Již dříve jsme vám řekli o automobilovém projektu společnosti Apple s kódovým názvem „Project Titan“. Pověsti začaly před více než deseti lety, když si Steve Jobs pohrával s myšlenkou, jak potvrdil Mickey Drexler, bývalý člen představenstva společnosti Apple (prostřednictvím Fast Company). Rychle vpřed na naši současnou časovou osu a Apple je o krok blíže k tomu, aby se jeho vysněné auto stalo skutečností. I když Apple mlčí, víme, že půjde o autonomní vozidlo s nejnovější technologií AI.
Všichni však víme, že Apple nemá zkušenosti se stavbou aut, a to je pravděpodobně jeden z důvodů, proč odhalení vozu veřejnosti trvá tak dlouho. Ale v zákulisí Apple tajně najímá zkušené automobilové inženýry, aby na projektu pracovali. Kromě toho Apple zvažoval partnerství s několika zavedenými výrobci automobilů, kteří by mu mohli pomoci postavit vůz. Pojďme se ponořit hlouběji a podívat se na možné kandidáty, kteří postaví auto Apple.
Hyundai-Kia
Zvěsti o společném partnerství Applu s Hyundai poprvé přinesl v lednu 2021 The Korea Economic Daily. Podle zprávy Apple pracoval na dohodě s Hyundai o vývoji autonomního elektrického vozidla. Jiné zdroje prozradily CNBC, že samořídící auto Applu se bude vyrábět v závodě Kia ve West Point ve státě Georgia.
Sotva pár týdnů poté, co se to rozneslo, Hyundai oznámil, že jeho potenciální dohoda s Applem byla mimo stůl (prostřednictvím agentury Reuters). Zdá se, že rozhovory s Apple způsobily vnitřní divize v Hyundai, protože někteří členové představenstva spekulovali o směřování společnosti stát se smluvním výrobcem pro Apple auto – podobně jako Foxconn vyrábí iPhone, ale Apple jej vlastní.
Hyundai však mohl médiím sdělit, že potenciální dohoda s Apple se nekoná z jiného důvodu. Podle Bloombergu Hyundai ustoupil od svého prohlášení, že vyjednává s Applem o výrobě jeho autonomního vozu pár hodin po jeho potvrzení. Pro technologickou společnost, která si potrpí na utajení, je možné, že Apple nebyl rád, že Hyundai sděluje svá tajemství veřejnosti a přiměl ji, aby své prohlášení revidovala a oznámila, že o několik týdnů později byla dohoda uzavřena.
Společný podnik LG/Magna
V roce 2016 se objevily zvěsti, že Apple plánuje použít Magnu k výrobě svého auta (přes 9to5Mac). Stalo se tak poté, co německá publikace uvedla, že Apple zřídil přísně tajné zařízení v Berlíně a najal tým inženýrů z německých automobilových společností. Anonymní zdroj také potvrdil Bloombergu, že inženýři Magna spolupracovali s týmem Applu v Sunnyvale.
Zajímavé je, že list The Korea Times uvedl, že společný podnik Magna International a LG byl blízko podpisu smlouvy s Applem na výrobu jeho vozu. Stalo se tak dva měsíce poté, co byly jeho rozhovory s Hyundai hlášeny jako neúspěšné. Společný podnik je známý jako „LG Magna e-Powertrain“ a byl oficiálně podepsán 28. července 2021.
Magna International a LG však zatím nepotvrdily, zda společný podnik měl konkrétně vyrábět auto Apple, ale dává to smysl. Magna International má dlouholeté zkušenosti s dodávkami autodílů pro Toyota, General Motors, BMW, Volkswagen, Kia, Hyundai a Ford. Na druhou stranu by společnost LG mohla dodávat baterie pro elektrické vozidlo společnosti Apple, protože totéž udělala pro Hyundai Kona Electric a Chevrolet Bolt EV.
