Nedávný článek od Nikesh Kooverjee „10 důvodů, proč bychom rádi měli Saab EV“, přináší Nejvyšší rychlost, se setkal s nadšenci Saabu po celém světě.
Dílo krásně nastiňuje deset působivých důvody, proč by návrat Saabu jako výrobce inovativních elektrických vozidel (EV) nebyl ničím menším než splněným snem. Jako horliví zastánci odkazu Saabu se z celého srdce ztotožňujeme s pocity vyjádřenými v článku a následujících bodech. Při úvahách o nedávném článku Nikesh Kooverjee je zřejmé, že oživení Saabu jako výrobce špičkových elektrických vozidel (EV) není jen žádoucí představa; je to imperativ.
- 1 1. Dědictví inovativního designu
- 2 2. Letecké dědictví pro technologickou brilantnost
- 3 3. Bezpečnostní závazek
- 4 4. Znovu prožít historický úspěch na trhu
- 5 5. Udržování dobré pověsti za spolehlivost
- 6 6. Dokonalost v kvalitě sestavení
- 7 7. Podpora hospodářské soutěže na trhu
- 8 8. Oživení ikonických modelů
- 9 9. Inovace v jádru
- 10 10. Nezávislý Saab
- 11 Návrat na scénu je možný, ale v jiném hávu
1. Dědictví inovativního designu
Historie Saabu je důkazem průkopnického designu, který spojuje eleganci s funkčností. Od širokých křivek 60. a 70. let až po úhlovou brilantnost 80. a 90. let designový étos Saabu důsledně přinášel vozidla, která byla nejen esteticky příjemná, ale také perspektivní. V dnešní éře elektromobilů je vyhlídka, že Saab znovu představí své ikonické designy na škálovatelných elektrických platformách, vzrušující.
2. Letecké dědictví pro technologickou brilantnost
Letecké dědictví Saabu je skrytý klenot, který by mohl způsobit revoluci v oblasti elektromobilů. Jejich odborné znalosti v oblasti leteckého inženýrství, které daly vzniknout některým z nejpozoruhodnějších bojových letounů na světě, by mohly být bez problémů přeneseny do oblasti EV. Toto spojení špičkové automobilové technologie s inovací stíhaček by nepochybně vedlo k vysoce výkonným a technologicky vyspělým elektromobilům.
3. Bezpečnostní závazek
Neochvějný závazek Saabu k bezpečnosti je něco, co nadšenci i spotřebitelé oceňují. Jejich inovace v ochraně palivových nádrží stanovují průmyslové standardy. V dnešním světě, kde bezpečnost zůstává na prvním místě, by návrat Saabu mohl nabídnout ujištění kupujícím EV, kteří se obávají lithium-iontových baterií.
4. Znovu prožít historický úspěch na trhu
Rozkvět Saabu na přelomu 80. a 90. let, kdy vyrobili téměř milion kusů své ikonické řady 900, je důkazem jejich schopnosti zaujmout globální trh. Oživení Saabu by mohlo oživit toto dědictví a nabídnout spotřebitelům, kteří dbají na životní prostředí, důvěryhodnou volbu.
5. Udržování dobré pověsti za spolehlivost
Pověst Saabu pro robustní pohonné jednotky a bezvadnou kvalitu konstrukce je legendární. Tato pověst by mohla plynule přejít do světa EV a řešit obavy o spolehlivost elektrických vozidel. Skutečnost, že Saab nadále podporuje své klasické modely náhradními díly, dokazuje jeho trvalý závazek ke spokojenosti zákazníků.
6. Dokonalost v kvalitě sestavení
Přechod na elektrická vozidla již posiluje vnímání tichého a robustního výkonu vzhledem k absenci spalovacích motorů a menšímu počtu pohyblivých součástí. Saab, známý pro svou dokonalou kvalitu provedení interiéru a exteriéru, by přirozeně vynikal ve výrobě některých z nejpropracovanějších elektromobilů na trhu.
7. Podpora hospodářské soutěže na trhu
Trh s EV se rychle vyvíjí a v krajině dominuje několik významných hráčů. Návrat Saabu jako uchazeče by vnesl tolik potřebnou dávku konkurence, podnítil inovace, snížil ceny a zvýšil celkovou kvalitu produktů. To by byl scénář oboustranně výhodný pro spotřebitele i průmysl.
8. Oživení ikonických modelů
Poklad ikonických modelů Saabu, jako jsou Sonett, 9-3 a 9000 Aero, si nadále drží zvláštní místo v srdcích nadšenců. Představte si tyto klasiky znovuzrozené jako elektrická vozidla, která uspokojí širokou škálu automobilových preferencí. Oživení Saabu by mohlo uspokojit touhy nadšenců sportovních vozů i rodin.
