Jak bezpečně zvednout a podepřít svého streetera, abyste na tom mohli pracovat
17. června 2017 2:03
Sdílet tento:
Fotografové: Brian Ritchie, Mark Bean, Adam Morrissey
NIC doslova nezabije váš požitek z obrábění na ulici, jako když na vás spadne auto. Pokud máte v úmyslu pracovat pod svou jízdou, dobrý zvedák a dobrá sada (nebo dva) stojany na zvedáky jsou naprosto povinné.
Nemůžeme to dostatečně zdůraznit – bezpečnost zvedáků je velký problém. V roce 2013 web RACV uvedl, že v předchozích čtyřech letech zemřelo ve Victorii nejméně 10 lidí rozdrcených pod vozidly, na kterých doma pracovali. Spadlo mi auto ze zvedáku bez zjevného důvodu a také jsem ztratil přítele, když auto, na kterém pracoval, sjelo z rampy auta a zabilo ho poté, co odšrouboval zadní hřídel. Dokonce i ACCC se připojilo ke své kampani „Nebuď blbec s jacky“.
Co byste si tedy měli koupit a jak to používat? Podívejme se na to.
1. JAKÝ JACK POTŘEBUJETE?
V první řadě doporučuji každému nadšenci, aby si pořídil dobrý trolejový zvedák – někdy označovaný jako podlahový zvedák. Jejich všestrannost a schopnost zvednout vozidlo do slušné výšky z nich dělá volbu číslo jedna. Utraťte peníze a kupte si dobrý; když se o něj budete starat, vydrží vám celý život.
Nanejvýš zvedák zvedne jen polovinu hmotnosti vašeho vozidla, takže pokud se neplazíte pod něčím jako 3500 kg 1958 Cadillac, budou pro většinu streetistů dostačující jednotky o hmotnosti jedné tuny (1000 kg) nebo více. Totéž platí pro zvedáky.
2. BEZPEČNOST POD VOZIDLEM
Termín dočasní občané se často používá pro lidi pracující na autech, která nejsou podepřena zvedáky. Bez ohledu na to, jak bezvýznamná nebo rychlá je tato práce, nikdy nepokládejte žádnou část svého těla pod vozidlo, které je podepřeno pouze zvedákem. Vždy jej umístěte na bezpečnou sadu stojanů. Rád také umístím kolečko (nebo podobné) pod panel prahu, kdyby náhodou došlo na nejhorší.
Stejně tak nikdy nepoužívejte stohy cihel nebo dřevěných bloků jako náhradní stojany. Než začnete, připravte se na práci se správnými nástroji.
Když je nezbytná velkorysá výška, najděte kladkostroj – jsou to nejlepší zvedáky. Lze je zakoupit za pouhých 2000 XNUMX $ nebo tak nějak a mají cenu dvojnásobku jejich váhy ve zlatě.
3. BEZPEČNOSTNÍ NORMY A CERTIFIKOVANÉ VYBAVENÍ
Kupujte a používejte pouze schválené zvedáky a stojany pro zvedáky (AS/NZS 2615:2004 pro zvedáky; AS/NZS 2538:2004 pro stojany zvedáků). Část australského standardu vyžaduje, aby byly opatřeny obrovskou nálepkou, která uvádí, že bylo certifikováno, že splňují nebo překračují tyto normy. Pokud nálepku nemá, není certifikovaná – konec argumentu. Opět používejte pouze certifikované vybavení. I když máte omezený rozpočet, existuje spousta dostupných certifikovaných modelů.
4. ZVEDÁKY Z SLITINY VERSUS OCEL
Při stejné zvedací kapacitě váží slitinový zvedák méně než ocelový – ale bude také dražší. Zvedáky na vozíky jsou však pojízdné, nikoli přenášené, takže hmotnost není tak velký problém. Výjimkou je situace, kdy jeden vozíte v kufru svého auta a pravidelně ho vykládáte mimo místo, například na závodní dráze. Díky řadě jasných eloxovaných barev také slitinové zvedáky vypadají pěkně.
Ačkoli jsou zvedáky v automobilovém průmyslu stále populární, mají jen málo použití v automobilovém průmyslu kromě nouzové výměny pneumatik; mnohem lépe vložíte své peníze do dobrého trolejbusu
5. DLOUHODOBÁ PODPORA VOZIDLA
Všechny vozy jsou flexibilní; starší vozy jsou velmi flexibilní. Při umísťování stojanů pod šasi kolem oblasti přepážky (tj. pro snadný přístup do prostoru motoru) si všimnete, jak se auto prohýbá, protože stojany přebírají váhu – dveře se často obtížně otevírají nebo zavírají, protože se jejich rámy mírně deformují. Z tohoto důvodu není dobrý nápad nechávat auto na stojanech po dlouhou dobu; maximálně den nebo tak.
