Tato stránka může získat provizi od obchodního affiliate partnera
odkazy, včetně eBay, Amazon, Skimlinks a dalších.
Více možností
Eicca
Profesionální Noob
Připojen 26. dubna 2009 Vlákna 228 zpráv 2,431 XNUMX Umístění Utah
Tady jen přemýšlejte nahlas.
Před několika týdny jsem vyměnil snímač O2 #2 (pravá strana) a viděl jsem malé zlepšení, možná 5 mpg, volnoběh je o něco hladší, nic převratného.
Konečně jsem dnes vyměnil senzor #1 (levý) (přísahám teď svůj život na PB Blaster, viz toto vlákno pro ságu, ta věc se po několika dalších minutách PB akce hned spustila) a rozdíl je docela velký. Volnoběh plynulé jako sklo, mnohem více výkonu mimo linku i po úpravě časování mého ghetta, už žádné nechutně zapáchající výfukové plyny, trochu více zátahu ve vyšších otáčkách, celkově působí plynuleji.
Vizuálně senzor #1 vypadal hůř než senzor #2. Mnohem více spálené a černé. Zajímalo by mě, jestli je něco v prvních třech válcích nefunkční nebo to všechno trochu ucpává kočka (to druhé se zdá pravděpodobnější, protože všech 6 svíček vypadalo stejně opotřebovaných, když jsem je vyměnil).
co myslíš? Pokud je to možné, mohl bych v blízké budoucnosti uvažovat o nové sadě MagnaFlows, abych se vyhnul spálení nového senzoru příliš brzy.
Na zdraví (mimochodem, podívejte se na Inception, skvělý film)
Lexus GS2006 z roku 430 — nový každodenní řidič: skladný, čistý a hladký 1998 Lexus GS400 — Daily Driver, plastové sání 2UZ mod (RIP starý přítel)
1992 FJ80 — 2″ IronMan lift, Spartan locked, podomácku vyrobený nosič náhradních pneumatik, EGR deaktivováno, Pin7, zvukový systém Walmart 1974 FJ40 — 2F, Magnaflow, 33s, Ramenní pásy, Topless (prodáno)
1999 UZJ100 (Mother’s) – 2″ zvednutý, pneumatiky Badass Mom
Layonnn
Připojen 8. listopadu 2007 Vlákna 59 zpráv 2,105 XNUMX Umístění Baton Rouge, LA
Kolik kilometrů mají kočky? Pokud jsou originální a díváte se na více než 150 XNUMX mil, možná je budete chtít vyměnit za nějaké hi-flow jednotky, jako jsou magnaflows nebo tak něco.
2001 UZJ100 — ARB přední, Slee zadní, Radflo 2.5s, OME pružiny, WKOR lišty, DT hlavičky, 35″ MTR, ARB fr/rr, 4.88s.
1997 FZJ-80 — prodáno
2007 FJ Cruiser – prodáno
-Layton — TLCA# 20623
instagram: Laytonsky
Ebag333
Připojen 3. října 2006 Vlákna 130 zpráv 8,112 XNUMX Umístění Medford, OR
Na 3FE, mohl byste vytáhnout kočku a podívat se skrz ni? Pokud není zapojený, nemá cenu ho měnit.
FWIW moje kočka s asi 150 XNUMX mil na to vypadala zatraceně blízko perfektní. Pořád mi leží v garáži.
Zanesená kočka může zabít senzor O2, ale vaše příznaky ve skutečnosti nepopisují ucpanou kočku. Moje senzory O2 byly černé a ošklivé, ale tak prostě vypadají po 150 tisících mil.
(Zřeknutí se odpovědnosti: Vše, co je uvedeno výše, je pouze můj pohled na svět. Nejsem zde lékař/právník/mechanik/profesionální inzerce>, ani nehraju v televizi. Minulou noc jsem nezůstal v Holiday Inn Express. Hipocritic Oath velmi vážně.)
Eicca
Profesionální Noob
Připojen 26. dubna 2009 Vlákna 228 zpráv 2,431 XNUMX Umístění Utah
Jo, kočky jsou originální. Zařadím sadu MagnaFlows na seznam důležitých.
Myslím, že na senzorech O90, které jsem právě vyměnil, bylo asi 2 tisíc.
