Maxi pojistka a relé jsou umístěny vedle pojistkové skříňky motorového prostoru.
| Název pojistky | Ampérové hodnocení [A] | Používání |
| DISTR | 20 | MODUL ŘÍZENÍ ZAPALOVÁNÍ |
| SIR | 20 | DIAGNOSTICKÝ/ENERGETICKÝ REZERVNÍ MODUL (DERM), DUAL POE ZAJIŠŤOVACÍ SENZOR |
| PCM (IGN) | 10 | MODUL ŘÍZENÍ HNACÍ ÚSTROJÍ (PCM), MODUL DEKODÉRU PASS-Key@ |
| NJI | 10 | 1,4,6 A 7 VSTŘIKOVAČŮ PALIVA |
| NJI | 10 | 2,3,5 A 8 VSTŘIKOVAČŮ PALIVA |
| IGN 1 | 10 | TLAKOVÝ SPÍNAČ CHLADIVA KLIMATIZACE, SPÍNAČ ŘADU TRANSAXLE, SPÍNAČ STOP/BTSI/TEPLOMOVÉ BRZDY, CLUSTER PŘÍSTROJOVÉ DESKY, MODUL BEZKLÍČOVÉHO VSTUPU, MODUL DIAGNOSTICKÁ/ENERGETICKÁ REZERVA (DERM), ROUTOVÁ SVĚTLA, SPÍNAČ SW, PŘEPÍNAČ HORNÍHO ZAČÁTKU/MODUL ZABRZENÍ , MODUL TWILIGHT SENTINEUDRL |
| PALIVOVÉ ČERPADLO | 20 | PALIVOVÉ ČERPADLO, TLAKOVÝ SPÍNAČ OLEJE, MODUL ŘÍZENÍ HNACÍHO ÚSTROJÍ (PCM) |
| PCM (BAT) | 10 | ŘÍDICÍ MODUL P6WERTRAIN (PCM) |
| RTD (BAT) | 20 | MODUL ODPRUŽENÍ SNÍMÁNÍ SILNIC (RSS). |
| A/C COMP | 10 | SPOJKA KOMPRESORU klimatizace |
| HDLPS | 30 | SPÍNAČ SVETLOMETŮ, RELÉ SVĚTLOMETŮ „D“ (CENTRUM MIKRO RELÉOVÉHO KOMP. MOTORU), RELÉ SVĚTLOMETŮ DRL „E (S DENNÍM SVÍCENÍM), VÝKONY C13 |
| STOPLP | 20 | STOP/BTSI/CRUISE SPÍNAČ, KONDENZÁTOR SPÍNAČE BRZDOVÉHO SVĚTLA |
| OTOČKA/HAZ | 20 | HAZARD FLSHER, OTOČTE RELÉ BLIKÁČŮ, OTOČTE MODUL BLIKÁČŮ |
| DRL (KANADA) | 10 | DENNÍ SVĚTLA (KANADA) |
| DRL (KANADA) | 10 | LEVÁ A PRAVÁ SVĚTLOMET S DLOUHÝM SVĚTLEM |
| HTD W/S | 10 | MODUL OVLÁDÁNÍ VYHŘÍVANÉHO ČELNÍHO SKLA |
| LR STRUT | 10 | LEVÁ ZADNÍ VZPĚRA |
| RR STRUT | 10 | PRAVÁ ZADNÍ VZPĚRA |
| LF STRUT | 10 | LEVÁ PŘEDNÍ VZPĚRA |
| RF STRUT | 10 | PRAVÁ PŘEDNÍ VZPĚRA |
| L HDLP LO | 10 | LEVÁ SVĚTELNÁ SVĚTLA |
| R HDLP LO | 10 | PRAVÝ DLOUHÝ SVĚTLOMET |
| L HDLP HI | 10 | LEVÝ DÁLKOVÝ SVĚTLOMET |
| R HDLP HI | 10 | PRAVÝ DÁLKOVÝ SVĚTLOMET |
| IGN 3 | 10 | RELÉ ZADNÍHO ODMLŽOVÁNÍ, ELEKTRONICKÉ OVLÁDÁNÍ ÚROVNĚ (ELC), VYHŘÍVANÉ ČELNÍ SKLO, OHŘÍVAČ A PROGRAMÁTOR KLIMATIZACE, TEMPOMAT |
| VĚTRÁK | 10 | PRODLOUŽENÝ SPÍNAČ POJEZDOVÉ BRZDY, MODUL ŘÍZENÍ HNACÍHO ÚSTROJÍ (PCM), VENTILÁTORY CHLAZENÍ 1,2, 3 A XNUMX, PŘEDNÍ A ZADNÍ VYHŘÍVANÉ KYSLÍKOVÉ SNÍMAČE |