Tyto stojany vyrobené majitelem mají robustní ocelovou konstrukci a jsou ideální pro podepření vozidla po velmi dlouhou dobu, protože zatěžují konstrukci vozidla stejným způsobem jako při zaparkování.
Pokud potřebujete podepřít vozidlo dlouhodobě, například při karosářské práci, je lepší podepřít oba konce, buď pod pneumatikami, nebo ve stejných bodech, kde zavěšení nese váhu vozidla.
Nikdy nenechávejte auto sedět na zvedáku, protože by se zničila hydraulická těsnění. Dalším způsobem, jak zničit perfektně dobrý zvedák, je táhnout na něm auto – to je práce pro zvedáky pro umístění vozidla. Nevhodné a špatně udržované vybavení je prostě nebezpečné. Pokud z něj uniká olej, opravte jej nebo vyměňte a nikdy nepoužívejte žádný zvedák, který se „potopí“. Neshazujte vozidlo ze zvedáku, protože rychlý pohyb může způsobit sklouznutí zvedáku. Spouštějte jej pomalu a opatrně, což vám poskytne čas na odhalení případných nebezpečí dříve, než nastanou.
6. RADY A TIPY PRO JACKING
Když vůz zvedáte nebo spouštíte, pohybuje se v oblouku, který může způsobit sklouznutí vozu ze zvedáku. Když zvednete jeden konec, musí se kola auta nebo kola zvedáku odvalovat. Nejčastěji jsou to kola zvedáku. Chcete-li to usnadnit, srovnejte zvedák s příčnou vzpěrou nebo diferenciálem a srolujte jej přímo na místo. To zajišťuje, že kola zvedáku směřují správným směrem a budou se odvalovat bez zablokování. Při spouštění vozidla změňte nastavení polohy a vyhněte se přehazování zvedáku tam a zpět nebo kývání ze strany na stranu do polohy, protože jeho kola skončí špatně.
Pod trubkami nápravy diferenciálu je vynikající místo pro umístění stojanů náprav. Když spouštíte auto na stojany, úhel vozidla se změní, proto znovu zkontrolujte polohu každého stojanu těsně předtím, než se s nimi vozidlo dotkne.
To je zvláště důležité, pokud jsou kola vozu na opačném konci zaklíněna nebo jeden konec vozidla již stojí na stojanech, protože vůz se pak nemůže rozjet. Pokud je vaším záměrem zvednout oba konce, nejprve zvedněte diferenciál a postavte jej na stojany, protože kulaté trubky nápravy diferenciálu se budou snadněji otáčet na stojanech, aby zohlednily změnu úhlu, když se přední část zvedne.
Všimněte si, jak je tento vůz podepřen tam, kde se setkává více konstrukčních prvků – to je velmi silná oblast na každém vozidle. Část kolejnice podvozku těsně za zadní částí podpěry je ideálním místem pro stojan zvedáku
7. PODPORA VOZU A BODY ZVEDÁKU
Přední příčníky a pod dýní diferenciálu jsou hlavními zvedacími body. I když je možné zvednout pouze jednu stranu, vozidlo bude stabilnější, pokud zvednete přední nebo zadní část jako jeden celek a jako takový jej podepřete.
Všimněte si, jak je tento vůz podepřen tam, kde se setkává více konstrukčních prvků – to je velmi silná oblast na každém vozidle. Část kolejnice podvozku těsně za zadní částí podpěry je ideálním místem pro stojan zvedáku
Pokud jde o umístění podpěrných stojanů, musí jít pod masivní konstrukce – nikdy pod plech. Hrubým pravidlem je, že pokud si myslíte, že můžete poškodit oblast tím, že do ní udeříte kladivem, pravděpodobně to není dost podstatné, aby fungovalo jako opěrný bod.
Oblasti, kde jsou komponenty zavěšení a příčné nosníky převodovky připojeny k hlavní konstrukci vozu, jsou dobrá umístění. Ploché, rovné sekce jsou prvořadé a čím blíže ke kolům, tím lépe.
8. UMÍSTĚNÍ STOJANU ZVEDÁKU
Prakticky všechny stojany na zvedáky mají nahoře V-sekci. Umístěte stojany tak, aby se náklad posadil do V – umístění na vrcholu V má za následek extrémně malou kontaktní plochu, což zvyšuje možnost uklouznutí vozu. V ideálním případě chcete, aby opěrný bod zapadl do horní části stojanu zvedáku, kde nemůže sklouznout.
