Mám model z roku 2001 a žiji v Moskvě. V posledním týdnu se zde teploty zbláznily (více než 35 stupňů) . a auto začalo být horké. Viděl jsem, že někdy klimatizace přestala ochlazovat vzduch a teploměr ukázal, že je téměř blízko červené zóny.
když jsem otevřel nádobu, viděl jsem, že funguje pouze jeden ventilátor a druhý je nečinný.
Mělo by to být takto? nefungují oba ventilátory vždy společně? Nějaká pomoc?
415 příspěvků · Připojeno 2006
Mám model z roku 2001 a žiji v Moskvě. V posledním týdnu se zde teploty zbláznily (více než 35 stupňů) . a auto začalo být horké. Viděl jsem, že někdy klimatizace přestala ochlazovat vzduch a teploměr ukázal, že je téměř blízko červené zóny.
když jsem otevřel nádobu, viděl jsem, že funguje pouze jeden ventilátor a druhý je nečinný.
Mělo by to být takto? nefungují oba ventilátory vždy společně? Nějaká pomoc?
Robert[/b]
Zničil jsi snímač teploty chladicí kapaliny v extrémních mrazech.
říká fanouškům něco špatného.
846 příspěvků · Připojeno 2006
Oba ventilátory by měly běžet, když je AC zapojen. Pokud je klimatizace vypnutá, je na ECM, aby rozhodl, kolik ventilátorů spustí. Pokud se váš motor přehřívá a oba ventilátory neběží, je něco špatně. Pokud přepnete napájení na oba ventilátory, zapnou se oba?
[Sem vložte mazaný podpisový řádek]
robbar Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2007
Oba ventilátory by měly běžet, když je AC zapojen. Pokud je klimatizace vypnutá, je na ECM, aby rozhodl, kolik ventilátorů spustí. Pokud se váš motor přehřívá a oba ventilátory neběží, je něco špatně. Pokud přepnete napájení na oba ventilátory, zapnou se oba?[/b]
zkusím zítra skočit na druhého/
jak zjistím, jestli je to čidlo teploty?
robbar Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2007
Mám schémata Mazdy a tam říkají druhému ventilátoru kondenzátorový ventilátor. je to opravdu druhý fanoušek? proč říkají prvnímu chladicímu ventilátoru a druhému kondenzátorovému ventilátoru? aby nás to zmátlo nebo je tu jiný fanoušek?
415 příspěvků · Připojeno 2006
Mám schémata Mazdy a tam říkají druhému ventilátoru kondenzátorový ventilátor. je to opravdu druhý fanoušek? proč říkají prvnímu chladicímu ventilátoru a druhému kondenzátorovému ventilátoru? aby nás to zmátlo nebo je tu jiný fanoušek?
ok, tady jsou nějaké testy.
opravdu první věc by byla výměna relé chladicího ventilátoru.
ale tady je test, který se ujistí, že ventilátor není spálený.
odpojte hlavní chladicí ventilátor, který je umístěn vedle MAF.
najít kladné a záporné vodiče, modrý/červený + a černý -, ALE VYTVOŘTE
TAK URČITĚ. Pokud je to obrácené, ventilátor se neotočí.
vezměte dva kusy dlouhého drátu přibližně stejného průměru jako je
kabelový svazek ventilátoru a přímo přiveďte napětí z baterie.
dotkněte se modré/červené kladné a černé záporné pólu
baterie. Pokud se točí, ventilátor je dobrý, pokud ne, ventilátor je špatný.
Vašemu fanouškovi to neublíží.
3617 příspěvků · Připojeno 2004
DrkHwy má pravdu. Druhý ventilátor (ventilátor kondenzátoru) se zapne, když zapnete klimatizaci, aby mohl chladit kondenzátor. Odtud pochází název. Pokud je tam takové horko a váš chladicí systém nestíhá, použijte MÉNĚ nemrznoucí směsi a více vody. Nemrznoucí směs zadržuje teplo více než voda, a když prochází chladičem, neochlazuje se dostatečně. Měli byste také vypláchnout veškerou starou chladicí kapalinu ze systému a použít novou chladicí kapalinu. Hliníkové bloky jsou tvrdší pro chladicí kapalinu a činí ji kyselou. Vím, že je tam v zimě zima (ve skutečnosti velmi chladno), takže pravděpodobně máte vysokou koncentraci chladicí kapaliny, snižte tuto koncentraci.
Lidé požadují svobodu slova, aby nahradili svobodu myšlení, které se vyhýbají.
Slova by měla být trochu divoká, protože jsou útokem myšlenky na nemyslící.
Kdo neví a neví, že neví, je blázen. vyhýbat se mu.
Kdo neví a ví, že neví, je ignorant. učit ho.
Kdo ví a neví, že ví, spí. vzbudit ho.
