Přemýšlíte, zda se vyplatí zaškrtnout políčko Park Assist v objednávkovém formuláři? Nejste si jisti, zda zpětná kamera stojí za peníze navíc? Podíváme se na různé systémy, které se nacházejí v různých autech, abychom viděli, co dělají a jak vám mohou pomoci. Důležitější je, zda za ty peníze stojí nebo ne.
Zveřejněno: 17. října 2023, 10:15
Předpokládaná doba čtení: 5 minuty
Foto mřížka
Ne všechny parkovací asistenční systémy jsou stejné a zjistit, zda to stojí za to, nebo ne zaškrtnout toto políčko v seznamu možností, vyžaduje trochu přemýšlení.
Vzhledem k tomu, že se všichni výrobci snaží odlišit své produkty, stejně jako technologii a pohodlí, které máte k dispozici, mnozí vytvořili různé názvy pro to, co je v podstatě totéž a slouží podobnému účelu. Pojem Park Assist lze použít pro vše od kontroly vzdálenosti až po plně automatizované parkovací systémy, které zaparkují auto za vás, ať už jste ve vozidle nebo ne. Pojďme se tedy podívat na některé z různých systémů a na některé jejich výhody a nevýhody.
Související: Co je asistent pro jízdu v jízdním pruhu?
Park Distance Control (PDC)
Jeden z prvních systémů navržených tak, aby vám pomohl dovnitř a ven z úzkých mezer, PDC je nejjednodušší systém a jeden z nejstarších. Pomocí řady ultrazvukových nebo elektromagnetických senzorů namontovaných na nárazníku nebo v nárazníku může systém měřit vzdálenost mezi senzorem a překážkou.
Nejjednodušší systémy pouze vydávají sérii pípnutí, která budou postupně hlasitější nebo častější, když se vzdálenost mezi vozidlem a překážkou zmenší. Pokročilejší systémy budou mít displej pro řidiče, obvykle se sloupcovým grafem, který bude indikovat blízkost druhého vozu nebo překážky.
Tyto systémy však nejsou dokonalé a někdy nedetekují úzké předměty, jako jsou malé stromy nebo sloupy, které náhodou proklouznou mezi senzory. Tento jednoduchý systém je obvykle docela efektivní, pokud je správně nainstalován.
Stojí to za to?
Ano to je. Tento typ systému je účinný a neměl by stát příliš mnoho. Mnoho automobilů orientovaných na spotřebitele je nyní vybaveno touto technologií, což ukazuje, že náklady stojí za to absorbovat do ceny za tuto funkci.
Zpětné kamery
Posouváním parkovacího asistenta na další úroveň je zahrnutí malé širokoúhlé kamery, obvykle v zadní části vozu, která přenáší obraz k řidiči a ukazuje mu jeho okolí. Řidič tak může při couvání sledovat své okolí, což mu umožňuje změřit vzdálenost mezi vozidlem a případnými překážkami.
Dřívější systémy ukazovaly pouze jeden úhel, často zkreslený kvůli objektivu ve stylu rybího oka, a řidič by musel změřit, jak a kam by se vozidlo během jízdy pohybovalo. Tomu napomohla kombinace zpětné kamery a PDC pro další pomoc při manévrování.
Brzy byly přidány pokyny, které představovaly nastavenou bezpečnou vzdálenost od vozu. Pokročilejší systémy stáhly signál z volantu, přenesly velikost natočení a převedly to do animovaných vodítek, které ukazují očekávaný směr jízdy při couvání s natočenými koly.
Stojí to za to?
Systémy zpětných kamer jsou o něco složitější a složitější než systémy PDC a jako takové stojí o něco více. Chytré použití vnějších zpětných zrcátek a trocha cviku může negovat potřebu kamery, i když to do značné míry závisí na množství zahrnutých funkcí (tj.
360stupňové kamery
360stupňové kamery, které jsou obecně vyhrazeny pro luxusnější nabídky, využívají systém kamer namontovaných ve vnějších zpětných zrcátkách v přední a zadní části vozu, aby vytvořily sérii snímků pro všechny strany vozu. V některých systémech se tyto kamery používají k vytvoření virtuálního „ptačího“ pohledu, jako byste se dívali na auto shora pomocí dronu nebo vrtulníku.
