Běžný emisní kód viděný v terénu, poruchový kód P0420, označuje, že katalyzátor nefunguje efektivně. Aby bylo možné pracovat s maximální účinností, musí být emise nebo přiváděné plyny vstupující do katalyzátoru dokonale vyvážené a nesmí být nadměrně zvýšené.
Chcete-li vyřešit kód, postupujte takto:
Krok 1 – Vyřešte poruchové kódy motoru
Prvním krokem je vyřešení všech dalších kódů, které se mohly objevit vedle P0420; obzvláště problematická je řada kódů vynechávání zapalování válců P0300. Kód P0300 může souviset s něčím v zapalování (zapalovací svíčka nebo cívka), vstřikovač paliva, komprese nebo kontaminace paliva.
Krok 2 – Kontrola a řešení netěsností výfukového systému
Kontrola a řešení netěsností výfukového systému
Krok 3 – Zkontrolujte nevyváženost válce
Pokud jeden válec běží chudě a ostatní válce bohatě, znamená to, že motor má nevyvážený výkon. Tato nerovnováha může vytvářet nadměrné emise současným zvýšením produkce uhlovodíků a oxidu dusného. Nejpokročilejší diagnostické nástroje pro skenování jsou schopny provést test nevyváženosti válců, ale dalším způsobem, jak zkontrolovat nevyváženost válců, je měření vzoru zapalování. Obecně platí, že válce s krátkými čarami hoření označují chudé válce, zatímco dlouhé čáry hoření označují bohaté válce.
Krok 4 – Zkontrolujte zapalovací svíčky
Další příčinou zvýšených emisí jsou opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky. Aby byly splněny přísné požadavky na emisní životnost 80,000 20,000 nebo více mil, je mnoho moderních vozidel vybaveno iridiovými zapalovacími svíčkami s dlouhou životností. Tyto iridiové zapalovací svíčky s dlouhou životností jsou někdy nahrazeny zapalovacími svíčkami vyrobenými z jiných materiálů a nemusí poskytovat stejnou životnost. Jakmile zapalovací svíčka začne selhávat, emise se mohou začít zvyšovat někdy již 30,000 XNUMX nebo XNUMX XNUMX mil po výměně.
Testování výkonu převodníku
Nyní, když jste se dozvěděli o různých krocích, které můžete podniknout ke zlepšení účinnosti převodníku. Dále se podívejme, jak otestovat výkon převodníku.
Grafické znázornění zadního senzoru kyslíku
Můžete zjistit, co se děje uvnitř konvertoru, sledováním činnosti zadní lambda sondy, která zase monitoruje výkon konvertoru.
Grafické znázornění výstupního napětí zadní lambda sondy při jeho monitorování za různých jízdních podmínek může poskytnout určitý přehled o tom, jak konvertor funguje. Kdykoli je napětí stabilní a 450 mlv nebo vyšší, znamená to dobrý výkon převodníku; pokud za jakýchkoliv jízdních podmínek může dosáhnout stálého 450 mlv nebo vyššího, výměna převodníku s největší pravděpodobností problém nevyřeší. Příčina problému s největší pravděpodobností souvisí se zvýšenými emisemi nebo nevyváženými vstupními plyny, jak bylo uvedeno výše. Zadní lambda sonda klesne pod (houpání se nikdy neudrží) 450 mlv, když přiváděné plyny vstupující do konvertoru nejsou dokonale vyvážené.
Test kapacity skladování kyslíku
Pokud veškerá diagnostika stále ukazuje na problém s katalyzátorem (zadní lambda sonda jen zřídka udržuje stálý 450 mlv nebo vyšší), dalším krokem je provedení testu kapacity akumulace kyslíku k určení stavu konvertoru. Před spuštěním testu převodník plně zahřejte. Také postupujte podle výše uvedených kroků, abyste získali hodnotu zadního kyslíkového senzoru 450 mlv nebo více a stálou při volnoběhu. Jakmile jsou tyto podmínky splněny, můžete spustit test.
