Where is the iX3 built?

iX3 čerpá ze své osvědčené DNA X3 a nabízí ucelený balíček, díky kterému je skok k e-motoringu osvěžujícím způsobem známý.

Celkové hodnocení
Zobrazit všechna hodnocení

James Wong
Výroba Editor
31. března 2022, 2:00
Připojte se k Convo
Máte zájem o BMW X3?
Dovolte nám, abychom vám pomohli udělat další krok
Podívejte se, co zaplatili ostatní

• Kombinuje vynikající DNA X3 s elektrickým pohonem
• Výkon bez námahy, překvapivě efektivní
• Podkopává většinu soupeřů výraznými rozpětími

• Žádný duální motor znamená žádný AWD
• Přidaná hmotnost bitů EV poněkud otupuje dynamiku
• Nenabízí výhody vnitřního balení vyhrazeného EV

Zobrazit 57 fotografií

Luxusní značky závodily o to, aby dohnaly Teslu ve hře s elektrickými vozidly, a všechny zvolily různé přístupy.

Máte Jaguar I-Pace, jeden z průkopníků v této oblasti, který se vyznačuje specializovanou platformou a vzhledem konceptu vozu, pak máte Audi e-tron quattro a Mercedes-Benz EQC, které jsou založeny na stávající architektuře, ale mají svou vlastní. jmenovky a vzory.

BMW se rozhodlo založit svůj středně velký luxusní elektromobil na svém nejprodávanějším modelu X3 a nazvat jej iX3.

Jak jsme viděli u jiných značek, včetně vlastního Mini od BMW, použití stávající platformy a odznaku jako základu pro elektrické vozidlo nemusí znamenat revoluci v motorismu s nulovými emisemi, ale známý vzhled a dojem je příjemnější pro zákazníky, kteří mohou být trochu opatrný při vstupu do EV vlaku.

iX3 lze od svých benzinových, naftových a plug-in hybridních sourozenců odlišit některými relativně jemnými designovými prvky, ale jinak vypadá a působí jako běžná X3 – která je jedním z průkopníků v segmentu středně velkých luxusních SUV.

Má BMW iX2022 z roku 3 těžit z jeho dobře známé DNA? Pojďme to zjistit.

Jedním z přispívajících faktorů by mohla být skutečnost, že iX3 se vyrábí v Shenyangu v Číně ve společném podniku BMW Brilliance Automotive – většina australských modelů X3 se montuje v Jižní Africe, zatímco xDrive30e PHEV pochází ze Spojených států.

Existují však podobně velká vozidla od běžných značek, která nabízejí podobnou úroveň výkonu, dojezdu a funkcí za podstatně méně peněz.

Mezi klíčové soupeře patří:

• Audi e-tron 50 quattro: 139,900 XNUMX dolarů
• Hyundai Ioniq 5 2WD: 71,900 XNUMX dolarů
• Kia EV6 GT-Line RWD: 74,990 XNUMX dolarů
• Jaguar I-Pace EV400 SE: 142,580 XNUMX $
• Mercedes-Benz EQC 400 4Matic: 124,300 XNUMX $

Všechny ceny nezahrnují silniční náklady

Stojí za zmínku, že podle segmentace VFACTS spadají Ioniq 5 a EQC do stejného segmentu prémiových SUV střední velikosti jako iX3 a jeho sourozenci X3, zatímco e-tron, EV6 a I-Pace jsou FCAI považovány za velké prémiové. SUV.

Hlavní přednosti iX3:

• M sportovní balíček
• Střešní ližiny a lišty oken M High-Gloss Shadow Line
• Panoramatické skleněné střešní okno
• 20palcová M světlá dvoubarevná litá kola
• Chargefox 5leté neomezené předplatné rychlého/ultra rychlého nabíjení
• Model 2 Domácí nabíječka
• Model 3 Veřejný nabíjecí kabel
• Předehřívání/předklimatizace vozidla
• BMW IconicSounds Electric
• Head-up displej
• Adaptivní LED světlomety
• Asistent dálkových světel
• Adaptivní odpružení
• Asistent řízení
• Parkovací asistent Plus, vč. Asistent pro couvání
• Systém monitorování tlaku v pneumatikách
• Automatická klimatizace
• Kožené čalounění “Vernasca”.
• Přístrojová deska v kožence Sensatec
• Sportovní přední sedadla
• Elektrické nastavení sedadla, včetně beder řidiče
• Vyhřívané přední sedadla
• Balíček ambientního osvětlení interiéru
• Galvanické ozdoby pro ovládání
• Funkce sklápění pro sedadla ve druhé řadě
• Komfortní přístup vč. Digitální klíč BMW
• Elektrické zadní dveře
• Systém průchozího plnění
• Balíček úložného prostoru
• BMW Live Cockpit Professional s BMW OS7
  • 12.3palcový digitální přístrojový štít
  • 12.3palcový centrální dotykový displej

  Seznam dostupných cenových možností je relativně krátký, taková je vysoká úroveň standardních specifikací iX3.

