Volkswagen hodlá s „ACCELERATE FORWARD |“ dlouhodobě zvyšovat svůj výkon a ziskovost Cesta k 6.5” globálnímu výkonnostnímu programu. Cílem je trvale dosáhnout návratnosti tržeb ve výši 6.5 procenta, aby byly zajištěny investice do budoucích technologií a pracovních míst. Za tímto účelem plánuje značka v roce 10 zlepšit zisk o přibližně 2026 miliard eur. Na dnešním pracovním setkání konaném v centrále ve Wolfsburgu nastínil generální ředitel Volkswagen Thomas Schäfer důležité milníky programu, jako je zefektivnění a zrychlení administrativních procesů, zvýšení efektivity vývoje a výroby, zefektivnění modelové řady a zároveň snížení počtu variant výbavy a další zlepšování kvality výrobků. Volkswagen zřizuje Project Management Office (PMO), který bude program rozvíjet a řídit. Stephan Wöllenstein, top manažer VW, převezme její vedení. Program má být realizován v úzké spolupráci se zástupci zaměstnanců. Všechna opatření by měla být spuštěna do října 2023.
Volkswagen hodlá s „ACCELERATE FORWARD |“ dlouhodobě zvyšovat svůj výkon a ziskovost Cesta k 6.5” globálnímu výkonnostnímu programu.
Rozhodnutí představenstva VW spustit „ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5“ následuje po analýze velmi náročného tržního prostředí a ekonomické situace. Schäfer: „Program je prioritou číslo jedna pro celé představenstvo. Musíme vybudovat novou sílu pro značku Volkswagen a pevně ji umístit pro budoucí růst, proto nyní rozjíždíme enormní soustředěné úsilí. U značky Volkswagen potřebujeme dosáhnout udržitelné návratnosti tržeb ve výši 6.5 procenta. Dosáhnout toho v roce 2026 je velmi ambiciózní, ale proveditelné, pokud spojíme své úsilí. To nám umožní chránit pracovní místa, financovat naši budoucnost z vlastních zdrojů a pokračovat v investicích do nových vozidel a technologií, do modernizace našich závodů a do školení zaměstnanců.“ Schäfer k tomu odhaluje klíče: „Využití synergií a zvýšení efektivity, rychlosti a efektivity napříč všemi divizemi společnosti. Stephan Wöllenstein je jedním z nejzkušenějších mezinárodních manažerů, které jsme si mohli vybrat, aby řídili tento základní program. Pomocí „ACCELERATE FORWARD | Na cestě k 6.5″ společně položíme základy pro úspěšnou implementaci strategie naší značky.”
Úspěšná budoucnost značky VW – společný cíl představenstva a podnikové rady
Představenstvo a podniková rada na závodní schůzi potvrdily, že budou i nadále spolupracovat na společných a neméně důležitých cílech ziskovosti a jistoty zaměstnání. Předsedkyně generální podnikové rady Daniela Cavallo řekla: „Všichni souhlasíme s tím, že musíme dosáhnout cílených úspor, aniž bychom snižovali kolektivně sjednané mzdy nebo propouštěli pracovní místa. Protože rozhodujícími pákami jsou jiné.“ Cavallo vyzdvihl oblasti řízení skupiny, spolupráci mezi značkami, zaměření na software a kvalitu produktů. „Očekávám přesvědčivé propojení strategicky rozhodujících oblastí. Musíme konečně důsledně uvést tyto centrální páky do pohybu, abychom využili příležitostí ke zlepšení, které jsou naší společnosti z dlouhodobého hlediska vlastní. V této souvislosti je také důležité, aby byla pracovní síla dobře informována a zapojena do celého procesu.“
Nová programová struktura s mezioborovými vlajkovými projekty
Ve svém jádru, pouze v roce 2026, „ACCELERATE FORWARD | Očekává se, že Road to 6.5“ zlepší zisky o přibližně 10 miliard eur, aby bylo možné trvale realizovat návratnost tržeb ve výši 6.5 procenta. Program bude realizován na dvou úrovních. První úroveň zahrnuje hlavní akční oblasti v rámci značky: administrativa, technický vývoj, materiálové náklady, produkty, cena/směs, konstrukce vozidel a také prodej a kvalita. Každá akční oblast bude sledovat specifické cíle a opatření, a tak přispěje k dosažení cílů programu z hlediska nákladů a výnosů. Kromě toho bude ACCELERATE FORWARD následovat novou strategii spolupráce na druhé úrovni opatření: vlajkové projekty zahrnující více oblastí činnosti zajistí vyšší efektivitu a zvýší zisky. Zaměříme se zde na aspekty, jako je snížení složitosti a počtu variant, prodejní model, snížení byrokracie, stejně jako optimalizace produktů a výnosů ve dvou primárních sadách nástrojů, Modular Transverse Toolkit (MQB) a Modular Electric Drive. Toolkit (MEB).
