Vyhodí špatný katalyzátor kód senzoru O2?

Katalyzátory samy o sobě neselžou – před výměnou katalyzátoru proveďte těchto pět doporučených kroků.

Krok 1:
Vyhledejte a opravte všechny diagnostické chybové kódy (DTC); zkontrolujte všechny dostupné technické servisní bulletiny (TSB) nebo re-flash aktualizace řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM).

Jakýkoli stav, který zvyšuje emise nebo ovlivňuje hodnoty snímače, může způsobit falešný kód DTC, a to i v případě, že je převodník ve správném provozním stavu. Mnoho chybových kódů OBDII ovlivní výkon převodníku. Před opravou kódů převodníku opravte všechny ostatní kódy.

Re-flashing je proces aktualizace PCM nejnovějším programem dostupným od výrobce vozidla. V některých případech výrobci uvolní TSB indikující, že opětovné zablikání PCM pomůže vyřešit problémy s emisemi.

Krok 2:
Opravte netěsnosti výfukového systému

Kontrola celého výfukového systému je kritická; je však důležité zajistit, aby součástí vaší kontroly byly následující oblasti:

• Zkontrolujte všechny oblasti sváru, zda nejsou prasklé, zejména porty kyslíkového (O2) senzoru.
• Zkontrolujte všechny spoje potrubí, zda nejsou správně vyrovnány nebo zda nejsou poškozená těsnění.
• Zkontrolujte těsnost spojů svorek.
• Podívejte se na výfukové potrubí, zda neuniká.
• Věnujte pozornost jakékoli ohebné trubce v systému.

I malá netěsnost kdekoli ve výfukovém systému může nasát značné množství kyslíku do systému. Vzhledem k tomu, že katalyzátory mají omezenou kapacitu akumulace kyslíku, zadní senzor O2 detekuje přebytek kyslíku a vygeneruje kód účinnosti konvertoru. Netěsnosti ve výfukovém systému mohou ovlivnit ukládání kyslíku v konvertoru a vést k nesprávným hodnotám senzoru O2, což ovlivňuje rovnováhu poměru vzduch/palivo (AFR).

Krok 3:
Ujistěte se, že vozidlo má správnou kontrolu paliva

Senzory O2 jsou zásadní pro řízení paliva a diagnostiku převodníku PCM. Zkontrolujte funkci snímače O2, abyste se ujistili, že vozidlo má kontrolu paliva. U většiny aplikací by měl přední senzor O2 přepínat kolem 450 mV, zatímco zadní senzor O2 by měl být nad nebo rovný 450 mV, typicky 650-850 mV. Pokud zadní senzor O2 není vyšší nebo roven 450 mV, zkontrolujte emise vozidla pomocí čtyř nebo pětiplynového analyzátoru. Přední snímače AFR by měly ve většině podmínek ukazovat poměr AFR 14.7:1. Pro přesné testování senzorů O2 existuje mnoho diagnostických nástrojů. Před výměnou jakýchkoli senzorů ověřte funkčnost.

Správné AFR je nezbytné pro účinnost měniče. Čím nižší AFR, tím bohatší směs; čím vyšší AFR, tím chudší směs.

Pokud chcete, aby převodník fungoval správně nebo efektivně, rozsah AFR je velmi přesný (14.62-14.77).

Hodnoty senzoru O2 mohou pomoci identifikovat problémy s AFR:

• Přední senzor O2 by měl rychle spínat a průměrovat 450 mV
• Zadní senzor O2 by měl být stabilní a rovný nebo vyšší než 450 mV
• Úpravy paliva by měly být menší než +/- 8 %

5-plynový analyzátor může také pomoci identifikovat problémy s AFR:

Odstraňování problémů s ovládáním paliva:

• Zkontrolujte a opravte netěsnosti výfuku, sání a ventilace klikové skříně
• Ujistěte se, že vstřikovače paliva a senzory O2 fungují správně
• Zkontrolujte kontaminované palivo (voda/nafta/E85)

Motor vozidla pracuje v širokém rozsahu Lambda/AFR, ale měnič bude fungovat pouze v malém rozsahu – 98-1.02 Lambda nebo 14.40-14.99 AFR. Převodník však bude fungovat pouze účinně pod užším rozsahem regulace paliva – 995-1.005 Lambda nebo 14.62-14.77 AFR.

