Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie ve Fordu Mondeo je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Mondeu. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte své Mondeo.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve svém Mondeu, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Mondeo se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svým Mondeem jezdit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Mondeu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Mondeu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Mondeu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Ford Mondeo funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení Mondeo způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Mondea za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Mondeo, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Ford Mondeo.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Mondea se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Mondea je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Mondeu bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Mondeu je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Mondeu odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford Mondeo je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Mondeu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém Mondeu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Ford Mondeo rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
Připojen 7. ledna 2010 Zprávy 2 Hodnocení reakcí 0 Umístění Ayrshire Země
Kontrolka baterie na mém 04 2.0 TDCi se neustále rozsvěcuje asi po 20 sekundách, všiml jsem si, že se mi po rozsvícení kontrolky baterie vypnulo vyhřívání předního a zadního okna, auto uvedlo, že je v pořádku, pokaždé, když jsem to zkusil, dokud se mi po týdnu vybila baterie. Myslím, že je to alternátor, ale má někdo jiný nápad
Jiskra123
Připojen 2. června 2005 Zprávy 14,841 477 Hodnocení reakcí XNUMX Umístění Cumbria Země
Jako nejpravděpodobnější příčina se jeví alternátor.
wotan
Připojen 24. prosince 2007 Zprávy 10,980 317 Skóre reakcí XNUMX Umístění Cheshire Země
Sada diod v alternátoru selhala, vsadím se, že nefunguje ani váš otáčkoměr.
Peter.N.
Připojen 26. září 2006 Zprávy 1,859 281 Skóre reakcí XNUMX Umístění Dorset Země
Některá zařízení vyžadují k provozu více než 12 voltů, takže pokud alternátor nefunguje, je pravděpodobně odpovědný za ostatní poruchy.
wotan
Připojen 24. prosince 2007 Zprávy 10,980 317 Skóre reakcí XNUMX Umístění Cheshire Země
Jaké zařízení na autě, potřebuje k provozu více než 12 voltů.
Vím, že HID světla běží na vysoké napětí, ale počáteční vstup je stále jen 12 voltů.
Stivino
Připojen 11. října 2006 Zprávy 5,197 1,059 Hodnocení reakcí XNUMX XNUMX Umístění Edinburgh Země
Nejde o to, že potřebují více než 12 V, ale o to, že nefungují, pokud se alternátor nenabíjí. tj. vyhřívaná zadní okna a další předměty s vysokým odběrem.
Peter.N.
Připojen 26. září 2006 Zprávy 1,859 281 Skóre reakcí XNUMX Umístění Dorset Země
Není přístup k zařízení s vysokou zátěží zapnut přítomností nabíjecího napětí na napájecím zdroji baterie? Pokud ne, jak se to přepíná?
Stivino
Připojen 11. října 2006 Zprávy 5,197 1,059 Hodnocení reakcí XNUMX XNUMX Umístění Edinburgh Země
Nevím přesně, protože nejsem autojiskra. Pokusím se vám vysvětlit, jak to bylo vysvětleno mně. Stejně jako zhasne kontrolka nabíjení na přístrojové desce; napětí ze sady diod a regulátoru napětí je přivedeno do zapalovacího světla přes spínač zapalování. Dokud mají obě strany světla stejné kladné napětí, světlo se nerozsvítí, tj. systém funguje v pořádku.
Stejný systém se používá pro ovládání relé, které ovládá věci s vysokým odběrem.
Možná to není nejtechničtější popis, ale tak si to pamatuji. Jsem si jistý, že to někdo vysvětlí lépe.
wotan
Připojen 24. prosince 2007 Zprávy 10,980 317 Skóre reakcí XNUMX Umístění Cheshire Země
Není přístup k zařízení s vysokou zátěží zapnut přítomností nabíjecího napětí na napájecím zdroji baterie? Pokud ne, jak se to přepíná?
Nabíjecí napětí na baterii je nutné, ale předměty s velkým odběrem se přepínají přes relé, pokud se baterie nenabíjí, vybíjí se rychleji, napětí by bylo dosaženo tam, kde relé „vypadnou“ a předmět s velkým odběrem bude odpojeno, když se to stane, věci přestanou fungovat.
Sada diod v alternátoru přeměňuje vyrobenou třífázovou elektřinu na stejnosměrný proud, který by měl proudit do baterie, tj. (nabíjení).
Řízení tohoto nabíjecího proudu je při poklesu napětí řízeno výstupním napětím přiváděným na rotor alternátoru snímačem napětí baterie. do rotoru alternátoru je posíláno více energie, aby se zvýšil výkon alternátoru, je to vyvážený systém.
regulace napětí a usměrnění jsou obvykle obsaženy v alternátoru.
Je stator který generuje výstup (3fázový) v závislosti na napětí dodávaném do rotoru (pohyblivý bit)
třífázový výstup je usměrněn na stejnosměrný proud a je přiváděn do baterie, při poruše diodové sady obvykle proud z baterie protéká opačným směrem nebo vůbec.
Peter.N.
Připojen 26. září 2006 Zprávy 1,859 281 Skóre reakcí XNUMX Umístění Dorset Země
Dobře, jsem s tím obeznámen, ale není to zvýšení napětí, které spouští relé? nebo je tam nějaká přípojka ke svorce budiče, která to říká, kdy se alternátor nabíjí? Správně nebo neprávem jsem předpokládal, že existuje obvod pro snímání napětí, který spíná relé.
wotan
Připojen 24. prosince 2007 Zprávy 10,980 317 Skóre reakcí XNUMX Umístění Cheshire Země
Mám podezření, že položky silnoproudého odběru jsou blokovány (přes relé), která snímají, když auto jede, a tyto položky jsou napájeny hlavním relé.
Peter.N.
Připojen 26. září 2006 Zprávy 1,859 281 Skóre reakcí XNUMX Umístění Dorset Země
Ano, ale moje otázka zní, jak vnímají, když auto jede?
wotan
Připojen 24. prosince 2007 Zprávy 10,980 317 Skóre reakcí XNUMX Umístění Cheshire Země
Ano, ale moje otázka zní, jak vnímají, když auto jede?
Musí odněkud přijímat napětí, a pokud je toto napětí dostatečné, budou fungovat.
Protože nejsem autoelektrikář, možná by někdo, kdo je, chtěl dát definitivní odpověď?
Peter.N.
Připojen 26. září 2006 Zprávy 1,859 281 Skóre reakcí XNUMX Umístění Dorset Země
Měl bych podezření, že existuje obvod pro snímání napětí, který detekuje, když napětí překročí řekněme 13 voltů, což bylo to, co jsem navrhoval ve svém prvním příspěvku, ale zdálo se, že někdo nesouhlasí, takže se jen snažím zjistit, jak to přesně funguje. Celý svůj pracovní život jsem byl v elektronice jako televizní inženýr, ale autoelektrika se nyní změnila v něco úplně jiného.
