Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Historie společnosti Tesla jako lídra v oblasti elektrických vozidel je zpochybňována startupy.
- Polestar, rozvíjející se značka elektromobilů, usiluje o část úspěchu Tesly.
- Tesla Model 3 přímo konkuruje Polestar 2.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Tesla dokázala, že elektromobily mohou být cool. Nyní se mnoho nových společností snaží zopakovat jeho úspěch.
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Jedním z těch nadějných je Polestar, švédská značka, která míří na Elona Muska s elegantními, moderně vyhlížejícími vozy. Řídil jsem vozidla obou značek a léta zastřešoval obě společnosti. Zde je jejich srovnání.
Co je Tesla?
Tesla byla založena na počátku roku 2000 a stala se synonymem pro elektromobily po celém světě. Jeho největšími prodejci jsou kompaktní SUV Model Y a sedan Model 3. Prodává také větší vozy vyšší třídy: sedan Model S a SUV Model X.
Tesla Model 3 je přímým konkurentem Polestaru 2.
Co je Polestar?
Polestar je značka určená pouze pro elektromobily, která se od Volva oddělila v roce 2017. Vlastní ji Volvo a Geely, čínská mateřská společnost Volva. Je to jako startup s infrastrukturou a podporou globálního automobilového giganta.
Odstartovalo to Polestar 1, hybridní kupé s omezeným provozem. Polestar 2, první EV od Polestaru a jeho první nabídka pro masový trh, je autem, které značku skutečně dostalo na mapu.
V roce 2022 prodal Polestar po celém světě přibližně 51,500 XNUMX vozů, čímž s přehledem porazil další nováčky jako Lucid Motors a Rivian.
Polestar 2 se vyrábí v Číně. Polestar má také SUV, které vyrazí do ulic koncem roku 2023, Polestar 3, který se bude vyrábět v Číně a později v USA v továrně Volvo v Jižní Karolíně.
Polestar 4, menší SUV bez zadního okna, a Polestar 5, zatím nepředstavený čtyřdveřový, dorazí později, uvedla společnost.
Jak jsou na tom vozy Tesla a Polestar?
Tesla byla první automobilkou, která použila velký dotykový displej a odmítla všechna tlačítka. Polestar následuje příklad a dává věcem vlastní rotaci.
Zevnitř i zvenku vyzařuje Polestar 2 skandinávský minimalismus. Je přehledný a má velký dotykový displej, který ovládá většinu funkcí vozidla. Zjistil jsem, že jeho operační systém založený na Androidu vypadá velmi čistě a snadno se používá. Líbilo se mi, že byl z výroby nabitý mapami Google.
Systém Tesly je složitější, ale také obsahuje více funkcí, jako je digitální polštář, hry, webový prohlížeč a sledovací systém. Obě značky jsou technologicky náročnější než vaše průměrné auto, poskytují pravidelné aktualizace softwaru a nabízejí placené upgrady, jako je zvýšená akcelerace.
Obě značky ve svých interiérech vyznávají jednoduchost, ale na některé vkusy mohou být až příliš strohé.
Tesla prodává některé z elektromobilů s nejdelším dojezdem, ale Polestar není příliš pozadu. Model 3 ve své výbavě s dlouhým dosahem získává hodnocení EPA výrazně přes 300 mil. Polestar 2023 2 ujede až 270 mil, zatímco Polestar říká, že model 2024 ujede 300.
Nabíjecí stanice Tesly jsou také velkou výhodou pro majitele, protože těží z rozlehlé a většinou exkluzivní sítě Supercharger.
Obě značky kladou důraz na výkon a vyzývají kupující, aby si připlatili za sportovnější modely.
Jak si koupíte Polestar nebo Teslu?
Některé velké výhody nákupu Tesly nebo Polestaru jsou online objednávky a transparentnější ceny. Obě společnosti se vyhýbají tradičním dealerstvím ve prospěch minimálních showroomů a online rezervačního systému.
