Proč v mém Jeepu Grand Cherokee 2004 svítí kontrolka airbagu?

Hej lidi, dnes jsem se vydal na rychlý výlet do parku ORV severně odtud, a když jsem tam byl, udělal jsem něco hloupého. dostal jsem část přední části pod hladinu, když jsem se dostal přes hlavu. Nemám online obrázek svého džípu, ale v podstatě se to stalo (toto je z webu WV(0)IIIIIII(0) s webovými snímky) — http://community.webshots.com/photo/529961936/ 529965885LmwfaJ Moje strana řidiče byla o něco hlubší, voda sahala asi k vrcholu vnitřní strany blatníku. Poté, co jsem ho vytáhl, se zdálo, že vše běží v pořádku, sání zůstalo vysoké a suché atd. Nicméně po několikanásobném nastartování začala kontrolka airbagu svítit poté, co všechna zbývající světla zhasla. Zajímalo by mě, jestli nemám mokrá pojistka nebo tak něco. Co si myslíte, že se stalo? Nějaké nápady na opravu? Díky předem.

_________________
04 Sport — PRODÁNO
Tovární lyžiny, All J’s Super Skid II, Rock Lizard Skink Sliders, Frankenlift, 245/70R16 BFG AT’s na Cragar Soft 8’s, Cobra 75 CB

’04 TJ Sport — Solar Yellow, D44, prozatím skladem

Předmět příspěvku:
Zaslal: Čt 12. ledna 2006 3:27

Doživotní člen

Někde jsem četl, že vysoká vlhkost někdy způsobí špatné čtení airbagu. Možná, že až uschne, spraví se to samo.

_________________
Mé obrázky!!
’03 Rennie se vším Tupperware
Vlastní střešní koš
Trubkový chránič kartáčů Mopar
Garmin GPS V & Laptop se softwarem Nav
RAM produkty držák na notebook
Maglite s montáží
Zadní skříňka na nářadí v nákladovém prostoru
AllJs zadní police
Zadní přijímač
250 tis km!
ZTRACENO #CR051230

Předmět příspěvku:
Zaslal: Čt 12. ledna 2006 7:27

LOST člen

Nejpravděpodobnější je něco se senzory, nevím kolik jich je, zvláště pokud máte boční airbagy. Může to být jen voda nebo špína v jednom ze senzorů. Diagnostický přístroj vám může říct, který senzor.

_________________
Benzín je na mytí dílů — Alkohol je k pití — Nitrometan je na závodění — Diesel je na tahání.

2005 CRD Limited 4×4 — Deep Beryl Green — Selec-Trac
Trac-Lok — Smykové desky — BFG Radial Long Trail TA’s- Rotella T 5W40 Synthetic.

ČTĚTE VÍCE

Proč by moje automatické okno přestalo fungovat?

2007 GC CRD Limited. Stříbrný.

Předmět příspěvku:
Zaslal: Čt 12. ledna 2006 10:31

LOST člen

Důrazně bych doporučoval si to hned prohlédnout. Pokud kontrolka airbagu trvale svítí, airbag se s největší pravděpodobností NEBUDE aktivovat, když je budete potřebovat. Nešroubujte se s airbagy. Mohou vám zachránit život. Dejte si je opravit!

_________________
Jeep Liberty Renegade z roku 2002
3.7L V6 4×4, 5-stupňová manuální
*Draw-tite třída IV závěs
*Mopar rockové kolejnice
* Jasná směrová světla
* Zástěrky Mopar
* Nákladní vložka Husky
*Emblems ‚Trial Rated‘ a ‚Renegade‘
*Bazooka 200W subwoofer

Předmět příspěvku:
Zaslal: Čt 12. ledna 2006 11:04

Doživotní člen

Je pravda, že pokud světlo svítí, nerozsvítí se. Které světlo to je, pomlčka nebo OSB.

_________________
„CHROME TĚ NEDOSTAT DOMŮ“ „To, že mě to nezajímá, neznamená, že tomu nerozumím“ Homer J. Simpson

Předmět příspěvku:
Zaslal: Čt 12. ledna 2006 11:46

Doživotní člen

na všech vozidlech vybavených airbagy jsou tři senzory. Dva z nich jsou vpředu a jeden pod sedadlem řidiče. Funguje to takto: V každém senzoru je velký kovový BB, který je držen na místě magnetem – k odpálení airbagu potřebujete dostatečně velký hrbolek, abyste s tímto BB pohnuli a dokončili okruh. Řekněme, že se BB pohne – spustí se airbag? Ne! Chcete-li aktivovat airbag, musíte aktivovat dva z těchto tří senzorů současně. Tím se zabrání tomu, aby se airbagy bezdůvodně uvolnily. Pokud je čidlo plné vody, je možné, že okruh bude dokončen a spínač bude zbytečný. Pokud se BB přesunul, aby dokončil okruh a je to jediný, který se pohnul, světlo se rozsvítí. Tyto snímače nelze opravit a je nutné je vyměnit. Jedná se o bezpečnostní problém a pokud systém nenecháte zkontrolovat mechanikem, může dojít k tomu, že se airbag nerozvine, když ho nejvíce potřebujete.

