Všechna moderní vozidla mají a Snímač polohy klikového hřídele . Jedná se o součást pro sledování otáček a polohy klikového hřídele. Odesílá také zprávu do řídicí jednotky motoru, aby mohla provést správná nastavení, pokud by něco nefungovalo. Existuje několik selhání příznaky snímače polohy klikového hřídele kterému byste měli věnovat pozornost. Mnoho modelů motorů přestane fungovat, pokud tato součást nevysílá přesné signály.
Nejčastější příznaky poruchy snímače polohy klikového hřídele
Účelem snímače polohy vačkového hřídele je měřit otáčky a polohu klikového hřídele. A modul motoru použije tyto informace k řízení zapalování a časování vstřikování paliva. Rychlost a poloha klikového hřídele jsou dva klíčové parametry, které počítač automobilu používá pro výpočty řízení motoru. Takže možná pochopíte, jak důležité je, aby senzor fungoval bez jakýchkoli závad. Pojďme se dozvědět o některých příznacích poruchy snímače polohy klikového hřídele, abyste mohli v případě problému zasáhnout.
1. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
Může se objevit z různých důvodů a problémy se senzorem jsou jedním z nich příznaky snímače polohy klikového hřídele . Někdy přestane fungovat kvůli přehřátí a způsobí rozsvícení kontrolky motoru. V takovém případě ochlazení motoru na nějakou dobu vychladne i senzor a zhasne světlo. V opačném případě budete potřebovat mechanika, aby zkontroloval počítač auta, aby určil zdroj potíží.
2. Vibrace v motoru
Selhání snímače znamená, že není možné sledovat polohu klikového hřídele. To způsobí, že motor začne silně vibrovat. V konečném důsledku může chvění ovlivnit výkon motoru a nepořádek se zaznamenáváním ujetých kilometrů.
3. Pomalá odezva akcelerátoru
Pokud se senzor potýká s nějakým problémem, neposílá správné informace o poloze válců. Znamená to, že mezi počítačem přijímajícím data a jejich aplikací bude mezera. Když se rychlost vašeho vozidla zvýší, je třeba změnit jiskry a časování paliva. Pokud nejsou otáčky měřeny senzory, dává smysl, proč auto nezrychluje plynule. Z tohoto důvodu akcelerátor váhá a nedává odezvu v reálném čase.
4. Nepravidelné startování
Je to jeden z nejzávažnějších příznaky snímače polohy klikového hřídele . Počítač obdrží chybový kód, když senzor zcela zmizí. Vzhledem k tomu, že řídicí modul motoru není schopen číst otáčky nebo polohu klikových hřídelí, nebude schopen vědět, kdy zadat jiskru nebo palivo pro spalování. Příznak začíná potížemi se startováním a jednoho dne zanechá auto mrtvý, pokud to neopravíte. Problém se startováním může být také výsledkem elektrického připojení nebo problémů s obvodem.
5. Vynechávání zapalování válce
Je to běžná reakce, když vaše auto nějaké zažije příznaky snímače polohy klikového hřídele. Vadný snímač nemůže poskytnout správné informace o poloze pístu, což způsobí vynechání zapalování jednoho z válců. Problém se zapalovací svíčkou také vyvolá stejnou odezvu. Pokud však problém přetrvává i po vyřešení všech ostatních problémů, je pravděpodobné, že na vině bude senzor.
6. Stalling a backfire
Je to běžná reakce, když vaše auto nějaké zažije příznaky snímače polohy klikového hřídele . Vadný snímač nemůže poskytnout správné informace o poloze pístu, což způsobí vynechání zapalování jednoho z válců. Problém se zapalovací svíčkou také vyvolá stejnou odezvu. Pokud však problém přetrvává i po vyřešení všech ostatních problémů, je pravděpodobné, že na vině bude senzor.
Existuje řada různých problémů, které mohou způsobit příznaky podobné poškození snímače polohy klikového hřídele. Výše uvedené příznaky mohou být způsobeny poruchou zapalovacího systému nebo systému vstřikování paliva. Než dojdete k závěru, že snímač polohy klikového hřídele je vadný, možná budete muset provést nějaké kontroly, ale nejlepším způsobem je odvézt auto do garáže.
Jak otestovat snímače polohy klikového a vačkového hřídele? Podívejte se na video níže:
Dočasná oprava snímače polohy klikového hřídele: Je to možné?
Mnoho odborníků na automobily tvrdí, že neexistuje způsob, jak dočasně opravit špatnou polohu klikového hřídele. Chcete-li získat nejlepší kvalitu systému motoru, klikový hřídel musí pracovat na 100% výkonu, takže když se tento snímač poškodí, je nejlepší metodou, kterou doporučujeme, jeho výměna za nový. Proces výměny je poměrně jednoduchý a nákup nového snímače polohy klikového hřídele vás nebude stát příliš mnoho. Ačkoli neexistuje žádné doporučení k opravě klikového hřídele, v některých nouzových situacích můžete použít několik níže uvedených tipů k odstranění problému:
Vypněte a znovu spusťte motor auta
Vypnutí a opětovné nastartování motoru je první metoda, kterou můžete vyzkoušet, pokud váš vůz nenastartuje kvůli poškozenému snímači polohy klikového hřídele. Před opětovným nastartováním vozu byste měli počkat, až motor vychladne. Tato metoda může pomoci vašemu vozu fungovat po delší dobu, protože v této době se motor ochladí a omezí přehřívání motoru. Oddělí olej od snímače polohy klikového hřídele.