(a zasmál jsem se odkazu na Ebag’s sig)
Lexus GS2006 z roku 430 — nový každodenní řidič: skladný, čistý a hladký 1998 Lexus GS400 — Daily Driver, plastové sání 2UZ mod (RIP starý přítel)
1992 FJ80 — 2″ IronMan lift, Spartan locked, podomácku vyrobený nosič náhradních pneumatik, EGR deaktivováno, Pin7, zvukový systém Walmart 1974 FJ40 — 2F, Magnaflow, 33s, Ramenní pásy, Topless (prodáno)
1999 UZJ100 (Mother’s) – 2″ zvednutý, pneumatiky Badass Mom
CJF
Připojen 31. května 2005 Vlákna 48 Zprávy 7,217 XNUMX Umístění Moje práce zde je hotová.
Myslím, že jen hledáte omluvu pro MagnaFlow.
Ebag333
Připojen 3. října 2006 Vlákna 130 zpráv 8,112 XNUMX Umístění Medford, OR
Možná by se mohl ozvat někdo, kdo má více zkušeností s 3FE (*kašel*CJF*kašel*), ale nezabývají se ty kecy s emisemi většinou na levém břehu (č. 1 O2 senzor)? Snažím se vymyslet, co by přimělo levý břeh „nosit“ (pro nedostatek lepšího slova) senzor O2 více než pravý břeh. IIRC (a to je jen podle paměti na základě věcí, které jsem četl) s nastavením dvou bank většina emisních věcí jde mimo svod 1 a svod 2 se obvykle neřeší (pokud jde o EGR, smog atd.). Opět jen po paměti, takže mě v tom necitujte.
Každopádně bych si nemyslel, že 90 2 mil by stačilo k zabití buď senzorů OXNUMX nebo kočky. Dostávali jste nějaké kódy motoru, nebo jste vyměnili senzory v naději na zlepšení výkonu?
Za to, co stojí za to, zařízení házelo příležitostně kód O2 (ve skutečnosti více než jen příležitostně). Vyčistil jsem to nějakým čističem elektroniky (zkontrolujte, zda je to bezpečné O2) a kódy zmizely. Usoudil jsem, že pokud to nefunguje, nedošlo k žádné újmě, protože senzor stejně házel kódy.
Čištění senzoru proběhlo ne práce pro můj náklaďák, který hází zadní O2 kód. To by mohlo být způsobeno více scénáři, ale používám výfuk EMS Powered, který používá jednu kočku místo dvou koček. Navíc jsem chvíli vyfukoval modrý kouř kvůli selhávajícímu ventilu PCV, olej může kočku kontaminovat a zabít ji. Pochybuji, že tomu tak bylo, protože jsem olej nevypouštěl dlouho a bylo to primárně při startu, ale je to možné, zvláště když jsem kódy získal až poté, co jsem si všiml modrého kouře. Olej mohl také zabít senzor O2.
Každopádně vzhledem k tomu, že můj náklaďák a náklaďák potřebovaly vyčistit/vyměnit O2 kolem 150 2, řekl bych, že je to dobrý hrubý odhad životnosti senzorů OXNUMX. Jejich čištění může prodloužit životnost.
Co se týče koček, zkontroloval bych je, než je vyměním. Vytáhněte je, prosviťte se a hledejte ucpané buňky. Jak již bylo zmíněno, mých 150 tisíc koček bylo prakticky v perfektním stavu.
(Zřeknutí se odpovědnosti: Vše, co je uvedeno výše, je pouze můj pohled na svět. Nejsem zde lékař/právník/mechanik/profesionální inzerce>, ani nehraju v televizi. Minulou noc jsem nezůstal v Holiday Inn Express. Hipocritic Oath velmi vážně.)
Všiml jsem si legračního rychlého hluku, který je těžké popsat. Zní to jako tikání/skřípání, ale pouze při zatížení. Když parkuji a sešlápnu plyn, tak to moc neslyším a na volnoběh je docela tichý. Je to trochu hlasitější na volnoběh, když otevřu kapotu. Také mám pocit, že to na dálnici hodně zapadá. Pokud je to kočka, může to být kvůli nadměrnému tlaku.
Můj bratr měl auto jiné značky, které mělo podobný hluk. Výměna kočky a EGR způsobila, že hluk zmizel. Proto přemýšlím o kočce. Zapojil jsem svůj diagnostický nástroj a nenašel jsem žádné kódy na motoru, hodí zapojená kočka kód?
Více možností
kcisobderf
Ars Legatus Legionis
Předplatitel
Kdy jsi naposledy měnil olej?