Kdo ví a ví, že ví, je moudrý člověk. následuj ho.
robbar Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2007
DrkHwy má pravdu. Druhý ventilátor (ventilátor kondenzátoru) se zapne, když zapnete klimatizaci, aby mohl chladit kondenzátor. Odtud pochází název. Pokud je tam takové horko a váš chladicí systém nestíhá, použijte MÉNĚ nemrznoucí směsi a více vody. Nemrznoucí směs zadržuje teplo více než voda, a když prochází chladičem, neochlazuje se dostatečně. Měli byste také vypláchnout veškerou starou chladicí kapalinu ze systému a použít novou chladicí kapalinu. Hliníkové bloky jsou tvrdší pro chladicí kapalinu a činí ji kyselou. Vím, že je tam v zimě zima (ve skutečnosti velmi chladno), takže pravděpodobně máte vysokou koncentraci chladicí kapaliny, snižte tuto koncentraci.[/b]
děkuji vám všem – zde je pomoc
Jediný problém je s druhým ventilátorem . Vypadá to, že nikdy nefunguje. To je pravděpodobně důvod, proč klimatizace přestane po nějaké době fungovat. Také nechci, aby se rozbila klimatizace.
Zkusí test. Ale myslím, že test pro druhý by měl být GRN(-) a BLUE/GRN (+). Toto je z diagramu, který mám.
robbar Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2007
Zkontroloval jsem ventilátor a jeho fungování.
také zkontroloval relé
Také jsem dal (-) jak 1A, tak 1E — kde by se měly dostat z kompu.
jak to vidím, jsou 4 možnosti práce
1A 1E — pochází z řídicího modulu (vlevo dole)
n/a n/a žádný ventilátor nefunguje
grd n/a oba ventilátory pracují sériově, takže pracují pomalu
n/a chladící ventilátor grd funguje pouze, ale rychle
grd grd oba ventilátory pracují rychle
zkusil dát grd oběma, ale jen chladicí ventilátor funguje rychle.
všechna relé fungují dobře
jaký by mohl být problém?
robbar Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2007
co je JC-03 vpravo dole na diagramu? je to konektor na léto zima nebo tak nějak ?
3617 příspěvků · Připojeno 2004
Myslím, že jc je místo, kde se mnoho zemnících vodičů spojí v jednom bodě a uzemní se společně. Vypadá to jako plochý bílý obdélník vyrobený z plastu se spoustou černých drátů.
Lidé požadují svobodu slova, aby nahradili svobodu myšlení, které se vyhýbají.
Slova by měla být trochu divoká, protože jsou útokem myšlenky na nemyslící.
Kdo neví a neví, že neví, je blázen. vyhýbat se mu.
Kdo neví a ví, že neví, je ignorant. učit ho.
Kdo ví a neví, že ví, spí. vzbudit ho.
Kdo ví a ví, že ví, je moudrý člověk. následuj ho.
415 příspěvků · Připojeno 2006
Zkontroloval jsem ventilátor a jeho fungování.
také zkontroloval relé
Také jsem dal (-) jak 1A, tak 1E — kde by se měly dostat z kompu.
jak to vidím, jsou 4 možnosti práce
1A 1E — pochází z řídicího modulu (vlevo dole)
n/a n/a žádný ventilátor nefunguje
grd n/a oba ventilátory pracují sériově, takže pracují pomalu
n/a chladící ventilátor grd funguje pouze, ale rychle
grd grd oba ventilátory pracují rychle
zkusil dát grd oběma, ale jen chladicí ventilátor funguje rychle.
všechna relé fungují dobře
jaký by mohl být problém?
Robert[/b]
nezapomeňte nás aktualizovat amigo.
Když najdete problém.
846 příspěvků · Připojeno 2006
ok, tady jsou nějaké testy.
opravdu první věcí by byla výměna relé chladicího ventilátoru.[/b]
Nezačínal bych s výměnou dílů před testováním, proč systém nefunguje. Začal bych opravdu jednoduše. zkontrolujte hladiny chladicí kapaliny a procenta směsi (to je nejjednodušší místo, kde začít!). Pokud se tito zkontrolují bez problémů, pak bych otestoval ventilátory, abych se ujistil, že žádný z nich selhal. Pokud oba zkontrolují, zkontroloval bych napájení na relé, pokud se to zkontroluje, aplikoval bych 12 voltů přes relé při kontrole kontinuity. Je relé normálně rozepnuté nebo normálně sepnuté? Reaguje podle očekávání při použití 12 voltů? Máš napájení na relé? Pokud ne, zkontroloval bych pojistkovou skříňku. Pokud je pojistka dobrá, pak je problém mezi pojistkovou skříňkou a relé (tj. přerušený drát, ale nedotkl se žádné země). Pokud je pojistka špatná, zkontroloval bych kontinuitu mezi relé a pojistkovým blokem. Pokud neexistuje odpor, který by ukazoval na poškozené nebo zkratované vedení. Neříkají tomu „honba za problémy s elektřinou“ pro nic za nic. Jakmile je problém nalezen a opraven, ověřte, že oprava problém vyřešila.
Podezřelé položky, které stojí za testování:
1) Hladiny chladicí kapaliny a obsah směsi
2) Pojistka
3) Relé
4) Motor ventilátoru
5) Elektroinstalace
6) Čidlo teploty chladicí kapaliny
7) ECM
1) Identifikujte
2) Znovu vytvořit
3) Izolovat
4) Oprava
5) Ověřte
***Některá rada: Nikdy „nešťouchejte“ do vodiče testovací kontrolkou nebo voltmetrem, místo toho použijte t-piny pro zadní a přední konektory sondy.***