Schäfer uvedl na závodě první konkrétní příklady: Volkswagen se hodlá více zaměřit na objemové modely. Modely s nižším objemem, jako je VW Arteon, budou ukončeny. Schäfer: „Zaměříme se na malý počet – i když originálních – klíčových modelů Volkswagen. To sníží složitost a přinese vyšší zisky.“ Snížení počtu variant poskytuje další příležitost: Například pro ID.7 to znamená o 99 procent méně konfiguračních možností ve srovnání s Golfem 7. Kromě toho společnost hodlá optimalizovat využití kapacity závodu s cílem zvýšit ziskovost a být schopen v budoucnu pružněji reagovat na výkyvy poptávky a trhu.
Představenstvo značky s celkovou odpovědností, řízení PMO převezme Stephan Wöllenstein
Výkonnostní program bude organizovat štíhlý Project Management Office (PMO) pod vedením Stephana Wöllensteina. Odpovědnost za řízení celého programu spočívá na představenstvu značky. Jednotliví členové představenstva se ujmou vedení v oblastech činnosti a stěžejních projektech. Konkrétní kroky mají být definovány do poloviny září po konzultaci se zástupci zaměstnanců. Očekává se, že program bude spuštěn a spuštěn do října 2023 se všemi podrobnostmi definovanými a opatřeními na místě a bude převeden do dohody se zástupci zaměstnanců v rámci plánovacího kola.
Další synergický potenciál ve skupině značek Volume
Skupina značek Volume poskytuje další důležitý pákový efekt na cestě k větším synergiím a vyšším výnosům. V této skupině úzce spolupracují Volkswagen osobní vozy, Volkswagen Užitkové vozy, SEAT/CUPRA a Škoda. Například výroba v rámci skupiny Volume se v budoucnu ještě systematičtěji zaměří na závody s více značkami a na automobilové platformy – například v souvislosti s plánovaným základním elektromobilem VW za zhruba 25,000 600 eur, který má SEAT/CUPRA převzít. vedení skupiny Small-BEV-Family Cluster. Dalším příkladem synergie je společný vývoj a výroba vozů Volkswagen Passat a Škoda Superb, která během životnosti obou modelů dosahuje efektivnosti XNUMX milionů eur. Kromě toho hodlají značky ve skupině Volume pokračovat v optimalizaci prodejních nákladů a režijních nákladů konzistentně napříč značkami, například prostřednictvím společného poprodejního obchodu.
Wolfsburg. Koncern Volkswagen se zaměřuje na strategické sbližování. Na Dni kapitálových trhů skupina představila principy vedení, které zdůrazňují orientaci na zákazníka, podnikavost a týmového ducha. Skupina přiděluje značkám odpovědnost za jejich návratové cíle. K dosažení těchto cílů, posílení ziskovosti a zejména peněžních toků a snížení kapitálové náročnosti spouští každá značka poprvé svůj vlastní výkonnostní program. To zahrnuje změnu paradigmatu: Namísto čistého růstu objemu bude v budoucnu upřednostňována udržitelná tvorba hodnoty na základě principu „hodnoty nad objem“. Aby jim bylo umožněno plně využívat úspor z rozsahu nabízených technologickými platformami, skupina přelaďuje svou architekturu, baterie, software a služby mobility. Regionálně skupina zaměřuje své investice do nejatraktivnějších světových ziskových fondů. V této souvislosti byly také upřesněny strategie pro důležité rostoucí trhy Číny a Severní Ameriky. Na základě přístupu zaměřeného na značky a výkonnostních programů skupina zvyšuje svůj strategický cíl návratnosti prodeje na 9 až 11 procent do roku 2030.