Polestar 2 začíná na 48,400 3 dolarech, zatímco nadcházející SUV Polestar 85,000 začíná na zhruba 3 XNUMX dolarech. Na cestě je také levnější Polestar XNUMX spolu s dalšími budoucími modely.
Ceny Tesly se pohybují od něco málo přes 40,000 3 $ za základní Model 100,000 až po více než 7,500 XNUMX $ za super rychlý model S Plaid. Mějte na paměti: Některé Tesly mají nárok na daňový kredit XNUMX XNUMX $ EV federální vlády, zatímco Polestars v současné době nemají.
Autor: Mark Nichol Pokud hledáte prémiové elektrické vozidlo, 2 značky, které nemůžete ignorovat, jsou všemocná Tesla a mladý švédský nováček Polestar. Více než kterýkoli jiný výrobce automobilů je to Tesla, kdo je v čele elektrifikace, nebojácně vyvíjí a testuje nové technologie, které posunuly hranice výkonu baterie, nabíjecích schopností a dokonce i autonomního řízení. Tesla Model 3 je oficiálně nejpopulárnějším elektromobilem, který kdy byl vyroben, a v dubnu 2021 překonal původní masový elektromobil Nissan Leaf. Překvapený? Pravděpodobně z dobrého důvodu, protože Model 3 není zrovna cenově dostupný: je to technologicky vyspělý sedan s výhledem na budoucnost s počáteční cenou severně od 40,000 2 liber a v některých verzích se blíží spíše superautu než nule. – emisní kolotoč. A je od relativně neznámé automobilky. Polestar je také relativně neznámá automobilka, ale podívejte se na Polestar 2 a pravděpodobně vám bude připadat matně povědomý. To proto, že Polestar je nově vytvořená ekologická elektrická značka Volvo. 1 je jeho prvním sériově vyráběným modelem (existuje Polestar 140,000, ale je to hybridní kupé za 3 XNUMX liber) a je zaměřeno přímo na řidiče… uhodli jste… Tesla Model XNUMX. Co je tedy lepší? Pojďme to zjistit…
Jaký je Tesla Model 3?
Model 3 si můžete představit jako sedan střední velikosti a sportovní kupé. Má 5 dveří a velký zavazadlový prostor, ale jeho chytrý design mu dodává jakýsi „fastback“ vzhled, který skutečně zdůrazňuje skutečnost, že Model 3 je tak rychlý, jak je praktický. Je dobré řídit a dokáže ujet stovky kilometrů na jedno nabití, díky čemuž je Tesla Model 3 EV bez mnoha souvisejících nevýhod provozu plně elektrického vozu.
Jaký je Polestar 2?
Polestar 2 působí jako vyšší Volvo S60 a většina jeho základní architektury kabiny je řadě Volvo známá, s výjimkou masivní dotykové obrazovky poháněné Googlem, jejíž software je velmi intuitivní a bude docela známý každému, kdo má telefon s Androidem. A protože je Polestar vysoký, je pozice řidiče o něco vyšší – ne úplně SUV, ale posazená výše než průměrný hatchback. Můžete si přečíst naši recenzi Polestar 2, abyste viděli, co udělali naši odborníci na auto Vanarama, nebo se podívejte na naše video níže.
Co je tedy lepší?
Není to tak jednoduché, to je jasné. Pokud vás trochu tlačí čas, hned vám řekneme, že Tesla je rychlejší, zdánlivě futurističtější a má výhodu celostátní sítě plug-inů společnosti Tesla Supercharger – prozatím. Polestar má mnohem větší smysl pro hloubku a luxus díky svým vibracím Volvo. A je to hatchback, takže je o něco praktičtější.
Volvo Vibes? Co jsou?
