeho možné utažení matic opravdu silně by mohl poškodit závity. Je to stále lepší než používat kleště nebo svěráky, které zaručeně zničí závity, ale pravděpodobně budete moci najít náhradu v místním železářství.
U mého Grand Caravanu z roku 2003 se pokazil motor ostřikovače, při pokusu o použití to dělalo hluk, což komplikovalo odstraňování problémů, ale nový motor ostřikovače zcela jistě znovu rozproudil kapalinu ostřikovače.
Rick Anderson
’69 Dodge Charger (440), ’95 Jeep Cherokee, ’99 Dodge Neon R/T, ’02 Dodge Grand Caravan eL, ’10 Jeep Commander
Josef1963 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2003
Děkuji všem, kteří dosud odpověděli a položili doplňující otázky. Vážím si toho.
I nadále jsem měl problémy s odstraňováním věcí, abych se dostal do svěráku, takže jsem se porouchal a vzal ho do obchodu. Kód jasně ukazoval na vynechání zapalování na válci čtyři, ale technik pomocí diagnostického nástroje našel řadu kódů (včetně P0304), od TPS, «banka motoru #7 (nebo něco takového) a nedokázal to vysvětlit. co vlastně mysleli z hlediska symptomů. Navrhl jsem, abychom začali s vstřikovací cívkou a zástrčkou; Uvedl mi cenu 115.00 $ jen za cívku. Šel jsem do obchodu s autodíly a zvedl jsem to za 27 dolarů a zástrčku za 6 dolarů!
Když jsem mu ji podal, řekl „Dobře, vyměním cívku na #7“ a otočil se, aby odešel. Řekl jsem: „To jsou čtyři, nahrazujeme #4. “ On odpověděl: „Ano. «
O půl hodiny později jede dopředu, stále přeskakuje, a řekl: „Chvíli to bude trvat, než se to vyrovná“. Zeptal jsem se: “Vyměnil jsi #4, že?” Otočil se a odešel. Zeptal jsem se mistra obchodu, který mě poprvé slyšel opravit techniku, a on odpověděl: “Je to chytrý chlap, udělal to správně.”
Zkontroloval jsem. umístil se na 7. místě! Vrátil jsem se dovnitř, řekl manažerovi a on řekl: “Jo, 7, to je to, co měl udělat.” Pak vytáhl papíry a zprávu o skenování – OBA jasně uvedlo číslo 4, jak jsem říkal.
Omlouvám se za toulání. to je důvod, proč nerad beru věci do obchodu (obchodů), pokud přesně nevím, v čem je problém (nebo skoro takový). Šel jsem a koupil jsem další sadu cívek a zástrčku, vyměnil ji a mám STEJNÝ problém – vůbec nic se nezměnilo!
Byli ochotni pokračovat v přístupu pokus-omyl a začít nahrazovat všechny ostatní věci, které „kódy“ naznačovaly – ale faktem je, že vynechává na válci #4, a to je vše. Proč?
Četl jsem na jiných fórech a zdrojích a zajímalo by mě, jak se u těchto motorů uvolňuje běžné vahadlo/válec? To by způsobilo stejné příznaky, ne? Před výměnou vodní pumpy můj motor vydával hrozné cvakání (zvyšování/snižování s otáčkami motoru/otáčky), ale nebylo to vždy «tam». Ne únik výfukových plynů, jen by samovolně začal vydávat hluk (hlasitý) a stejně tak spontánně ustal (jako by se něco uvolnilo a pak se zase zaseklo).
Ten zvuk úplně zmizel a shodoval se s prací vodní pumpy.
Uvědomuji si, že dva spolu nesouvisí (fyzicky), ale kdyby to byla prostě náhoda a vahadlo se nakonec zlomilo. no, tohle by mohlo způsobit vynechání #4, ne (nebo nemohlo)?
Jak obtížné je v takovém případě skutečně vyměnit vahadlo?
Počkám na teplejší počasí, abych to zkusil, a zatím tu zatracenou věc zaparkuji.
Ale rady se stále cení.
