Bílý kouř vycházející z vašeho vozidla je poměrně snadné ignorovat. Vaše vozidlo může například vyfukovat bílý kouř, když je extrémně chladno. Nemusíš to brát tak vážně jako černý kouř.
Pokud však z vašeho auta neustále vychází bílý kouř, může vaše vozidlo potřebovat pomoc. Můžete myslet na některé nejhorší scénáře, jako je přehřátí auta. Ale nemůže tomu tak být pořád. Mnoho dalších věcí může vést k vašemu auto fouká bílý kouř, ale nepřehřívá se zároveň.
V tomto článku vám vysvětlíme, jaké mohou být významné příčiny toho, že vaše auto vyfukuje bílý kouř, ale nepřehřívá se. O tom, co může znamenat bílý kouř vanoucí z konkrétní části vozu, si povíme podrobně. Pojďme se tedy bez dalších okolků pustit do tématu.
Obsah show
Odkud pochází kouř a proč?
Kouř z výfukového systému nebo jiných součástí motoru se může lišit. I když je bílý kouř vycházející z automobilů naprosto normální, černý kouř často ukazuje na problémy související s palivem.
Bílý kouř může stále signalizovat další základní problémy ve vašem autě nebo jiných součástech motoru, na kterých musíte zapracovat bezprostředně před vypuknutím skutečného požáru.
Takže až příště uvidíte své auto vyfukování bílého kouře, ale nepřehřívání, hledejte hlavní příčinu. Musíte určit přesné místo, odkud tento bílý kouř přichází, a pokračovat v řešení.
Nyní se podívejme na 4 hlavní součásti motoru odkud může ve vozidle vycházet bílý kouř.
Auto Fouká Bílý Kouř Z Výfukového Systému
Váš výfukový systém je prvním místem, odkud si všimnete vycházejícího bílého kouře. Existuje pět hlavních důvodů, proč může váš výfukový systém vyfukovat bílý kouř:
Prasklé těsnění hlavy válců a únik chladicí kapaliny
Poškozené těsnění hlavy je častým důvodem, proč vidíte, že z výfuku vašeho auta vychází bílý kouř. Chcete-li zkontrolovat, zda bílý kouř vyfukující z výfukového potrubí není způsoben a prasklý válec nebo prasklé těsnění hlavy a únik chladicí kapaliny, proveďte malý test. Zde musíte zkontrolovat, zda při zahřátém motoru nebo dokonce zrychlení stále vychází bílý kouř. Předpokládejme, že v této fázi je kouř vycházející z výfukového potrubí bílý a má sladký zápach, pak z nádrže chladicí kapaliny uniká chladicí kapalina a nakonec se spálí spolu s palivem.
Hlavním viníkem úniku chladicí kapaliny je a prasklé těsnění hlavy válců. Bez ohledu na to, jak nepatrné je poškození, může chladicí kapalina stále najít způsob, jak uniknout z těsnění hlavy válců do spalovací komory, spojit se s motorovým olejem a znehodnotit jej.
Zpočátku se vám tento problém může zdát triviální. Pokud však není ošetřena včas, může se hladina chladicí kapaliny snížit a v důsledku toho se motor přehřívá. Z dlouhodobého hlediska to může mít za následek selhání těsnění hlavy.
Těsnění sacího potrubí je dalším místem, kde může unikat chladicí kapalina. Netěsné těsnění sacího potrubí může způsobit příznaky, které jsou nápadně podobné těm, které se týkají vadného těsnění hlavy, vadného celého bloku motoru nebo prasklých hlav válců, pokud má váš vůz vodní pláště, které procházejí sacím potrubím.
Špatné těsnění sacího potrubí je často levnější a jednodušší na opravu než vadné těsnění hlavy. Ujistěte se, že jste provedli nějaké testy a diagnostiku, abyste identifikovali přesné vadné těsnění hlavy, které netěsní, pokud z výfuku zpozorujete bílý kouř. Když se vyhnete placení tučného účtu za opravu vozidla, náklady na kontrolu a diagnostiku se zaplatí samy.
Nejlepším způsobem, jak zjistit, zda má vaše auto vadné těsnění hlavy nebo ne, je provést test těsnosti. Zkouška úniku potvrdí selhání unikající chladicí kapaliny a paliva.
Některým lidem se podařilo zastavit netěsnosti pomocí těsnění hlavy, ale to není důkladné a dlouhodobé řešení.