Polestar 2 vypadá jako vyšší Volvo S60 a většinu jeho základní architektury kabiny zná řada Volvo, s výjimkou masivní dotykové obrazovky poháněné Googlem, jejíž software je velmi intuitivní a bude docela známý každému, kdo má telefon s Androidem. . A protože je Polestar vysoký, je pozice řidiče o něco vyšší – ne úplně SUV, ale posazená výše než průměrný hatchback. Hlavním rozdílem mezi Polestarem 2 a běžným či zahradním Volvem je ale pro někoho možná trochu problematická vlastnost: jízdní vlastnosti. Polestar je obecně pohodlný, ale protože je to sportovní auto, má standardně dost pevné odpružení, typu, který čte všechny boule a hrboly na silnici. To lze zmírnit pomocí sady Performance Pack, která přidává nastavitelné tlumiče, ale je to drahá možnost (5000 XNUMX GBP) a úpravy je třeba provést ručně – například tak, že se dostanete pod auto pomocí sady nářadí, kterou je nejlepší nechat na Prodejce Polestar.
A co The Cabins?
Ve většině ohledů, kromě pohybu kol na drsnějších silnicích, je Polestar 2 pohodlné auto. Samotná sedadla jsou mimořádně pohodlná – více vibrací Volvo – a obecně tichá kultivovanost Polestaru je jednou z jeho nejlepších vlastností. Řekli byste, že to vypadá jako mohutnější, pravděpodobně „kompletnější“ auto než Tesla Model 3. Holý minimalismus kabiny Tesly může způsobit, že to vypadá, jako by Tesla koupila generickou, nezařízenou palubní desku auta a dokončila ji pouhým nalepením masivní obrazovka k věci. To je však skutečně součástí odvolání. Model 3 působí, jako by byl zbaven zbytečného nepořádku, podobně jako to, co Apple udělal s prvním iPhonem. Za volantem není žádný přístrojový displej a žádné větrací otvory – nebo to tak na první pohled vypadá. Je to auto vyrobené technickou společností a je to vidět. Řekli byste si, ale „skryté“ větrací otvory jsou jedním z mnoha jedinečných způsobů, jak Tesla přistoupila k designu kabiny ve 3. Nejpůsobivější práce, kterou dělá, je skrytí své technologie a jejích zvláštností za fasádu nedostatku. Většina funkcí vozu se ovládá nebo zobrazuje na 15palcovém displeji, včetně voliče jízdy, rychlosti, stěračů čelního skla a seřízení zrcátek – plus ovládání topení, které vám umožní zvolit teplotu a směr proudění vzduchu. z průduchů zapuštěných do širokého jediného pásu palubní desky. Klimatizace byla navržena také na základě termodynamických principů s použitím samostatného proudu vzduchu a elektronických vrat, které pomáhají řídit směr hlavního proudu vzduchu. Chytré věci.
Který z nich je lepší řídit, Polestar nebo Tesla?
Možná byste očekávali, že Tesla bude jezdit špatně, protože společnost je tak nová a auto je tak zaměřené na technologie. To však není tento případ. Tesla skutečně jezdí s překvapivě retro pocitem. Jeho odpružení je na měkčí straně, takže je skvěle pohodlné po městě, přes výmoly a jiné věci, i když druhou stranou je, že se nikdy neusadí do dokonale hladké plavby při vyšší rychlosti. V Tesle je více skla než v průměrném autě, protože čelní sklo je vysoké a střecha je také skleněná, sloupky jsou tenké a všechno kolem vás působí docela malé. Viditelnost do všech stran je úžasná, i když sedíte nízko. Krátká kapota působí z místa řidiče trochu jako přední část Porsche, což pomáhá navodit pocit, že řídíte sportovní vůz ze staré školy. To vše je okouzlující směs retra a budoucnosti. Na druhou stranu Polestar může být na povrchu „sportovnější“ díky své pevnosti, ale ve skutečnosti se nikdy necítí tak lehký jako Tesla. Je kultivovanější – usedlejší při dálničních rychlostech a trochu tišší – ale pravděpodobně ne tak náročný na řízení. Jeho vysoce kvalitní konvenčnost je silnou stránkou.
Dobře, tak na velkou otázku: Co je rychlejší?
