Rozvodový řemen je nezbytný pro správnou funkci vašeho motoru. Váš rozvodový řemen funguje jako spojovací článek mezi dvěma nejdůležitějšími polovinami motoru vašeho vozu, což umožňuje správné proudění vzduchu v motoru ve správný čas.
Vzhledem k jeho důležitosti a obrovské síle, pod kterou rozvodový řemen funguje, je nutné rozvodový řemen pravidelně vyměňovat, jak doporučuje uživatelská příručka vašeho vozidla.
I když se budete řídit pokyny stanovenými výrobcem vašeho vozidla, je důležité vědět, jaké znaky hledat na vadném nebo přetrženém rozvodovém řemenu, abyste mohli řemen vyměnit dříve, než dojde k trvalému poškození vašeho vozidla.
Příznaky selhávajícího nebo přerušeného rozvodového řemene
Sestavili jsme nejčastější příznaky selhávajícího nebo přetrženého rozvodového řemene, abychom vám pomohli rozpoznat příznaky a upozornili na ně licencovaného profesionála.
1. Slyšíte zvláštní zvuky vycházející z motoru
Vadný rozvodový řemen může produkovat dobře známý „tikavý“ zvuk, který bude vycházet z vašeho motoru. Tento tikající zvuk může být také známkou nízkého tlaku oleje ve vašem motoru, pokud kontrolujete olej a jeho hladina je v normálním rozmezí, poraďte se se svým mechanikem, aby zkontroloval váš rozvodový řemen.
2. Vaše kontrolka motoru svítí a bliká
Blikající kontrolka motoru je známkou toho, že vaše auto zjistilo problém v motoru, obvykle pro poruchu rozvodového řemene nebo problém, tyto kontrolky budou signalizovat korelační kód CAM hřídel/klikový hřídel.
Tyto kódy může diagnostikovat technik vyškolený v údržbě vozidla v Mr Service.
3. Vaše auto startuje tvrdě a občas vynechává zapalování
Pokud váš rozvodový řemen selže nebo je opotřebovaný, může prokluzovat a způsobit nesynchronizované otevírání a zavírání válců v motoru vašeho vozu. To může způsobit vynechání zapalování motoru, což znamená, že byste měli okamžitě vyměnit rozvodový řemen.
4. Všimnete si ztráty výkonu a vaše auto běží nebo běží naprázdno více než normálně
Váš rozvodový řemen je zkonstruován se „zuby“, které uchopí ozubená kola, když otáčí pohyblivými částmi vašeho motoru. Pokud se tyto zuby ulomí nebo upadnou, všimnete si, že vaše auto začne prokluzovat, což může vést k selhání a zhasnutí motoru.
Alternativně může váš rozvodový řemen „vyskočit zub“, což způsobí, že vaše vozidlo utrpí ztrátu výkonu. Zaznamenáte drsné provozní podmínky; včetně lichého volnoběhu a blikající kontrolky motoru.
Co byste měli dělat, pokud má vaše vozidlo problémy s rozvodovým řemenem?
Obecně by se rozvodové řemeny měly měnit každých 60-80,000 XNUMX mil. Servisní intervaly naleznete ve specifické příručce vašeho vozu.
Pokud nemáte žádné záznamy o výměně rozvodového řemene, měli byste nechat řemen zkontrolovat po 60,00 XNUMX mil. Neúdržba nebo výměna rozvodového řemene může mít za následek katastrofální selhání motoru, které vás může stát tisíce.
Je důležité si uvědomit, že preventivní údržba je mnohem levnější práce než povinná údržba. Pokud se domníváte, že váš rozvodový řemen selhává nebo je přetržený, nechte si rozvodový řemen zkontrolovat mechanikem s certifikací ASE, který bude schopen všechny problémy plně zkontrolovat a diagnostikovat.