| TRANS/ECS | 10 | VAROVNÝ MODUL NA PŘEDMĚRNÉ OTÁČKY (EXPORT), TLAKOVÝ SPÍNAČ POSILOVAČE ŘÍZENÍ, VENTIL RECIRKULACE VÝFUKOVÝCH PLYNŮ (EGR), ELEKTROMAGNETY ŘAZENÍ TRANSAXLE A & B, ELEKTROMAGNET ŘÍZENÍ ODPAŘOVACÍCH EMISÍ, MODUL ŘÍZENÍ HNACÍHO TRÉNU (PCM), MĚNIČ MOMENTU BRANY TCCM |
Maxi pojistkový blok
LH MAXI POJISTKOVÝ BLOK
| Pojistka | Název pojistky | Ampérové hodnocení [A] | Používání |
| 1 | (STRG 1-2) | 50 | ZACHOVANÁ NAPÁJENÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ (RÁDIO/STĚRAČE), STARTÉR, KOMPLETNÍ POJISTKY V kufru B11 A 813 |
| 2 | BODY | 60 | MOTOR COMF B11, ODPRUŽENÍ S SNÍMÁNÍM SILNIČNÍHO PROVOZU, MLHOVÁ SVĚTLA, KOMPLETNÍ POJISTKA V kufru C1, C3, C5, C7, C9, A C11, KOMPLETNÍ POJISTKA kufru C13 (EXPORT), ZADNÍ MLHOVÉ SVĚTLO (EXPORT) |
| 3 | SEAT | 30 CB | LEVÉ A PRAVÉ BEDERNÍ RELÉ, ELEKTRICKÉ ZÁMKY DVEŘÍ, MODUL BEZKLÍČOVÉHO VSTUPU, HOUKAČKY, SPÍNAČ DVEŘÍ PALIVA, SPÍNAČ ZAVÁDĚCÍHO PROVOZU |
| 4 | IPC | 30 | MODUL ŘÍZENÍ HNACÍ ÚSTROJÍ (PCM), ELEKTRONICKÉ OVLÁDÁNÍ KLIMATIZACE, VSTUPNÍ MODUL RAPALLUMINOVANÝ, CLUSTER PŘÍSTROJOVÉ DESKY, MODUL DEKODÉRU PASS-Key@, OCHRANA PROTI KRÁDEŽI |
| 5 | HVAC | 60 | LEVÁ A PRAVÁ VYHŘÍVANÁ SEDADLA, ELEKTRONICKÉ OVLÁDÁNÍ HLADINY (ELC), STAHNUTÍ VÍKA ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU, VÝKONOVÁ ANTÉNA, ZADNÍ ODMLŽOVAČ, ODMLŽOVÁNÍ LEVÉHO A PRAVÉHO ZRCÁTKA |
| 6 | STRG 3 | 60 | ZACHOVANÁ VÝKONNOST PŘÍSLUŠENSTVÍ, (STŘEŠNÍ STŘEŠNÍ/ELEKTRICKÉ OKNA), MOTOR COMF! POJISTKY D1, D3, D5, TRUNK COMI? POJISTKY A1, A3, A5, A7, A9 |
RH MAXI POJISTKOVÝ BLOK
| Pojistka | Název pojistky | Ampérové hodnocení [A] | Používání |
| 1 | DAB | 30 CB | ZACHOVANÁ ENERGIE PŘÍSLUŠENSTVÍ (RAP) (STŘEŠNÍ STŘEŠNÍ STŘEŠNÍ/ELEKTRICKÉ OVLÁDÁNÍ OKEN) |
| 2 | RADIO | 30 | REPRODUKTORY DELCO-BOSEB, HLAVA RÁDIOVÉHO OVLÁDÁNÍ, DÁLKOVÝ RÁDIOVÝ PŘIJÍMAČ |
| 3 | BEZVA | 50 | CHLADICÍ VENTILÁTORY |
| 4 | HVAC FLOWER (FLOWER) | 40 | VÝKONOVÝ MOTOR HVAC, KOMPRESOR A/C |
| 5 | ABS (BRZDY) | 50 | VENTIL MODULÁTORU TLAKU BRZDY |
| 6 | LAMPS | 50 | OTOČTE MODUL BLIKÁČŮ, VÝSTRAŽNÝ BLIKÁČ, SPÍNAČ STOP/BTSI/TEPLOMOVÉ BRZDY, PARKOVACÍ SVĚTLA, SVĚTLA DENNÍHO SVÍCENÍ (KANADA), MOTORU POJISTKY 61, B3 A B5, KUFOR COMF! POJISTKY Dl 1, Dl3 |
Pojistkový blok zavazadlového prostoru
| Název pojistky | Ampérové hodnocení [A] | Používání |
| KLIKA | 10 | RAP/OSVĚTLENÝ VSTUPNÍ MODUL, MODUL DLAGNOSTICKÁ/ENERGETICKÁ REZERVA (DERM), PŘEPÍNAČ ŘADU TRANSAXLE (NSSS) |
