Žhavicí svíčky se postarají o to, aby se váš dieselový motor snadno nastartoval i za chladného počasí. Jak identifikovat poškozené žhavicí svíčky nafty.
Pokud neřídíte dieselové vozidlo, nemusíte být obeznámeni se žhavicí svíčkou. Nahrazuje zapalovací svíčku a má na starosti zahřívání válců naftového motoru. Jsou důležitou součástí a často vydrží dlouhou dobu, i když při opakovaném použití se mohou pokazit. Procházíme primární indikátory špatné žhavicí svíčky nafty.
Zkontrolujte historii STK online, abyste zjistili, zda prasklé žhavicí svíčky nebyly příčinou předchozího selhání testu emisí MOT.
Pozice a účel dieselové žhavicí svíčky jsou také popsány v tomto příspěvku. Začněme rychlým procházením varovných vlajek.
Nejtypičtějším příznakem špatné žhavicí svíčky nafty jsou potíže se startováním auta za studena. Vynechávající motor a špatná akcelerace jsou některé potenciální příznaky. Tyto znaky se často objevují spolu s kontrolkou motoru na palubní desce. Aby se předešlo selhání testu emisí, zkontrolovat stav STK a nechejte kvalifikovaného mechanika opravit nebo vyměňte vadnou žhavicí svíčku (svíčky).
Následuje podrobnější seznam nejtypičtějších příznaků poškozené žhavicí svíčky dieselového motoru:
1. Problémy se startováním vozidla — Pokud jsou žhavicí svíčky poškozené, může být obtížné nastartovat váš dieselový motor. Vadné svíčky produkují nedostatečné teplo k zahřívání válců. Spuštění motoru může trvat několik pokusů, pokud zástrčky rychle nevytvářejí dostatek tepla. Navíc se vám může stát, že nebudete moci nastartovat motor vůbec, pokud jsou žhavicí svíčky téměř vybité a teploty jsou velmi nízké. Chcete-li zjistit, zda tím bylo způsobeno předchozí selhání testu MOT, proveďte online Kontrola historie STK.
2. Kontrolka kontroly motoru nebo kontrolka žhavicí svíčky — Ty se mohou rozsvítit, když začnou selhávat žhavicí svíčky. Pomocí diagnostického nástroje OBDII byste měli prohledat systém a získat chybové kódy. Občas se může objevit chybový kód P0380 „Porucha okruhu A žhavicí svíčky/topného okruhu“. Může to mít také za následek P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, a také P0684 a P0381 0382 chyby . Rozsvícení kontrolek řízení motoru je častou příčinou selhání testu MOT na a Kontrola historie STK.
3. Špatná akcelerace — V některých případech, zejména v chladnějším počasí, může být výkon motoru ovlivněn nefunkčními žhavicími svíčkami. Vyměňte žhavicí svíčky, pokud se při sešlápnutí pedálu plynu až na doraz nic nestane. Mnoho vadných dílů však často vykazuje špatné zrychlení. Než vyvodíte závěr, že na vině byly žhavicí svíčky, musíte provést důkladnější průzkum.
4. Vynechávání motoru — K vynechávání motoru dochází, když se palivo ve válci správně nezapálí. Jakékoli vynechání zapalování je alarmující, ale když je způsobeno vadnou žhavicí svíčkou, lze jej rychle opravit. Pro správné zahřátí válce a zapálení paliva je nutná žhavicí svíčka. Přestože existují další problémy, které mohou vést k vynechání zapalování, špatná žhavicí svíčka je skvělým místem, kde začít.
5. Černý kouř z výfuku — To signalizuje problém, pokud váš dieselový vůz chrlí z výfuku černý nebo tmavě šedý kouř. Tyto odstíny naznačují, že došlo k problému se systémem spalování. Černý kouř však může pocházet také z dieselového motoru z jiných příčin. Pokud se z výfuku valí kouř a pozorujete i další znaky z našeho seznamu, měli byste zkontrolovat žhavicí svíčky.
Kde je dieselová žhavicí svíčka?
V hlavě válců motoru jsou umístěny vznětové žhavicí svíčky. Jsou samostatně našroubovány na každý válec. Baterie dodává 12 voltů pro napájení každé žhavicí svíčky.
