Proč v mém VW Golf nefunguje klimatizace?

Využijte náš servis klimatizace a seznamte se s různými filtry a jejich funkcemi ve vašem voze Volkswagen.

Klimatizace Servis

Klimatizace Servis

Klimatizace zajišťuje příjemné klima v interiéru a zabraňuje zamlžování čelního skla v zimě nebo v deštivých dnech. Zkontrolujeme funkčnost vašeho klimatizačního systému se zaměřením na jeho provozní funkce a teplotu ventilace a také provedeme vizuální kontrolu jeho součástí, jako je kompresor, kondenzátor a sušička. Součástí této služby je i chladivo.

Volkswagen Originální filtry

Pro snížení prach a pyl

Filtr pohlcuje cizí částice a zachycuje nečistoty. Snižuje prach a pyl v interiéru vozidla a dokonce čistí vzduch od oxidů dusíku a alergenů.

Vaše výhody

Čistý vzduch:
Vrstvy částic a aktivního uhlí chrání před (jemným) prachem, pylem, sazemi, alergeny, aerosoly a částečně před ozónem.

Silný:
Alergenová vrstva absorbuje několik alergenů a brání růstu plísní a bakterií.

Čistý:
Efektivní filtrování nečistot ze vzduchu přispívá k čistotě oken a dobré viditelnosti.

Pro motor

Vzduchový filtr podporuje přesné vstřikování směsi palivo/vzduch – absolutní nutnost pro účinné spalování, maximální výkon motoru a nízkou spotřebu paliva. Užijte si výhody vysoké funkčnosti v nejrůznějších povětrnostních a jízdních podmínkách.

Pro motorový olej

Olejové filtry čistí cirkulující motorový olej od prachu, kovových oděrek a uhlíkových a sazí, takže do mazacích míst a ložisek se dostane pouze olej bez zbytků. To zabraňuje opotřebení a přispívá k dlouhé životnosti motoru. S olejovým filtrem je zachována kvalita oleje a výkon motoru, stejně jako jeho ekonomická životaschopnost.

Vaše výhody

Žádný únik:
Filtr a olejové kanály neunikají do olejové vany.
Zvláště robustní:
Určeno pro start/stop vozidla.
Ihned připraven k použití:
Okamžitý tlak oleje a mazání při nastartování motoru.

Klimatizace a filtr Nejčastější dotazy

Proč můj systém klimatizace již nechladí správně?

Pokud klimatizační systém již nechladí správně, je to obvykle způsobeno nedostatkem chladiva. Za vadnou klimatizaci může také prasklý kondenzátor, vadný kompresor nebo netěsná trubka. Váš prodejce vozů Volkswagen vám rád pomůže!

Mohu zkontrolovat systém klimatizace sám?

Pokud váš klimatizační systém nefunguje správně nebo se obáváte, že je rozbitý, měli byste si promluvit se svým servisem. Naši servisní pracovníci jsou připraveni pomoci.

Je možné dodatečně vybavit klimatizační systém?

V zásadě je možné namontovat klimatizační systém do auta později po lince. Je to však velmi složitý a nákladný proces, který by měl být proveden v profesionální dílně.

Proč je nutné měnit alergenový filtr?

Alergenový filtr je důležitou součástí ventilačního systému vašeho vozu Volkswagen. Pokud je filtr znečištěný nebo ucpaný, vzduch v interiéru vozidla již nelze řádně vyčistit. To může způsobit kontaminaci určitých součástí klimatizačního systému plísněmi a bakteriemi, které mohou vytvářet nepříjemný zápach.

Proč se musí měnit vzduchový filtr?

Silně zanesený vzduchový filtr brání správnému přívodu vzduchu a tím čistému, účinnému a hladce probíhajícímu spalování. Pro váš vůz to znamená snížený výkon motoru a možná i zvýšenou spotřebu paliva.

Proč se musí měnit olejový filtr?

Následkem ucpaného olejového filtru může být zvýšená spotřeba paliva, snížený výkon motoru a v nejhorším případě poškození motoru.

Jak často by se měly filtry měnit?