Zkontrolujte a doplňte hladinu paliva
Když dojde k poruše snímače klikového hřídele, ECM dodá do motoru automobilu nesprávné množství paliva. To způsobuje, že vaše auto v některých situacích spotřebuje příliš mnoho paliva. Zkontrolujte hladinu paliva, abyste věděli o stavu, a naplňte více paliva, abyste se ujistili, že spalovací systém funguje správně.
Kromě 2 hlavních metod výše můžete odkazovat na další metody:
- Odpojte snímač polohy klikového hřídele
- Vyčistěte snímač klikového hřídele
- Zkontrolujte hladinu oleje
Snímač polohy klikového hřídele má tedy důležitý úkol pomoci vypočítat základní úhel raného zážehu a časování vstřiku paliva pro nejlepší chod motoru. Pravidelně prosím kontrolujte klikový hřídel, abyste mohli bezpečně cestovat po všech silnicích!
Máte-li jakékoli dotazy týkající se snímače polohy klikového hřídele, neváhejte nám napsat komentář do pole níže a naši odborníci na auto vám na ně odpoví.
Here you will find useful basic information and important tips relating to the crankshaft sensor in vehicles.
The crankshaft sensor is one of the key providers of information of the engine control. It detects the speed and position of the crankshaft and forwards this information to the engine control in the form of an electrical signal. On this page, you can find out how crankshaft sensors work, and what must be taken into account when checking them in order to prevent damage.
Důležité bezpečnostní upozornění Následující technické informace a praktické tipy sestavila společnost HELLA, aby poskytla odbornou podporu autodílnám při jejich práci. Informace uvedené na této webové stránce jsou určeny pouze pro použití vhodně kvalifikovaným personálem.
OBSAH
Funkční princip
Crankshaft position sensor function
Vadný snímač klikového hřídele
Causes of defective crankshaft sensors
Checking the crankshaft sensor
CRANKSHAFT POSITION SENSOR FUNCTION : FUNCTIONAL PRINCIPLE
The function of crankshaft sensors is to measure the crankshaft’s speed and position. They are most commonly installed near to the flywheel ring gear. There are two designs: Inductive sensors and Hall generators. Before the crankshaft sensor is tested, it is essential to know which type of transmitter is involved.
The rotary movement of the ring gear results in changes to the magnetic field. These generate varying voltage signals in the crankshaft sensor, which are transmitted to the control unit. The control unit uses the signals to calculate speed and position of the crankshaft in order to gain important basic data for injection and ignition timing.
CRANKSHAFT SENSOR DEFECTIVE : SYMPTOMS
A faulty crankshaft sensor can cause the following symptoms:
- Stání motoru
- Engine standstill
- Problémy při spuštění
- Kód chyby je uložen
CAUSES OF DEFECTIVE CRANKSHAFT SENSORS : CAUSE OF FAILURE
Causes of failure can be:
- Vnitřní zkraty
- Přerušení vedení
- Zkrat vedení
- Mechanical damage to the encoder wheel
- Soiling caused by metal abrasion
CHECKING THE CRANKSHAFT SENSOR : TROUBLESHOOTING
Řešení problémů:
The following procedure is recommended for troubleshooting:
- Read out the fault memory
- Check the electrical connections of the sensor wiring, the connector, and the sensor for correct connection, breaks, and corrosion.
- Watch out for soiling and damage
Direct checks on the crankshaft sensor can be difficult if the exact design type of the sensor is not known. Before the checks, it must be clear whether the sensor is an inductive sensor or Hall generator. It is not always possible to distinguish between the two in terms of appearance. If there are three pins on the connector, no precise statements can be made about the respective type. The specific manufacturer specifications and the specifications in the spare-parts catalog provide further assistance here.
If the design type has not been definitively clarified, an ohmmeter must not be used for the tests. The voltage from the measuring device used for the resistance test could destroy a Hall generator!
If the sensor has a 2-pin connector, it is most likely an inductive sensor. In this case it is possible to determine the internal resistance, a potential short circuit to frame, and the signal. To do this, remove the plug connection and check the internal resistance of the sensor. If the internal resistance value is 200 to 1,000 ohms (depending on the reference value), the sensor is OK. If the value is 0 ohms, there is a short circuit, and in the case of M Ohm there is an interruption. The test for a short circuit to frame is carried out using the ohmmeter from a connection pin to vehicle ground. The resistance value must tend toward infinity. The test using an oscilloscope must result in a sinus signal of sufficient strength. In the case of a Hall generator, only the signal voltage in the form of a square wave signal and the supply voltage are to be tested. This must result in a square wave signal depending on the engine speed.
We should warn again at this point that the use of an ohmmeter can destroy the Hall generator.
