Pokud vaše auto nejede, ale světla a rádio fungují dobře, může to být jeden z mnoha problémů. Například vaše autobaterie může být vybitá. Důvod, proč rádio, světla, světlomety a další elektronika odebírají energii, zatímco motor, není o tom, kolik proudu každé zařízení odebírá a co přerušuje cestu.
Zkontrolujte baterii
Nevylučujte možnost vybité baterie jen proto, že některá elektrická součástka funguje. Baterie mohou někdy napájet elektronická zařízení při nízkém nabití. Světla vozidel, rádia a další elektronika odebírají velmi málo ampérů, obvykle ne více než 20 až 30 ampérů. Motorové spouštěče na druhou stranu odebírají až 300 ampérů současně, což je hodně energie na málo nabitou baterii.
Pokud je baterie testována hustoměrem nebo neprojde zátěžovým testem, měla by být nabita. Pokud akceptuje nabíjení nebo bypass z jiné baterie a vozidlo nastartuje, problém je vyřešen. Může to být spálená pojistka, špatný spínač zapalování, nebo pokud se nespustí, vadný startér.
Zkontrolujte pojistky, tavné vložky a klíček zapalování
Pokud je baterie v pořádku, zkontrolujte, zda není spálená pojistka nebo tavná pojistka. Nahlédněte do návodu k vozidlu, kde najdete pojistkovou skříňku, a poté ji otevřete. Když je vozidlo bez proudu, zkontrolujte kovové dráty v pojistce. Pokud je kovový drát uvnitř plastového pouzdra přerušený nebo poškozený, spálená pojistka brání napájení relé nebo solenoidu spouštěče.
Možná budete potřebovat vytahovač pojistek k vyjmutí správné pojistky a zdroj světla, abyste viděli její vnitřní součásti.
Pokud jsou pojistky v dobrém stavu, je zapalování vozidla vadné. Klíč zapalování není mechanická část, kam umístíte klíč od auta; Je to elektrický spínač, ve kterém pracuje mechanická část. V některých případech spínač zapalování dodává energii do elektrických součástí vozidla, ale nikoli do startéru.
Diagnostika a oprava vadného spínače zapalování je složitější než kontrola spálené pojistky. Obecně platí, že pokud se přístrojová deska a přístrojová deska nerozsvítí, když je klíček zapalování umístěn do druhé polohy (mezi vypnuto a zapnuto), může být problém se spínačem zapalování. zapalování.
Pokud máte manuální převodovku, špatný snímač polohy spojkového pedálu může zabránit přetáčení motoru a přitom stále umožňuje, aby elektronika dobře fungovala. Účelem snímače polohy spojky je umožnit rozjezd vozidla pouze při sešlápnutém pedálu spojky, takže v případě poruchy vozidlo nikam nepojede.
Zkontrolujte Launcher
Startéry někdy, ale ne vždy, kliknou, když se nepodaří spustit. Pokud otočíte klíčkem v zapalování a uslyšíte cvaknutí, váš startér může být vadný. Ale někdy nováčci zemřou tichou smrtí. Nevylučujte startér jen proto, že nic neslyšíte.
Existují další známky toho, že startér je špatný, jako je kouř vycházející z motoru, rozbitý elektromagnet nebo nahromadění oleje ve startéru pod motorem. Najmi si mechanika, aby to zjistil.
Více.
Proč vaše auto nenastartuje, i když světla fungují
Než se vydáte k mechanikovi, zkontrolujte tyto 3 věci
Pokud vaše auto nenastartuje, ale světla a rádio fungují dobře, může to být jeden z několika problémů. Například může být vybitá baterie vašeho auta. Důvod, proč rádio, palubní světla, světlomety a další elektronika odebírají energii, zatímco motor, nemá co do činění s množstvím proudu, který každé zařízení odebírá, a tím, co může přerušovat cestu.
sykono / Getty Images
Zkontrolujte baterii
Nevylučujte možnost vybité baterie jen proto, že některé elektrické komponenty fungují. Baterie mohou někdy napájet elektronická zařízení při nízkém nabití. Světlomety, rádia a další elektronika automobilů odebírají velmi malý proud – obvykle ne více než 20 až 30 ampérů. Na druhou stranu startéry motoru vytáhnou najednou až 300 ampérů, což je na málo nabitou baterii moc.
Pokud je baterie pomocí hustoměru vybitá nebo neprojde zátěžovou zkouškou, je nutné ji nabít. Problém je vyřešen, pokud akceptuje nabití nebo skok z jiné baterie a vozidlo nastartuje. Může to být spálená pojistka, rozbitý spínač zapalování nebo špatný startér, pokud se nespustí.
Zkontrolujte pojistky, tavné vložky a spínač zapalování
Pokud je baterie v dobrém stavu, zkontrolujte, zda není spálená pojistka nebo tavná vložka. Podívejte se do příručky vašeho vozu, kde najdete umístění pojistkové skříňky, a poté ji otevřete. Bez proudu ve vozidle zkontrolujte pojistku, zda není kovový drát. Pokud je kovový drát uvnitř plastového pouzdra přerušený nebo poškozený, spálená pojistka brání napájení relé nebo elektromagnetu spouštěče.
