Jedním z hlavních důvodů, proč spojka selže, je spálení. Spálená spojka je obvykle způsobena nezapnutím a úplným rozepnutím spojky při řazení.
Obecně platí, že příznaky spálené spojky zahrnují nepříjemný zápach spáleniny vycházející z vnějšku vozu při použití spojky, vyšší než očekávané otáčky motoru při akceleraci nebo při jízdě do prudkého kopce. a neobvyklé zvuky nebo vibrace ze spojky.
Pravidelné spalování spojky způsobí nadměrné opotřebení spojkové lamely a může také způsobit poškození přítlačného kotouče a setrvačníku. Pokud k tomu dojde, bude nutné nainstalovat celou novou sestavu spojky.
6 Velmi časté známky spálené spojky
- Nechutný zápach po přeřazení
- Nepravidelné zrychlení motoru
- Neočekávané otáčky motoru
- Potíže s výběrem zařízení
- Podivné zvuky při řazení
- Spojkový pedál působí jinak
Jedním z hlavních příznaků spálené spojky je nepříjemný zápach. Je těžké popsat, jak nepříjemně zapáchá spálená spojka, pokud jste to nikdy nezažili.
Pokud spojka hoří, ucítíte zápach uvnitř i vně auta. Pach spálené spojky lze popsat jako štiplavý zápach podobný sírě. Někteří lidé říkají, že to páchne jako hořící brzdy nebo střelný prach!
Pokud po přeřazení nebo rozjezdu pravidelně cítíte nepříjemný zápach, pak spojka více než pravděpodobně pálí a v důsledku toho pravděpodobně prokluzuje a je téměř opotřebovaná.
Příznaky hořící spojky jsou také příznaky opotřebované, prokluzující spojky.
Symptom 1: Nečistý, štiplavý zápach spáleniny po přeřazení nebo odtažení
Příznakem číslo jedna hořící spojky je hrozný zápach, který vytváří.
Když spojka „hoří“, třecí materiál kotouče spojky se přehřívá a opotřebovává se, protože dře o protáčející se setrvačník. K tomu dochází, protože kotouč spojky není plně zapojen přítlačným kotoučem. Zápach spáleniny spojky pochází ze spalujícího třecího materiálu, jak se opotřebovává.
Pokud je spojka relativně nová, měla by být schopna sevřít setrvačník, jakmile bude pod určitým tlakem přítlačného kotouče a membránové pružiny. Opotřebený kotouč spojky nebude mít stejnou schopnost sevřít setrvačník, takže bude pravděpodobněji ‚prokluzovat‘, když je zapnutý a vypnutý.
Spojka se také pravděpodobněji spálí při roztahování, protože spojkový kotouč je namáhán více než obvykle, protože zpočátku svírá protáčející se setrvačník, který zvyšuje rychlost, aby táhl vůz vpřed.
Příznak 2: Nepravidelné škubání motoru po změně převodového stupně
Dalším velmi častým příznakem spálené spojky je škubání motoru, který má pocit, že se snaží zrychlit víc, než by měl. To je způsobeno tím, že spálená spojka prokluzuje, když se snaží sevřít setrvačník.
Cukání motoru souvisí se způsobem ovládání pedálů při řízení auta s manuální převodovkou. Když sešlápnete pedál spojky jednou nohou, je normální praxí dočasně sundat druhou nohu z plynového pedálu (plynu).
Když sešlápnete spojkový pedál pro změnu převodového stupně, posune se tím spojkový kotouč směrem od setrvačníku, aby bylo možné přeřadit. Když uvolníte pedál spojky, pak se současně sešlápne plyn, aby motor držel otáčky. Pokud kotouč spojky nesvírá setrvačník tak rychle a hladce, jak by měl, může to způsobit škubání motoru a rázy, protože výkon motoru se nepřenáší na kola.
Příznak 3: Neočekávaně zvýšené otáčky motoru při zatížení nebo při jízdě do kopce
Spálená spojka může také způsobit nával nebo zvýšení otáček motoru při zvýšené zátěži, jako je jízda do prudkého kopce nebo při tažení těžkého nákladu, jako je přívěs.
