Ford Fiesta bude odstraněn z prodejců v červnu 2023 po 46 letech prodeje, během kterých našlo domov více než 4.8 milionu Fiest.
Ford potvrdil, že výroba ikonického supermini skončí příští léto. Lidové nosiče Galaxy a S-Max budou také od dubna 2023 odstraněny.
Zdá se, že Ford se soustředí na EV a SUV, přičemž modely jako elektrický Mustang Mach-E a crossover Puma se stanou hlavními pilíři nabídky výrobce.
Značka představí v Evropě v roce 2024 tři nové elektromobily a čtyři elektrická užitková vozidla.
Oficiální video Ford sdílené u příležitosti konce Fiesty obsahuje jediný obrázek siluet čtyř aut (níže).
Dvě auta vlevo se zdají být (zleva doprava) Puma a Mustang Mach-E, ale dvě auta vpravo jsou záhadnější. Mohly by to být čtyři nové elektromobily, které Ford plánuje představit v příštích několika letech?
Proč se Ford Fiesta stahuje z prodeje?
Fiesta se poprvé objevila v roce 1976 a brzy se stala základním vozem britských řidičů. V průběhu let se stal něčím jako výchozí volbou pro nové řidiče, nabízený ve tří a pětidveřových maskách, stejně jako jako lehká dodávka a později v pseudo-SUV Active.
Ještě v roce 2020 Ford prohlásil, že Fiesta byla 11 let v řadě nejprodávanějším vozem ve Spojeném království. Vzhledem k tomu, že výroba má skončit příští léto, nové modely modelu pravděpodobně do konce roku 2023 zcela zmizí ze showroomů.
U malých aut je pro výrobce notoricky obtížné získat zisk, přičemž náklady na vývoj u malého modelu nejsou o mnoho nižší než u těžšího a dražšího; marketingové náklady a vybavení továren pro výrobu také přináší podobné výdaje, bez ohledu na velikost auta.
Na oznámené rozhodnutí Fordu měla pravděpodobně vliv i přísná pravidla EU o emisích vozidel: zatímco malá, lehká auta jako Fiesta mají tendenci produkovat méně oxidu uhličitého než větší a těžší vozidla, výrobci automobilů mohou kompenzovat zaznamenané CO2 na základě průměrná hmotnost prodávaných vozidel, legislativní politika, která menším a lehčím vozidlům neprospívá.
Celosvětový nedostatek polovodičových čipů také ovlivnil strategii výrobců automobilů téměř plošně: vzhledem k tomu, že životně důležité počítačové čipy je těžší sehnat, výrobci upřednostňují výrobu vozidel se silnými ziskovými maržemi před těmi s méně atraktivním obchodním případem.
Výměna auta je velký problém
Bezplatný a snadný způsob, jak vyměnit auto online
Ověřte si, jakou hodnotu má váš vůz, pomocí našeho bezplatného ocenění vozu
Hodnocené 4.6/5 od 48,780 recenze
Sdílet článek
Dozvědět se více
Sledujte carwow
Pondělí až pátek 9.00:18.00 – XNUMX:XNUMX
Sobota 9.00:17.30 — XNUMX:XNUMX
Neděle a státní svátky ZAVŘENO
- Auto novinky a rady
- Recenze aut
- Porovnejte auta
- Najít auto
- Nabídka nových vozů
- Téměř nová auta
- Ojetá auta
- Autoleasing
- Prodejte moje auto
- O nás
- .
- Vedoucí tým
- Autoři a odborníci
- Jak testujeme auta
- redakce carwow
- Kariéra
- Dealerští partneři
Hodnocené 4.6/5 od 48,780 recenze
© 2024 carwow Ltd. Všechna práva vyhrazena
* Kontaktujte prosím prodejce pro individuální cenovou nabídku včetně podmínek. Nabídka podléhá požadavkům prodejce, včetně stavu a dostupnosti. Ilustrace jsou založeny na pronájmu osobní smlouvy, 9měsíční poplatek předem, 48měsíční období, 8000 mil ročně, včetně DPH, bez poplatků. Vozidlo vráceno na konci semestru.