Možná budete potřebovat vytahovač pojistek k vyjmutí správné pojistky a zdroj světla, abyste viděli její vnitřní součásti.
Pixabay
Pokud jsou pojistky v dobrém stavu, je vadný spínač zapalování automobilu. Spínač zapalování není mechanická část, do které vkládáte klíč od auta; je to elektrický spínač, který ovládá mechanická část. V některých situacích spínač zapalování dodává energii do elektrických součástí vozu, ale nikoli do startéru motoru.
Diagnostika a oprava rozbitého spínače zapalování je složitější než kontrola spálené pojistky. Dobrým pravidlem je, že pokud se přístrojová deska a palubní deska nerozsvítí při přesunutí klíčku zapalování do druhé polohy (mezi vypnuto a zapnuto), může být problém ve spínači zapalování.
Máte-li manuální převodovku, špatný snímač polohy spojkového pedálu může zabránit přetočení motoru a zároveň umožnit, aby elektronika fungovala dobře. Účelem snímače polohy spojky je umožnit nastartování vozidla pouze při sešlápnutí spojkového pedálu, takže pokud selže, auto nikam nepojede.
Spouštěče někdy, ale ne vždy, vydávají cvakání, když nefungují. Pokud otočíte klíčkem v zapalování a uslyšíte cvaknutí, můžete mít rozbitý startér. Někdy však začínající umírají tichou smrtí. Nevylučujte startér jen proto, že nic neslyšíte.
Existují další známky rozbitého startéru, jako je kouř valící se z motoru, rozbitý solenoid nebo olej nasáklý pod motorem na startéru. Chcete-li to zjistit, najměte si mechanika.
#Auto #Nejde #Nastartovat #Světla #Práce
Proč vaše auto nenastartuje, i když světla fungují
Než se vydáte k mechanikovi, zkontrolujte tyto 3 věci
Pokud vaše auto nenastartuje, ale světla a rádio fungují dobře, může to být jeden z několika problémů. Například může být vybitá baterie vašeho auta. Důvod, proč rádio, palubní světla, světlomety a další elektronika odebírají energii, zatímco motor, nemá co do činění s množstvím proudu, který každé zařízení odebírá, a tím, co může přerušovat cestu.
sykono / Getty Images
Zkontrolujte baterii
Nevylučujte možnost vybité baterie jen proto, že některé elektrické komponenty fungují. Baterie mohou někdy napájet elektronická zařízení při nízkém nabití. Světlomety, rádia a další elektronika automobilů odebírají velmi malý proud – obvykle ne více než 20 až 30 ampérů. Na druhou stranu startéry motoru vytáhnou najednou až 300 ampérů, což je na málo nabitou baterii moc.
Pokud je baterie pomocí hustoměru vybitá nebo neprojde zátěžovou zkouškou, je nutné ji nabít. Problém je vyřešen, pokud akceptuje nabití nebo skok z jiné baterie a vozidlo nastartuje. Může to být spálená pojistka, rozbitý spínač zapalování nebo špatný startér, pokud se nespustí.
Zkontrolujte pojistky, tavné vložky a spínač zapalování
Pokud je baterie v dobrém stavu, zkontrolujte, zda není spálená pojistka nebo tavná vložka. Podívejte se do příručky vašeho vozu, kde najdete umístění pojistkové skříňky, a poté ji otevřete. Bez proudu ve vozidle zkontrolujte pojistku, zda není kovový drát. Pokud je kovový drát uvnitř plastového pouzdra přerušený nebo poškozený, spálená pojistka brání napájení relé nebo elektromagnetu spouštěče.
Možná budete potřebovat vytahovač pojistek k vyjmutí správné pojistky a zdroj světla, abyste viděli její vnitřní součásti.
Pixabay
Pokud jsou pojistky v dobrém stavu, je vadný spínač zapalování automobilu. Spínač zapalování není mechanická část, do které vkládáte klíč od auta; je to elektrický spínač, který ovládá mechanická část. V některých situacích spínač zapalování dodává energii do elektrických součástí vozu, ale nikoli do startéru motoru.
Diagnostika a oprava rozbitého spínače zapalování je složitější než kontrola spálené pojistky. Dobrým pravidlem je, že pokud se přístrojová deska a palubní deska nerozsvítí při přesunutí klíčku zapalování do druhé polohy (mezi vypnuto a zapnuto), může být problém ve spínači zapalování.
Máte-li manuální převodovku, špatný snímač polohy spojkového pedálu může zabránit přetočení motoru a zároveň umožnit, aby elektronika fungovala dobře. Účelem snímače polohy spojky je umožnit nastartování vozidla pouze při sešlápnutí spojkového pedálu, takže pokud selže, auto nikam nepojede.
Spouštěče někdy, ale ne vždy, vydávají cvakání, když nefungují. Pokud otočíte klíčkem v zapalování a uslyšíte cvaknutí, můžete mít rozbitý startér. Někdy však začínající umírají tichou smrtí. Nevylučujte startér jen proto, že nic neslyšíte.
