Americký automobilový průmysl je druhý největší na světě a Čína ho v roce 2009 obešla. Čínská nadvláda přišla, když se americký trh otřásl, ale jeho oživení probíhá a slibuje, že bude dobré.
Výrobci automobilů po celém světě oceňují oba trhy, chtějí USA kvůli jejich vysokým ziskovým maržím a Čínu pro jejich objem. Ne všechny značky jsou přítomny na obou trzích a můžeme si představit několik značek, které se pravděpodobně v USA v dohledné době neobjeví.
Značky aut Ne ve Spojených státech
1 Renault
Renault, velký v Evropě a v Americe od Mexika na jihu, není na americkém trhu žádným neznámým. Francouzská automobilka uzavřela partnerství s American Motors Corporation v roce 1980 a převzala kontrolní podíl AMC v roce 1983. Po většinu 1980. let se modely Renault a AMC prodávaly po celých USA, dokud Renault v roce 1987 neprodal AMC společnosti Chrysler.
Přítomnost Renaultu na americkém trhu skončila v roce 1992, kdy Chrysler vyřadil jeho přeznačený model Eagle Premier. Dnes jsou Renault a Nissan ve strategické alianci s posledně jmenovaným, což pravděpodobně zabrání tomu, aby se ten první někdy znovu objevil ve státech.
2 Peugeot
Stejně jako Renault, i francouzská automobilka Peugeot prodávala své vozy ve Spojených státech, distribuce začala v roce 1958. Její modely však nebyly příliš inspirativní a trh s vozy Peugeot nikdy nevzkvétal. V roce 1991 Peugeot opustil americký i kanadský trh, i když od té doby obnovil svou přítomnost v Mexiku.
Neočekávejte, že v příštích několika letech uvidíte na amerických dálnicích nejnovější modely Peugeot, a to navzdory jeho zcela nové alianci s General Motors. Čína je pro tuto automobilku praktičtějším expanzním bodem, přičemž GM možná ruší veškeré možné plány na distribuci v USA.
Poznámka editora: V únoru 2019 Peugeot oznámil, že se vrátí na americký trh a jako datum znovuuvedení stanovil rok 2026. Společnost pravděpodobně představí své nejnovější modely prostřednictvím služby sdílení automobilů.
3. Škoda
Koncern Volkswagen usiluje o vedoucí postavení ve výrobě automobilů a její dceřiná společnost Škoda přispěje k výraznému zvýšení prodeje. Česká automobilka byla mimo východní Evropu velkou neznámou, dokud VW v roce 2000 nezavolal a nekoupil.
Produkty Škoda sdílejí platformy a díly s produkty Volkswagen, ale jeden model by si mohl najít cestu do USA. Nicméně Volkswagen má mnohem větší zájem na propagaci své stejnojmenné značky než na uvedení Škody na americkém trhu, takže jakýkoli produkt značky Škoda zde prodávaný pravděpodobně ponese odznak VW.
4. SsangYong
Zdá se to těžké vyslovit, ale můj korejský přítel říká, že dvojité „S“ v SsangYong je považováno za tvrdé S. Nezáleží na tom, tuto kdysi zkrachovalou automobilku zachránila indická společnost Mahindra & Mahindra s vlastními návrhy. americký trh.
Tyto návrhy byly zmařeny v právním spojení s jeho bývalým americkým distributorem a může trvat roky, než se ten nepořádek rozmotá. SsangYong se může ukázat jako cesta, kterou Mahindra oficiálně debutuje v USA, ale nevidíme, že by se to stalo během pěti let, pokud vůbec.
5. Samsung
Korejská velká elektronická společnost začala vyrábět auta v roce 1998, těsně předtím, než se korejská ekonomika zhroutila. O dva roky později Renault koupil kontrolní podíl v automobilce a zvýšil jej na 80.1 procenta, kde je dnes. Vozy Samsung jsou přeznačené Nissany, které jsou strategickým partnerem Renaultu.
Nissan Motors se snaží zvýšit svůj podíl na trhu v USA s cílem předběhnout Hondu jako druhého největšího japonského výrobce automobilů v Americe. Povolení modelů s odznakem Samsung by pouze podkopalo jeho úsilí v USA, takže jediný Samsung, který kdy uvidíte, je ten, který sledujete, telefonujete nebo používáte k praní a sušení oblečení.
6.Holden
Dobře, trikové podání. Vozy Holden se nedávno objevily ve Spojených státech se svým kupé Monaro prodávaným jako Pontiac GTO a svým Commodore jako Pontiac G8. Když Pontiac zemřel, Holdenova přítomnost v USA s tím šla, ale jen na chvíli.
Dnes je Chevrolet Caprice prodáván jako stíhací vozidlo pouze donucovacím orgánům. Tím vozem je Holden Commodore-Pontiac G8 a je to jeden model, který může být nakonec prodán maloobchodním zákazníkům. Pokud jde o získání Holdena na americkém trhu, my, kdo si myslíme, že GM se značkou šťastnou, se poučil. Alespoň doufáme, že ano!
7. Tata
Už léta víme, že Tata Motors plánuje prodat své mimořádně levné Nano ve Spojených státech. Byl postaven model evropské specifikace, pravděpodobný předchůdce modelu americké specifikace. Stále však nebyl prodán.
Tata vyváží svá auta na další rozvíjející se trhy a zdá se pravděpodobné, že bude i nadále nacházet trhy, kde je konkurence na velmi levném základním trhu slabá. Co se týče amerického modelu jakéhokoli druhu, Tata se může spokojit se správou svých značek Jaguar a LandRover, vysoce ziskových linek pro tuto indickou automobilku.
Ostatní značky
Po celém světě existuje spousta dalších značek, které mají buď více lokalizovanou přítomnost, nebo mají prostě malý zájem vstoupit na vysoce konkurenční a drahý trh v USA.
Maruti, indická automobilka ovládaná Suzuki, má plné ruce práce s rozšiřováním své přítomnosti v této obrovské republice s 1.3 miliardami lidí. Ruští a čínští výrobci možná jednoho dne prodají auta ve státech, i když se zdá pravděpodobné, že si zde jako první založí obchod čínská značka jako BYD.
Značky, které se nedostanou do USA, se nemusí toužebně dívat na americký trh, protože náklady na vstup jsou příliš vysoké a konkurence tvrdá.
Matt si zachoval lásku k autům od té doby, co ho jeho otec naučil, že kopání pneumatik může být jedním ze způsobů, jak odhalit problém se systémem odpružení vozidla. Od té doby se přestěhoval, aby se naučil pár věcí o součiniteli odporu vzduchu, G-sílech, řazení mezi špičkou a patou a jak pracovat s bláznivým informačním a zábavním systémem u nějakého náhodného týdenního řidiče.
Matt je členem Washington Automotive Press Association a je přispěvatelem do různých tištěných a online mediálních zdrojů včetně NAPA, CarsDirect, CapitalOne a Driven Autos.
Nejnovější příspěvky od Matthew Keegan (zobrazit vše)
- 2024 Honda Accord Review – 4. prosince 2023
- Recenze Mazda CX-2024 z roku 30 – 28. listopadu 2023
- Recenze Toyota Grand Highlander 2024 — 17. listopadu 2023
