Snažil jsem se udržet svou nákupní cenu na nízké úrovni, ale většina příspěvků, které jsem viděl na tomto fóru, naznačovala, že stojí za to přidat Adaptive-M, a tak jsem to udělal.
2018 X3 M40i G01 | Fytonická modrá | Mocha | Premium+Exec | Asistent řidiče | Adaptivní M odpružení
2011 X3 XDrive35i F25 l Deep Sea Blue l Mojave Leather l Sport, DHP, Premium, Nav/Technology, Chladné počasí, Pohodlí [obchodováno]
2008 328XI E91 Sportwagon l Sparkling Graphite [vyměněno]
Ocenit 0
poručík
Pohony: 2018 X3 M40i
Datum připojení: prosinec 2015
Místo: Portsmouth NH
iTrader 🙁)
Objednal jsem si Adaptive na svém M40i. podle mého názoru stojí za každý dolar
Ocenit 1
poručík
Založen: Feb 2018
Místo: VA
iTrader 🙁)
nekoupil bych tu moji, kdyby nebyl vybaven adaptivním. pokud jdeš na m40i, musíš se do toho pustit naplno. Jezdil jsem pouze s 30i, i když bez upgradu odpružení, ne s m40i. takže upřímně nemůžu říct, že v modelech m40i jsem si všiml rozdílu lol. jen říkám, jak to zvládá zatáčky/zatáčky s adaptivním, nedovedu si představit, že bych to neměl. cítí se tak zasazený.
Ocenit 0
První poručík
Pohony: X3 M40i
Založen: Mar 2018
Místo: Švédsko
iTrader 🙁)
Děkuji za zpětnou vazbu! Toto fórum mi zatím v rozhodování pomohlo.
Žádné střešní okno, ale přidá aktivní odpružení
| BMWGuy Švédsko |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od BMWGuySweden |
poručík
Založen: Feb 2018
Místo: VA
iTrader 🙁)
Původně odeslal BMWGuy Švédsko
Děkuji za zpětnou vazbu! Toto fórum mi zatím v rozhodování pomohlo.
Žádné střešní okno, ale přidá aktivní odpružení
s tím pěkným odpružením si možná můžete dovolit přidanou hmotnost a vyšší bod cg haha
Ocenit 1
Soukromá první třída
Pohony: G01 X3 / F30 3 Series LCI
Založen: Jul 2008
Místo: Rumunsko
iTrader 🙁)
Mám adaptivní odpružení na f25 x3 — je perfektní. Většinou jezdím v komfortním režimu — jen při rychlé jízdě na horách nebo v některých situacích přepnu na sport. V pohodlí jde tak dobře přes malé nerovnosti a je pohodlný)
Testoval jsem g01 s adaptivními sklápěči, ale myslím, že to nebylo jako F25.. možná se mýlím. a já si počkám na své.
Využijte tuto možnost – za ty peníze to stojí. Možná přidají vzduchové odpružení jako mercedes benz. někdy
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: X3 M40i
Připojit Datum: červen 2015
Místo: Glasgow
iTrader 🙁)
Někdo mi před lety řekl, že platit za lepší odpružení je lepší než kosmetické vylepšení.
mám to na F25 a teď na mém M40i. Stejně jako vy jsem kvůli tomu zahodil střešní okno – jízda je tak vyrovnaná. myslím, že to stojí za každý cent!
Ocenit 1
X3 Majitel/Řidič
Pohony: 2018 X3 M40i
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Baltimore, Maryland, USA
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal Rhnědá
Někdo mi před lety řekl, že platit za lepší odpružení je lepší než kosmetické vylepšení.
mám to na F25 a teď na mém M40i. Stejně jako vy jsem kvůli tomu zahodil střešní okno – jízda je tak vyrovnaná. myslím, že to stojí za každý cent!
Naprosto souhlasím.
__________________
2018 X3 M40i G01 | Fytonická modrá | Mocha | Premium+Exec | Asistent řidiče | Adaptivní M odpružení
2011 X3 XDrive35i F25 l Deep Sea Blue l Mojave Leather l Sport, DHP, Premium, Nav/Technology, Chladné počasí, Pohodlí [obchodováno]
2008 328XI E91 Sportwagon l Sparkling Graphite [vyměněno]
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: M235i, X3 M40i
Připojit Datum: listopad 2017
Místo: New Jersey
iTrader 🙁)
Původně odeslal oserx
Mám adaptivní odpružení na f25 x3 — je perfektní. Většinou jezdím v komfortním režimu — jen při rychlé jízdě na horách nebo v některých situacích přepnu na sport. V pohodlí jde tak dobře přes malé nerovnosti a je pohodlný)
Liší se nějak adaptivní odpružení od neadaptivního odpružení, když nejste v �adaptivním� režimu (např. v pohodlí)?