  Mezi klíčové možnosti patří:

  • BMW Laserlight: 2000 dolarů
  • Balíček stínů: 2000 dolarů
    • Zatmavené vnitřky světlometů
    • Zadní ochranné sklo
    • M High-Gloss Shadow Line s rozšířenými prvky

    K dispozici je také řada barev a čalounění, které jsou k dispozici bez příplatku, včetně šesti dostupných metalických laků, možnosti přejít na akcenty BMW i Blue pro ty Frozen Grey a také tří barev kůže v interiéru.

    Je BMW iX3 bezpečné?

    Aktuální generace BMW X3 má pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP s datem 2017 pro varianty xDrive20d a xDrive30i, ale zbytek řady zůstává neohodnocen.

    Ve svém čtyřválcovém formátu s pohonem všech kol dosáhla kategorie X3 93 procent za ochranu dospělých cestujících, 84 procent za ochranu dětských cestujících, 70 procent za ochranu chodců a 58 procent za bezpečnostní asistent.

    Standardní bezpečnostní výbava zahrnuje:

    • AEB s varováním před křižovatkou
    • Adaptivní tempomat s funkcí stop/go
    • Asistence pro jízdu v jízdním pruhu
    • Sledování mrtvého úhlu
    • Upozornění na křížový provoz vpředu a vzadu
    • Únikový asistent
    • Pomoc při omezení rychlosti
    • Asistent řízení + Lane Control (autonomní režim úrovně 2)
    • Prostorové kamery s 3D pohledem
    • Přední a zadní parkovací senzory

    Na rozdíl od některých verzí faceliftovaného X3, který byl uveden na trh v Austrálii, postrádá některé asistenční funkce kvůli globálnímu nedostatku polovodičů, iX3 dostává kompletní balíček Driving Assistant Professional.

    Jaké je BMW iX3 uvnitř?

    Velmi podobné X3.

    Po nedávné jízdě v novém modelu X3 v plug-in hybridním hávu xDrive30e není v kabině iX3 žádná skutečná překvapení a několik modrých zvýraznění označujících podznačku BMW ‚i‘ electric a označení iX3 místy spíše než X3.

    To znamená, že střih a povrchová úprava je prvotřídní, od vysokého poměru koženkou lemovaných a na dotek měkkých povrchů až po prostředí připomínající bankovní trezor a ostré a jasné displeje řidiče a infotainmentu. Nenechte se zmást štítkem „Made in China“, je to úplně stejné jako každé jiné BMW X3.

    K dispozici je také robustní M kožený volant, stejně jako tlumený a pevný pocit z celého rozvaděče. BMW je nyní pravděpodobně nejkonzistentnější ze tří německých luxusních značek, pokud jde o solidní konstrukci a kvalitu materiálů.

    Díky tomu je svým designem a uspořádáním velmi konvenční, což neosloví ty, kteří mají dobrodružnější vkus, a zrnitá kůže a koženka Sensatec nepůsobí tak měkce nebo poddajně jako ozdoby vyšší třídy dostupné jinde. Osobně bych si připlatil za to, aby vynikající kůže Merino od BMW pokrývala co největší část kabiny.

    Komfort a prostor vpředu patří k nejlepším ve své třídě, se širokým rozsahem elektrického nastavení na předních sedadlech a (manuálním) volantu, včetně nástavců podstehenních polštářů, stejně jako ergonomickým uspořádáním všech tlačítek a spínacích přístrojů. Nejsou zde žádné hloupé dotykové kapacitní ovládací prvky.

    Na dvou 12.3palcových displejích běží BMW OS7.0 – nikoli iDrive 8.0, jak uvidíte v novém iX – ale jeho použití je velmi snadné a pohodlí bezdrátového Apple CarPlay znamená, že obvykle jako výchozí nastavíte pouze zrcadlení telefonu. .