Spálená spojka při velkém zatížení často prokluzuje, protože třecí materiál na spojkovém kotouči je téměř opotřebovaný a jeho vzhled je spálený a lesklý. Tím se hůře drží na povrchu setrvačníku. Nedostatek přilnavosti je patrnější, protože při zatížení klikový hřídel motoru poskytuje vyšší než normální točivý moment. To zvyšuje zatížení spojky setrvačníku a zvyšuje pravděpodobnost spálení spojky.
Příznak 4: Potíže při volbě převodového stupně
Spálená spojka může také ztížit volbu převodového stupně. Opotřebená lamela spojky se totiž někdy při sešlápnutí spojkového pedálu zcela neodpojí od setrvačníku. To může problém dále zhoršit, nejen že to ztíží řazení, ale také to způsobí prokluzování a větší pálení spojkové lamely, protože částečně zabírá se setrvačníkem.
Někdy může být počáteční problém s obtížným řazením způsoben poškozením přítlačného kotouče, membránové pružiny nebo vidlice spojky, které bylo způsobeno jízdou se spálenou spojkou.
Příznak 5: Zvláštní zvuky při řazení
Jak již bylo nastíněno dříve, spálená spojka může způsobit problémy při řazení. Pokud dojde k poškození setrvačníku (popálení, praskliny, zkroucený povrch) nebo problémům s přítlačným kotoučem, vidlicí spojky, pomocným válcem nebo dokonce hlavním válcem, bude řazení neohrabané a hrubé.
Jakékoli nadměrné opotřebení nebo poškození také způsobí hlučnost řazení. Poškozené díly sestavy spojky nebudou fungovat tak hladce, jak by měly, a to vždy povede k podivným řinčením, pištění nebo bouchání, když se snažíte přeřadit. Spálená lamela spojky také způsobí problémy při pokusu o plynulé řazení a také se projeví podivnými zvuky.
Příznak 6: Spojkový pedál je tvrdší nebo měkčí než obvykle
Pokud si všimnete změn na spojkovém pedálu, je to často známka spálené spojky. Změny v tom, jak se spojkový pedál cítí, mohou být někdy klepavým efektem spálené spojky. Spálená lamela spojky může poškodit další části spojky a to může mít vliv na to, jak spojka v průběhu času funguje.
Spálená lamela spojky bude vibrovat a prokluzovat, což poškodí setrvačník a možná i přítlačný kotouč, vidlici spojky a vypínací ložisko. Poškození těchto ostatních částí ovlivní pocit ze spojkového pedálu, takže bude těžší nebo měkčí sešlápnout v závislosti na tom, která část je poškozena.
Co způsobuje spálenou spojku?
Spálená spojka je způsobena nadměrným prokluzem spojkové lamely při běžícím motoru.
Prokluzování lamely spojky proti setrvačníku a přítlačné lamele vytváří nadměrné teplo, které vytváří zápach spáleniny a poškozuje třecí materiál spojky. Tím se lamela spojky rychle opotřebuje, což způsobí její další prokluzování, až úplně selže.
Nejčastější příčinou spálené spojky je nesprávné použití spojky. Neúplné sepnutí a vypnutí spojky při řazení a jízdě s nohou na spojkovém pedálu způsobí její předčasné opotřebení.
Spojka se také může spálit, pokud se automobil nebo nákladní automobil používá k tažení příliš těžkých nákladů. Velké zatížení vytváří nadměrné síly na spojku kvůli dodatečnému točivému momentu potřebnému k pohybu. Pokud vozidlo není navrženo tak, aby převáželo nebo táhlo extra váhu, pak se spojka pravděpodobně velmi rychle spálí.
Spálená spojka je také běžná u těžkých nákladních vozidel a velkých vozidel, jako jsou autobusy. Je to kvůli obrovskému množství energie, které je potřeba při přesunu těžkého nákladu. Velká vozidla, jako jsou tato, mají obvykle upravené spojky pro velké zatížení, které si poradí s extra točivým momentem, takže spojka vydrží déle.
Co dál: Jak opravit spálenou spojku
Jediný způsob, jak opravit spálenou spojku, je vyměnit ji. Jakmile se lamela spojky opotřebuje a případně poškodí, není možné ji opravit.
Pokud se lamela spojky nechala chvíli hořet a prokluzovat, pak může dojít k poškození setrvačníku a dalších částí spojky. Z tohoto důvodu je obvykle nejlepší praxí vyměnit celou spojku při výměně spálené lamely spojky.