Ocenit 0
Pohony: BMW X3 35i M-Sport/DHP
Datum připojení: květen 2011
Místo: NJ
iTrader 🙁)
Ano. Tlumiče (vzpěry) v adaptivním zavěšení jsou také aktivní a mění svou kompresní/odskokovou charakteristiku za chodu v závislosti na silách způsobených nedokonalostmi vozovky nebo jinými dynamickými podmínkami, jako je zatáčení. Rozdíl mezi režimy je rozsah, ve kterém se tyto charakteristiky mohou lišit.
Z praktického hlediska poskytuje adaptivní odpružení v komfortním režimu poddajnější jízdu než neadaptivní odpružení a činí tak bez kompromisů v ovladatelnosti. Na špatných silnicích, jako je místo, kde žiji v NJ, dělá tato mimořádná shoda rozdíl mezi autem, které je skvělé pro každodenní dojíždění, a autem, které ne. Bez něj bych si M40i prostě nekoupil.
Měl jsem X3 35i s DHP a zjistil jsem, že M40i s adaptivním je lepší. DHP zavedlo do zavěšení nějaký plovoucí prvek, aby bylo dosaženo vyšší shody, ale tento kompromis byl do značné míry vyladěn z M40i.
A samozřejmě další výhodou adaptivního odpružení, za kterou jej většina lidí dostane, je vylepšená ovladatelnost ve sportovních režimech.
Ocenit 3
Soukromá první třída
Pohony: G01 X3 / F30 3 Series LCI
Založen: Jul 2008
Místo: Rumunsko
iTrader 🙁)
Nemohu říci, jak to funguje na novém g01. Ten můj přijde příští týden. Zkušební jízda, kterou jsem absolvoval, byla příliš krátká se zbrusu novým g01, protože měl být doručen v následujících hodinách.
Mohu říci, že v komfortním režimu má f25 výkon více. pohodlnější než g01 v adaptivním provedení. Adaptivní sklápěče na F25 dělají toto auto velmi pohodlné na dlouhých cestách, dokonce i při vysokých rychlostech – v Německu nebo mé zemi (když hodně spěchám) na dálnici při rychlosti 180-200 km/h je auto velmi pohodlné, ale velmi stabilní a dává vám pocit kontroly.
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: M235i, X3 M40i
Připojit Datum: listopad 2017
Místo: New Jersey
iTrader 🙁)
Původně odeslal mspringer
Ano. Tlumiče (vzpěry) v adaptivním zavěšení jsou také aktivní a mění svou kompresní/odskokovou charakteristiku za chodu v závislosti na silách způsobených nedokonalostmi vozovky nebo jinými dynamickými podmínkami, jako je zatáčení. Rozdíl mezi režimy je rozsah, ve kterém se tyto charakteristiky mohou lišit.
Z praktického hlediska poskytuje adaptivní odpružení v komfortním režimu poddajnější jízdu než neadaptivní odpružení a činí tak bez kompromisů v ovladatelnosti. Na špatných silnicích, jako je místo, kde žiji v NJ, dělá tato mimořádná shoda rozdíl mezi autem, které je skvělé pro každodenní dojíždění, a autem, které ne. Bez něj bych si M40i prostě nekoupil.
Měl jsem X3 35i s DHP a zjistil jsem, že M40i s adaptivním je lepší. DHP zavedlo do zavěšení nějaký plovoucí prvek, aby bylo dosaženo vyšší shody, ale tento kompromis byl do značné míry vyladěn z M40i.
A samozřejmě další výhodou adaptivního odpružení, za kterou jej většina lidí dostane, je vylepšená ovladatelnost ve sportovních režimech.
Chladný. Děkuji za vysvětlení. Jsem rád, že jsem si to objednal!
Ocenit 1
Registrovaný člen
Pohony: 2018 X3 M40i
Připojit Datum: listopad 2005
Místo: Cedar Park, TX
iTrader 🙁)
V obchodě mi bylo řečeno, že to není nutné. Po přečtení recenzí jsem si jej objednal na svém novém M40i. Myslím, že se vám to bude líbit.
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: X3 M40i
Připojit Datum: červen 2015
Místo: Glasgow
iTrader 🙁)
Původně odeslal Terry5
V obchodě mi bylo řečeno, že to není nutné. Po přečtení recenzí jsem si jej objednal na svém novém M40i. Myslím, že se vám to bude líbit.
TBH, většina prodejců nechápe, co to je.
Tady jsou mnohem lepší rady.
Ocenit 1
Podporučík
Pohony: M235i, X3 M40i
Připojit Datum: listopad 2017
Místo: New Jersey
iTrader 🙁)
Původně odeslal Rhnědá
TBH, většina prodejců nechápe, co to je.
Tady jsou mnohem lepší rady.
Ano. Prodejci, se kterými jsem se setkal, nevěděli téměř nic o možnostech/funkcích na x3. Toto fórum bylo mnohem informovanější.
Ocenit 1
Pohony: MY19 X3 M40i
Datum připojení: květen 2005
Místo: Boston
iTrader 🙁)
Čekám na dodávku G01, která nahradí Volvo XC60 s adaptivním odpružením. Pila XC60 a G01 budou mít povinnost v Nové Anglii. Na našich příšerných silnicích a zejména v důsledku „zimní polévky“ soli a písku, která se dostala do vašeho podvozku, potřebovala XC60 (na 67 XNUMX mil) nová pouzdra a ovládací ramena.
