Senzory kyslíku – nazývané také senzory O2 – jsou malou, ale důležitou součástí hnacího ústrojí vašeho vozidla s vnitřním spalovacím motorem (ICE). Tyto díly, které se často vyskytují v párech, mají dvojí výkon, protože zajišťují, že motor produkuje přiměřené množství výkonu při dodržení emisních předpisů.
Zde se dozvíte, jak senzory O2 fungují, proč jsou důležité a jak zjistit, kdy je čas je vyměnit.
Senzory O2 jsou rozhodující pro emise a výkon
Kyslíkový senzor má jeden velmi základní úkol: monitorovat množství kyslíku ve výfukových plynech, které kolem něj proudí, a odesílat tyto informace do počítače, který pohání motor vozidla.
Hladiny kyslíku jsou pro vozidlo ICE důležité. Motor vyrábí energii kombinací paliva a vzduchu a poté zažehne tuto směs, aby se písty pohybovaly. Pokud se směs stane příliš bohatou (příliš mnoho paliva) nebo příliš chudou (příliš mnoho kyslíku), může to negativně ovlivnit produkci energie a účinnost automobilu.
Sledováním úrovně nespáleného kyslíku ve výfukových plynech produkovaných spalovacím cyklem motoru umožňuje senzor O2 řídicí jednotce motoru vozidla upravit poměr vzduch/palivo tak, aby co nejlépe reagoval na aktuální jízdní situaci. Slouží také jako hlídač, který hlídá emise z výfuku a může vás upozornit na problém se zařízením proti znečištění vozidla.
Většina moderních vozidel ICE má alespoň dva senzory kyslíku, ne-li více: předřazený senzor O2, který je namontován před katalyzátorem, a následný senzor O2, který je namontován za katalyzátorem.
Žádný senzor kyslíku v autě netrvá věčně
Kyslíkové senzory jsou po celou dobu své životnosti vystaveny intenzivnímu teplu. Mohou být také vystaveny nespálenému palivu v motoru, kde spalovací proces neprobíhá tak, jak je navržen. V průběhu času mohou tyto náročné podmínky způsobit selhání senzoru O2, obvykle kolem 100,000 XNUMX mil u nejnovějších konstrukcí.
Jak poznáte, že je čidlo O2 vadné? Pokud selže předřazený (namontovaný před katalyzátor) čidlo O2, můžete zaznamenat ztrátu výkonu, sníženou účinnost a hrubý chod motoru. Umírající senzor O2 za katalyzátorem (namontovaný za katalyzátorem) často nevyvolává žádné příznaky, které by byly zjistitelné z místa řidiče, ale může spustit kontrolku motoru a způsobit selhání testu emisí.
Výměna O2 senzoru v autě může být jednoduchá
Teoreticky je relativně jednoduché vyměnit špatný senzor O2. Obvykle jsou připojeny ke kabelovému svazku vozidla pomocí jedné zástrčky a jsou připojeny k výfukovému systému. K vyjmutí součásti po jejím odpojení je obvykle potřeba speciální nástrčný klíč na senzor O2.
Vzhledem k tomu, že se budete muset dostat na spodní část vozidla, bude pravděpodobně zapotřebí také zvedák nebo zvedák a stojany pro zvedáky. Nejobtížnější částí výměny senzorů může být získání přístupu k nim. Předřazené kyslíkové senzory lze nacpat do těsných míst, která mohou být obtížně dosažitelná pomocí zásuvky a ovladače.
Příležitostně může vystavení silniční soli a teplu zkorodovat jak předřazené, tak za nimi umístěné senzory, takže je obtížné se osvobodit. Pokud za výměnu senzoru zaplatíte profesionálovi, cena se obvykle pohybuje mezi 350 a 400 $.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Benjamin Hunting je spisovatel a hostitel podcastů, který přispívá do řady novin, automobilových časopisů a online publikací. Více než deset let své kariéry si během dnů na závodní dráze rád udržuje lesklou stránku a vždy má ve své garáži vždy jeden příliš mnoho projektů klasických vozidel částečně rozebraných v kteroukoli danou chvíli. Pamatujte, že pokud neteče, je pravděpodobně prázdný.
