Stalo se tak poté, co byly začátkem tohoto měsíce zveřejněny nové předpisy pro pohonné jednotky, navržené speciálně tak, aby umožnily a zatraktivnily nováčkům vstoupit do tohoto sportu na soutěžní úrovni.
Pohonné jednotky pro rok 2026 si zachovají současnou architekturu spalovacího motoru V6, ale vyznačují se zvýšeným elektrickým výkonem a 100% udržitelným palivem, což jsou dva faktory, které byly podle Audi klíčové pro jejich spojení.
Audi – které je součástí koncernu Volkswagen – dodalo, že také podporuje plány F1 být udržitelnější a nákladově efektivnější, s nákladovým stropem pro výrobce pohonných jednotek zavedeným v roce 2023 a F1 stanoví cíl dosáhnout do roku 2030 čistých nulových uhlíkových emisí.
„Jsem potěšen, že mohu přivítat Audi ve Formuli 1, ikonickou automobilovou značku, průkopníka a technologického inovátora,“ řekl prezident a generální ředitel F1 Stefano Domenicali, který od roku 2014 pracoval pro Volkswagen. „Toto je významný okamžik pro náš sport. to zdůrazňuje obrovskou sílu, kterou máme jako globální platforma, která neustále roste.
„Je to také velké uznání, že náš přechod na hybridní motory s udržitelným pohonem v roce 2026 je budoucím řešením pro automobilový sektor. Všichni se těšíme, až uvidíme logo Audi na startovním roštu a brzy od nich uslyšíme další podrobnosti o jejich plánech.”
Audi oznámilo svůj vstup pro rok 2026 na tiskové konferenci ve Spa, před víkendovou Grand Prix Belgie, na níž vystoupili předseda představenstva AUDI AG Markus Duesmann, člen představenstva pro technický vývoj Oliver Hoffmann, Domenicali a FIA. Prezident Mohammed Ben Sulayem.
Výrobce uvedl, že oznámí rozhodnutí o tom, se kterým týmem se „seřadí v roce 2026 do konce tohoto roku“.
Závod Audi Sport v Neuburgu bude místem, kde se bude vyvíjet pohonná jednotka, což bude poprvé za více než deset let, kdy bude pohonná jednotka F1 vyrobena v Německu.
„Motoristický sport je nedílnou součástí DNA Audi,“ řekl Duesmann. „Formule 1 je pro naši značku jak globálním jevištěm, tak vysoce náročnou vývojovou laboratoří. Kombinace vysokého výkonu a konkurence je vždy hnací silou inovací a přenosu technologií v našem odvětví. S novými pravidly je nyní ten správný čas, abychom se zapojili. Koneckonců, Formule 1 i Audi sledují jasné cíle udržitelnosti.
Tato funkce není v současné době dostupná, protože musíte poskytnout souhlas s funkčními soubory cookie. Aktualizujte prosím své předvolby pro soubory cookie
Domenicali o oznámení Audi: „Je to skvělý den pro F1“
Hoffmann dodal: „Vzhledem k velkým technologickým skokům, které série dělá směrem k udržitelnosti v roce 2026, můžeme mluvit o nové formuli 1. Formule 1 se transformuje a Audi chce tuto cestu aktivně podporovat. Úzké propojení mezi naším projektem Formule 1 a oddělením technického vývoje AUDI AG umožní synergie.
Audi tvrdí, že v jejich základně v Neuburgu již existují testovací stolice pro testování motorů F1 a také pro testování elektromotorů a baterií. V současné době pracují na tom, aby do konce roku dostali personál, budovy a technickou infrastrukturu. Poté budou mít tři roky na doladění PU před vstupem do F1.
Adam Baker, který zastával několik vedoucích pozic pro výrobce a týmy v motorsportu a zároveň strávil tři roky ve FIA, bude řídit projekt Formule 1 jako generální ředitel.
Tato funkce není v současné době dostupná, protože musíte poskytnout souhlas s funkčními soubory cookie. Aktualizujte prosím své předvolby pro soubory cookie