Začněte tím, že vyčerpáte konvertor o všechen jeho kyslík tím, že přinutíte směs, aby byla bohatá, a poté tuto bohatou podmínku odeberte a přimějte ji k hubnutí. Porovnejte přední a zadní lambda sondu a určete, jak dlouho trvá, než se zobrazí chudá směs vpředu, a jak dlouho trvá, než zadní lambda sonda zjistí stav chudé směsi. Dvousekundové nebo více zpoždění obvykle znamená, že převodník funguje správně a měli byste pokračovat v diagnostice, abyste pochopili hlavní příčinu problému s účinností převodníku.
5-plynový analyzátor
Jedním z nejjednodušších způsobů, jak zjistit, co se děje uvnitř měniče a emise motoru, je nedávno zkalibrovaný 5-plynový analyzátor. Analyzátor vám umožní vidět všech pět emisí, abyste mohli rychle určit bilanci plynu a příčinu zvýšených emisí.
Například, pokud jsou uhlovodíky zvýšené, ale směs vzduchu a paliva je vyvážená, obvykle to znamená opotřebené zapalovací svíčky nebo nízkou kompresi. Pokud jsou emise oxidu dusného i uhlovodíků zvýšené, znamená to problém s nevyvážeností válců. A konečně, pokud jsou zvýšené emise kyslíku i uhlovodíků, znamená to vynechávání zapalování válců.
Pamatujte, že převodníky samy o sobě neselžou, takže před výměnou převodníku je důležité vyřešit hlavní příčinu. Pokud jsou všechny emise vyrovnané a nízké a účinnost měniče je stále problémem, obvykle to znamená, že je měnič poškozený a potřebuje výměnu.
Obsah tohoto článku slouží pouze pro informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Pokud si všimnete rozsvícené kontrolky motoru, zápachu oxidu siřičitého nebo zaznamenáte slabý výkon motoru během jízdy, můžete mít špatný katalyzátor.
Pokud to není dostatečně děsivé, celý váš motor může začít chrastit, když váš katalyzátor nefunguje správně.
Je to konec seznamu?
Obáváme se, že ne.
I když je váš „CAT“ navržen tak, aby vydržel po celou dobu životnosti vašeho vozidla, stále podléhá poškození. Je tedy nezbytné, abyste identifikovali špatný katalyzátor, než se věci vymknou kontrole.
Tento článek projde 8 špatnými příznaky katalyzátoru, takže budete vědět, zda váš CAT potřebuje kontrolu, a také odpovíte na některé důležité otázky.
Tento článek obsahuje
- 8 Příznaky špatného katalyzátoru
- 5 FAQ o špatných katalyzátorech
- Mohu stále řídit se špatným katalyzátorem?
- Jaká je průměrná životnost katalyzátoru?
- Jak mohu odblokovat svůj katalyzátor?
- Jaké diagnostické kódy znamenají problém s katalyzátorem?
- Kolik stojí výměna katalyzátoru?
8 Špatné Příznaky katalyzátoru
Katalyzátory jsou důležité, protože přeměňují toxické plyny, jako je oxid uhelnatý a oxid dusíku, na méně škodlivý plyn, jako je oxid uhličitý.
I když nejsou náchylné k selhání, obecné opotřebení může vést k případnému selhání katalyzátoru a následným (a drahým) opravám nebo výměnám na silnici! Vadný katalyzátor také způsobí, že vaše vozidlo neprojde testem emisí.
Nikdo nechce utrácet zbytečné peníze za opravitelné autodíly, že?
To je důvod, proč musíte identifikovat váš vadný katalyzátor, než se úplně rozbije.Zde je několik způsobů, jak identifikovat vadný katalyzátor:
1. Zápach zkaženého vejce z výfuku
Příznakem problému s katalyzátorem je při jízdě zápach shnilých vajec z výfuku.
