Symptoms of a Bad Ignition Coil

Většina aut na silnicích má dnes spalovací motory, které ke svému provozu vyžadují palivo, vzduch a elektřinu. U moderních vozidel hraje zapalovací cívka důležitou roli při zásobování elektrické součásti této rovnice. Pokud tedy máte vadnou zapalovací cívku, váš motor nebude fungovat správně. Ještě horší je, že se může úplně zastavit. Proto je důležité vědět, jak identifikovat špatné příznaky zapalovací cívky.

Aby motor vozidla fungoval správně, musí být zapalovací cívky v dobrém stavu a musí správně fungovat. Pokud váš motor nefunguje jako obvykle, může být příčinou vadná zapalovací cívka.

  1. ZPĚTNÁ FUNKCE

    Zpětné vzplanutí způsobené vaším vozidlem může naznačovat příznaky selhání zapalovací cívky v jeho raných fázích. Zpětné vzplanutí vozu nastává, když nespotřebované palivo ve spalovacích válcích motoru odchází výfukovým potrubím. Pokud tento problém zůstane nezkontrolovaný, může to mít za následek nákladné opravy. Problém zpětného hoření lze obvykle detekovat emisí černého kouře výfukovým potrubím. Zápach benzínu v tomto kouři může také způsobit poruchu zapalovací cívky.
  2. ŠPATNÁ ÚSPORA PALIVA

    Dalším znakem vadné zapalovací cívky je špatná spotřeba paliva. Pokud má vaše vozidlo výrazně méně najetých kilometrů než dříve, může to znamenat, že došlo k poruše zapalovací cívky.
  3. VYBLOKOVÁNÍ MOTORU

    Vynechávání zapalování motoru bude vidět u vozidla, jehož zapalovací cívky selhaly. Pokus nastartovat motor takového vozidla bude mít za následek vynechávání zapalování, které zní jako kašlání, prskání. Při jízdě vysokou rychlostí se v chování vozidla projeví škubání a plivání. Vozidlo s vadnou zapalovací cívkou bude mít také za následek vibrace, když běží na volnoběh na stopce nebo na světle.
  4. ZASTAVENÍ VOZIDLA
    Selhání zapalovací cívky může také vést k zastavení vozidla. K tomu může dojít v důsledku nepravidelných jisker, které vadná cívka vysílá do zapalovacích svíček. Vaše auto se může při zastavení úplně vypnout a vy budete mít potíže s jeho restartováním.
  5. ŠKRUHÁNÍ MOTORU, HRUBÝ VOLNOBĚH, MALÝ VÝKON
    Dalším příznakem je hrubý volnoběh motoru, škubání a váhání při akceleraci. Při jízdě budete mít pocit, že vašemu vozidlu chybí nějaký výkon.
  6. ZKONTROLUJTE ROZSVÍCENÍ KONTROLKY MOTORU / KÓD DTC

    Často se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru. Nejčastěji se při skenování pomocí diagnostického nástroje automobilu objeví kód motoru P0351 (zapalovací cívka – porucha primárního/sekundárního okruhu). Skenování chybového kódu je pravděpodobně nejjednodušší způsob, jak vyřešit problém s cívkou, takže pokud uvidíte kontrolku motoru, vezměte si diagnostický nástroj nebo nechte potvrdit v opravně.
  7. TĚŽKÉ STARTOVÁNÍ MOTORU

    Obtížně startovatelný motor je příznak, který se objeví, zejména pokud vaše auto používá jedinou cívku. Pokud má cívka poruchu, znamená to, že motor se bude protáčet bez jisker uvnitř válců. Někdy to může začít, ale pak hned zemře.
ČTĚTE VÍCE
Jak vložím hudbu z iTunes na USB disk v autě?

TYPY ZAPALOVACÍ CÍVKY

Existuje mnoho různých typů zapalovacích cívek, o kterých byste měli vědět, když se pokoušíte vyřešit problém se zapalovací cívkou. Zde jsou například tři různé typy zapalovacích cívek:

  • Coil-On-Plug (COP)
  • Coil-Near-Plug (CNP)
  • Coil-Per-Cylinder (CPC)

Nejběžnějším systémem s více cívkami je Coil-On-Plug (COP). Na válec je jedna zapalovací cívka, přičemž každá cívka je připojena k zapalovací svíčce. Pokud není dostatek místa pro COP, možná proto, že zapalovací svíčky vyčnívají z hlavy válců, můžete mít nastavení CNP. V tomto případě by cívky byly připojeny k zástrčce krátkými zástrčkovými dráty.

V závislosti na tom, zda máte systém COP nebo CNP, budete muset zkontrolovat problémy se zapalovací cívkou různými způsoby, jak podrobně popíšeme v další části.

PROČ SELHÁVAJÍ ZAPALOVACÍ CÍVKY?

Většina zapalovacích cívek jsou odolné komponenty, ale nejsou ani nezničitelné, ani navrženy tak, aby vydržely věčně. Zapalovací cívky mají tendenci selhávat kvůli špatným zapalovacím svíčkám nebo kabelům zástrčky. Pokud je směs paliva a kyslíku ve vašem vozidle bohatá nebo chudá, vaše zapalovací cívky mohou předčasně selhat. Kromě toho může teplo motoru a vibrace způsobit poškození zapalovacích cívek. U většiny vozidel však může ujet od 100,000 62 km (~160,000 100 mil) do XNUMX XNUMX km (~ XNUMX XNUMX mil), mimo jiné v závislosti na vozidle a jízdních podmínkách.

MŮŽETE OPRAVIT ŠPATNOU ZAPALOVACÍ CÍVKU?

Vadnou zapalovací cívku nelze opravit; musí být vyměněn za nový. Nicméně v některých případech, pokud byla zapalovací cívka kontaminována v důsledku úniku oleje v trubici/jamce zapalovací svíčky a konec manžety zapalovací cívky se nezřítil, můžete být schopni obnovit její funkčnost tak, že ji vyčistíte elektronický čistič nebo čistič senzoru MAF. Pokud však na zapalovací cívce uvidíte korozi nebo rez, je nutné ji vyměnit.

ZÁVĚR

Pokud ve svém vozidle zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste rozhodně zkontrolovat zapalovací systém vašeho vozidla včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek a jejich konektorů/vodičů.

V každém případě je vhodné navštívit dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.