S vyhlídkou na účet za opravu, který vám visí přes ramena, je snadné ignorovat signály, že s vaším autem není něco v pořádku. Ať už jde o trochu hlasitější stereo, abyste přehlušili neobvyklý hluk, nebo o změnu způsobu jízdy, abyste kompenzovali něco, co nefunguje, jak by mělo, všichni jsme to udělali.
To znamená, že existují určité příznaky, které byste neměli ignorovat. Vzhledem k tomu, že toto čtete, pravděpodobně již víte, jak důležité je zachytit příznaky selhání spojky včas, abyste mohli zabránit dalšímu poškození.
Tato příručka vám pomůže získat jistotu při vyšetřování problémů souvisejících se spojkou vašeho vozu. A abyste se uklidnili, přidali jsme také odpovědi na některé běžné otázky.
Jak poznáte, že vám jede spojka?
Existují samozřejmě červené vlajky, na které je třeba dávat pozor, některé z nich se zhorší, když se spojka zhorší.
Prokluzování spojky
Prokluzování spojky nastane, když se kotouč připojený k setrvačníku nezachytí tak efektivně, jak by měl, takže spojka nedokáže správně zapnout nebo vypnout převodovku.
Vím, co si myslíte – to je hodně žargonu, ale neřekne vám, jak vypadá a jak vypadá prokluzování spojky z pohledu řidiče. Na co byste si tedy měli dát pozor?
- Vyšší než obvyklé otáčky při akceleraci
- Nepředvídatelné zacházení
Tyto příznaky se obvykle vyskytují po změně převodového stupně, když uvolníte pedál spojky.
Skřípání nebo reptání
Jazyk aut je jednoduchý: neobvyklé skřípání a vrčení jsou téměř vždy špatnou zprávou.
Tyto zvuky však mohou být způsobeny různými věcmi, z nichž některé mohou být snadno a cenově dostupné. Předpokládejme, že příčinou je spojka vašeho auta. V takovém případě se tyto zvuky obvykle objeví, když sešlápnete spojkový pedál, a pravděpodobně budou doprovázeny dalšími příznaky v tomto seznamu.
Špatné zrychlení
Všimli jste si, že vaše auto je pomalé, když se snažíte zrychlit? V kombinaci s vysokými otáčkami motoru je to běžný příznak, že vaše spojka má potíže s tím, jak má fungovat.
Pálení vůně
Tření, když vaše spojka začne selhávat, způsobuje zřetelný zápach spáleniny.
Houbovitý, vibrující nebo trčící pedál spojky
Je pravděpodobné, že své auto řídíte každý den. Znáte všechny jeho zvláštnosti, takže také poznáte, když něco není v pořádku, i když jsou náznaky jemné. Jakékoli změny v tom, jak se váš pedál spojky cítí, mohou znamenat, že spojku bude brzy nutné vyměnit.
Jak tedy přesně vypadá „houbovitý“ pedál? Když sešlápnete pedál dolů, obecně ucítíte určitý odpor – to je normální. Ale pokud začne být měkčí a nabídne menší odpor, obvykle to znamená, že je problém.
Za prvé, zkontrolujte hladinu spojkové kapaliny. Nízká hladina kapaliny by měla být okamžitě doplněna; to může vyřešit houbovitý pocit pedálu. Pokud však kapaliny není málo nebo příznaky přetrvávají, spojka vašeho vozu je pravděpodobně opotřebovaná.
Pohled na spojkový pedál a na to, zda funguje normálně, může pomoci odpovědět na běžnou otázku: „Jak poznám, že mi odešlo lanko spojky? Pokud pedál klesá přímo k podlaze bez odporu, kabel pravděpodobně praskl.
Obtížnost řazení
Obtížnost řazení často ukazuje na problémy s převodovkou, spíše než se spojkou. Přesto může být obtížné řadit, když je spojka v chodu, a často si všimnete, že ani vozidlo nezabírá plynule.
Nejlepší tip — Jedním z nejúčinnějších způsobů, jak zjistit, zda je na vině vaše spojka nebo převodovka, je vypnout motor a pokusit se přeřadit. Pokud to dokážete úspěšně, znamená to problém se spojkou.
Pokud zaznamenáte jeden nebo více z těchto příznaků, měli byste si auto zarezervovat v místním autoservisu.
