Dakota, představená v roce 1986 pro modelový rok 1987, nás opustila v roce 2011 po třech generacích. Tehdy zesnulý Sergio Marchionne střílel na Fiat Chrysler Automobiles. Víte, ten chlap, který řekl, že ho musíme zastřelit jako první, v reakci na fámy o údajném vstupu Ferrari do lukrativního segmentu SUV. Jak ty gramofony!
Foto: Dodge / upraveno
V červnu 2018, měsíc předtím, než Sergio zemřel, představil Fiat Chrysler Automobiles pětiletý obchodní plán na období mezi lety 2018 a 2022. FCA Capital Markets Day je místem, kde italsko-americký výrobce potvrdil zbrusu nový midsizer, který by byl prodávaný pod Ram místo značky Dodge, konkrétně nástupce pro Dakotu. Na tomto oznámení je obzvláště veselé, že nikdo jiný než Marchionne se před několika lety nerozhodl pro náhradu s odkazem na zpomalující se poptávku po středně velkých pickupech v Severní Americe.
Už jsme v roce 2023, pokračujeme v roce 2024, ale Ram Dakota není nikde vidět. Je zajímavé, že FCA US LLC již má v prodeji midsizer v podobě Jeep Gladiator. Kromě urážky zranění používá Gladiator zadní odpružení inspirované Ram 1500. Fiat Chrysler Automobiles, nyní známý jako Stellantis po fúzi s francouzskými peeps v Groupe PSA, mohl snadno použít Gladiator jako základ pro Dakotu čtvrté generace.
Z nějakého důvodu se to nestalo. Promarněná příležitost? Vzhledem k relativně vysoké ceně Gladiatoru a neuvěřitelně špatnému prodejnímu výkonu kamionu Jeep v prvních třech čtvrtletích roku 2023 by cenově dostupnější a masovější sourozenec sesterské značky Ram dával smysl. Neuvěřitelných pět let poté, co FCA potvrdila oživení Dakoty na Balocco Proving Ground v Itálii během Dne kapitálových trhů, automobilka se sídlem v Auburn Hills znovu slíbila, že uvede na trh středně velkého tahouna prostřednictvím dohody s UAW.
Níže v PDF je uvedeno, že do dubna 1.5 bude investováno 2028 miliardy dolarů do montážního závodu Belvidere, který od února 2023 nic nevyrábí. Posledním produktem vyrobeným v závodě v Illinois byl Cherokee, kompaktní SUV, které se překrývalo s o něco menší Jeep Compass.
Těch 1.5 miliardy dolarů připraví zmíněnou montážní továrnu na dlouho odkládaný návrat Dakoty, která má začít sjíždět z linky v roce 2027. A co víc, přenosný soubor dokumentů uvádí množné číslo slova nákladní automobil. I když se teprve uvidí, jaké další snímače střední velikosti jsou na obzoru, víme, že FCA US LLC očekává, že prodá 80,000 100,000 až XNUMX XNUMX kusů ročně.
Podívejme se na čísla dodávek nejprodávanějších modelů v segmentu, abychom pochopili, jak realistické to je. Mezi lednem 2023 a zářím 2023 přemístila největší automobilka Velké trojky v Detroitu nejméně 78,036 179,681 exemplářů Chevrolet Colorado a GMC Canyon. Lídrem segmentu je však Toyota s čerstvě přepracovaným Tacoma (XNUMX XNUMX dodávek).
Nelze popřít, že Ram by mohl prodat 100,000 1500 kusů svého budoucího midsizeru, nenechte se mýlit! Pokud jde o platformu, kterou by použil, je pravděpodobné, že STLA Frame. Tato platforma, která je základem plně elektrického Ram 3.0 REV, je také kompatibilní se spalovacími motory. Představte si 1500litrový řadový šestiválec Hurricane, mlýn s dvěma turbodmychadly, který přichází na Ram 2025 pro modelový rok XNUMX.
V citovaném souboru přenosného dokumentu se také uvádí, že výroba Jeepu Gladiator bude v Toledu pokračovat do roku 2028, přičemž FCA US LLC slibuje uvedení plug-in hybridní varianty kromě standardního 3.6litrového Pentastar V6. Nejsou k dispozici žádné informace o budoucnosti Gladiatoru, ale lze si představit, že nákladní vůz nové generace bude spojen s – samozřejmě – budoucím středním modelem Ram.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
Pamatujete na Dodge Dakota? Populární nákladní vůz střední velikosti se vyráběl od roku 1986 až do roku 2011 jako rival Ford’s Ranger a Chevrolet Colorado. Rychle vpřed do roku 2020 s infuzí COVID a zdá se, že FCA se chce vrátit do středně velké akce, jak dokládá přihláška ochranné známky Dakota podaná koncem dubna.
