Zajímá vás, zda měl tento problém i někdo jiný a zda jste nechali Ford, aby to vyřešil?
Klimatizace funguje dobře, dokud se pohybujeme (a zvyšujeme otáčky). Když stojíme v provozu nebo jen sedíme a běžíme na volnoběh déle než několik minut, klimatizace přestane foukat studený vzduch. Je stále teplejší a teplejší, dokud není stejně horké jako venku (90 stupňů nebo více!).
Vzali jsme dodávku do autorizovaného servisu a bylo nám řečeno, že jde o problém, o kterém Ford ví, a až budou mít řešení, dojde ke stažení.
Sami jsme zavolali Fordovi a v podstatě jsme to proběhli. “na toto se bude vztahovat záruka, až to budeme moci opravit.”
Už to někdo skutečně opravil NEBO dostal náhradu nebo dostal nové vozidlo nebo tak něco?
Jedeme ve velkém provozu a já se NEtěším na další dny plné pocení v mé dodávce.
MarinesWife
07-06-2006, 07:43 AM
Správce webu
Založen: Jan 2003
Místo: 3. skála
Příspěvky: 161,991
Obdržel 51 To se mi líbí u 27 příspěvků
. Vítejte u nadšenců Ford Truck!
Uvidíme se na prknech. �.
07-06-2006, 09:29 AM
Vedoucí řidič
Založen: Feb 2003
Místo: Oak Harbor, OH
Příspěvky: 8,140
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
To znamená, že Ford neví, proč je problém. Pravděpodobně jde jen o to, že potřebuje více vzduchu k proudění přes chladič a cívky kondenzátoru. Proto funguje při pohybu, ale ne v provozu. Kompresor také běží při mnohem nižších otáčkách při volnoběhu v provozu, takže nestlačuje chladivo efektivně. Může to být stejně jednoduché, jako výkonnější ventilátor, nebo to může být tak drastické, jako výměna sady nástavby, aby bylo umožněno větší proudění vzduchu motorovým prostorem, aby se pomohlo rozptýlit teplo motoru.
FWIW, to, že výrobce ví, že existuje problém, neznamená, že má řešení. Dodávka je samozřejmě rok stará, ale pokud na tom inženýři stále pracují, může to trvat další rok, než se to vyřeší.
07-06-2006, 08:03 PM
Více Turbo
Připojit Datum: červen 2004
Místo: Švédsko
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pokud jde o proudění vzduchu chladičem, 18″ elektrický ventilátor z Lincolnu Mark VIII odvede skvělou práci.
Existuje něco, co se nazývá ventil s proměnným otvorem, který má podle mého názoru pomoci chladicímu systému, zejména při nízkých otáčkách. Vyžadovalo by to otevření chladicího systému a nevím, zda je to vhodné nebo ne pro vaše nastavení.
07-07-2006, 09:38 PM
Senior uživatel
Datum připojení: prosinec 2004
Místo: Gruzie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nemám tento problém ve svém 2004, takže nevidím, co by bylo jiné na vašem 2005. Ano, moje klimatizace není tak studená, když jsem zastaven, jako když se hýbu, ale není to tak nebude nepříjemně horko. Žiji v Georgii a často mě během letních měsíců přistihnou na obřích parkovištích v Atlantě (mezistátní silnice 75, 85 nebo 20 na slepé zastávce) a dosud jsem se necítil nepříjemně.
al_e._gator
07-13-2006, 12:38 AM
Senior uživatel
Založen: Jul 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Žádné problémy. Byli jsme v Kalifornii, tady nebylo vždy horko, ale měli jsme naše 102F počasí vypnuté a zapnuté. Vlastním průkaz E2004 350 z roku 15 a i když v provozu stop and go nefouká tak chladně, ani nefouká horko. Myslím, že Ford je plný Shizatu. Říkám, jděte dolů k prodejci a vyzkoušejte další rok 2005, i když je použitý, pokud ho najdete. uvidíme, jestli to dělá to samé?
07-13-2006, 09:38 PM
Junior Uživatel
Založen: Jul 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
námořní žena,
Ano! ,máme stejný problém, procházeli jsme kolem a dokola se 3 diff dealery ohledně tohoto problému, nakonec to vzdali, když záruka vypršela. Také se vyskytl pískavý zvuk při vysoké rychlosti se zapnutým max/recirkulací, recirkulační ovladač dveří byl slabý a vítr ho tlačil do otevření, nechal ho vyměnit a stále musí jít na normu na frwy při silném protivětru nebo 75 mph+
co se týče AC no/cool low/cool v klidu, myslím, že je to konstrukční vada a zatím jsme nenašli žádné řešení. Plánoval jsem řešení s ventilátorem letos v létě, pokud by byly prsty manželky stále příliš horké, a jak se počasí v Dallasu otepluje, může být brzy, 102f dnes!
s pozdravem Kips
Trending Topics
07-15-2006, 11:20 PM
Junior Uživatel
Připojit Datum: červen 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
je k dispozici revidovaná spojka chladicího ventilátoru, která tento problém vyřeší. Jezdím hodně po městě a měl jsem stejný problém na své E-2004 350L z roku 6.0 až do bodu, kdy mi selhal kompresor.
toto je TSB ford zhasnutý. Našel jsem to na stránkách dieselmana.
Můj místní SA a mechanik o tomto TSB nikdy neslyšeli, ale stejně vyměnili spojku ventilátoru za aktualizované p/n, zatímco měli dodávku na instalaci nového kompresoru. Mechanik řekl, že Ford je naprosto nereálný, pokud jde o to, jak dlouho by mělo trvat vytažení přední části z dodávky, aby se zpřístupnila/vyměnila spojka ventilátoru, takže vřele doporučuji získat tuto aktualizaci, než vám vyprší záruka.
04-06 Econoline Poor A/C Cooling/Compressor Failure:
Selhání kompresoru klimatizace může být způsobeno vysokými bočními tlaky v systému v důsledku nedostatečného proudění vzduchu přes kondenzátor při volnoběhu a nízkých otáčkách. K dispozici je přepracovaná spojka chladicího ventilátoru, která zlepšuje proudění vzduchu a zabraňuje selhání kompresoru. P/N 4C3Z-8A616-SA.
TSB #05-19-3.
Apres repair je mnohem větší hluk ventilátoru při volnoběhu a při prvním vzletu, ale neustále je tam studený vzduch a o to mi šlo.