Existují další známky rozbitého startéru, jako je kouř valící se z motoru, rozbitý solenoid nebo olej nasáklý pod motorem na startéru. Chcete-li to zjistit, najměte si mechanika.
#Auto #Nejde #Nastartovat #Světla #Práce
Syntetika: Ôn Thi HSG
Řekněme, že potřebujete být na důležité události v určitou dobu nebo ještě lépe, být v práci a spoléháte se pouze na to, že vás vaše auto doveze do cíle hladce a pohodlně jako obvykle. Už teď si můžete představit, jak plynulá bude jízda při poslechu oblíbeného seznamu skladeb nebo rádiové stanice se zapnutou klimatizací. Poté otevřete dveře a posadíte se na sedadlo řidiče. Stejně jako tisíckrát předtím, otočíte klíčky (nebo stisknete tlačítko „start“), nic se nestane. V čem by mohl být problém? (Doufám, že už nemáte zpoždění) Všechna světla svítí a nejsou žádné známky slabého napájení – nemůže to být baterie. Pak náhlé uvědomění. Máte co do činění s vadným nebo špatným startérem. Ignorovali jste nějaké známky? Věděli jste, jaké znaky hledat?
Problémy se špatným startérem jsou relativně časté a my v AutoGir se snažíme co nejvíce osvětlit naši klientelu o problémech jako je tato, protože je řešíme častěji než ne.
Nejprve musíme pochopit, co je startér a jak funguje. Startér se skládá ze dvou hlavních částí: primárního motoru, který otáčí klikovým hřídelem a spouští motor, a elektromagnetu, který současně zapojuje hnací kolo spouštěče a uzavírá elektrické kontakty hlavního motoru.
Problémy se startérem mohou být způsobeny špatnou údržbou nebo jen opotřebením. I při slušné údržbě se různé součásti systému během své životnosti hodně opotřebovávají a časem s nimi musí být problémy. S tím, jak je stále více vozidel vybaveno technologií stop/start, značně vzrostlo zatížení startérů a baterií.
BEŽNÉ ZNÁMKY, ŽE PROBLÉMEM MŮŽE BÝT VÁŠ STARTÉR
- STARTER SE ZAPOJÍ, ALE MOTOR NEBUDE STARTOVAT: Můžete otočit spínač zapalování nebo stisknout start a slyšet, jak se startér aktivuje, ale motor se nepřetočí. Někdy je problém se startérem mechanický. V tomto případě se ozubené kolo, které je připojeno k setrvačníku, svléklo nebo se uvolnilo proti setrvačníku. V každém případě se motor nepřetočí. Když k tomu dojde, budete muset nechat vyměnit startér.
- PŘEHŘÍVÁNÍ A KOUŘENÍ: To vede k silnému zápachu kouře ve vozidle a kolem něj. To znamená, že váš motor odebírá nadměrný proud, což by mohlo být způsobeno problémy s připojením způsobujícími zkrat, problémy se spínačem zapalování nebo jste spouštěli motor příliš dlouho a vaše vozidlo se kvůli tomu nenastartovalo. další mechanické problémy.
- BATERIE: Můžete mít světla na palubní desce a vaše světlomety fungují, takže si myslíte, že máte napájení startovacího systému, ale motor se nepřetáčí. Ve skutečnosti to může být problém s vaší baterií, protože k nastartování motoru je potřeba hodně energie. Zkuste to spustit pomocí jumperu nebo startovacího balíčku. Pokud se spustí, znamená to, že zdrojem problému je slabá baterie. Mnohokrát, zejména v zimních měsících, problémy se startováním souvisí s baterií.
- PŘERUŠOVANÉ PROBLÉMY PŘI STARTOVÁNÍ MOTORU: Někdy se motor snadno nastartuje a jindy trvá nastartování déle. S největší pravděpodobností se jedná o problém s relé startéru. Relé spouštěče buď posílá plný elektrický proud, nebo neposílá do spouštěče nic. Někdy může poškozené relé způsobit, že startér vydá zvuk cvaknutí, když zapnete zapalování. Pokud tedy zažijete obojí, vezměte své auto ke zkušenému mechanikovi.
- STARTER SE NEZASTAVÍ: Startovací okruh by se měl uzavřít po nastartování motoru a poté buď uvolněním klíčku, nebo uvolněním startovacího tlačítka. Pokud po nastartování motoru uslyšíte nepřetržitý zvuk vycházející zpod vozidla, je možné, že relé startéru Když k tomu dojde, relé bude pokračovat v chodu, jako byste se snažili nastartovat auto. Relé startéru se přilepí, když je svařeno dohromady. Tento problém musíte okamžitě řešit. Pokud problém přetrvává, relé se zasekne v poloze „zapnuto“, což nakonec způsobí vážné poškození celého systému startéru a setrvačníku převodovky.
Související příspěvky
5 TIPŮ, JAK PŘEDCHÁZET AUTONEHODÁM
Bohužel se ročně stanou miliony dopravních nehod