Jakmile auto zapadne do stojanů, mohou se začít naklánět, protože zvedák se stále kutálí. Pokud k tomu dojde, zvedněte vozidlo znovu, přemístěte stojany a zkuste je znovu spustit – stojany musí sedět rovně a nikdy nesmí být nakloněny.
Některé zvedáky mají ochrannou gumovou podložku. Pokud to vaše ne, můžete použít hadr k ochraně pěkně natřené spodní strany. To však může zakrýt horní desku, proto znovu zkontrolujte, zda je správně umístěna pod zvedacím bodem a nejen že to tak vypadá.
Vozidla s odděleným podvozkem nabízejí mnoho vhodných opěrných bodů — ideální je co nejširší od sebe a blízko ke kolům. U vozidel, která používají monokokovou konstrukci, se podívejte zespodu a uvidíte podstatné části, které vypadají jako kolejnice podvozku. Umístěte stojany pro zvedáky pod tyto části.
9. VYVÁŽENÍ VOZIDLA
Představte si své auto jako vyvážené na stojanech pro zvedáky – pokud ho dokážete fyzicky převrátit, je velká šance, že se může a nechtěně převrhne samo. Takže bez ohledu na to, jak dobře nebo bezpečně si myslíte, že jste stojany umístili, vždy s vozem zatřeste, než podstoupíte. Je lepší, když spadne, než když se pod ní snažíte rozbít ten ultra těsný kulový kloub.
Tato podpěra je výborně podepřená – pod trubkami nápravy diferenciálu a pod přední příčkou, kde se navazují spodní příčná ramena. Než podstoupíte, vždy s vozem trochu zatřeste, abyste se ujistili, že je bezpečné.
Pomocí kladkostroje zvedněte auto asi o 100 mm a zatřeste, abyste se ujistili, že je bezpečně podepřeno. Zatímco jste u toho, zkuste zvednout přední a zadní část. Pokud můžete snadno zvednout jeden konec, spusťte kladkostroj dolů a přemístěte ramena pro lepší rozložení hmotnosti. Řada špatně umístěných vozů svrhla kladkostroje.
10. VYROVNANÉ ZEMĚ
Nikdy, nikdy nezvedejte auto na jiném než rovném, rovném povrchu. V ideálním případě by to mělo být konkrétní. Je známo, že trolejové zvedáky se zarývají do bitumenu, což způsobuje, že auto sklouzává, protože kola zvedáku se nemohou odvalovat. Nejpevnější povrch – i když je vyztužen cihlami nebo prkny – se může bez upozornění uvolnit se smrtelnými následky, proto jej vždy chraňte a držte na betonu.
Nárazník továrního typu (nahoře) a nůžkové zvedáky (dole) jsou určeny výhradně pro nouzové výměny kola – nikdy je nepoužívejte k práci na svém streeteru.
Ano, zvedání aut může být nebezpečné a někdy si vyžádá život. S použitím správného vybavení a pečlivého a svědomitého přístupu se však podlézání vaší hrdosti a radosti nestane hrou ruské rulety.
11. NA VÝŠCE ZVEDÁKU ZÁLEŽÍ
Výška, do které může zvedák nebo stojan dosáhnout, je pro mě prvořadým atributem při rozhodování o nákupu. Pokud chcete jen sundat kolo, postačí téměř každý zvedák. Pokud se však chcete dostat pod svého streetera a skutečně na něm pracovat, na výšce záleží. I když možná nebudete potřebovat nosnost větších zvedáků typu nákladních automobilů, nabízejí vynikající výšku zdvihu, což může být velmi užitečné, zejména při vyprošťování něčeho, jako je diferenciál nebo převodovka.
Pokud je jeho nosnost vhodná pro vaše vozidlo, vždy volte zvedák, který zvedne nejvíce. Uvědomte si však, že mnoho vysokozdvižných zvedáků má také vysoké minimální výšky, které se nevejdou pod snížené auto. Dražší typy jsou jak nízkoprofilové, tak vysokozdvižné. Oba zde vyobrazené zvedáky jsou dimenzovány na 1000 kg. Ultra dlouhý dosah (vzadu) Blue Point je extrémně nízký (pouze 68 mm), přesto se zvedne téměř dvakrát tak vysoko – celých 600 mm. Bohužel je to také pětinásobek ceny jednotky Supercheap Auto vpředu.
Teď vypadni do garáže a jdi do toho!