Kondenzace
Kondenzace je další běžnou příčinou bílého kouře vycházejícího z výfukového systému. Hlavním důvodem tohoto jevu je, že když se ochladí a nastartujete auto, horký plyn z výfukového systému se setká se studeným vzduchem venku. V důsledku toho skončíte s kondenzací v kombinaci s párou. Tento bílý kouř z výfuku přichází v malých intervalech a obvykle po 30 sekundách zmizí.
Porucha vstřikovače paliva
Bílý kouř může také vycházet z výfukového systému kvůli závadě na vstřikovačích paliva.
Úkolem vstřikovače paliva je vstřikovat palivo do vnitřní spalovací komory ve vhodnou dobu. V důsledku toho, když je spalovací komora ponechána otevřená nebo má velkou netěsnost, vydá příliš mnoho paliva. Protože spalovací komora nemůže spálit příliš mnoho paliva najednou, zbylé palivo se uvolňuje jako oblak bílého kouře.
Nemusíte se bát, protože tento problém má jednoduché a cenově dostupné řešení. Vše, co musíte udělat, je vyměňte vadný vstřikovač paliva nebo jeho o-kroužek s novým. Protože je technicky náročné určit, které vstřikovače paliva mohou být vadné, je lepší je vyměnit všechny najednou, protože jsou levné.
Voda ve výfukovém systému
Vaše vozidlo může také vyfukovat bílý kouř z motorového prostoru, když jsou jeho turba poškozena v důsledku úniku vody. Dochází zde k masivnímu úniku ze znečištěných nebo poškozených turba do chladicích kanálů. To má vliv na výkon motoru, takže na nápravu je příliš pozdě. Jediným lékem je zde výměna turba, aby z něj voda nevytékala a nevytvářela bílý kouř.
Popraskaný blok motoru
V nejhorším případě můžete skončit s prasklým blokem motoru. Oprava tohoto problému bude pravděpodobně stát nejvíce peněz. Navíc si zde nemůžete být jisti, co je skutečnou příčinou bílého kouře vycházejícího z vašeho vozidla. Zde budete muset získat odbornou pomoc od mechanika.
V nejhorší situaci může být váš blok motoru zcela prasklý. Oprava tohoto problému bude pravděpodobně stát nejvíce. Kromě toho, dokud si nenecháte auto analyzovat mechanikem, nebudete schopni určit, který z výše uvedených problémů je skutečným důvodem pro produkci bílého kouře.
Bílý Kouř Vycházející Z Motoru
Z motoru může vycházet i bílý kouř, což by mělo úplně jiný význam. Dvě z nejčastějších příčin bílého kouře vycházejícího z motoru jsou únik motorového oleje a chyba v řídicím modulu motoru. Zde si oba tyto problémy podrobně probereme jeden po druhém.
Chyba ECM
Často kvůli nějaké náhodné chybě výpočetního ECM nebo řídicí jednotky motoru můžete skončit s tím, že z vašeho auta vyfoukne bílý kouř. Musíš opravit nebo přeprogramovat řídicí jednotku motoru opravit chybu časování vstřikovačů palivového čerpadla v řídicí jednotce motoru.
Řídicí modul motoru může vysílat chybné signály do vstřikovačů paliva, což způsobí nepravidelné vypouštění paliva. Stručně řečeno, kdykoli motor vašeho auta dostane více nebo méně paliva, začne vyfukovat bílý kouř.
Nemusíte se bát, pokud si všimnete, že z vašeho vozu vychází bílý kouř kvůli EMC. Jednoduchým řešením je resetování ECM nebo jeho přeprogramování. Obvykle to můžete udělat tak, že na chvíli odpojíte autobaterii nebo ji necháte přeprogramovat mechaniky nebo odborníky.
Únik motorového oleje
Olej hoří uvnitř vašeho auta, pokud váš motor vyfukuje bílý kouř. Tento hustý bílý kouř je většinou cítit po dehtu nebo asfaltu a má modrý odstín. Je pravděpodobné, že olej odněkud uniká a před spálením se rozlije na katalyzátor nebo výfukové potrubí.
Kromě toho se může olej dostat do palivového systému a spálit se, když motor běží. Ujistěte se, že máte a pravidelně kontrolujte olejový systém vašeho auta. Zkouška těsnosti je povinná alespoň jednou měsíčně, abyste si byli vědomi případných netěsností v motoru vašeho auta.
Podívejte se, jak opravit auto, které kouří pod kapotou:
Bílý kouř vycházející z víčka chladiče
U starších automobilů je pravděpodobnější, že se na chladiči nebo víku plnicího hrdla oleje objeví bílý kouř. Tři důvody, proč váš chladič auta vyfukuje bílý kouř, jsou:
Nahromadění zbytků
Prvním a hlavním důvodem, proč váš chladič nebo uzávěr plnicího hrdla vyfukuje bílý kouř, je zbytkový nános. Motor se může někdy zahřát kvůli zbytkům usazenin na víku. Nakonec, když se motor zahřeje, začne spalování oleje vytvářet bílý kouř. Oprava ve správný čas je zásadní a může mít horší následky, jako je vybuchnutí motoru.