Kontrola nevyváženosti příspěvku válce

Kromě regulace paliva existují další faktory, které mohou významně ovlivnit účinnost měniče, jako je nevyváženost válců, která může být způsobena:

• Netěsné nebo omezené vstřikovače paliva.
• Úniky sání nebo výfuku izolované do jednoho válce.
• Slabá jiskra z opotřebovaných/zanesených zapalovacích svíček nebo jiných opotřebovaných součástí zapalování.
• Mechanické problémy, jako je netěsný ventil způsobující nízkou kompresi nebo nadměrné usazování karbonu.

Krok 4:
Test na kontaminaci

Otrava konvertoru nastává, když je konvertor vystaven látkám, které pokrývají jeho pracovní povrchy a obalují katalyzátor do té míry, že se nemůže dotknout výfukových plynů. Vnitřní netěsnost v chladicím systému může umožnit vniknutí chladicí kapaliny do výfukového systému a otravu katalyzátoru.

• Proveďte test úniku, abyste se ujistili, že chladicí systém udrží tlak v systému (zkontrolujte tlakový uzávěr na přesný tlak) po dobu 15 minut.
• Test na kontaminované palivo nebo aditiva (E85, nafta).
• Zkontrolujte nadměrnou spotřebu oleje (hořící olej).
• Motory s vysokým počtem najetých kilometrů mohou mít mnoho mechanických problémů, které přispívají ke kontaminaci.
  • Proveďte kontrolu komprese, abyste zjistili stav pístních kroužků, ventilového rozvodu a spalovacích komor.
  • Zkontrolujte správnou funkci ventilu EGR a průchodů a v případě potřeby je vyčistěte.

  Krok 5:
  Vyberte správnou část pro aplikaci

  Pokud zjistíte, že potřebujete vyměnit konvertor, vyberte prémiový katalyzátor Walker®. Abyste zajistili výběr správného náhradního převodníku, použijte nástroj Walker Find My Part. Nezapomeňte nejprve vybrat stát, ve kterém je vozidlo provozováno, a poté zadat rok, značku a model vozidla. Pokud vyhovuje požadavkům California Air Resources Board (CARB), uveďte rok vozidla, značku, model a číslo rodiny motoru (EFN), abyste našli správný díl.

  Obsah tohoto článku slouží pouze pro informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.

  Vyhodí ucpaný katalyzátor kód?

  Úkolem katalyzátoru je zajistit, aby výfukové plyny, které opouštějí vaše výfukové potrubí, byly čisté. Ale váš katalyzátor se může pokazit nebo selhat.

  Vyhodí ale ucpaný katalyzátor kód?

  Ne, pokud vaše kyslíkové senzory zůstanou připojené, ucpaný katalyzátor nevyhodí žádné kódy. A není důvod, proč by to mělo být. Ale pokud nejsou kyslíkové senzory připojeny, můžete si být jisti kódy.

  Špatný katalyzátor však vyhodí kód P0420. Když vyhodí tento kód, budete ho muset nahradit.

  Katalyzátor bude stát minimálně 150 až maximálně 2000 $. Přidejte asi 200 $ na mzdových poplatcích a budete souhlasit, že výměna není levná.

  A musíte vědět, jak identifikovat vadný katalyzátor. Je známo, že katalyzátory selhávají. Bohužel jsou to drahé komponenty na výměnu.

  Proto je nutné správně diagnostikovat vadný katalyzátor, aby nedošlo k výměně plně funkčního katalyzátoru, což by znamenalo zbytečné a drahé náklady na výměnu.

  Špatný katalyzátor ano při zahřátém motoru vydávají sirný zápach, stejně jako kontrolka motoru.

  Váš motor bude mít také akcelerační prodleva, což znamená, že jeho výkon bude ohrožen. Také si všimnete a vyšší spotřeba paliva kromě a chybné zapalování motoru.