Rozvodové řetězy
1. Motor vynechává zapalování nebo běží špatně
Existují dva způsoby, jak dosáhnout časování ventilů ve spalovacím motoru. První je dvoustupňová metoda, která zahrnuje přímé spojení klikového hřídele s ozubeným kolem vačkového hřídele. Tato metoda se používá u většiny typů těžké techniky a velkých nákladních automobilů. Metoda rozvodového řetězu je běžnější u spotřebních vozidel a vysoce výkonných motorů. Po určité době se může rozvodový řetěz natáhnout, což může způsobit přeskočení převodu na vačce nebo klikovém hřídeli. To způsobí, že časování motoru vypadne z kalibrace a často vede k vynechání zapalování. Motor může také pracovat špatně a postrádat akcelerační sílu.
Pokud tato situace nastane, je pravděpodobné, že je rozvodový řetěz poškozen a je třeba jej co nejdříve vyměnit. Pokud se rozvodový řetěz přetrhne, uvolněný kov odvalující se uvnitř motoru může vést k vážnému poškození motoru.
2. Kovové hobliny nalezené v oleji
Všichni výrobci automobilů doporučují měnit motorový olej a filtr každých 3,000 5,000 až XNUMX XNUMX mil. Postupem času se olej začne oddělovat, když se zahřívá a je vystaven přírodním rozpouštědlům, která se nacházejí v benzínu. Pokud se rozvodový řetěz začne opotřebovávat, malé kovové kousky se mohou ulomit a najít si cestu do olejové vany. Když máte vyměněný olej a mechanik vám řekne, že uvnitř oleje byly malé kousky kovu při vypouštění nebo ve filtru, je to dobrá známka toho, že váš rozvodový řetěz začíná selhávat.
Kovové hobliny jsou také běžně vidět, když dochází k rozsáhlému opotřebení ventilů hlavy válců, držáků, držáků a dalšího hardwaru hlavy válců. Je důležité, aby mechanik nebo technik tento problém zkontroloval a co nejdříve provedl příslušné opravy.
3. Motor se nespustí nebo selže
Přetržený rozvodový řetěz způsobí, že motor během jízdy nenastartuje nebo selže. Pokud je řemen již přetržený, motor nebude mít dostatečnou kompresi, aby nastartoval. Pokud se za jízdy zlomí nebo naskočí, poškodí se písty kontaktem s ventily. Samotné ventily se ohýbají a potenciálně zničí motor. Pokud řemen skáče, protože se uvolnil, může se také otočit a poškodit další části motoru. Pokud váš motor nenastartuje nebo začne jet hrubě, což naznačuje, že může být na cestě k poruše, kontaktujte certifikovaného mechanika za účelem kontroly a opravy.
4. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
Kontrolka motoru se může rozsvítit z různých důvodů, jedním z nich může být vadný rozvodový řetěz. Počítač automobilu zobrazí výstražná světla, která je třeba zkontrolovat a naskenovat chybové kódy, aby bylo možné určit zdroj problému. Kontrolka kontroly motoru se může rozsvítit, když palubní počítač detekuje něco v nepořádku s emisním systémem a chodem motoru. Natažený rozvodový řetěz přispívá ke špatnému výkonu motoru a zvýšeným emisím, spouští kontrolku motoru a ukládá diagnostický poruchový kód. Mechanik bude muset zkontrolovat kód a předepsat potřebné opravy.
5. Motor chrastí při volnoběhu
Neobvyklé zvuky jsou také běžným varovným signálem problému uvnitř motoru. Za normálních podmínek by měl mít motor konzistentní, plynulý zvuk indikující, že vše běží, jak má. Pokud je však rozvodový řetěz uvolněný, může to způsobit vibrace uvnitř motoru, které způsobí chrastění, když motor běží na volnoběh. Kdykoli uslyšíte chrastění, znamená to, že je něco uvolněné a musí být opraveno, než se rozbije.
Rozvodový řetěz je nedílnou součástí každého motoru a bez něj je vaše vozidlo k ničemu. Pokud během jízdy praskne rozvodový řetěz, je pravděpodobné vážné poškození motoru vašeho vozidla. Nejlepším způsobem, jak snížit možnost vážného poškození motoru, je nechat si rozvodový řetěz vyměnit profesionálním mechanikem, pokud si všimnete některého z výše uvedených varovných příznaků. Tím, že budete proaktivní a bdělí, můžete ušetřit tisíce dolarů a výrazně prodloužit životnost vašeho motoru.