Opotřebované pístní kroužky
Pístní kroužky vašeho chladiče musí správně nasávat olej do válce. Pokud však někdy skončíte s opotřebovanými pístními kroužky nebo těsněním hlavy válců, únik oleje by byl obrovský. Výsledkem je, že olej, který se tam dostane, se spálí, než prostřelí pístní kroužky.
Ucpané PVC těsnění ventilů
Ucpané nebo rozbité ventily nebo trubky PCV jsou další příčinou kouře. Pokud ventilační ventil klikové skříně nemůže nasát kouř zpět do motoru, je znovu spálen a kouř bude stoupat přes víčko plnicího hrdla oleje. Vstup vzduchu je zde mimo dráhu, což způsobuje nedostatečnou koncentraci vzduchu do paliva.
Nepochybně byste chtěli co nejdříve zastavit únik oleje. Pokud olej nemaže součásti motoru, dojde k jejich opotřebení a poškození. To nevyhnutelně způsobí mnoho dalších problémů, z nichž mnohé může být velmi nákladné. Jsme přesvědčeni, že to není něco, čím byste chtěli projít.
Nejčastější dotazy
Jak drahá je výměna těsnění hlavy?
Oprava těsnění hlavy obvykle stojí mezi 1,624 1,979 a 715 832 $. Zatímco samotné materiály se pohybují mezi 909 a 1147 dolary, související mzdové náklady se očekávají mezi XNUMX a XNUMX dolary. Vždy je lepší obrátit se na kompetentní a spolehlivé odborníky, aby nedošlo k poškození součástí motoru.
Můžete vyměnit těsnění hlavy bez demontáže motoru?
Ano, u některých modelů aut můžete vyměnit těsnění hlavy bez demontáže motoru. Ne na každý model auta se to však vztahuje. Profesionálové nedoporučují výměnu těsnění hlavy bez demontáže motoru, protože by to mohlo způsobit další problémy. Některá těsnění hlavy motoru jsou v místě setkání polovin motoru. To znamená, že se k nim dostanete pouze v případě, že projdete do poloviny motoru.
Může nízká hladina oleje způsobit kouř?
Únik oleje do motoru a hoření s palivem obvykle přinášel kouř. Nízký obsah oleje může také způsobit vyfukování kouře z motoru. Další možností, jak může vaše vozidlo vyfukovat kouř, je únik oleje do výfukového systému v důsledku vnější netěsnosti.
Může špinavý olejový filtr způsobit bílý kouř?
Ucpaný nebo špinavý olejový filtr může přispět k tomu, že vaše auto vyfoukne kouř z výfukového systému. Po většinu části nesmíte zjistit žádný kouř z výfuku vašeho auta. Je však normální, že při nastartování auta za chladného rána vychází z výfuku bílý kouř. Špinavý vzduchový filtr může také způsobit plameny nebo černý kouř vycházející z výfukového potrubí. Spalovací proces nemusí zcela spálit plyn, pokud není k dispozici dostatek čistého vzduchu.
Moje auto kouří Potřebuji chladicí kapalinu?
Přehřátí v motorech automobilů často vede k kouři. K tomu mohou přispět vadné kryty drátů, horké zbytky na bloku motoru a horké kapaliny, jako je olej, převodová kapalina a brzdová kapalina. Váš chladicí systém může být také rozbitý nebo nemusíte správně mazat motor. Nejlepší, co zde můžete udělat, je odvézt auto k odborníkovi a opravit jej.
Závěrečné úvahy
Až bude vaše auto příště dlouho vyfukovat bílý kouř, berte to vážně. Pokud si nejste jisti, kam jít, spolehněte se na pomoc na silnici. Protože pokud se o motor svého auta řádně nestaráte, můžete utratit nemalé náklady. Vždy je lepší opravit menší součásti motoru než celý motor.
Agustin je součástí týmu Road Speed Solutions, spolehlivého a efektivního asistenčního podniku s více než desetiletými zkušenostmi v New Jersey.
To, co odlišuje Road Speed Solution, je odhodlání týmu přispívat komunitě, pravidelně přispívat místním charitativním organizacím a podporovat malé podniky. Zvolte Roadside Speed Solutions pro rychlé a důvěryhodné silniční asistenční služby.