Veškerý benzín obsahuje síru. Katalyzátor zpracovává tuto páchnoucí síru na síru bez zápachu, která pochází z výfukového systému.
Když váš katalyzátor nepracuje správně, k této konverzi nedochází. Uvolňuje se nespálené palivo a výfukové plyny, které stále obsahují sirovodík, což má za následek zápach zkažených vajec.
2. Rozsvícená kontrolka motoru
Pokud váš katalyzátor nefunguje tak, jak by měl, upozorní vás kontrolka motoru na palubní desce.
Jak se to stalo?
Většina moderních vozidel je vyrobena s kyslíkovým senzorem, který monitoruje účinnost katalyzátoru. Pokud škodlivé plyny nejsou náležitě katalyzovány, lambda sonda detekuje vysoké hladiny nezpracovaných výfukových plynů. Tím se rozsvítí kontrolka kontroly motoru.3. Drnivé zvuky
Vadný katalyzátor vydává při jízdě nebo při volnoběhu chrastivý nebo klepavý zvuk.
K tomu dochází, když se plástve uvnitř konvertoru začnou hroutit nebo lámat v důsledku opotřebení.
4. Časté zhasínání motoru
Primárním účelem katalyzátoru je přeměnit toxické plyny, jako je oxid uhelnatý a oxidy dusíku, na méně škodlivé emise, aby mohly být bezpečně vypouštěny z výfukového systému.
Ucpaný měnič omezí přeměnu škodlivých plynů a emise a udrží je uvnitř motoru. To způsobí, že se vaše auto často zastaví a nastartování vozidla bude obtížnější.
5. Slabá akcelerace
Pokud zaznamenáte snížený výkon motoru a výkon ve svém vozidle, zejména při jízdě do strmých svahů, může se jednat o problém s katalyzátorem.
Pokud jsou ostatní části motoru, jako je zapalovací svíčka, filtry a senzory, stále v provozuschopném stavu, pak je pravděpodobným viníkem slabé akcelerace váš katalyzátor.
6. Černý kouř z výfukového potrubí
Nyní víte, že ucpaný katalyzátor brání plynům, aby správně opouštěly motor. Jak se tyto škodlivé plyny hromadí, stávají se hustšími a tmavšími.
Husté, tmavě zbarvené emise z vašeho výfukového potrubí mohou naznačovat, že máte ucpaný nebo poškozený katalyzátor.
7. Vynechávání zapalování motoru
Dalším z příznaků ucpaného katalyzátoru je vynechávání zapalování, protože ucpání omezuje proudění kyslíku v motoru.
Motory vyžadují hodně kyslíku ke správnému spalování paliva. Když není dostatek kyslíku, bude se v motoru auta shromažďovat nadměrné množství nespáleného paliva nebo plynů obsahujících sirovodík, což vede k omezenému průtoku výfukových plynů. To může způsobit opakované vynechávání zapalování během jízdy.
8. Snížená spotřeba paliva
Snížená spotřeba plynu je jedním z nejčastějších příznaků ucpaného katalyzátoru. Když je katalyzátor ucpaný, výfukové plyny se zachycují uvnitř motoru.
To vede k nesprávnému spalování paliva, což způsobí, že motor vašeho auta bude mnohem méně účinný. Znamená to také, že váš motor musí při stejném výkonu pracovat tvrději.
Nechcete zažít špatné ujeté kilometry?
Navštivte mechanika pro opravu katalyzátoru a opravte průtok výfuku!Nyní, když máte lepší představu o příznacích špatného katalyzátoru, pojďme se podívat na některé často kladené otázky.
5 FAQ o špatných katalyzátorech
Zde je několik odpovědí na důležité otázky o špatných katalyzátorech:
1. Mohu stále řídit se špatným katalyzátorem?
Poškozený nebo ucpaný měnič obecně neovlivní ovladatelnost vašeho vozu. To však výrazně ovlivní výkon vašeho vozu.
Nejhorší scénář?