„Zaměřujeme se na implementaci, rychlost a výkon: za posledních devět měsíců jsme již učinili důležitá rozhodnutí ohledně nastavení naší společnosti. S naším přísným 10bodovým programem jsme jasně stanovili priority našich operačních a strategických oblastí činnosti. Klíčovými oblastmi jsou naše produkty, trhy a zákazníci, technologie a finanční rámec koncernu Volkswagen,“ řekl Oliver Blume, generální ředitel koncernu Volkswagen, na Dni kapitálových trhů na Hockenheimringu. „Náš manažerský přístup je založen na měřitelnosti, transparentnosti, odpovědnosti a týmovém duchu. Příjemci tohoto strategického přeskupení jsou naši zákazníci, naši investoři a náš tým: s atraktivními produkty, vyšší návratností a podnikavostí v rámci značek.»
S novým modelem řízení dává Volkswagen Group značkám přímou odpovědnost za finanční cíle, strategii a identitu značky.
Programy výkonnosti značek spravované na úrovni skupiny značek poskytují rámec pro jejich další rozvoj. Přesunutí zaměření od objemu k tvorbě hodnoty posílí pozici značek na trhu. Aby toho dosáhly, zaměřují se značky na zlepšení svého výkonu z hlediska marží, produktového mixu a vlastností vozidel. Kromě toho mohou nové obchodní modely, jako jsou služby mobility, rozšířit prostor pro manévrování značek a využít další zdroje zisku. To je dále podpořeno efektivním spojením úspor z rozsahu a také rozsáhlými úspornými opatřeními v oblasti vývoje, materiálů, výroby, prodeje a fixních nákladů.
Oliver Blume, generální ředitel Volkswagen Group: „V současné době se nacházíme ve vzrušujících, ale náročných časech. Automobilový průmysl se transformuje bezprecedentním tempem, přičemž agendě budoucnosti dominuje zejména e-mobilita a digitalizace. Musíme ještě více urychlit naši vlastní transformaci, abychom zajistili a zvýšili naši konkurenceschopnost. Náš nový vedoucí tým je připraven to udělat – s podnikavostí a jasným závazkem k udržitelnosti a výkonu.»
Nový přístup „hodnoty nad objem“ zvyšuje efektivitu skupiny
V budoucnu bude koncern Volkswagen upřednostňovat udržitelnou tvorbu hodnoty před růstem objemu. Arno Antlitz, CFO a COO Volkswagen Group: „Náš nový model řízení je založen na principech ziskovosti, nižších fixních nákladů a disciplinovaných investic. Historicky se naše společnost často snažila zvýšit ziskovost prostřednictvím růstu objemu – a tato strategie se nám dařila. Jsme však přesvědčeni, že transformace našeho odvětví směrem k e-mobilitě a digitalizaci vyžaduje nový přístup. Proto jsme představili model řízení založený na silných skupinách značek a technologických platformách napříč značkami. Upřednostňuje udržitelné, ziskové vytváření hodnoty před růstem objemu.» Cílem modelu řízení je vytvořit vyváženou kombinaci emocionální síly značek a úspor z rozsahu technologií a služeb skupiny.
Přesun zahrnuje také výraznější označení skupin značek, které se v budoucnu budou jmenovat Core, Progressive, Sport Luxury a Trucks. 1
Aby byla skupina dobře připravena na výzvy a využila příležitostí, posílí se její finanční odolnost. Za tímto účelem Výkonná rada definovala konkrétní KPI, s nimiž bude poprvé poměřována každá skupina značek, stejně jako technologické platformy CARIAD a PowerCo. Důraz je kladen na provozní výsledek, návratnost tržeb, čistý peněžní tok, peněžní konverzní poměr (CCR) a investiční poměr. Pro posílení těchto priorit plánuje koncern Volkswagen dále rozvíjet motivační systém managementu, který bude zahrnovat vybrané finanční cíle pro výkonnost značky a skupiny značek.