  Když se váš katalyzátor ucpe, možná budete mít štěstí, že se sám uvolní.

  Protože však ne všichni máme takové štěstí, použijte čisticí roztok, abyste se zbavili všech nečistot, které se ucpávají v systému motoru, zejména poté, co jste vozidlo delší dobu používali.

  Čistí prémiový plyn katalyzátor?

  Pokaždé, když se dostanete k čerpací stanici, stojíte před volbou. Mezi možnosti, na které zíráte, patří prémiové palivo.

  Už jste se někdy zastavili a zeptali se, o čem je toto vysoce testované palivo? A přemýšleli jste, zda to stojí za ty peníze, nebo je to pouhé doporučení obchodníků, jak tlačit na prodej?

  Jak si technologie najde cestu do motoristického světa, budeme čelit zvýšené specifikaci prémie.

  Čím dražší palivo? Je nepravděpodobné, že upřesnění vnitřního spalování, která by mohla snížit pravděpodobnost použití prémie.

  Možná se ptáte, zda prémiový plyn čistí katalyzátor? Ne, ale prémiové palivo je nejlepší volbou pro katalyzátor vašeho auta.

  Zatímco plyn s vyšším oktanovým číslem nečistoty nikdy nevyčistí, účinně sníží rychlost, s jakou se věci zašpiní.

  Je tomu tak proto, že palivo s vyšším oktanovým číslem bude hořet pomaleji, žhavěji a čistěji než pohonná látka s nižším oktanovým číslem.

  Když dojde k nekontrolovanému spalování před přední částí plamene iniciovanou zapalovací svíčkou, dojde k klepání. Silné klepání a vysoké otáčky píst rychle zničí.

  U moderních motorů jejich elektronické řídicí jednotky automaticky volí optimální časování. Moderní motory navíc používají senzory klepání, aby naslouchaly počínajícímu pingu.

  Jakmile jsou detekovány, mírně vytočí načasování zapalování a vyřadí jej dříve, než jej uslyší řidič.

  A pokud používáte palivo doporučené automobilkou, snímač klepání nemá co detekovat.

  Prémiová paliva mají oktanové číslo čerpadla 91–93. A jak můžete očekávat, prémiová paliva mají prémiovou cenu.

  Nejlepší palivo pro výběr je to, co doporučuje automobilka. Ve skutečnosti technicky nemáte z čeho vybírat, protože to již určuje automobilka.

  To znamená, že nemáte možnost si vybrat, jakým plynem naplníte svou nádrž! Je to kruté, ale pravdivé.

  Někdy to však může vaše automobilka prezentovat jako doporučení, zatímco jindy to bude uvedeno jako požadavek.

  Pokud je to doporučení, mohli bychom také říci: „nižší oktanové číslo přinese snížený výkon nebo nižší mpg“.

  Mohu dát Cataclean do plné nádrže?

  Ano, ale než se do toho ponořím, dovolte mi vysvětlit, co je to Cataclean. Jedná se o patentovaný čistič palivového a výfukového systému, který schválila EPA.

  Cataclean snižuje usazování uhlíku v katalyzátoru vašeho vozu. V důsledku toho je Cataclean prospěšný pro váš katalyzátor. KLIKNĚTE ZDE zkontrolovat aktuální ceny na Amazon Prime

  Kromě toho pomůže vyčistit další životně důležité části vašeho palivového a výfukového systému, včetně vstřikovačů paliva, kyslíkových senzorů a hlavy válců.

  Vzorec se nalije do benzínové nádrže vašeho auta, ale nemění složení paliva. Tento vzorec se dodává v různých provedeních pro dieselové, plynové a hybridní motory.

  V důsledku toho můžete vzorec použít ve všech motorech, od R56 mini cooper po Chevrolet Silverado 3500.

  Cataclean je navržen tak, aby snižoval emise uhlovodíků, výrobce tvrdí, že to dělá až o polovinu. A co víc, kdokoli ji může používat, protože je legální v 50 státech.