Co se stane, když vám během jízdy zhasne spojka?
Existuje mnoho fází vedoucích k úplnému selhání spojky. Když začnou příznaky (jako jsou ty uvedené výše), jsou často jemné a časem se zhorší. Většina lidí přestane jezdit a hledá výměnu dlouho předtím, než spojka úplně odejde, což je správná věc. Ale co se stane, když se konečně vzdá ducha?
Vaše spojka spojuje převodovku a motor. Když se přeruší, přeruší se i toto spojení, takže nebudete moci své vozidlo správně ovládat. Nejen, že je to nebezpečné, ale pokud budete pokračovat v jízdě, může to také způsobit další poškození součástí, jako je startér a převodovka.
Pokud vám tedy během jízdy selže spojka, měli byste postupovat takto:
- Zastavte se co nejdříve, ideálně na bezpečném místě.
- Zapněte výstražná světla a vypněte motor.
- Zavolej o pomoc. Pokud nejste na bezpečném místě mimo silnici, měli byste se pokusit opustit vozidlo, protože představuje riziko kolize. Pokud se nemůžete bezpečně dostat ven, zůstaňte uvnitř se zapnutým bezpečnostním pásem a zavolejte na číslo 999.
Proč by mohlo být nebezpečné držet spojku sešlápnutou?
Může být lákavé držet nohu na spojkovém pedálu, když jedete na křižovatku nebo na semafory, které svítí na červenou. Je to určitě snazší než řadit nižší rychlostní stupně, dokud se úplně nezastavíte, ale existuje dobrý důvod, proč se vyvarovat držení spojky.
Řízení může být nebezpečné – všichni to víme. Máte pod kontrolou rychle se pohybující, pevné a těžké vozidlo, které by při srážce mohlo způsobit skutečnou škodu. Držení spojky sešlápnuté – známé jako setrvačnost – ubírá část této kontroly.
Dojezd znamená, že nemůže dojít k brzdění motorem, a pokud jedete z kopce, auto nabere rychlost. Vzhledem k tomu, že máte omezenou kontrolu nad brzděním a řízením, představuje to riziko pro vás i ostatní řidiče, protože nemůžete rychle reagovat na blížící se nebezpečí.
Přestože setrvačnost neovlivňuje vnitřní mechaniku vašeho vozu, klade značné zatížení na vyhazovací ložisko, které je zodpovědné za vypínání motoru při sešlápnutí spojkového pedálu.
Při pravidelném dojezdu se vaše vyhazovací ložisko rychleji opotřebuje a jeho výměna vyžaduje demontáž celé spojky, což je časově náročná a nákladná práce. Příznaky špatného vyhazovacího ložiska jsou velmi podobné jako u opotřebované spojky.
Dá se jezdit se spálenou spojkou a jak dlouho spálená spojka zapáchá?
Nejprve musíme zjistit, co přesně znamená mít „spálenou spojku“. Obvykle se tato fráze vztahuje na spojku opotřebovanou v důsledku nadměrného tření spojkového kotouče, což často vede k vysokým teplotám a zřetelnému zápachu spáleniny.
Dokud můžete řadit, technicky je stále možné jezdit se spálenou spojkou. Zda byste však měli, je úplně jiná věc. Nejbezpečnější možností je odvézt auto do garáže k okamžité opravě; jízda s vadnou spojkou z dlouhodobého hlediska způsobí jen další škody.
Jak dlouho vydrží zápach spálené spojky závisí na několika faktorech. V případě jednorázového výskytu – například při špatně provedeném rozjezdu do kopce – by měl zápach během několika minut zmizet.
Na druhou stranu, pokud je zápach způsoben vadnou spojkou, můžete si toho všimnout při každé jízdě, dokud si ji nenecháte vyměnit. Čím více je vaše spojka opotřebovaná, tím trvalejší bude zápach.
Proč se mi nezvedá spojkový pedál?
Může to způsobit několik věcí, takže je pojďme zhodnotit jednotlivě.
1. Selhal hlavní válec spojky
Spojkový pedál je připojen k hlavnímu válci, hydraulickému čerpadlu, které přenáší pohyb pedálu na podřízený válec. Když se rozbije, prvním příznakem, kterého si všimnete, je, že pedál jde dolů, ale nevrátí se do své původní polohy a nemůžete přeřadit.