K jejich horní části bude připojen kabel pro přenos energie, který bude vyčnívat, takže je bude snadné najít. Chcete-li získat přístup ke žhavicím svíčkám, budete možná muset občas sejmout kryt ventilu.
Účel dieselové žhavicí svíčky
Zahřívání válců umožňuje motoru zapálit palivo, a to pomocí žhavicí svíčky nafty. Žhavicí svíčky pomáhají udržovat správný chod motoru. Díky poloze žhavicích svíček může být do vznětového motoru účinně nasáváno teplo.
Žhavicí svíčka není potřeba, když je ideální počasí. Aby se však válec dostatečně zahřál pro spalování, musí být žhavicí svíčka při poklesu teplot ve špičkovém stavu.
Zapalovací svíčky versus dieselové žhavicí svíčky
Navzdory určitým odchylkám jsou žhavicí svíčky a zapalovací svíčky v podstatě podobné. Zde je několik rozdílů, které mezi nimi uvidíte:
1. Typ paliva — Za prvé, dieselové motory mají zasunuté žhavicí svíčky, zatímco benzínové motory mají zapalovací svíčky. Zapalovací svíčky jsou nutné u benzínových motorů, aby se vytvořila jiskra, která zapálí palivo a vzduch uvnitř spalovací komory. Vznětové motory však tímto způsobem nefungují. Spalovací proces v dieselovém motoru prostě vyžaduje teplo, které žhavicí svíčka zvyšuje. Nevyžaduje jiskru.
2. Teplo — Palivo je hořlavé a citlivé na teplo. Ke spuštění spalování stačí malá jiskra. Ale aby motorová nafta spalovala, musí být jak komprese, tak teplo. Žhavicí svíčka se používá k poskytování intenzivního tepla, které je nezbytné pro spalování uvnitř válců. Intenzivní teplo produkované žhavicími svíčkami napomáhá zapálení směsi paliva a vzduchu uvnitř spalovací komory.
3. Trvanlivost — Žhavicí svíčka vydrží mnohem déle než většina zapalovacích svíček. Před zapálením se pomocí žhavicích svíček ohřívají pouze válce. Poté je jejich využití minimální. Zapalovací svíčka naopak udržuje motor v nepřetržitém chodu. Levné zapalovací svíčky vydrží sotva 30,000 XNUMX mil.
4. Rozdíl v zapalování — Jiskra je produkována zapalovací svíčkou pomocí elektrické energie. Touto jiskrou byla zapálena směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře. V dieselových žhavicích svíčkách se nepoužívá žádná jiskra. Přeměňují elektřinu na teplo, což pomáhá při zapalování směsi paliva a vzduchu.
Žhavicí svíčky jsou samozřejmě součásti náchylné k opotřebení v průběhu času. Jako takový přijde čas, kdy se vaše žhavicí svíčky pokazí. Proto je musíte kontrolovat každých 80,000 100,000 až XNUMX XNUMX km. Pokud tedy jezdíte se svým vozem několik let, bude nejlepší nechat žhavicí svíčky pravidelně kontrolovat v doporučených intervalech, abyste měli jistotu, že jsou vždy ve špičkovém stavu.
Představte si, že už několik let jezdíte se stejným dieselovým vozem bez jakýchkoliv problémů nebo problémů. Jednoho dne jste se pokusili nastartovat své vozidlo a měli jste potíže s jeho nastartováním. Následující den se stal pouze opakováním předchozího dne a od té doby jste si pokaždé, když jste nastartovali auto, všimli černého kouře vycházejícího z výfuku vašeho auta. Ptáte se tedy: Jsou to varovné známky toho, že se pokazily žhavicí svíčky vašeho motoru?
Jak nastartovat dieselový motor se špatnými žhavicími svíčkami
Pokud jsou vaše žhavicí svíčky ve výborném stavu, neměli byste mít žádný problém se startováním motoru. Pokud se vám ale pokazily žhavicí svíčky, stačí kliknout na pět sekund. Poté nechte uplynout pět sekund. Poté byste měli znovu kliknout na pět sekund a počkat pět sekund. Pokračujte v těchto intervalech startování a po několika pokusech jistě nastartujete motor.
