Je návrat Fiatu do třídy roadsterů úspěšný? Zjistíme to, když nový 124 Spider bojuje se sesterským vozem Mazda MX-5
od: Auto Express tým
21 2016 září
Je to téměř 50 let ode dne, kdy původní Fiat 124 Spider poprvé rozbil kryt. Italští výrobci automobilů tehdy vedli s cenově dostupnými roadstery a byl to nejnovější z dlouhé řady modelů, které stavěly vzrušení z otevřené střechy a agilní ovládání před praktičnost a pohodlí.
V průběhu následujícího půlstoletí však Fiat ztratil důvěru ve dvoumístné nástavby, protože kupující nejprve hledali hot hatche a poté robustní SUV. Když tedy v roce 2005 pomalu prodávaná Barchetta s pouze levostranným řízením zmizela z ceníků, firma se neobtěžovala ji nahradit.
To vše se změnilo s příchodem nového Fiatu 124 Spider, který se svými retro liniemi a tradičním uspořádáním zadního pohonu navazuje na originál. Přesto se pod kůží skrývá lehká hliníková konstrukce a působivý turbomotor, díky kterému je tento restart klasického formátu aktuální.
Ale je to už tak dlouho, co se Fiat pokusil vyrobit takové auto, že mu pomohla společnost Mazda, která má za sebou téměř tři desetiletí rekordního úspěchu roadsteru. Výsledkem je, že 124 Spider sdílí většinu svých základů s nejprodávanějším roadsterem na světě – MX-5.
Další recenze
Testy skupiny aut
In-hloubkové recenze
Silniční zkoušky
Testy ojetých vozů
Existují však rozdíly, jak vizuální, tak mechanické. Například Mazda používá atmosférický motor, zatímco nastavení odpružení je vyladěno pro maximální spokojenost řidiče. A jako náš úřadující šampion v roadsteru nastavuje standard v tomto střetnutí.
Která z našich dvojčat se v tomto prudkém návalu sourozenecké rivality prosadí?
Hlava na hlavě
Motory
Tyto vozy mají pod kůží zcela odlišné přístupy. Spider používá osvědčené 1.4litrové turbodmychadlo Fiat MultiAir, které najdete v Abarth 595. Jeho litinový blok zajišťuje, že je vůz asi o 50 kg těžší než MX-5. Politika Mazdy „rightsizing“ znamená, že její roadster dostane větší, celohliníkový atmosférický čtyřválcový motor o objemu 2.0 litru.
Design
Designové prvky Fiatu jsou převzaty z původního 1966 Spider z roku 124 a elegantní retro prvky, jako jsou vyboulení kapoty a volitelná kola „Cromodora“, dodávají vozu atraktivitu. Celkový tvar však není tak ostře definovaný a úhledně proporcionální jako u Mazdy.
Odvolání řidiče
Je jasné, že Fiat se snažil dát Spideru uvolněnější pocit než Mazda. Nejen, že je jízda vyrovnanější, ale v řadě zatáček působí vyrovnaně.
Na rozdíl od toho si zapálení řidiči budou libovat v agilitě MX-5, která je umocněna jeho drsnějším pocitem a citlivostí na sešlápnutí plynu.
Verdikt
První místo: Fiat 124 Spider
V konečném účtování je mezi těmito vozy jen málo, ale Fiat jen překonává vítězství. Zda dáváte přednost vzhledu, bude záležet na osobním vkusu, i když nelze popřít nižší cenu a provozní náklady modelu 124 Spider a jeho silnější tempo v reálném světě. A i když postrádá maximální čistotu zážitku z jízdy MX-5, poskytuje 99 procent zábavy a zároveň se s ním snáze žije.