Více možností
Gandalf007
Ars Tribunus Angusticlavius
Předplatitel
To, co by vyvolalo kód, je nesprávná směs vzduchu ve výfuku, měřeno kyslíkovým senzorem (senzory). Ucpaná kočka mohl způsobit to, ale nemusí.
Vaše příznaky mohou také naznačovat ucpaný příjem. Je váš vzduchový filtr špinavý?
Správný způsob, jak to otestovat, je odstranit předřazený kyslíkový senzor a na jeho místo připojit manometr. Při volnoběhu by měl být nulový protitlak a velmi malý (závisí na voze, ale obvykle méně než 5 psi) při 2000 ot./min.
Samozřejmě to vyžaduje závitovou armaturu správné velikosti nebo vysokoteplotní pryžovou zátku a možná klíč na senzory O2. Pravděpodobně nejlepší je vzít to do obchodu.
Pokud to zkusíte sami, vyjměte senzor O2 (odpojte i jeho kabeláž), když je výfuk teplý (horký na dotek, ale ne příliš horký, abyste se spálili), a při opětovné instalaci použijte na závity směs proti zadření. aby nedošlo ke znečištění senzoru. To může vyvolat kód senzoru O2, který budete muset vymazat.
Více možností
chong
Ars Praefectus
Předplatitel
Když byl můj ucpaný, byl ucpaný natolik špatně, že motor registroval vynechávání zapalování v jednom z válců. Pokud je ten váš zapojený tak špatně jako ten můj, určitě to poznáte. Moje auto nevyrábělo žádný druh výkonu (dostat se na rychlost na dálnici bylo přímo děsivé v motoru, který by normálně vyráběl ~200 koní) a spotřeba plynu byla dost špatná. Můžete vyhledat příslušnou záruční dobu pro váš katalyzátor (myslím, že je to ~ 8 let podle federálního mandátu?). Můj byl po záruce, tak jsem k němu vzal pilku a nahradil ji rovnou trubkou (všimněte si, že je to nezákonné skoro všude).
Více možností
Baeocystin
Ars Legatus Legionis
Předplatitel
Stáří vašeho auta? Značka? Typ motoru? najeté kilometry? Použít vzor? Prováděli jste pravidelnou údržbu? Zkontroloval jsi hladinu oleje? Zkontrolovali jste převodovou kapalinu, pokud máte automatickou?
Kvalita naší pomoci přímo souvisí s tím, zda uvažujeme o autech obecně nebo o konkrétním modelu/stáří/stavu, víte.
Více možností
kragbax
Ars Praefectus
Předplatitel
kcisobderf»:3uk7pnj8 řekl:
Kdy jsi naposledy měnil olej?
Před 1 tis. Full syn Mobil 1 každých 5K. Poslední dva byly u prodejce, ale já si to většinou dělám sám.
Více možností
kragbax
Ars Praefectus
Předplatitel
Baeocystin»:1r4uh2qh řekl:
Stáří vašeho auta? Značka? Typ motoru? najeté kilometry? Použít vzor? Prováděli jste pravidelnou údržbu? Zkontroloval jsi hladinu oleje? Zkontrolovali jste převodovou kapalinu, pokud máte automatickou?
Kvalita naší pomoci přímo souvisí s tím, zda uvažujeme o autech obecně nebo o konkrétním modelu/stáří/stavu, víte.
Jedná se o ’01 Jetta VR6, asi 145K.
Většinou po dálnici do školy a zpět, asi 15 mil v každém směru. Dvě míle mezi mým domem a dálnicí.
Vyměním olej a vyměním svíčky a vzduchový filtr, kdykoli přijdou. Žádné pálení oleje, nebo alespoň ne, které mohu zjistit, hladina měrky je stejná na začátku a na konci životnosti oleje.
Většinu oprav také provádím svépomocí, před dvěma lety byly vyměněny všechny hadice chlazení a potrubí. Cívka, dráty a zástrčky byly vyměněny přibližně ve stejnou dobu. V nádržce chladicí kapaliny nevypadá nic vtipného ani nevoní.
Oba senzory O2 byly vyměněny asi před třemi lety, protože ten přední měl „nepravděpodobný“ signál.
Ložiska zadního kola byla vyměněna minulý měsíc. Brzdil jsem ve stejnou dobu, protože už jsem to měl celé roztrhané.
Dnes večer jsem dostal CEL. Přerušovaný signál na snímači polohy vačkového hřídele. Vypadá to na opravu bez mozku. Nejsem si jistý, jestli to souvisí, myslím, že by se to ukázalo dříve.