Dieselový motor samozřejmě nemá zapalovací svíčky. Místo toho se dodávají se žhavicími svíčkami, což jsou jedinečné topné komponenty. Bez tepla generovaného žhavicími svíčkami se vznětový motor jen obtížně startuje, zejména za chladného počasí. Nicméně rychlý start bude také záviset na dalších faktorech, jako je velikost motoru, účinnost komprese a jak rychle dokážete protočit.
Pokud je motor v dobrém stavu s výbornou kompresí, měl by nastartovat i při špatném žhavení nebo při mírné okolní teplotě. Pokud je ale okolní teplota někde pod pěti stupni, motor bez pomoci žhavicích svíček nenaskočí.
Vznětový motor se za chladného počasí obtížně startuje, protože bod varu nafty je vysoký. Navíc hlava a blok válců jsou tepelná svině, což znamená, že absorbují velké množství tepla, čímž je spalovací komora studená.
Vzhledem k tomu, že žhavicí svíčky jsou umístěny uvnitř spalovací komory, mohou poskytnout potřebné teplo pro nastartování motoru. Mohly by vytvářet teplo pro zahřátí válce a spalování paliva. Bez žhavicích svíček váš dieselový motor v chladném počasí nenastartuje.
Žhavicí svíčky navíc umožňují hladký chod vašeho vozidla. Pokud je počasí mírné, vadné žhavicí svíčky se budou snažit produkovat dostatek tepla ke zvýšení teploty uvnitř válce. Ale v ledovém počasí vadné žhavicí svíčky nebudou fungovat vůbec.
Kromě toho může být pro vás těžké nastartovat svůj vznětový motor v průměrně teplém počasí a budete muset více točit. Pokud k tomu však dojde, můžete použít následující triky, aby váš dieselový motor běžel:
- Nejprve můžete k nastartování vozu použít startovací kapalinu (éter). Přesto byste měli vědět, jak tuto tekutinu používat; v opačném případě byste mohli více poškodit svůj motor nebo se popálit nebo zranit.
- Za druhé, můžete požádat své kamarády, aby odtlačili vaše auto. Pokud má manuální převodovku, můžete požádat svého přítele, aby vaše vozidlo nechal odtáhnout jeho autem. Poté zvedněte pedál, zatímco bude vaše auto tlačeno nebo taženo.
- Nakonec můžete zahřát dieselový motor. Vaše auto nemusí nastartovat, pokud je okolní teplota nižší než deset stupňů Celsia. Takže jedním hackem je použití ohřívače pod dieselovým motorem. Poté přikryjte auto plachtou, abyste zvýšili teplotu motoru.
Příznaky špatných dieselových žhavicích svíček
Naftové žhavicí svíčky jsou náchylné k poškození a opotřebení. Takže přijde čas, kdy by se po delším a nepřetržitém fungování pokazily. Proto bude užitečné, když znáte následující příznaky špatných žhavicích svíček, takže když se objeví, pochopíte, že příznaky pocházejí z vadných žhavicích svíček:
Špatná akcelerace
Vaše vozidlo nebude dobře jezdit, pokud má vadné žhavicí svíčky. Jedním signálem, že vaše žhavicí svíčky nefungují dobře, je snížený výkon vašeho motoru. Pokud například sešlápnete pedál plynu, a auto stále negeneruje velkou rychlost, je něco v nepořádku s vašimi žhavicími svíčkami.
Špatnou akceleraci však nezpůsobují jen špatné žhavicí svíčky. Ale pokud – kromě špatného zrychlení – vidíte další příznaky špatných žhavicích svíček, viníkem jsou s největší pravděpodobností špatné žhavicí svíčky.
Potíže se startováním motoru
Vzhledem k tomu, že žhavicí svíčky slouží k urychlení startování vznětového motoru, v případě, že jsou vadné, budete mít jistě potíže se startováním auta. Samozřejmě, že tlak a teplo spolu s napuštěným vzduchem ve válci zapalují motorovou naftu. Pokud však žhavicí svíčky nefungují dobře, motor zažije větší tlak.