Druhé místo: Mazda MX-5
Se svou hravou ovladatelností a atmosférickým motorem je Mazda těžko překonatelná pro vzrušení řidiče. Specifikace Sport Nav je nabitá sadou a kabina vypadá dobře a je docela všestranná. Přestože je 2.0litrový model rychlý, jeho zesílené odpružení ruší jízdu, aniž by zlepšilo jemnou jízdní dynamiku levnějšího 1.5. Přesto by se role v tomto testu mohly obrátit, pokud by to byl MX-5 1.5 proti Fiatu.
Další možnosti za podobné peníze.
Novinka: Caterham Seven 310
Cena: £24,995Motor: 1.6-litrový 4válec, 152 koní
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Pokud chcete dvoumístnou skládací střechu, která upřednostňuje vzrušení z jízdy, nehledejte nic jiného než Caterham. Nešikovná kapota, malý zavazadelník a nedostatek pohodlí pro stvoření činí z vlastnictví výzvu, ale na správné silnici vás málokteré auto tak zaujme nebo vás přiblíží přírodním živlům.
Použité: Audi TT Roadster 2.0 TFSI Sport
Cena: £24,000Motor: 2.0-litrový 4válec, 207 koní
Náš rozpočet na nové auto by měl stačit na to, abyste se dostali za volant ojetého TT Roadster s nízkým nájezdem kilometrů. Díky svému ohromujícímu vzhledu, ohromující kabině a svižnému tempu poráží tento žádaný padací vůz všechny naše uchazeče o přitažlivost. Je to také překvapivě dobré na řízení.
čísla
| Fiat 124 Spider Lusso Plus | Mazda MX-5 2.0 Sport Nav | |
| Na silnici cena/celkem dle testů | £ 23,295 / £ 24,045 | £ 23,695 / £ 24,245 |
| Zbytková hodnota (po 3 letech/36,000 XNUMX) | 11,624 49.9 GBP/XNUMX % | 10,781 45.5 GBP/XNUMX % |
| Amortizace | £11,671 | £12,914 |
| Roční daňová povinnost standardní/vyšší sazba | £ 1,201 / £ 2,402 | £ 1,360 / £ 2,721 |
| Roční náklady na palivo (12 20/XNUMX XNUMX mil) | £ 1,724 / £ 2,873 | £ 1,695 / £ 2,825 |
| Ins. skupina/nabídka/pásmo silniční daně/náklady | 26/621 GBP/F/145 GBP | 29/712 GBP/G/185 GBP |
| Servisní náklady | TBC | 499 GBP (3 roky/37,500 XNUMX) |
| Délka/rozvor | 4,054 / 2,310mm | 3,915 / 2,310mm |
| Výška, šířka | 1,233 / 1,740mm | 1,230 / 1,735mm |
| Motor | 4válec řadový/1,368 XNUMX ccm | 4válec řadový/1,998 XNUMX ccm |
| Špičkový výkon/otáčky | 138/5,000 koní/ot./min | 158/6,000 koní/ot./min |
| Špičkový točivý moment/otáčky | 240/2,250 XNUMX Nm/min | 200/4,600 XNUMX Nm/min |
| Přenos | 6-rychlostní man/rwd | 6-rychlostní man/rwd |
| Objem palivové nádrže/rezervní kolo | 45 litrů/pěna | 45 litrů/pěna |
| Zaváděcí kapacita | 140 litrů | 130 litrů |
| Pohotovostní hmotnost / užitečné zatížení | 1,050 XNUMX kg/N/A | 1,000 / 260kg |
| Kruh otáčení | 9.4 metrů | 9.4 metrů |
| Základní záruka (míle)/vymáhání | 3 roky (60,000 3)/XNUMX roky | 3 roky (unltd)/3 roky |
| Servisní intervaly/prodejci ve Spojeném království | 12,500 1 mil (96 rok)/XNUMX | 9,000 1 mil (154 rok)/XNUMX |
| Ovladač Power výrobce/prodejce pozice. | 32./6 | 9./19 |
| NCAP: Dospělý/dítě/ped./asistence/hvězdy | 84/80/93/64/5 | N / A |
| 0-60/30-70 mph | 7.3/6.7 sekund | 7.0/6.1 sekund |
| 30-50 mph ve 3./4 | 2.9/4.4 sekund | 3.4/4.7 sekund |