  Láhev Cataclean ® 4X lze vyprázdnit do plné palivové nádrže v závislosti na kapacitě vaší nádrže. Pokračujte v jízdě asi 15 minut a v případě potřeby doplňte palivo.

  Doporučený poměr jedné 450ml lahvičky Cataclean® je 15 litrů paliva.

  Můžete vyčistit katalyzátor?

  Ano, katalyzátor můžete opravit bez jeho výměny.

  Ale to bude záležet na jeho stavu. Drahé kovy se používají k zabudování matrice katalyzátoru ke snížení škodlivých emisí.

  Katalyzátor, který je součástí výfukového systému, zpracovává veškeré výfukové plyny, které opouštějí motor, než uniknou do atmosféry.

  A když se katalyzátor zanese nebo se porouchá, může to nakonec vést k poruše motoru.

  Proto je důležité problém rychle řešit. Problémy s katalyzátorem však nemusí vždy znamenat, že je nutné katalyzátor vyměnit.

  Svůj katalyzátor můžete opravit, aniž byste jej vyměnili, pomocí několika metod. K opravě ucpaného katalyzátoru můžete použít „Italian Tune-Up“.

  „Italské ladění“ řeší řadu problémů v automobilech a jedním z nich je ucpaný katalyzátor. Katalyzátor funguje nejlépe, když je dobře zahřátý.

  Bohužel mnoho řidičů jen stěží bude tlačit své vozy tak silně, aby zahřáli katalyzátor.

  Je třeba jej zahřát na teplotu mezi 800 °F (426 °C) a 1,832 1,000 °F (XNUMX XNUMX °C), což je jeho nejúčinnější teplota. To následně vede k předčasnému selhání.

  Aby se katalyzátor dostatečně zahřál, budete muset občas několik kilometrů jet více než obvykle.

  Spalování usazenin snižujících výkon v hlavě válců, sání, kyslíkových senzorech, výfuku a katalyzátoru.

  Na druhou stranu můžete použít jiné palivo nebo palivové „aditivum“ k vyčištění vašich usazenin v katalyzátoru.

  Pokud například natankujete do svého vozidla nejlevnější nízkooktanové palivo a zkusíte jej provozovat na několik nádrží vysokooktanového paliva, může to stačit.

  Případně můžete při příštím tankování přidat jeden galon ředidla laku k deseti galonům plynu, abyste odstranili usazeniny z katalyzátoru.

  Kteroukoli z těchto metod lze použít v kombinaci s italskou metodou Tune-Up.

  Jak může být katalyt automobilu čistý s vysokým oktanovým číslem?

  Je nutné pravidelně čistit katalyzátor vašeho automobilu.

  Důvodem je to, že pokud se ucpe, do značné míry účinně snižuje spotřebu plynu a výkon motoru.

  Všimnete si, že při pokusu o zrychlení vozu dojde ke zpoždění zrychlení.

  Opět, pokud váš katalyzátor není čistý, můžete jen stěží očekávat, že bude plnit svou roli při regulaci škodlivých emisí, které výfukový systém uvolňuje do atmosféry.

  Když se ucpe, je vhodné jej vyčistit, protože to bude užitečné, abyste se nakonec vyhnuli výměně věcí.

  Ale pamatujte, že vyšší oktanové číslo ne a ne očistit špinavost, i když účinně sníží rychlost, jakou se věci špiní.

  Čištění katalyzátoru je složité. Pokud tedy nejste dostatečně kompetentní, je nejlepší svěřit práci zkušenému odborníkovi.

  Neexistuje jediný majitel auta, který by neměl radost, když ušetří peníze na pumpě.

  Utratit trochu navíc však může mít velký vliv na celkový výkon vašeho vozu.

  Například, když zaplatíte více za syntetický olej, prodloužíte životnost vašeho vozu a zlepšíte kvalitu motoru.

  Ale pokud jde o benzín, nákup prémie nemusí vždy znamenat rozdíl. Někdy nemusí být nafouknuté případy vůbec ospravedlnitelné, ale existují výjimky.

  Jaké jsou příznaky ucpaného katalyzátoru?

  Význam katalyzátoru nelze přehnaně zdůrazňovat.