Záleží na filtru. Vzduchové, olejové a alergenové filtry plní různé funkce a mají různé intervaly údržby. Protože jsou však filtry opotřebitelné díly, měli byste je nechat zkontrolovat v souladu se servisními intervaly. Informace o příštím servisním termínu jsou dostupné například na displeji servisních intervalů nebo v multimediálním systému. Pokud si nejste něčím jisti, jednoduše se zeptejte našich servisních poradců.

Naše služby pro vás klimatizační systém a filtry

Pokud máte zájem o naše služby pro váš klimatizační systém a filtry, rádi vám pomůžeme.

• Právní informace
• Ochrana osobních údajů
• Cookies politika
• Spravovat soubory cookie
• Podmínky použití
• ID. Dovoz
• wltp
• Prohlášení o ekologické misi
• Prohlášení o moderním otroctví
• Systém whistleblower
• Aktualizace o kampani EA189
• Volkswagen AG (Impressum & Právní texty)

Zřeknutí se odpovědnosti od společnosti Volkswagen

Volkswagen Group Ireland Limited („VWGI“) věří, že specifikace a ceny na těchto webových stránkách jsou přesné a správné k datu zveřejnění. Specifikace, ceny, standardní vybavení, možnosti, látky a barvy se mohou bez upozornění ze strany VWGI změnit. Volkswagen Ireland si vyhrazuje právo bez upozornění změnit specifikace, ceny a stáhnout produkty z prodeje. Upozorňujeme, že některé možné konfigurace již nemusí být dostupné ve výrobě nebo skladu. Obraťte se na svého prodejce pro nejnovější informace. Některá vozidla jsou zobrazena s možnostmi, které mohou být k dispozici za příplatek nebo nemusí být k dispozici u některých modelů. Zeptejte se svého prodejce na dostupnost volitelných doplňků a ověřte, že vámi objednané vozidlo obsahuje vámi objednané vybavení. Prohlášení o ojetých autech: Všechny vozy, které jsou starší než pět let nebo mají více než 120,000 3 km, nesplňují podmínky programu Volkswagen Approved Used Car. *Doporučené doručení prodejce pro ID. modely obsahují volitelné S-Pack ID. Servisní plán (zahrnuje jeden servis s pylovým filtrem a výměnou brzdové kapaliny), který lze na požádání odstranit. Pro non-ID. *Recommended Dealer Delivery zahrnuje celý 3letý servisní plán (zahrnuje XNUMX služby), který lze na požádání také odstranit. Další informace vám poskytne váš prodejce vozů Volkswagen.

Motor běží na volnoběh

Datum připojení duben 2010 Místo Morden, Anglie Příspěvků 23 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 1 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 příspěvků Označeno 0 vláken Citováno 0 příspěvků

Problém klimatizace MK6 Golf – 21. 06. 2020, 12:13

Chvíli jsem členem webu, ale toto je můj první příspěvek.

Moje druhá polovina 2011 MK6 Golf nedávno vyvinul problém s klimatizací. Ventilační otvory neprodukují studený vzduch a uvnitř kabiny se ozývá zvláštní syčení zpoza palubní desky, ale pouze při zapnutí klimatizace. Nezapínají se ani ventilátory před motorem.

Také jsem si všiml zvláštního hluku vycházejícího z kompresoru. Myslím (ale mohl bych se mýlit), že hluk, který slyším uvnitř, se ve skutečnosti šíří potrubím nebo tak něco a prostě to ZNÍ, jako by ten hluk byl uvnitř auta.

Sundal jsem podběh kola na straně řidiče a všiml jsem si, že kompresor se neustále točí, ať je tlačítko AC zapnuté nebo ne.

Mám problém s kompresorem? Chápu správně, že celý kompresor by se neměl točit, dokud nezapnete AC? Zdá se, že z auta v tuto chvíli vychází hodně tepla, a to i při malých místních cestách. Může to být tím, že spojka je trvale sepnutá a kompresor není chlazen, protože se nespouštějí ventilátory?

Jakákoliv pomoc na toto téma chtěl bych být ocenil.