Fiesta zažívá permanentní siestu, protože Ford rozšiřuje svou řadu elektrických vozidel v Evropě a po 47 letech ospravedlňuje poklop.
William Stopford
Editor zpráv
27. října 2022, 7:30
Připojte se k Convo
Večírek pro nejmenší Fordův vůz skončil.
brod ukončí výrobu Shindig v červnu 2023 po 47 letech a více než 22 milionech kusů a žádná elektrická výměna se neplánuje.
Společnost potvrdila, že příští rok zahájí výrobu nového středně velkého elektrického crossoveru založeného na platformě Volkswagen MEB v závodě Fiesty v německém Kolíně nad Rýnem.
Zveřejnilo dojemné video na rozloučenou s Fiestou, ale škádlilo elektrická SUV, která představuje.
Trojka, která má být vydána do roku 2024, bude umístěna pod Mustang Mach-E. Ford of Europe plánuje od roku 2030 prodávat pouze elektromobily.
Prodeje Fiesty se v poslední době zastavily, i když soupeři jako Opel/Vauxhall Corsa a Peugeot 208 si v Evropě nadále vedou dobře.
Přestože je to vůbec nejprodávanější auto v Británii, s téměř pěti miliony prodanými za 46 let, nefigurovalo v top 10 tamních prodejů v loňském roce – ačkoli příbuzná Puma ano.
V Evropě prodal Ford v roce 150,067 pouze 2020 86,385 Fiest a v roce 2021 XNUMX XNUMX Fiest. Carsalesbase. Obvykle se ho ročně prodá více než 200,000 XNUMX vozů a v posledním desetiletí dokonce získal titul nejprodávanějšího vozu v Evropě po několik let.
Fiesta se vyrábí od roku 1976, ale trvalo až do roku 2004, než ji Ford představil lokálně.
Nahradil zde Ka, čímž se Ford stal přímějším soupeřem pro modely Mazda 2 a Volkswagen Polo.
Na rozdíl od Ka byl k dispozici praktičtější pětidveřový styl karoserie, zatímco v roce 2007 byl představen horký 2.0litrový XR4.
Následující generace byla dosud nejglobálnější Fiestou, která se vrátila do Severní Ameriky a vyráběla se v mnoha zemích včetně Brazílie, Německa, Indie, Mexika, Španělska a Thajska. V nabídce byl i sedan.
Horká verze, nyní místně nazývaná ST, se vrátila v roce 2013. Pocházela nadále z Německa, i když Ford Australia přešel na thajské zdroje pro zbytek řady Fiesta.
Po ukončení výroby thajské Fiesty sem v roce 2020 se zpožděním dorazila poslední generace, ale pouze v německém hávu ST.
Ačkoli byl letos uveden na trh faceliftovaný model, problémy s dodávkami v Evropě způsobily, že Ford Australia to – stejně jako Focus ST – jen měsíce po uvedení na trh odstranil.
Velké rozšíření Fiesty po celém světě v rámci politiky One Ford značky Blue Oval se ukázalo jako krátké. Vzhledem k tomu, že typový štítek je ukončen na trzích, jako je Severní Amerika a Jižní Amerika, současná generace se nyní vyrábí pouze v Německu
Není to jediný historický štítek, který Ford v poslední době nasadil na špalek.
Loni potvrdila, že končí s výrobou Mondea v Evropě, ačkoli její čínské provozy následně představily novou generaci pro tento trh. Na Středním východě se také prodává jako Taurus a oprašuje další nedávno zesnulý dědický štítek.
Zaniklé evropské Mondeo bylo dalším globálním modelem One Ford s verzemi vyráběnými v Číně, Španělsku a USA (jako Fusion) a prodávanými na trzích po celém světě, včetně Austrálie.