| IGN 1 | 10 | RELÉ BLOKOVÁNÍ DVEŘÍ TRUNWFUEL „E“, SNÍMAČ PALIVOVÉ PÁKY, ELEKTROCHROMICKÉ ZRCÁTKO, VSTUPNÍ MODUL RAP/OSVĚTLENÍ, MODUL ZABRAŇUJÍCÍ KRÁDEŽ, MODUL BEZKLÍČOVÉHO VSTUPU, RELÉ OTÁČENÍ BLIKÁČKY „F TRUNK COMP CENTER RELÉ |
| MYTÍ HDLP | 30 | POUZE NA EXPORT – NENÍ VYBAVEN |
| IPC (IGN) | 10 | CLUSTER PŘÍSTROJOVÝCH DESEK |
| RTD SUSP | 10 | ODPRUŽENÍ CITLIVÉ NA RYCHLOST, KOMP. MOTORU CENTRUM MIKRO RELÉ RSS RELÉ KLAPKY „F“ |
| břišní svaly | 10 | ELEKTRONICKÝ MODUL ŘÍZENÍ BRZD A TRAKCE (EBTCM) |
| STĚRAČ | 30 | SPÍNAČ STĚRAČŮ/OSTŘIKOVAČŮ |
| RAD (IGN) | 10 | DÁLKOVÝ RÁDIOVÝ PŘIJÍMAČ |
| R ODMLŽOVÁNÍ | 30 | ZADNÍ ODMLŽOVAČ |
| HTD MlRR | 10 | LTAND RT ODMLŽOVAČE VNĚJŠÍCH ZRCÁTEK |
| IPC (BATT) | 10 | CLUSTER PŘÍSTROJOVÝCH DESEK |
| KRÁDEŽ | 10 | MODUL DEKODÉRU PASS-Key@, RELÉ ZABRAŇUJÍCÍ KRÁDEŽ „D“ (CENTRUM RELÉOVÉHO CENTRUM TRUNK COMP), MODUL ZABRAŇOVÁNÍ KRÁDEŽE |
| HVAC/DABIE | 10 | OHŘÍVAČ A PROGRAMÁTOR KLIMATIZACE, RAP/OSVĚTLENÝ VSTUPNÍ MODUL |
| RADIO | 30 | AKTIVNÍ ZVUKOVÝ ZESILOVAČ |
| UPOUTÁVKA | 20 | NENÍ VYBAVEN |
| ANT | 10 | ANTÉNNÍ MOTOR |
| DOUTNÍK | 20 | LT A RT ZADNÍ ZAPALOVAČE, PŘEDNÍ ZAPALOVAČ CIGARET, MODUL ZVONKU |
| TĚLO 2 | 10 | SPÍNAČ NAPÁJENÍ ZRCADLA, RAP RELÉ, BLOKOVACÍ RELÉ „A“ (TRUNK COMP 1 MICRO RELÉ CENTRUM), RELÉ NÁDOBNÍHO SVĚTLA „C“ (TRUNK COME 2 MICRO RELÉ CENTRUM), RAP RELÉ „E (TRUNK COMP. 2 MICRO RELÉ CENTRUM), MODUL BEZKLÍČOVÉHO VSTUPU, KUFRU |
| TĚLO 1 | 10 | SPÍNAČE ZÁMKU PŘEDNÍCH DVEŘÍ, SVĚTLO PŘEDNÍCH DVEŘÍ, OSVĚTLENÍ SCHRÁNKY, SPÍNAČ SVĚTLOMETŮ |
| ČTĚTE LP | 10 | LTAND NA PŘEDNÍ HLAVNÍ SVĚTLO, OTVÍRAČ GARÁŽOVÝCH VRAT, LT A RT ZADNÍ HLAVNÍ LAMPY |
| L PRK LP | 10 | LT ZADNÍ KONCOVÁ/BRZDOVÁ SVĚTLA, LT PŘEDNÍ PARKOVACÍ/SVĚTLOMETY, PŘEDNÍ A ZADNÍ LEVÁ BOČNÍ BRZDA, RT ZADNÍ BRZDOVÁ SVĚTLA, SPÍNAČ SVĚTLOMETŮ, SKUPINA PŘÍSTROJOVÉ DESKY |
| R PRK LP | 10 | HLAVOVÁ RÁDIOVÁ SVĚTLA, RT TAIUSTOP SVĚTLOMETY, RT PŘEDNÍ A ZADNÍ BOČNÍ SVĚTLA, RT PŘEDNÍ PARKOVACÍ A SVĚTELNÁ SVĚTLA, SVĚTLO PŘIJÍŽDĚNÍ MOTORU, SVÍTIDLA SPZ |
| RAD (BAT) | 10 | RADIO |
| TRUNK PLD | 20 | MOTOR STAHOVACÍHO VÍKA ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU |
| ELC | 30 | ELEKTRONICKÉ OVLÁDÁNÍ HLADINY (ELC) |
| R HTD SEDADLO | 10 | VYHŘÍVANÁ SEDADLA PRO CESTUJÍCÍ |