Děkan

Naposledy upravil usher80; 21-06-2020 v 12:22. Důvod: Přidání videa kompresoru

Re: Problém klimatizace MK6 Golf

1. rychlostní stupeň

Datum připojení únor 2020 Umístění Bradford Příspěvky 201 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 4 Díky (Přijato) 13 Líbilo se (Dáno) 12 Líbilo (Přijato) 25 Nelíbí se (Dáno) 1 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 2 Příspěvky označené 0 Citované vlákno(a) 39 příspěvků

Re: Problém klimatizace MK6 Golf – 21-06-2020, 02:11 AM

Kompresor je navržen tak, aby běžel nepřetržitě. Jedná se o typ s proměnným výtlakem.

Přestože běží neustále, nečerpá střídavý proud, když je střídavý proud vypnutý. Průtok plynu je řízen ventilem na kompresoru. Když je systém vypnutý, kompresor se točí bez zatížení. Pokud je proudění plynu umožněno střídavým systémem, kompresor je pak nucen plynem stlačit více, teprve potom začne pracovat, když se změní úhel výkyvné desky.

Nejhorší je, že ačkoli to vypadá, že točí kompresor, je známo, že střižné desky selžou na středových drážkách. Jediný způsob, jak zkontrolovat, o kterém vím, je tedy, zda vaše klimatizace již funguje dobře (chlazení) nebo ručním otáčením řemenice s vypnutým řemenem.

Pro střižnou desku jsou k dispozici sady pro opravy, protože se jedná o běžnou poruchu.

Osobně nemohu říct, odkud pochází hluk ve vašem videu, ale v mém vlastním mk6 se ac nezapne kvůli nízkému plynu (únik(y)) a moje střižná deska je docela tichá, protože kompresor není zatížen.

Re: Problém klimatizace MK6 Golf

Motor běží na volnoběh

Datum připojení duben 2010 Místo Morden, Anglie Příspěvků 23 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 0 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 1 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 příspěvků Označeno 0 vláken Citováno 0 příspěvků

Re: Problém klimatizace MK6 Golf – 21-06-2020, 09:57 AM

Původně odeslal Roverfan

Kompresor je navržen tak, aby běžel nepřetržitě. Jedná se o typ s proměnným výtlakem.

Přestože běží neustále, nečerpá střídavý proud, když je střídavý proud vypnutý. Průtok plynu je řízen ventilem na kompresoru. Když je systém vypnutý, kompresor se točí bez zatížení. Pokud je proudění plynu umožněno střídavým systémem, kompresor je pak nucen plynem stlačit více, teprve potom začne pracovat, když se změní úhel výkyvné desky.

Nejhorší je, že ačkoli to vypadá, že točí kompresor, je známo, že střižné desky selžou na středových drážkách. Jediný způsob, jak zkontrolovat, o kterém vím, je tedy, zda vaše klimatizace již funguje dobře (chlazení) nebo ručním otáčením řemenice s vypnutým řemenem.

Pro střižnou desku jsou k dispozici sady pro opravy, protože se jedná o běžnou poruchu.

Osobně nemohu říct, odkud pochází hluk ve vašem videu, ale v mém vlastním mk6 se ac nezapne kvůli nízkému plynu (únik(y)) a moje střižná deska je docela tichá, protože kompresor není zatížen.

Děkuji za odpověď a užitečné informace.

Jen pro upřesnění jedné věci (možná to není relevantní). Když jsem v pátek natáčel video, měl jsem motor v chodu a VCDS připojené k autu. Otevřel jsem kanál HVAC a kliknul na výstupní testy, kde ho můžete požádat o zapnutí kompresoru. Legrační zvuk kvákavého typu, který slyšíte ve videu, se objevil pouze tehdy, když jsem kliknul na tlačítko Start a spustil test.

S množstvím tepla vycházejícího z motorového prostoru po krátké jízdě si myslím, že kompresor je zapnutý a točí se, ale nezískává potřebné chlazení. Myslím, že se později dostanu ven, sundám řemen a zkusím roztočit kompresor ručně. To by mi mělo dát lepší představu o tom, co se děje.

Viděl jsem docela dost čistých desek pro kompresor Delphi, ale neviděl jsem žádné opravné sady pro kompresor Denso, což je tento.