9. Inovace v jádru
Historie Saabu je poseta průkopnickými automobilovými inovacemi, od bezpečnostních pásů po turbodmychadla. Jejich závazek k inovaci by mohl posunout segment EV kupředu a představit nové nápady a technologie, které mají potenciál předefinovat toto odvětví.
10. Nezávislý Saab
Možnost, že Saab bude fungovat nezávisle, bez omezení větších konglomerátů, je majákem naděje. Zatímco výzvy vstupu do arény elektromobilů jsou značné, lákadlo, že Saab znovu získá kreativní kontrolu nad svým osudem, je nesmírně přitažlivé. Nedávné zvěsti naznačují oživení NEVS EV a zažehují jiskřičku naděje pro nadšence Saab.
Návrat na scénu je možný, ale v jiném hávu
Závěrem lze říci, že nadšenci Saabu po celém světě jsou jednotní ve své touze po oživení značky jako průkopnického výrobce elektromobilů. Oživení Saabu by nejen oživilo nostalgii, ale také zahájilo novou éru elektrické mobility a nabídlo spotřebitelům vzrušující, inovativní a spolehlivou volbu ve světě elektrických vozidel. Sen žije dál a my netrpělivě očekáváme den, kdy se Saab vrátí do popředí automobilových inovací.
Nový elektromobil se možná dočká oživení Saabu, alespoň v duchu.
31. července 2023
Švédská automobilová značka Saab byla oblíbená automobilovými nadšenci. Kultovní příznivci si vysloužil výrobou zajímavých vozů s nepředvídatelnými aerodynamickými designy a působivými přeplňovanými motory. GM investoval v 1990. letech a značku přímo koupil v roce 2000. Saab se stal obětí bankrotu GM na konci 2000. století.
Následné pokusy o oživení Saabu se již nerozběhly. Ale nástupce Saabu NEVS začátkem tohoto roku odhalil vzrušující nový koncept elektrického vozu Emily GT. A zdá se, že nový vlastník může uvést Emily GT do výroby.
Zde je to, co víme právě teď.
Co se stalo Saabu?
Je to komplikované. Krátce… GM prodal Saab společnosti Spyker NV v rámci jejího konkurzního řízení po finanční krizi. GM držel patenty, které souhlasil s poskytnutím licence společnosti Spyker. Spykerova verze Saabu zkrachovala poté, co nedokázala vyjednat vzájemně přijatelnou dohodu s čínskými podporovateli a GM. Čínští investoři koupili aktiva Saabu a založili NEVS AB (New Electric Vehicle Sweden).
NEVS začala vyrábět verzi sedanu Saab 9-3, ale výrobu ukončila v roce 2014. Obří čínská společnost Evergrande se v roce 2019 stala většinovým akcionářem NEVS.
A NEVS koupili zatím nejmenovaní investoři?
Tak nějak. Evergrande má určité finanční potíže a rozprodává aktiva. Zdá se, že nejmenovaný investor koupil IP pro projekt elektromobilu Emily GT společnosti NEVS a projekt robotaxi Pons.
Tento obsah je importován z YouTube. Možná budete moci najít stejný obsah v jiném formátu, nebo můžete najít další informace na jejich webových stránkách.
Co je Emily GT?
NEVS vyvinul prototyp elektrického auta, Emily GT, zatímco společnost byla v problémech. Společnost zveřejnila veškeré podrobnosti, aby pomohla přilákat investory. Ve stylu Saab má některé svérázné, potenciálně skvělé funkce. Není to tak daleko, co by se dalo očekávat, že by Saab nyní pracoval, pokud by společnost zůstala solventní.
Emily GT má na každém kole čtyřmotorový systém, který poskytuje kombinovaný výkon 480 koní a měl by nabídnout sportovní ovladatelnost s potenciálem vektorování točivého momentu. A údajně by to bylo na úrovni nebo blízko nejvyšší řady EV na trhu, potenciálně by produkovalo více než 500 mil EPA s masivní 175kWh baterií – blíže vozidlům jako Hummer EV SUT a Silverado EV než většině automobilů na silnici. .
A bude se stavět Emily GT?
Zdá se, že tomu tak je. Švédský vlastník bývalé továrny Saab’s Stallbacka ve švédském Trollhättanu uvedl, že nový investor Emily GT plánuje pro projekt využít významnou část továrny s „plnou aktivitou“ začátkem letošního podzimu. Polestar oznámil plány na pronájem části stejného zařízení pro vývoj a testování již v dubnu.
Použije nový investor jméno Saab?
To ještě není jasné. Letecká a obranná společnost Saab AB prodala v roce 2000 motoristickou divizi zcela společnosti GM, což společnosti GM umožnilo používat název a emblém Saab na základě licence. Saab AB odvolal práva na pojmenování již v roce 2014. Nevíme, zda chce nový vlastník toto jméno oživit. Ale je možné, že by to mohlo být znovu projednáno, pokud by byl nový investor tak nakloněn.