2. Selhal pomocný válec spojky
Pomocný válec spolupracuje s hlavním válcem na pohybu přítlačných kotoučů a odpojování spojky od motoru. Když se zlomí, pedál se může zaseknout nebo může být měkký.
3. Únik kapaliny
Existuje mnoho součástí spojky, které pracují hydraulicky, a proto vyžadují kapalinu. Hadice, které přivádějí tuto kapalinu, se časem opotřebují, stejně jako těsnění, a nakonec mohou začít prosakovat. Nízká hladina kapaliny by mohla bránit tomu, aby pedál spojky fungoval tak, jak má.
Nejlepší tip: doplňte kapalinu spojky, pokud je jí málo, a zjistěte, zda neuniká. Tato příručka nabízí rady ohledně procesu odvzdušňování a doplňování spojky. Dalším příznakem úniku může být, že kapalina po doplnění rychle klesá.
4. Selhala spojka
Poslední možností je, že vám úplně odešla spojka. V tomto případě si budete muset objednat výměnu spojky.
Jak opravit opotřebovanou spojku sami
Tato část popisuje, jak byste mohli sami potenciálně vyřešit různé problémy související se spojkou.
Jak opravit klikající spojkový pedál
Nezvyklé cvakání nebo skřípání při sešlápnutí spojkového pedálu je často způsobeno nedostatečným mazáním hlavního válce nebo tyče spojující jej s pedálem. V tomto případě je třeba kapalinu spojky doplnit.
Pokud se cítíte sebejistě, můžete to udělat sami. Nízká hladina kapaliny může být způsobena netěsností nebo problémem s pomocným válcem, v takovém případě je nutná oprava, aby se totéž neopakovalo.
Jak opravit chvění spojky
Někdy se může vaše spojka otřást, když poprvé nastartujete motor a za chladného počasí se rozjede kvůli teplotě nebo vlhkosti na třecím povrchu kotouče; není se čeho bát.
Pokud se však vaše spojka často chvěje při rozjíždění a řazení, rozhodně to není něco, co byste měli ignorovat. Nejčastější příčinou jsou opotřebované součásti – zvláště pokud má vaše vozidlo najeto spoustu kilometrů.
Kotouče spojky a přítlačný kotouč mohou být opotřebené nebo může být uvolněný šroub setrvačníku.
Tyto kroky mohou pomoci vyřešit problém:
- Zkontrolujte hladinu spojkové kapaliny a podle potřeby ji doplňte.
- Odvzdušněte systém, abyste odstranili případné vzduchové bubliny.
- Zkontrolujte součásti spojky, zda nejsou opotřebené.
Pokud si nejste jisti, že tyto věci děláte sami, je vždy nejlepší poradit se s mechanikem, který dokáže diagnostikovat a opravit problém bezpečně a efektivně.
Jak opravit měkký spojkový pedál
Za prvé, zkontrolujte hladinu spojkové kapaliny. Když je nízká, jedním z nejčastějších příznaků je houbovitý spojkový pedál. Doplňte podle potřeby, pokud k tomu máte dovednosti; jinak je to práce, kterou by měl mechanik zvládnout docela rychle. V každém případě byste měli zkontrolovat, zda nedochází k únikům nebo známkám opotřebení.
Měkký spojkový pedál může také naznačovat, že je vaše spojka opotřebovaná a je třeba ji vyměnit. Téměř vždy je však doprovázen dalšími příznaky. Poraďte se s mechanikem.
Výměna spojky
Po přečtení tohoto průvodce byste měli mít lepší představu o tom, zda je nutné vyměnit spojku. Pokud si myslíte, že ano, jste na ideálním místě najít cenově dostupného a důvěryhodného mechanika. WhoCanFixMyCar jich zná tisíce!
Výměna spojky nemusí stát zem. Naše servisní síť je tu, aby vám pomohla najít potřebné opravy za cenu, kterou si můžete dovolit.
Líbilo se vám čtení tohoto článku? Je toho víc, odkud to přišlo!
- Nejlepší průvodce spojkami
- Co dělat, když vám prokluzuje spojka?
- Jak dlouho vydrží spojka?
- Jak odvzdušnit spojku auta?
- Co se stane, když vám vymění spojku?
- Proč se mi zadře spojkový pedál?