| 50-70 mph v 5./6 | 5.1/6.7 sekund | 6.5/9.5 sekund |
| Nejvyšší rychlost/ot/min při 70 mph | 134 mph/2,750 XNUMX ot./min | 133 mph/2,750 XNUMX ot./min |
| Braking 70-0/60-0/30-0mph | 42.9 / 33.0 / 8.7m | 50.7 / 32.6 / 8.2m |
| Hluk venku/naprázdno/30/70 mph | 62/50/68/76 dB | 56/48/68/76 dB |
| Auto Express econ (mpg/mpl)/rozsah | 35.4/7.8/350 mil | 36.0/7.9/356 mil |
| Vládní městská/mimoměstská/kombinovaná | 33.2/55.4/44.1 mpg | 30.4/51.4/40.9 mpg |
| Vládní městská/mimoměstská/kombinovaná | 7.3/12.2/9.7 mpl | 6.7/11.3/9.0 mpl |
| Skutečné/tvrzené CO2/daňové pásmo | 184/148 g/km/26 % | 181/161 g/km/29 % |
| Airbagy/Isofix/parkovací senzory/kamera | Čtyři/ano/ano/ano | Čtyři/ano/ano/ne |
| Auto box/stabilita/cruise ctrl/AEB* | Ne/ano/ano/ne | Ne/ano/ano/ne |
| Klimatizace/kůže/vyhřívaná sedadla | Ano ano ano | Ano ano ano |
| Metalický lak/LED světla/bezklíčové ovládání | 500 GBP/ano/ano | 550 GBP/ano/ano |
| Satelitní navigace/USB/DAB rádio/Bluetooth | Ano/ano/ano/ano | Ano/ano/ano/ano |
Jak se blíží léto, je lepší malý kabriolet Mazda MX-5 nebo Fiat 124 Spider?
Chcete být informováni o novinkách od The Car Expert?
60sekundové shrnutí
co to tu máme?
Mazda MX-5 a Fiat 124 Spider jsou různé způsoby, jak nabídnout malý kabriolet na stejných základech.
Klíčové vlastnosti
Malé dvoumístné kabriolety, rychlé manuální kapoty, radost z jízdy.
Náš pohled
Mazda MX-5 a Fiat 124 Spider jsou velmi podobná auta, ale mají své vlastní osobnosti, jedno zaměřené na výkon a ovladatelnost, druhé je uvolněnější, ale neméně příjemný křižník. Co koupit se stává velmi subjektivní volbou.
Podobná auta
Caterham Seven, MINI Cabrio, navzájem…
- Další novinky Mazda, recenze funkcí a nabídek na Expert na auta
- Další novinky, recenze, funkce a nabídky Fiat na Expert na auta
Úplná recenze
Úvod
Mazda MX-5 byla léta proslulým malým kabrioletem, modelem, který překonal svůj trh orientovaný na životní styl a oslovil jak ty, kteří rádi řídí kvalitní auto, tak i ty, kteří v něm rádi vypadají dobře. Nikde to není pravdivější než ve Spojeném království – polovina MX-5 prodaných v Evropě je určena pro britské kupce.
Nadšené řidiče přilákala MX-5 pro její kvalitní podvozek a vynikající ovladatelnost, zejména v inkarnaci čtvrté generace uvedené na trh v roce 2015, která je obecně považována za lepší než tolik žádaný originál z 1990. let.
Takže jak se naděje obrací k létu a k lepšímu, MX-5 je určitě tím autem, po kterém byste měli jít? Až na to, že vůz má nyní poprvé po mnoha letech přímého soupeře. A ve stejném rivalovi má také sestru…
Fiat 124 Spider – první pořádný dvoumístný pad-top italské značky od předchozího stejnojmenného modelu vyrobeného naposledy v roce 1980, je sestrou Mazdy, protože oba jsou postaveny na stejném podvozku. Mají také v podstatě stejný interiér. Fiat však bude trvat na tom, že Spider není v žádném případě klonem MX-5, ale úplně jiným typem auta, spíše grand tourerem pro letní křižování než ostrým sportovním strojem pro jízdu na trati.