    Doby načítání jsou rychlé, grafika ostrá a funkce přetékají. Nativní satelitní navigace a připojené služby znamenají, že pokud nepoužíváte zrcadlení smartphonu, máte o vestavěný software dobře postaráno a působí to jako luxusní systém.

    iX3 je standardně vybaven 464W 16reproduktorovým prémiovým audio systémem Harman Kardon, který nabízí ostrý zvuk a dunivé basy, pokud upravíte úrovně. Není to dobré Audi Bang & Olufsen, ale stále je to působivé.

    Doufám, že do druhé řady a opět je to velmi X3, což je dobrá věc. Dobré místo pro dva dospělé (tři v kuse), ovládání klimatizace vzadu, kapsy na mapy, sklopná středová loketní opěrka s držáky nápojů, nabíjecí porty USB-C a velké přihrádky ve dveřích s držáky na láhve jsou hlavními prvky výbavy zadní části.

    K dispozici jsou také vysoká okna, díky kterým mají děti vynikající výhled ven, stejně jako kotvící body ISOFIX pro vnější pozice a body horního popruhu na všech třech zadních sedadlech. Standardní panoramatické střešní okno s elektrickým stíněním přináší více světla do kabiny, aniž by obětovalo mnoho místa nad hlavou vzadu.

    Pohodlně se vejdu za svou pozici za volantem o něco málo přes 6’1, ale všiml bych si, že pokud máte vzadu tři, velký hrb pro hnací ústrojí běžné X3 zasahuje do prostoru pro nohy a prsty pro prostředního cestujícího.

    Za druhou řadou je a 510L zavazadlový prostor, který se rozšiřuje na příruční 1560L se sklopenými zadními sedadly.

    To je o 40 l méně než u běžného modelu X3 ve dvou i pětimístné konfiguraci, i když před X3 xDrive30e plug-in hybrid o 60 l, protože baterie nejsou v iX3 uloženy pod podlahou zavazadlového prostoru.

    3palcová kola iX20 nejsou obalena gumou run-flat, ale není zde žádné rezervní kolo – je dodávána sada na opravu pneumatik a je to.

    Co je pod kapotou?

    Jen hodně plastu, jak můžete vidět na obrázku výše.

    Výkon v iX3 pochází z jednomotorového elektrického hnacího ústrojí s a 210kW / 400Nm e-motor na zadní nápravě napájený z an 80kWh lithium-iontová baterie. Z nuly na 100 km/h trvá nárok 6.8 sekund.

    To znamená, že iX3 má ve srovnání se svými hlavními rivaly, kteří jsou standardně vybaveni dvoumotorovým pohonem – Audi e-tron 50 quattro (230 kW/540 Nm), Jaguar I-Pace (294 kW/696 Nm) a Mercedes-Benz na špici. EQC 400 (300 kW/760 Nm). Stojí za zmínku, BMW je výrazně dostupnější.

    V australské specifikaci (plně volitelná, velká kola atd.) BMW uvádí jízdní rozsah 440 kilometrů a míra spotřeby elektřiny 21.6 kWh/100 km.

    iX3 podporuje jednofázové nabíjení střídavým proudem až 7.4 kW a třífázové nabíjení až 11 kW.

    Lze jej také zapojit do stejnosměrné rychlonabíjecí stanice s výkonem až 150 kW, kde 32 minut účtovat od 10 do 80 procent. 10minutové nabíjení přidá 100 km dojezdu – a je zdarma po dobu pěti let v národní dobíjecí síti Chargefox.

    Jak BMW iX3 jezdí?

    Tam, kde se mnoho samostatných nebo vyhrazených modelů EV může cítit trochu cize, je iX3 osvěživě známý ve všech ohledech, kromě elektrického pohonu.

    Všechno vypadá a působí jako X3 a jediným skutečným rozdílem je výkon elektromotoru a ticho, které s sebou elektromotor přináší.

    Výkon je plynulý, svalnatý a kultivovaný a iX3 je schopen přehrávat syntetizovaný hluk přes reproduktory v rámci programu BMW Iconic Sounds Electric. Nabízí několik odlišných zvuků, které lze hrát s různou intenzitou v závislosti na preferencích uživatele a poloze plynu, mezi ostatními vstupy.

    I když iX3 nemá na papíře tolik gruntu jako jeho dvoumotoroví rivalové, jeho jednomotorové nastavení je lehčí, a proto se BMW necítí tak podceněné. Mercedes-Benz EQC je asi o 300 kg těžší.