  Jako klíčová součást výfukového systému vašeho vozu mění některé vlastnosti škodlivých plynů produkovaných při běhu motoru.

  V důsledku toho jsou takové plyny méně škodlivé pro životní prostředí.

  Proto je nutné znát příznaky, které budete hledat, abyste věděli, zda čelíte špatnému katalyzátoru.

  Jakmile je zahlédnete, je nezbytné bez prodlení odvézt auto do servisu.

  Za prvé, váš katalyzátor se může přehřát a signalizovat poruchu, když motor vynechává zapalování. Toto je jeden z prvních příznaků špatného katalyzátoru.

  Opět, pokud máte špatnou palivovou směs v nádrži, bude to stejné znamení, které uvidíte, takže si raději buďte jisti.

  Dalším znakem vadného katalyzátoru je opět tendence k když vaše auto ztratí energii zrychlování. To je také běžné, když jedete do kopce.

  Mnoho mechaniků vám často způsobí zbytečné náklady nesprávnou diagnózou a výměnou součástí, které by se neměly měnit.

  Abyste si byli jisti, zkontrolujte výfuk rukou.

  Nechte někoho, aby držel otáčky vašeho auta mezi 1800 a 2000, zatímco budete kontrolovat tlak výfuku rukou zpoza koncovky výfuku.

  Zda je měnič ucpaný, poznáte podle horkého pocitu proudění výfukových plynů.

  Vadný katalyzátor povede k celkovému snížení výkonu motoru.

  Selhávající měnič vytváří protitlak, který je zodpovědný za zabránění volnému chodu motoru. Vaše auto se bude třást, někdy se za jízdy zastaví.

  Vadný katalyzátor však sníží výkon výfukového systému a zhorší jej.

  Může auto stále jezdit bez katalyzátoru?

  Ano absolutně. Před tím však musíte zvážit několik věcí.

  Všechny vozy, které byly vyrobeny po roce 1975, byly vyrobeny a vybaveny katalyzátorem.

  Zatímco katalyzátor je prospěšný pro životní prostředí, někteří řidiči jej budou chtít odstranit, aby se zlepšila spotřeba paliva.

  Je však nezákonné řídit své auto bez a katalyzátor.

  Jezdit s autem bez katalyzátoru by totiž nemuselo být zásadní problém, alespoň prozatím.

  Budete však muset být připraveni zaplatit pokuty, když vás přistihnou při řízení bez katalyzátoru namontovaného ve vašem voze.

  Pokud tedy nechcete při přistižení platit pokuty, je nejlepší se vyhnout jízdě bez katalyzátoru.

  Jak obejít ucpaný katalyzátor?

  Výměna poškozeného katalyzátoru může být nákladná. Někdo je proto jaksi oprávněný to chtít obejít.

  Ostatní majitelé aut si zase chtějí užít výkon navíc, který přináší jízda bez měniče. Některé situace vám umožní obejít katalyzátor.

  Můžete jej vyjmout a obejít rovnou trubkou, díky čemuž bude váš motor pracovat efektivněji. Ale to je nezákonné, jak již bylo řečeno.

  Pokud tedy musíte obejít katalyzátor, mělo by to být pouze dočasné řešení.

  Chcete-li obejít katalyzátor, budete potřebovat zkušební trubku, hydraulický zvedák, průnikovou kapalinu, čtyři stojany na zvedáky a nastavitelný klíč.

  Pomocí těchto nástrojů postavte své auto na rovný povrch a zvedněte ho. Nechte výfuk vychladnout.

  Nastříkejte upevňovací šrouby pronikajícího kapalinového katalyzátoru a počkejte asi 15 minut. To mu umožní proniknout.

  Pokračujte odpojením lambda sondy od katalyzátoru a vyjměte ji z konvertoru.

  Pokračujte a odstraňte montážní šrouby, které drží katalyzátor, vyjměte jej a položte na zem.

  Pokračujte v připojení obtokové trubky k výfuku, kde byla kočka.

  Proč investovat do čističky vzduchu?

  Prémiový plyn nečistí katalyzátory.