To není skutečný problém, IMHO. Ale vrah? Důvod, proč prodávám evropské dodávkové Volvo, které je broskev? Ty zatracené elektronické tlumiče Monroe stojí 700 dolarů za kus.
Takže pro mě to není o jízdě (která je ve výbavě G01 xLine dost pěkná) – jde o to, abych neuvízl v nákladech na opravy.
MY18 X3 30i:
Vyrobeno: 2018-03-15; Doručeno: 2018
MY19 X3 M40i:
Vyrobeno: 2018-08-15; Doručeno 2018
Ocenit 0
Pohon: Bmw X
Datum připojení: prosinec 2010
Umístění: Www
iTrader 🙁)
Vymaže výběr adaptivních tlumičů podvozek msport?
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: X3 G01 30d M Sport
Založen: Feb 2018
Místo: Sydney
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal X4 chlap
Vymaže výběr adaptivních tlumičů podvozek msport?
adaptivní tlumiče jsou náhradou za to, co na autě mohlo být, takže „ano“.
Ale abyste zdůraznili to, co řekli téměř všichni ostatní, chcete adaptivní (aka dynamický).
Ocenit 0
Pohon: Bmw X
Datum připojení: prosinec 2010
Umístění: Www
iTrader 🙁)
Původně odeslal natd
adaptivní tlumiče jsou náhradou za to, co na autě mohlo být, takže „ano“.
Ale abyste zdůraznili to, co řekli téměř všichni ostatní, chcete adaptivní (aka dynamický).
Díky, nechci odpružení msport, abych ho měl v autě a žádné tlumiče, pěkně pevné, doufám v pohodlnější jízdu.
Ocenit 0
Pohony: 2020 X3 M40i
Založen: Mar 2013
Místo: MN
iTrader 🙁)
Trvalo mi nějaké hledání, než jsem vyřešil možnost „Adaptivní odpružení M“.
Nejprve si uvědomte, že pojem „odpružení“ zahrnuje pružiny, vzpěry/tlumiče nárazů a tyče proti houpání. „M Suspension“, které je součástí vozu, má pěkně vylepšenou jízdu – lepší pružinu, vzpěry a tyče proti naklonění. Je to velmi pěkné odpružení, ale nutně jde o kompromis. Je vyvážený, respektive naladěný někam mezi pořádně tuhý sport a super měkký luxus.
Za druhé, režimy Sport / Comfort / Eco Pro nemají vliv na odpružení (bez paketu AMS). Tato nastavení ovlivňují především plyn, převodovku a řízení.
Balíček „Adaptive M Suspension“ přidává několik věcí. Primárně přidává aktivní nebo dynamické vzpěry. Tyto vzpěry se mohou elektronicky nastavit za běhu, aby byly tuhé nebo měkké nebo kdekoli mezi tím téměř okamžitě. Tyto aktivní vzpěry mají svou vlastní síť a jsou napojeny na četné senzory a počítačový ovladač.
S balíčkem AMS získáte odhodlanější jízdu, protože X3 již není zaseknutý statickým kompromisem. Volba nastavení Sport / Comfort / Eco nyní také ovlivňuje vaši jízdu – měkčí pro pohodlí, pevnější pro Sport atd. To je opravdu nespravedlivé zavádět v tomto úzkém pohledu, protože vzpěry v těchto nastaveních nejsou zaseknuté – budou reagovat a upravovat jízdu podle kolo podle požadavků pro nejlepší trakci a výkon ve všech režimech.
Získáte také další možnost „Adaptive“, která běží vertikálně podél levé strany spínačů Sport / Comfort / Eco Pro. (Toto je důkaz, že vaše auto má AMS.) Adaptivní nastavení přepne váš zážitek z jízdy mezi všemi režimy na základě vaší aktuální jízdy a historie jízdy. AMS tak bude automaticky přepínat mezi komfortem, eko a sportem za běhu v reakci na vaši jízdu a podmínky. Věřím, že to bude mít vliv i na plyn, řízení a převodovku. Jakýsi režim nastav a zapomeň, kde řekneš převzetí X3 a řídíš svou jízdu.
Je to jediná možnost, kterou bych si nenechal ujít. Jen mě překvapuje, jak je to levné. Navíc je to jedna z mála možností, která nevyžaduje žádné další balíčky. Sečteno a podtrženo, získáte lepší, sportovnější a pohodlnější jízdu.
Vedlejší poznámka. Mám podezření, že 4″ pokles, na který se lidé ptali, je skutečný. S aktivními vzpěrami / tlumiči může vůz používat mírně snížené pružiny a přesto poskytovat lepší a pohodlnější jízdu. I když 4 palce nezní moc, může to mít velký vliv na těžiště – což pomůže v zatáčkách.