Takže pokud je letos v létě na trhu dvousedadlový vůz, měl by hlas dostat Mazda nebo Fiat?
Nákup a vlastnictví dvou uchazečů
Vizuálně naši dva uchazeči při výběru nepomáhají. Oba jsou na pohled velmi přitažlivé, ale jiným způsobem. Ostré záhyby MX-5 evokují svérázný, zábavný stroj, kterým je. Fiat naopak nabízí dospělejší vzhled, ale za to neméně atraktivní. Italský uchazeč se také jeví jako větší stroj než jeho japonský sourozenec, kterým je, ale jen o pár mm. To je způsobeno upravenými předními a zadními konci, protože mezi nápravami jsou jejich rozměry identické.
Jak jsme uvedli, oba vozy toho sdílejí poměrně hodně – platformu, odpružení, velkou část kabiny… Jsou dokonce vyráběny na stejné výrobní lince ve stejné továrně Mazdy v Japonsku.
Kde se však do značné míry rozdělují, jsou motory. Mazda využívá svou technologii SkyActiv a nabízí MX-5 s 1.5litrovým zážehovým motorem o výkonu 130 k nebo 2.0litrovým motorem o výkonu 160 k – obojí samozřejmě sladěno se šestistupňovou manuální převodovkou.
Naproti tomu Fiat nabízí pouze 1.4litrový benzinový motor Multiair – ale pak k němu připoutá turbodmychadlo. Výkon je 140 koní, což naznačuje nižší variantu MX-5 jako soupeře. Ale turbo dodává sudové zatížení točivého momentu a z nižší základny. Jeho točivý moment 240 Nm překonává hodnotu 1.5 MX-5 o 90 Nm – a 2.0-litrový o 40. Díky tomu se vůz také poněkud liší v řízení, jak brzy uvidíme.
Aby se přidal další zmatek – Fiat nabízí také tvrdší verzi 124 Spider. Jmenuje se Abarth, používá stejné nastavení turbomotoru, ale dává 170 koní. Mazda se touto cestou nevydala, ale uvedla na trh model MX-5 RF, který z malé otevřené střechy udělá targa se skládací kovovou střechou. Je smutné, že tato verze se zjevně prodává mnohem více než tradiční model, který má stejně jako Fiat měkkou střechu, kterou lze odepnout a vrátit zpět mnohem rychleji, než by to dokázal jakýkoli elektromotor.
Je zvláštní, že Fiat zatím nevypadá, že by prošel traumatem z nárazového testu Euro NCAP. MX-5 byl testován při svém uvedení na trh v roce 2015 a získal čtyřhvězdičkové hodnocení. Absence autonomního systému nouzového brzdění nepomohlo jeho nabídce na plných pět hvězdiček a doplňky, jako je sledování mrtvého úhlu a upozornění na křížový provoz zezadu, jsou volitelnou možností pouze pro vyšší modely. Podobně je specifikován i Fiat.
Uvnitř kabin
Mluvit o interiérech obou vozů je mnohem snazší, protože jsou prakticky stejné, původně vytvořené designéry Mazdy. Vnější kov a jeho barva se táhne podél horní části dveří Mazdy, zatímco Fiat jde o vnitřní panel.
Když vklouznete na sedadlo řidiče kteréhokoli z nich, budete se cítit pohodlně, jako by bylo auto kolem vás, a přitom se ve skutečnosti necítíte stísněně. Přístroje jsou úhledně seskupeny kolem řidiče a všude je kruhové téma, zejména ciferníky, které odpovídají image vozů.
