Spojovací tyče jsou zásadní pro přesné řízení ve všech vozidlech. Funkční spojovací tyč spojuje odpružení a systém řízení s předními koly na zemi několika klouby, takže se kola při otáčení volantem přesně otáčí. Takový systém umožňuje řidiči použít minimální sílu k otáčení vozidla.
Ale jako všechno ve vozidle, konce spojovací tyče časem stárnou. Snesou také rychlejší opotřebení a poškození, pokud pravidelně přejíždíte hrboly nebo nerovné silnice.
Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli, jak se mohou projevit špatné příznaky zakončení spojovací tyče a kolik bude stát jejich výměna.
Co je to konec spojovací tyče?
Spojovací tyče, složené z vnitřních spojovacích tyčí a vnějších spojovacích tyčí, spojují přední kola s volantem. Oba mají na koncích namazané kulové klouby, které umožňují přenos rotačních sil systémem.
Vnější konec spojovací tyče je chráněn gumovou manžetou, která zadržuje mastnotu a nečistoty, ale tato guma může časem prasknout a umožnit pronikání vlhkosti do spoje a způsobit korozi.
Příznaky špatného konce spojovací tyče
Pravděpodobně se ptáte, jak poznáte, že je konec spojovací tyče špatný? No, existuje několik velmi nápadných příznaků, na které si můžete dávat pozor. Níže jsou uvedeny některé běžné příznaky vadného konce spojovací tyče.
#1 – Volant vibruje nebo se třese
Spojovací tyč udržuje komponenty zavěšení pevné a těsné. Pokud se konec spojovací tyče pokazí a povolí, povolí se i části zavěšení a způsobí vibrace a otřesy, které jsou cítit ve volantu, když je vozidlo v pohybu.
Tyto vibrace volantu se zhoršují při zrychlování vozu a při zatáčení.
#2 – Špatné zarovnání přední části
Táhlo řízení pomáhá udržovat vyrovnání přední části vašeho vozidla a poškozený nebo opotřebovaný konec táhla řízení způsobuje uvolnění dílů. To způsobí, že přední konec bude vychýlen a bude špatně sledovat.
Tato nesouosost je zaznamenána při jízdě vozidla, protože se začne otáčet doleva nebo doprava, když je namířeno dopředu. To lze snadno zjistit, když krátce sejmete ruce z volantu poté, co jej nasměrujete přímo za jízdy. Správně vyrovnané vozidlo by mělo udržovat přímou dráhu.
#3 – Volant je uvolněný
Špatný konec spojovací tyče může také způsobit uvolnění volantu nebo přílišnou vůli. To je nebezpečný stav, protože může vést k úplnému nedostatku řízení. Pokud si všimnete uvolněného volantu, okamžitě vezměte auto do autoservisu.
#4 – Abnormální zvuky
Jakékoli skřípání nebo pískání, když je vozidlo v pohybu, může znamenat nežádoucí kontakt kov na kov. Vysoký skřípavý zvuk při jízdě s vozidlem, zejména v zatáčkách, může indikovat prasklou gumovou manžetu na konci spojovací tyče, což umožňuje ztrátu mazání.
Z přední části vozu je také slyšet řinčení nebo chrastění. Vzhledem k tomu, že podivné zvuky automaticky neznamenají vadný konec spojovací tyče, budete chtít zjistit, zda na této stránce existují nějaké další příznaky.
#5 – Abnormální opotřebení pneumatik
Opotřebení pneumatik je normální jev a mělo by být rovnoměrné na obou stranách. Nerovnoměrné opotřebení jedné nebo více pneumatik může znamenat problém. Špatná spojovací tyč způsobí, že se vnitřní nebo vnější okraje pneumatiky opotřebují rychleji než zbytek pneumatiky.
Abnormální opotřebení pneumatik můžete zkontrolovat tak, že se postavíte před vozidlo a podíváte se na vnitřní a vnější okraje předních pneumatik.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít i jiné příčiny, jako je špatné seřízení, nesprávný tlak v pneumatikách nebo nevyvážené pneumatiky, proto je dobré nechat auto zkontrolovat mechanikem.
#6 – Vibrace vozidla
Jakmile se pneumatiky začnou opotřebovávat nerovnoměrně, může začít vibrovat celé vozidlo. Tyto vibrace se zesilují se zrychlením, což ztěžuje pohodlnou jízdu. Pohodlí však může být tou nejmenší starostí.
Vibrace vozidla mohou být také způsobeny téměř úplným selháním spojovacích tyčí, což je velmi nebezpečná situace. V tomto případě jsou pneumatiky uvolněné a samy se třesou a můžete být blízko ztráty řízení. Nechte vozidlo ihned opravit.
Cena výměny konce spojovací tyče řízení
Nejlepší místa pro objednání dílů? Viz: 19 nejlepších online obchodů s autodíly
V průměru se náklady na výměnu konce spojovací tyče pohybují od $ 100 na $ 400 v závislosti na vozidle, kvalitě použitých dílů a na tom, jak těžké je dostat se ke konci spojovací tyče.
Pokud jde o cenu dílů, konec spojovací tyče může stát kdekoli od 20 do 100 $, bez ohledu na to, zda jde o vnitřní nebo vnější spojovací tyč.
- Vnější konce spojovací tyče se vyměňují poměrně snadno, takže počítejte s tím, že zaplatíte přibližně 80 až 100 USD za práci, protože většina mechaniků bude účtovat minimálně jednu hodinu.
- Vnitřní konce spojovacích tyčí vyžadují trochu více úsilí, abyste se k nim dostali, takže počítejte s asi 150 až 300 USD za práci.
Vzhledem k tomu, že minimálně 50 % z celkových nákladů je práce, má smysl kupovat OEM nebo vysoce kvalitní díly, abyste získali své peníze. Nezapomeňte do odhadu nákladů zahrnout přední zarovnání, protože je to nutné po dokončení opravy.
Nakupujte a porovnejte ceny práce ve všech místních autoservisech, abyste co nejvíce snížili celkové náklady. Je zřejmé, že nejnižší míra práce je vše, ale často můžete najít důvěryhodný nezávislý obchod, který si účtuje polovinu toho, co by si účtovalo obchodní zastoupení. Ke konečné ceně mohou být připočteny i daně a další poplatky.
Kontrolujte konce spojovací tyče sami
Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků, je dobré nechat vozidlo zkontrolovat mechanikem.
Nejprve však můžete zkontrolovat, zda jsou vaše spojovací tyče uvolněné tak, že uchopíte přední kolo po stranách a současně zatlačíte jednou rukou a druhou zatáhnete, abyste zjistili, zda je v kole vůle.
Spojovací tyč lze také uchopit a zakroutit, abyste zkontrolovali volnost. Nadměrná pohyblivost je abnormální a opravy budou nutné okamžitě.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