Počínaje rokem 2023 si skupina Volkswagen klade za cíl do roku 5 roční růst prodejů v průměru o 7 až 2027 procent. Poté je plánováno, že růst bude v souladu s vývojem odvětví. Strategický cíl návratnosti prodeje se do roku 9 zvýší na 11 až 2030 procent. Pro příslušné finanční cíle značek společnost komplexně analyzovala návratnost konkurentů a stanovila je jako minimální měřítko.
Přeskupení technologických platforem
Skupina Volkswagen přeskupuje své technologické platformy tak, aby zákazníkům poskytovala vynikající zkušenost. Společnost se opírá o čtyři technologické oblasti: platformy, baterie, software a služby mobility. Jejich úkolem je poskytovat špičkové technologické inovace a pomáhat značkám využívat výhody z rozsahu. Skupině to umožní posílit pozici jejích značek a trvale zvýšit ziskovost. Z hlediska architektur existuje jasná cesta pro vytvoření celoskupinové platformy SSP. Již v roce 2024 budou nové PPE a druhá generace MEB+ použity jako konkurenční architektury.
Strategie baterií a náběh PowerCo poskytuje Skupině nejvyšší možnou flexibilitu a konkurenceschopnost prostřednictvím Unified Cell – jednotkové buňky rozložené podle výkonových segmentů. Geometrické standardizace dosahuje úspor z rozsahu, specifické buněčné chemie dosahují individuální výkonnostní úrovně – přizpůsobené požadavkům příslušných segmentů trhu.
CARIAD je strukturován jako štíhlý interní dodavatel softwaru úzce propojený se značkami. To usnadní uvedení plně elektrického Porsche Macan a Audi Q6 e-tron na novou prémiovou platformu E3 1.2. Příští generace E³ 2.0 bude navíc vyvíjena na základě zcela nové struktury, která bude vyvinuta v novém softwarově definovaném uzlu vozidel, kde spojí síly týmy CARIAD, VW a Audi.
V rámci Volkswagen Group Mobility je Volkswagen Financial Services zodpovědný za vedení bezproblémové a integrované platformy mobility, která spojuje rozsáhlé nabídky skupiny. Na této platformě budou zavedené produkty jako leasing a financování doplněny o nové a rostoucí služby, včetně předplatitelských služeb, půjčoven, sdílení aut a skútrů.
Během příštích pěti let investuje koncern Volkswagen v rámci strategického investičního plánování 180 miliard eur. Investice skupin značek jsou porovnávány s konkurencí; zároveň investujeme do budoucí životaschopnosti skupiny: do technologií, strategických oblastí a regionů. Ve střednědobém horizontu a po postupném ukončení investic do spalovací technologie se má podíl investic za celou skupinu do roku 11 snížit pod 2027 procent a do roku 9 na zhruba 2030 procent.
Zpřesnění regionálních strategií
Koncern Volkswagen se také mění na regionální úrovni. Za tímto účelem byly vyvinuty nové strategie pro čínský a severoamerický trh. V Číně si Volkswagen Group klade za cíl zůstat nejúspěšnějším mezinárodním OEM. Proto byl vypracován cíl do roku 2030, ve kterém hrají klíčovou roli produkty vyvinuté v Číně pro Čínu. V Severní Americe chce Volkswagen Group výrazně rozšířit svůj podíl na trhu. To zahrnuje investice do nových elektrických vozidel a továrny na bateriové články v Kanadě. Ikonická značka Scout bude znovu uvedena na trh s čistě elektrickými vozidly a bude vyráběna v továrně v Jižní Karolíně, aby pronikla do segmentu pickupů s vysokou marží a robustních SUV.
Den kapitálových trhů koncernu Volkswagen 21. června je zahájením intenzivnějšího dialogu s kapitálovým trhem. Plánují se další akce, na kterých budou investoři a analytici podrobněji informováni o strategiích skupin značek, technologických oblastech a regionálních strategiích.
1) Core je bývalá Brand Group Volume, Progressive je bývalá Premium Group, Sport Luxury je bývalá Sport Group a Brand Group Trucks je bývalá Truck & Bus.