Všechny modely obou vozů kromě základní úrovně jsou dodávány se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou s přístupem k takovým aspektům, jako je navigace, infotainment a připojené služby, a namontovaná na středové konzole. Funguje to dobře, ale jeho umístění „zaseknutého“ se zdá být ve srovnání s obvykle integrovanějšími jednotkami trochu dodatečným nápadem.
Fiat nabízí o 10 litrů větší zavazadlový prostor než Mazda. I když to nezní moc, když vezmeme v úvahu, že jeho celkový objem je pouhých 140 litrů…
Řízení dvou roadsterů
Jakmile vyjedete na silnici, tyto dva kabriolety odhalí své odlišné vlastnosti, zaprvé ve způsobu, jakým reagují jejich motory.
Zdá se, že MX-5 existuje, aby poskytoval zážitek, aby byl pokrok zábavný pro ty, kteří chtějí své auto skutečně řídit. To platí zejména o 1.5, která k podání veškerého výkonu vyžaduje hodně používání otáček a řazení. Bohaté řazení je nutností a s přesnou pákou s krátkým chodem šestistupňové manuální ‚skříňky je to vlastně docela zábava.
Přeplňovaná pohonná jednotka Fiatu reaguje velmi odlišným způsobem. Větší rezervy točivého momentu v širším rozsahu otáček znamenají větší flexibilitu a méně důvodů neustále řadit, a proto je postup uvolněnější.
S podvozkem je to podobný příběh. Mazda má co žít – od dob Mk1 je známá svou perfektní ovladatelností, schopností nasměrovat vůz přesně do zatáčky a cítit působivou přilnavost při projíždění zatáčky. A současný model více než splňuje zadání a překonává Mk1, který byl až dosud považován za výběr z řady.
Fiat je trochu méně propojený, méně poutavý – nebudete hledat vrcholy jako u Mazdy.
Stručně řečeno, silniční výkon těchto dvou ukazuje, že jsou to skutečně odlišná zvířata. Mazda bude vozem, který odmění soustředěnější jízdu výkonem vyvolávajícím úsměv. Fiat ujede mnoho mil relaxačním, ale neméně příjemným způsobem.
Shrnutí
Fiat 124 Spider a Mazda MX-5 jsou si v mnoha ohledech blízce příbuzné, ale nejsou to žádné klony. Pravděpodobně osloví trochu odlišné publikum, přičemž sportovní řidiči upřednostňují Mazdu a ti, kteří hledají uvolněnější cruiser, přitahují Fiat.
Jde však o věc blízkou. Tento recenzent, nestydatý dlouholetý fanoušek MX-5, by si jako první vybral Mazdu. Ale přiznám se, že bych nebyl ani trochu zklamaný, kdybych našel Fiat před svými předními dveřmi…
- Další novinky Mazda, recenze funkcí a nabídek na Expert na auta
- Další novinky, recenze, funkce a nabídky Fiat na Expert na auta
Hlavní specifikace
| Vyrobit model | Mazda MX-5 | Fiat 124 Spider |
| specifikace | SE-L Nav | luxus |
| Cena (na silnici) | £21,595 | £23,800 |
| Motor | benzín 2.0 litru | benzín 1.4 litru |
| Power | 160 koní při 6,000 ot./min | 140 koní při 5,000 ot./min |
| točivý moment | 200 Nm při 4,600 ot./min | 240 Nm při 2,250 ot./min |
| 0-62 mph | 7.3 s | 7.5 s |
| Nejvyšší rychlost | 133 h. | 134 h. |
| Spotřeba paliva (kombinovaná) | 40.9 mpg | 44.1 mpg |
| CO2 emise | 161 g / km | 148 g / km |
| Pojišťovací skupina | 29E | 25E |
| Hodnocení Euro NCAP | 4 hvězdičky – 2015 | Netestováno |
| Země výroby | Japonsko | Japonsko |
| Hodnocení Car Expert | 7.8 / 10 | 7.2 / 10 |