Zatímco naši špionážní fotografové s orlíma očima ještě na lovu nezískali žádné testovací muly, my se podíváme na ilustrovanou křišťálovou kouli na to, co můžeme očekávat z hlediska vzhledu, pohonných jednotek a všeho ostatního, co je dosud známo. Pojďme se ponořit dále.
Rozpoznatelně RAM
Pokračujte posunutím reklamy
Tato studie se čtyřkabinou, inspirovaná svým větším sourozencem RAM 1500, má dobře zaoblený, svalnatý vzhled, aniž by to překračovalo. Přední část se vyznačuje výraznou lichoběžníkovou chromovanou mřížkou chladiče lemovanou světlomety LED, barevně odlišeným spodním nárazníkem a body pro odtahování.
Ilustrace Copyright Carscoops.com / Josh Byrnes
Pohled ze strany odhaluje industriální přístup s prvky podobnými svorkám na obložení b-sloupku a prvky napjatých plechových povrchů na dveřích a blatnících. Dále vzadu je uspořádání s krátkým lůžkem vybaveno vertikálními „klínovitými“ zadními svítilnami LED a schránkou RAM 1500 pro další úložný prostor a pohodlí.
Příjemnější místo pro práci
Interiéry nákladních automobilů v minulosti nikdy nebyly baštou výjimečného designu, kvality a technologie – to se však vše mění s tím, jak mnozí vyskakují ze svých luxusních sedanů na plnohodnotné a plně naložené pickupy. A pokud existuje něco, co by nová Dakota měla emulovat, RAM 1500 by byla na vrcholu s velkým 12” dotykovým displejem a prémiovými povrchovými úpravami.
Dakota by pravděpodobně nabídla velkou dotykovou obrazovku, jako je ta na obrázku z roku 2020 RAM 1500
Očekávejte spoustu místa pro všechny cestující s vnitřními rozměry tipovanými na nejlepší Colorado a Gladiator. Mezi základní vybavení patří vychytávky, jako je digitální přístrojový štít, zadní úložný prostor pod sedadly, audio Harmon Kardon, panoramatické střešní okno, WiFi připojení, vyhřívaná/chlazená sedadla a kompletní sada funkcí pro podporu řidiče.
Dakota by měla jezdit buď na zkrácené verzi podvozku 1500, nebo na platformě Jeepu Gladiator. Ať tak či onak, výkon bude pravděpodobně pocházet z 3.6litrového V6 spárovaného s 48V eTorque mild-hybridním systémem s výkonem severně od 305 koní.
RAM by mohla nabídnout svůj nedávno představený 260litrový turbodiesel V3.0 o výkonu 6 koní
Pokračujte posunutím reklamy
Alternativně může být vstupenkou také 3.0litrový přeplňovaný EcoDiesel V6 od RAM; v některých aplikacích může táhnout až 12,560 260 liber za pomoci velkorysých 480 koní a 8 lb-ft točivého momentu. Výkon je přenášen na zadní kola (nebo na všechna čtyři na přání) prostřednictvím XNUMXstupňové automatické převodovky.
Rivals & Reveal
Nová Dakota bude pozdní příchod na oživenou pick-up party, kterou již obsadily nabídky jako Ford’s Ranger, Chevrolet Colorado/GMC Canyon, Toyota Tacoma, Jeep Gladiator, Nissan Frontier a Honda Ridgeline.
Mezi rivaly Dakoty patří Chevy Colorado 2021, na obrázku nahoře ve výbavě ZR2, a nadcházející Nissan Frontier 2022, uvedený níže.
Zprávy naznačují, že může být vyroben také pro trhy s pravostranným řízením a nabízí varianty s kabinou pro posádku i se čtyřkabinou a navíc verzi Rebel inspirovanou terénem. Oficiální datum odhalení ještě nebylo potvrzeno; nicméně a pokud se plány značky nezmění, měli bychom něco vidět během příštích 2 až 3 let.
Chtěli byste vidět návrat Dakoty? Podělte se o své názory v komentářích níže.
Dodge Dakota z roku 2011 byl naposledy, kdy jsme viděli jmenovku