Úplné selhání katalyzátoru znamená, že nebudete moci své vozidlo vůbec řídit. Když k tomu dojde, je nejlepší najmout profesionálního mechanika, aby diagnostikoval a vyřešil problém.2. Jaká je průměrná životnost katalyzátoru?
Průměrný katalyzátor vydrží při správné péči přibližně 10 let nebo 100 000 mil.
Kvalita komponentu, typ vozidla a pravidelnost údržby vozidla mohou ovlivnit životnost katalyzátoru.
3. Jak mohu odblokovat svůj katalyzátor?
Účinným způsobem, jak vyčistit katalyzátor, je použití kapaliny na čištění motoru nebo ředidla.
Katalyzátor se nachází mezi vaším tlumičem a výfukovým potrubím.
Ujistěte se, že vaše auto má více než 15 litrů paliva, a poté nalijte čistič motoru do palivové nádrže. Jeďte s autem asi 30 minut, dokud nedojde palivo.Zda byl proces úspěšný, budete vědět, pokud již nebudete mít problémy s výkonem motoru a vaše vozidlo projde testem emisí.
Pokud se však necítíte dobře s odstraňováním ucpaného katalyzátoru, požádejte o pomoc mechanika.
4. Jaké diagnostické kódy znamenají problém s katalyzátorem?
Skener OBD můžete použít k diagnostice problémů s motorem, od problémů se zapalovacími svíčkami po problémy s písty.
Následující chybové kódy označují, že máte vadný katalyzátor:
- P0420: Účinnost systému katalyzátoru pod prahovou hodnotou (řada 1)
- P0421: Účinnost zahřívacího katalyzátoru pod prahovou hodnotou (banka 1)
- P0422: Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahovou hodnotou (banka 1)
- P0423: Účinnost vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (banka 1)
- P0424: Teplota vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (řada 1)
- P0430: Účinnost systému katalyzátoru pod prahovou hodnotou (řada 2)
- P0431: Účinnost zahřívacího katalyzátoru pod prahovou hodnotou (banka 2)
- P0432: Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahovou hodnotou (banka 2)
- P0433: Účinnost vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (banka 2)
- P0434: Teplota vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (řada 2)
5. Kolik stojí výměna katalyzátoru?
Výměna katalyzátoru bývá velmi nákladná. Je to proto, že katalyzátory obsahují drahé kovy, jako je malá množství platiny, rhodia a palladia. Stejné drahé kovy také dělají katalyzátory náchylnější ke krádeži než jiné automobilové díly.
Výměna katalyzátoru může stát kdekoli mezi 400 – 2500 USD, bez práce.
Drahé, že?
Je chytré pravidelně navštěvovat mechanika kvůli opravě a údržbě katalyzátoru, abyste v budoucnu nemuseli platit velké sumy peněz.Závěrečná slova
Poškozený katalyzátor má za následek širokou škálu příznaků, od škodlivých emisí po snížený výkon motoru, sníženou spotřebu paliva a zvýšené emise.
Když zaznamenáte jeden z těchto příznaků, je nejlepší kontaktovat odborníka, aby diagnostikoval a opravil problém.
Ale koho kontaktovat, když máte potíže s katalyzátorem?
Mobilní služba AutoNation!AutoNation Mobile Service je dostupná mobilní opravárenská služba, kterou můžete kontaktovat sedm dní v týdnu.
- Jednoduchý online rezervační proces pro všechny opravy
- Odborní technici, kteří provedou kontroly, opravy a celkovou údržbu vozidla
- Konkurenční a transparentní ceny
- Vysoce kvalitní náhradní díly a opravy
- 12 měsíců | Záruka 12,000 XNUMX mil na všechny opravy
Brzy nás kontaktujte, abyste se ujistili, že je vaše vozidlo ve špičkovém stavu!
AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service usnadňuje udržení spolehlivosti vašeho vozidla tím, že poskytuje kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu, s bezproblémovou rezervací, transparentními cenami a důvěryhodnými techniky.