Existují různé verze každého z nich, ale pokud chcete přímou rychlost, je to Tesla. Společnost aktualizuje 3 poměrně pravidelně, ale na výběr jsou 3: Standard Range Plus, Performance a Long Range. První má jeden elektromotor pohánějící zadní kola, dojezd 278 mil a zrychlení z 5.3-0 mph za 60 sekundy. Oba modely Performance a Long Range přidávají další elektromotor, ve druhém případě se zaměřením na kapacitu baterie, což se rovná dojezdu 360 mil, a první nejrychlejší Model 3 s šílenými 3.1 sekundy 0-60-krát. Polestar 2 začal život pouze s jedním hnacím ústrojím, dvoumotorovým nastavením s výkonem 408 koní a dobrým časem z 4.7-0 mph za 62 sekundy. Jeho 78kWh baterie znamená oficiální dojezd 292 mil. Nikdy to není tak rychlé, jak to vypadá na papíře, ale je to zjevně dost rychlé. Dnes je Polestar 2, nepochybně inspirovaný Teslou, k dispozici také s několika variantami s jedním motorem, jednou s větší baterií a dojezdem 335 mil a dalším vozem „Standard Range“ s 245 mil. Jediný motor je podstatně pomalejší než jakýkoli Model 3, trvá mu 7.4 sekundy, než dosáhne rychlosti 62 mph.
A co nabíjení?
Nabíjení je další oblastí, kde se Tesla dostává dopředu díky síti nabíjecích stanic (nazývané síť Supercharger), která je nejrozsáhlejší a nejrychlejší ve Velké Británii – každopádně prozatím. Generální ředitel Tesly Elon Musk potvrdil, že všichni majitelé EV se budou moci připojit k síti do konce roku 2021. Jen ve Velké Británii je více než 600 Supercharger bodů (z více než 25,000 250 po celém světě). Po zapojení do sítě 3kW DC Supercharger lze Model 172 nabít 15 mil za pouhých 7 minut; pro srovnání, většina domácích nástěnných boxů se nabíjí sazbou XNUMX kW.
Polestar 2 se nabíjí maximální rychlostí 150 kW, což znamená, že jej získáte z 20-80 % za 20 minut – stále rychle, za předpokladu, že najdete 150kW stanici. Na běžnější 50kW veřejné nabíjecí stanici se díváte na hodinu, abyste udělali totéž.
Který je nejpraktičtější?
Tesla je limuzína, takže i když můžete sklopit zadní sedadla, vždy vám překáží relativně malý otvor zavazadlového prostoru, i když má vpředu další zavazadlový prostor. Celkový objem zavazadlového prostoru je 425 litrů. V modelu 4 je také dostatek prostoru pro 3 osoby. Polestar 2 je zde ve výhodě, protože jde o hatchback, takže jeho zavazadelník o objemu 405 litrů se při sklopených zadních sedadlech s velkým otvorem roztáhne na 1095. Pod kapotou je také malý prostor pro uložení nabíjecích kabelů, řekněme. Prostor pro nohy ve dvojce trochu chybí, i když je zde spousta místa pro hlavu a více úložných otvorů než v Tesle.
Verdikt Vanarama:
Tesla Model 3. Řekli jsme to. Polestar je také skvělý. Samozřejmě každému po svém.
Hodnocení
Tesla Model 3: 8/10
Polestar 2: 7/10
Podívejte se na naše leasingové smlouvy Tesla Model 3 a Polestar 2 nebo pro více informací o elektromobilech se podívejte na naše praktické průvodce. Chcete se podívat na zbytek naší nabídky elektromobilů? Podívejte se na naše nejnovější nabídky leasingu elektromobilů.
Recenze Polestar 2
Je Polestar nejlepší alternativou k Tesle Model 3? Mark Nichol to zjistí. Přečtěte si recenzi
Vysvětlení supernabíječek Tesla
Jak výkonné jsou tyto nabíječky Tesla Supercharger a může je používat každý řidič EV? Přečtěte si více
Nejnovější nabídky pronájmu Tesla
Najděte bezkonkurenční nabídky na Model 3, Model X a Model S. Zjistěte více
- Telefon 01442 838 195
- Pondělí – pátek 09:00 – 20:00
- Sobota — neděle 10:00 — 18:00
- dotazy@vanarama.co.uk