    Nárok na sprint na 6.8 km/h za 100 sekundy působí velmi věrohodně podle sedu kalhot a auto se nikdy nezdá pomalé, jak by si fanatici Tesly mohli věřit. Uvolněnější a nenucenější pocit dobře zapadá do celkové luxusní atmosféry.

    Je tichý ve všech směrech, od tichého motoru po vynikající izolaci od okolního větru a hluku pneumatik. Zde prosvítá DNA X3. Vzal jsem iX3 na delší jízdu do Lang Lang poblíž Phillip Island po některých horších než průměrných venkovských dálnicích a navzdory 20palcovým kolům mi tato věc připadala plyšová.

    Jízda je také dobrá: i když se mýlí na pevné straně, je to součást sportovnějšího sklonu BMW, že?

    Když už mluvíme o sportovním sklonu, uspořádání pohonu zadních kol dává trochu toho tradičního BMW, i když nemůžete ignorovat vysokou postavu X3 a těžký pojezd EV. Na 2255kg unladen (EU spec), chtělo by to čarodějnictví, aby to vypadalo jako řada 3.

    Díky tomu se iX3 nikdy necítí neohrabaný nebo nudný a baterie namontovaná na podlaze udržuje těžiště nízko. Plynulé a relativně komunikativní ovládací prvky vytvářejí přiměřeně poutavý zážitek, ale není to zdaleka tak oduševnělé jako řekněme X3 M40i nebo dokonce X3 xDrive30i.

    Při plavbě si elektrické BMW vesele pobrukuje, přičemž vynikající asistenční systémy společnosti ubírají zátěž při delších jízdách.

    Asistent řízení a řízení jízdního pruhu kombinuje funkce adaptivního tempomatu a centrování jízdních pruhů pro autonomní jízdu úrovně 2 na dálnicích a dálnicích a z hlediska uživatelské přívětivosti je snadno jedním z lepších systémů svého typu. Na sdruženém přístroji také zobrazí skvělý displej v reálném čase ve stylu Tesly zobrazující jízdní pruhy a vozidla kolem vás.

    Asistence mrtvého úhlu a zadního křížení dopravy jsou vítané a užitečné, a to i při dobré viditelnosti iX3 směrem ven, a prostorové kamery s 3D pohledem usnadňují vmáčknutí se do úzkých míst. Opravdu nemáte žádnou omluvu, když omezíte ta krásná kola.

    Kolik stojí provoz BMW iX3?

    Na všechny modely BMW se vztahuje a tříletá záruka bez omezení kilometrů. Baterie je rovněž kryta na osm let nebo 160,000 XNUMX km – podle toho, co nastane dříve.

    BMW nabízí výběr ze čtyř a šestiletých a servisních balíčků Basic a Plus, všechny s neomezeným počtem kilometrů. Balíčky Basic zahrnují výměnu filtru a brzdové kapaliny, balíčky Plus pak výměnu brzdových destiček a kotoučů a gumičky stěračů.

    Cena servisu BMW:

    • Čtyřletý základní: 1200 $
    • Šestiletý základní: 1650 $
    • Čtyřleté plus: 4605 $
    • Šest let plus: 5500 $

    Je také překvapivě efektivní. Viděli jsme naznačené 18.8 kWh/100 km během našeho týdne testování, které ujelo 765 km napříč městem, dálnicí a dálnicí – výrazně pod úrovní BMW 21.6 kWh/100 km Nárok.

    Zjistili jsme však, že je těžké odhadnout dopad tohoto na dojezd vozidla, protože indikovaný údaj na sdruženém přístroji vozidla byl vždy velmi konzervativní – ukazoval méně než 400 km na plné nabití.

    Pohled CarExpert na BMW iX3

    BMW iX3 je jedním z nejpřesvědčivějších elektromobilů založených na stávajícím modelu se spalovacím motorem.

    Na rozdíl od podobných přístupů od jiných značek nemá iX3 pocit, že by byl kompromitován svými základy ICE, bez ohledu na to, zda je to ve formě vnitřního a zavazadlového prostoru, dojezdu nebo cenového umístění.

    BMW si to dokázalo udržet Špičkový řidičský stroj Díky nastavení zadního náhonu má trochu charakter a skutečně působí jako běžná X3 – jen bez hluku zážehového nebo naftového motoru při nastartování.