Volkswagen
Než Apple v roce 2014 spustil CarPlay, uzavřel partnerství s Volkswagenem na integraci iPhonu do Beetle. Byl známý jako iBeetle a dodával se s dokovací stanicí pro váš iPhone – řidiči si mohli do iPhonu stáhnout speciální aplikaci Volkswagen pro přístup k funkcím, jako je diagnostika motoru, spotřeba paliva, navigace a hands-free telefonní hovory. V podstatě byl iBeetle jako řízení auta s CarPlay, než byl oficiálně uveden na trh.
Vztah Applu s Volkswagenem ale neskončil jen u modelu iBeetle. Poté, co se neuskutečnily partnerské rozhovory Applu s Mercedes Benz a BMW s cílem pomoci při výrobě samořídícího elektrického vozidla, byl to Volkswagen, kdo přišel na pomoc (prostřednictvím New York Times). Apple se spojil s Volkswagenem, aby nainstaloval svůj autonomní software do dodávky Transporter T6 pro testovací účely, takže byl použit pouze k přepravě zaměstnanců společnosti Apple.
Podle historie jejich vztahů je možné, že by se Volkswagen a Apple mohly znovu spojit, aby vyrobily auto Apple. „Volkswagen je nejpravděpodobnějším EV partnerem pro Apple,“ řekl agentuře Bloomberg Daniel Ives, výkonný ředitel a analytik akciového výzkumu ve Wedbush Securities. Ives také řekl, že Volkswagen by mohl být pro Apple výhodou, protože dělá velké pokroky na trhu EV – a auto Apple by mohlo být EV. Generální ředitel Volkswagenu si však není jistý, zda Apple bude pokračovat ve svém plánu vyrobit auto, ale je si jistý, že se rozšíří na trhu se softwarem pro automobily (přes Reuters).
Foxconn
Foxconn, také známý jako Hon Hai Precision Industry Co. Ltd., je nejdelším smluvním výrobcem Apple pro iPhone. Vzhledem k tomu, že společnost Foxconn úzce spolupracuje s Apple, je možným kandidátem, který by mohl postavit auto Apple, jak navrhuje Bloomberg. Ve skutečnosti se Foxconn pouští do odvětví elektrických vozidel od roku 2021. V loňském roce společnost podepsala smlouvu s Fiskerem na montáž svých elektrických vozidel v USA již v roce 2023.
Foxconn také spolupracoval s výrobcem automobilů Stellantis na dodávce polovodičů pro elektrická vozidla. Tato dohoda přišla dva měsíce poté, co na Tchaj-wanu představila své první prototypy elektrických vozidel. „Naší největší výzvou je, že nevíme, jak vyrábět auta,“ řekl tisku Young Liu, generální ředitel a předseda představenstva Foxconnu, když byly odhaleny prototypy EV. Se svým nedávným zájmem o polovodiče a elektrická vozidla však Foxconn vypadá jako vážný uchazeč o «Project Titan».
Apple dokázal vyrobit auto sám
Od té doby, co Apple začal pracovat na svém autoprojektu, vytáhl špičkové automobilové inženýry z jiných společností. Například společnost Apple naverbovala Desiho Ujkashevica, který byl výkonným ředitelem a inženýrem společnosti Ford více než tři desetiletí, jak uvádí Bloomberg. Najala také bývalého viceprezidenta pro vývoj vozidel Tesla, viceprezidenta pro vývoj podvozků Porche a špičkové inženýry z Mission Motors. Seznam pokračuje a vypadá to, že se Avengers zkušených automobilových inženýrů sestavili.
Kromě toho Apple získal start-up, který se zaměřoval na technologii s vlastním pohonem (přes The Verge) a pronajal si budovy v Silicon Valley s kódovými názvy z řecké mytologie, které by mohly souviset s «Projektem Titan». Podle The Washington Post Apple odhalil, že na „Projektu Titan“ může pracovat až 5,000 XNUMX zaměstnanců, když vznesl obvinění proti svému bývalému inženýrovi. Pokud vezmete v úvahu zdroje, které na projekt vytáhl, je možné, že by si Apple mohl vyrobit své auto s vlastním pohonem, jako je Tesla.
Apple plánuje výrobu vozu do roku 2025, ale může se odložit až do roku 2028.