_________________
’02 KJ Sport V6 4×4
3/8″ vidlicový zdvih
Rustyho výtah 2.5
255/70/R16 Fleet Farm All Terrain (ano, fungují)
Závěs třídy 3
Hellas
Policejní skener/CB vysílačka
ZTRACENÉ #: JH061986

ČTĚTE VÍCE

Kolik airbagů má Fiat Punto?

Předmět příspěvku:
Zaslal: Čt 12. ledna 2006 11:51

Doživotní člen

Zabrání také tomu, aby vaše vozidlo bylo v době kontroly předáno.

_________________
„CHROME TĚ NEDOSTAT DOMŮ“ „To, že mě to nezajímá, neznamená, že tomu nerozumím“ Homer J. Simpson

Předmět příspěvku:
Zaslal: Čt 12. ledna 2006 12:11

LOST člen

Takže bych to měl vzít do dealerství Jeep nebo by mi byl kterýkoli mechanik schopen říct, co je špatně / vyměnit snímač? Díky za pomoc kluci

_________________
04 Sport — PRODÁNO
Tovární lyžiny, All J’s Super Skid II, Rock Lizard Skink Sliders, Frankenlift, 245/70R16 BFG AT’s na Cragar Soft 8’s, Cobra 75 CB

’04 TJ Sport — Solar Yellow, D44, prozatím skladem

Předmět příspěvku:
Zaslal: Čt 12. ledna 2006 12:55

Doživotní člen

Obchodní zastoupení je pro tento případ pravděpodobně nejlepší.

Předmět příspěvku:
Zaslal: Čt 12. ledna 2006 12:59

Doživotní člen

Měl jsem problémy se vzduchovými vaky z továrny a skončilo to jako senzor v průjezdu. bezpečnostní pás. Ani jsem nevěděl, že tam nějaký je, ale je. Je na boku sedadla a přes něj je malý kryt. Vzal bych to k prodejci a řekl bych, že to není stejný senzor, o kterém mluvím.

_________________
ZTRACENÝ KJ’S
Kam jdeš.
Aktuální Jeep: 2004 Jeep Liberty
-Atlantická modrá
-Air Ride zadní odpružení; OME/Rustys Lift ; Powertrax Locker ; Dolní kulové klouby Moog ; 245/70/16 Yokohama Geolander A/T-S’s on MOABS ; Flowmaster 50 SUV
Ztraceno #007082
http://www.cardomain.com/id/jeepjeepster

Předmět příspěvku:
Zaslal: Pá 13. ledna 2006 8:58

LOST člen

ČTĚTE VÍCE

Jak testujete slabou zapalovací cívku?

To je částečně pravda, částečně není pravda. Nafukování airbagů je řízeno řídicím modulem airbagů, který je ve většině vozidel buď pod jedním ze sedadel (obvykle sedadlo spolujezdce), nebo pod středovou konzolou. V tomto modulu je elektronický akcelerometr, který měří zpomalení pomocí malých mikročipových senzorů. Jedná se o čistě elektronický systém. Nepoužívá bb přístup ani starou stočenou metalovou kapelu.

Nyní mnoho vozidel, včetně Liberty, TAKÉ používá dálkové senzory obvykle umístěné za nárazníkem. Tyto senzory jsou typicky mechanické senzory, které stále používají způsob, jako je ten popsaný výše. Účelem těchto senzorů je jaksi dát řídicímu modulu „pozor“ na to, co se děje při havárii. Díky své poloze by rychleji zaregistrovaly nárazový impuls a pomohly řídicímu modulu airbagu rychleji rozhodnout o „střelbě“.

Pokud je mi známo, neexistuje žádné stanovené pravidlo, že dva ze tří senzorů musí vyslat povel k palbě, aby pytle vystřelily. Řídicí modul airbagů mohl aktivovat vaky bez jakéhokoli vstupu z dálkových senzorů. Senzory jednoduše poskytují modulu další (a rychlejší) vrstvu informací.

Nyní, pokud jde o světlo airbagu. Vozidlo zaznamenává chybu v systému airbagů. Je možné, že jeden ze senzorů je mimo provoz, mohou to být jiné problémy. Ale co je nejdůležitější, pokud tato kontrolka zůstane svítit, airbagy se s největší pravděpodobností NEBUDOU při nehodě aktivovat. Dostaňte vozidlo k prodejci Jeep a nechte ho, aby se na něj podíval. Tohle není něco, s čím byste si chtěli zahrávat.