To pomáhá ukázat blízkost chodníků a dalších překážek, které by běžné PDC systémy přehlédly, což vám pomůže zabránit poškození vašich kol. Některé z těchto systémů budou obsahovat animované pokyny podobné těm, které byste našli v systémech zpětných kamer.
Stojí to za to?
Tyto systémy jsou vzhledem k jejich více kamerám poměrně drahé a i když jsou hezké, nejsou úplně nutné. Přeskočte tento a přejděte na zpětnou kameru, pouze pokud musíte.
Inteligentní / automatický parkovací asistenční systém (IPAS / PAS)
Posunutí konceptu o krok dále odstraňuje řidiče z rovnice. Systémy IPAS využívají kombinaci kamer a senzorů k měření velikosti parkovacích míst podél vozidla a poté převezme kontrolu nad vozem, aby jej vmanévroval do vybraného prostoru.
Tyto systémy dokážou zatáhnout vůz do rovnoběžného, kolmého a v některých případech i šikmého parkovacího místa, aniž by řidič musel vůz řídit. Některé systémy budou vyžadovat, aby řidič ovládal rychlostní stupně a vstupy plynu (např.: Opel Adam), zatímco jiné převezmou plnou kontrolu, volí rychlostní stupeň a vyžadují minimální vstupy od řidiče.
I když zpočátku bylo použití těchto systémů docela skličující, mohou být docela užitečné, pokud jste nikdy nezvládli umění paralelního parkování nebo dokování v obrácené uličce, ale mohou být časově náročné, pokud víte jak.
BMW, Mercedes-Benz, Opel, VW, Audi, Lexus, Toyota, Ford a Chrysler (Jeep) všechny mají k dispozici podobné systémy, většinou na svých modelech vyšší řady, všechny s různou úspěšností.
Stojí to za to?
Upřímně řečeno, pokud pravidelně neparkujete paralelně, odpověď je ne. A dokonce i potom pravidelným tréninkem budete schopni najíždět a vyjíždět z paralelních zátok za zlomek času, který potřebuje vůz k posouzení prostoru a ovlivnění manévru.
Dálkový parkovací asistent
Abychom se všichni znovu cítili jako děti, BMW a Mercedes-Benz vytvořily systémy, které vám umožní zaparkovat vaše auto, aniž byste v něm byli! Jejich dálkové parkovací systémy využívají buď BMW Display Key, nebo aplikaci Mercedes-Benz Remote Parking Pilot na chytrém telefonu, aby zahnuly nebo vycouvaly z těsných parkovacích temp – stejně jako auto na dálkové ovládání v životní velikosti!
I když je tato technologie stále relativně nová, přináší určité výhody. Je jediná dostupná zátoka tak malinká u zdi? Žádný problém, vylezte a nechte aplikaci udělat zbytek. Nějaký idiot parkuje moc blízko na to, abys otevřel dveře? Jednoduše vycouvejte auto pomocí Display Key.
To umožňuje větším vozidlům zaparkovat na užších místech, což je užitečné ve zhuštěných a přeplněných prostředích, kde je prostor na prvním místě. Je to však velký náklad zaplatit za něco, co pravděpodobně použijete pouze k tomu, abyste udělali dojem na své přátele.
Stojí to za to?
Vzhledem k velmi malému počtu případů, kdy byste ji pravděpodobně použili (pokud svou řadu 7 nezaparkujete v těsné garáži, v takovém případě musíte přehodnotit své priority), to z velké části nestojí za vysoké náklady spojené s touto technologií. Nejlepší je utratit to za vylepšený zvukový systém, který budete používat častěji.
Chad Lückhoff S více než 18 lety komentářů k motoristickému sportu a vášní pro japonská sportovní auta 90. let je Chad Lückhoff nejšťastnější, když je obklopen driftovacími auty a kouřícími pneumatikami. Jeho zkušenosti jako technického redaktora nejlepšího tuningového časopisu v zemi znamenají, že jsou to ořechy a šrouby motorismu, co lechtá jeho fantazii. Stejně pohodlně před kamerou jako za ní vás vezme za volant se svými videorecenzemi, písemnými vyprávěními a vyvoláváním fotografování. Chad, jeden z prvních, kdo se připojil k boji AutoTrader, žije svou vášní v AutoTrader již více než 7 let. Zobrazit novinky a recenze