Černý kouř
Dalším indikátorem, že jsou žhavicí svíčky vadné, je černý kouř, který vychází z výfukového potrubí. Za vznikem tohoto černého kouře může být několik důvodů. Přesto to může znamenat špatné žhavicí svíčky, protože tlumí spalování nafty.
Spalovací proces samozřejmě nemusí nutně produkovat černý kouř jako vedlejší produkt. Pokud se tedy objeví černý kouř, bude to skutečně znamenat, že s vaším autem není něco v pořádku nebo že jsou vadné žhavicí svíčky.
Zkontrolujte světlo motoru
Pokud jsou žhavicí svíčky vadné, způsobí to rozsvícení kontrolky motoru. Pokud byste skenovali pomocí skeneru OBD2, viděli byste, že to znamená chybový kód žhavicí svíčky nebo s ním související. Jedním z příkladů tohoto kódu je PO380, který označuje poruchu žhavicí svíčky nebo okruhu topení. Přesto existuje mnoho dalších chybových kódů jako PO382, PO383 a mnoho dalších.
Je to v pořádku, i když jsou žhavicí svíčky špatné?
Žhavicí svíčky podléhají časem opotřebení. Pokud se pokazí, negativně ovlivňují výkon vozidla. Auto může nastartovat a nakonec s ním můžete řídit. Ale nebude to fungovat jako když to funguje zvuk. Vzhledem k tomu, že žhavicí svíčky budou méně funkční, budete potřebovat několik pokusů o jejich spuštění.
Pokud ale chcete dosáhnout vyšších rychlostí, musíte sešlápnout plynový pedál. Kromě toho, pokud žijete v chladnějším místě, motor nebude generovat dostatečné teplo k zahájení spalování, když motor nastartujete. Navíc vícenásobné pokusy o nastartování motoru vašeho auta budou pěkně otravné.
Kromě toho špatné žhavicí svíčky ohrozí palivovou účinnost vašeho vozidla a zároveň zvýší znečištění, které vaše auto říhne. Pomůže tedy, když své žhavicí svíčky okamžitě vyměníte, když se již pokazily.
Kolik stojí výměna žhavicí svíčky?
Náklady na výměnu dieselové žhavicí svíčky se pohybují někde mezi 95 až 210 dolary. Každá žhavicí svíčka vás bude stát někde mezi 15 až 50 dolary. Práce bude někde mezi 80 až 160 dolary. Cena bude samozřejmě záviset na tom, kolik válců má váš dieselový motor.
Vzhledem k tomu, že každý válec motoru má žhavicí svíčku, budete potřebovat čtyři nové žhavicí svíčky, pokud má váš motor čtyři válce, i když je pouze jedna špatná žhavicí svíčka. Pokud vyměníte pouze jednu svíčku, je velká pravděpodobnost, že se pokazí i nevyměněné žhavicí svíčky.
Celková cena výměny bude samozřejmě také záviset na modelu a značce vašeho vozu. Žhavicí svíčky jsou však levnější než zapalovací svíčky. Pokud tedy víte, jak to udělat sami, nebo pokud najdete někoho, kdo účtuje méně, můžete snížit náklady na výměnu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Údržba vozu je nezbytná pro udržení chodu naftového motoru. Žhavicí svíčky, jak je uvedeno výše, podléhají časem opotřebení. Budete je tedy muset vyměnit, pokud vykazují příznaky poškození. Pokud náhodou zaznamenáte některý z příznaků popsaných výše, nemusíte se zdlouhavě plácat, protože čím déle budete odkládat výměnu špatných žhavicích svíček, tím více vystavujete motor svého auta riziku vzniku problematičtějších problémů.
Proto nejlepší, co můžete udělat, když uvidíte tyto příznaky, je nechat vozidlo okamžitě zkontrolovat a provést nezbytnou výměnu vadných žhavicích svíček. Tímto způsobem můžete zabránit vzniku dalších problémů spojených s vadnými žhavicími svíčkami.
Související příspěvky:
- Jak funguje žhavicí svíčka?
- Jak udržovat auto, aby vydrželo mnoho let
- Nejlepší svařovací stoly 2022
- Nejlepší 10000W generátory roku 2022
- Špatné vibrace CV nápravy: Příčiny, příznaky a řešení
- Jak často měnit motocyklový olej?