    Za 114,900 3 $ plus na silnicích má jednospeciální BMW iX5 ve srovnání s konkurenty docela dobrou hodnotu. Vzhledem k tomu, že Mercedes-Benz EQC je v podstatě přepracované GLC a Audi e-tron je založeno na podvozku Q7/QXNUMX a oba stojí podstatně více, zdá se, že bavorská značka zde nabízí něco jako relativní výhodnou nabídku.

    Pokud se bojíte jít na elektřinu a chcete něco, co vypadá a působí „normálně“, toto je jeden do užšího výběru.

    Kliknutím na obrázky zobrazíte celou galerii

    popis produktu

    Firemní informace.

    • O programu
    • Obalová technika, vodní doprava
    • Profil společnosti
    • FAQ

    Základní informace.

    specifikace
    4746 * 1891 * 1683
    8703800090
    Výrobní kapacita

    popis produktu

    Electric Car BMW iX3 SUV Electric Automobile EV car Electric Vehicle iX3 Electric Compact SUV
    Family Car Chinese Manufacture Electromobile
    
    
    
    

    Obecné informace	Rozměry
    značka	BMW	Délka	4746 mm
    Model	iX3	Šířka	1891 mm
    Zahájení výroby	2022	Výška	1683 mm
    Architektura hnacího ústrojí	Elektrické vozidlo	Rozvor	2864mm
    Typ postavy	Kompaktní SUV	Trunk (boot) space — minimum
    Sedadla	5	Drivetrain, brakes and suspension specs
    dveře	4	Hnací kolo	Pohon předních kol
    Specifikace výkonu	Počet rychlostních stupňů (automatická převodovka)	1
    Typ paliva	Elektřina	Přední odpružení	Independent type McPherson
    Až do rychlosti	160 km/h	Zadní odpružení	Multi-link independent
    DC fast charging time (h)	0.75 (30-80%)	Přední brzdy	Ventilované kotouče
    AC slow charging time (h)	7.5	Zadní brzdy	Disk
    Kapacita baterie	80 kWh	Velikost pneumatik	245 / 45 R20
    Plně elektrický dojezd	490 km	Elektromotor 1
    Maximální dojezd	490Km	Electric motor Torque	400 Nm
    Asistenční systémy	ABS/EBD/CBC/BA/EBA/BAS/ARS/TSC/ESP/DSC/VSC/	Napájení systému	210 kW
    Rear camera/cruise control/keyless entry/GPS 9.0″LED/

    Obalová technika, vodní doprava

    Often Cars(Tianjin) Motor Co., LTD., is a wholly-owned subsidiary of Great Wall Motor, a first-class vehicle manufacturer of independent brands in China. It focuses on the development of full-brand second-hand car export direct business and platform business, and is one of the first batch of second-hand car export pilot enterprises in China.
    As the layout of the Great Wall, often have good car to «a little bit of progress every day» heritage group enterprise culture core idea, give full play to the Great Wall car platform resource advantages, integration of harvard, WEY, euler and the Great Wall pickup four brands exceed 7 million brand owners, based on the world more than 60 countries and more than 460 new cars overseas sales and service network, Build a second-hand car export system trading service platform integrating parts supply, storage, after-sales and finance, and promote the healthy development of second-hand car export market system.

    Otázka: A co dodací lhůta?

    A: 15days after receiving the deposit based on the MOQ. Normally, 30-35days to finish the order shipping by sea, train, and truck.

    Q: Are you Trading Company or Manufacturing Factory?

    A: We are the Trading Agent of different electric car brand.

    Q: For the Spare parts

    Of course, we can supply all spear parts according customer request. Welcome to ask for the detailed according to your order quantity!

    Q: How can you guarantee the product quality?

    A: We have the quality control system ISO9001:2008, and it’s been followed strictly. We also have the professional QC team, and each our package worker will be in charge of the final inspection according to the QC instruction before packing.

    Q: I’d like to know your Payment terms.

    A: Basically, the payment terms are T/T, L/C at sight. Western Union, Paypal, Moneygram, Alipay, Credit card are acceptable for sample order.

    Q:How can I know how my order is being done?

    A:We will inspect and test all items in order to avoid damage and missing parts before shipping. The detailed

    inspection pictures of the order will be sent to you for your confirmation before delivery.

    ČTĚTE VÍCE

    Jaké auto začal německý automobilový průmysl vyrábět v roce 1937?