| L HTD SEDADLO | 10 | VYHŘÍVANÉ SEDADLO ŘIDIČE |
VAROVÁNÍ: Přiřazení svorek a kabelových svazků pro jednotlivé konektory se bude lišit v závislosti na úrovni výbavy vozidla, modelu a trhu.
Příspěvky členů phx100: 1
Jsem v koncích a mechanici také. Koupil jsem tento 94 Deville za 2500 $ ve skvělém stavu. Mám něco, co vybíjí baterii. Nechal jsem 3x vyměnit repasované baterie a po 4 až 7 dnech vymřely. Měl jsem novou baterii, která odpovídá mému nosiči a o 2 týdny později se vybila. Motor kufru je vyjmutý a musí se zavřít ručně. Alternátor je v pořádku. Prosím pomozte mi.
Komentáře
tony92 Příspěvky členů: 2
Ahoj. Měl jsem stejný problém se svým Devillem z roku 1994. Při vypnutí zapalování byste měli zkontrolovat, zda jsou rádiové hodiny vypnuté. To byl problém s mým, odpojil jsem rádio a problém se vyřešil, doufám, že vám to pomůže.
Tony92.
patric1994 Příspěvky členů: 1
94 deville, je slyšet bzučivý zvuk, který se vyskytuje 35-40 mph, zvuk ztichne, když je v otočné křivce na hwy. cv klouby vypadají ok. nějaké nápady? thx patric
Příspěvky členů tin_indian: 5
Řekl bych, že ložiska předních kol mají tendenci se rychle opotřebovávat na předních nebo 4kolových GM.
Příspěvky členů mstarace: 1
Pojistka, která ovládá klimatizaci a tempomat, stále fouká. To se stalo asi před 2 lety tu a tam a zhoršilo se to. nyní se to stane téměř okamžitě poté, co jej vyměním. Caddy říká, že je to počítač, který se prostě vynoří na palubní desce. 140 tis. na to Bojím se příliš zaplést s velmi málo kvalifikovanými elektronickými lidmi kolem. Může jen vyměnit vozidlo Jakákoli rada Díky Mike
Příspěvky členů bigwheel55: 5
!994 Deville souhlasí s přeřazením z rychloběhu na 3. a rozsvítí se zpráva Service Engine. auto má najeto 104000 XNUMX mil. Nějaké nápady? Tekutina je nahoře a pění.
Billymalone členské příspěvky: 7
Myslím, že jsi ztratil tlak ve čtvrtém místě. Spojka prostě nedrží, pokud máte pěnu. Vezmu někoho chytřejšího než jsem já, ale ten tranny není žádná švestka.
Příspěvky členů bigwheel55: 5
Jak se ukázalo, tranny se přestavuje (ouch). Auto je v pořádku, co mohu udělat.
Bolivar Členské příspěvky: 2,316
Neptal ses, ale zachránil bych 94 Deville. S přestavbou tranny vložíte do auta víc, než kolik stojí.
Příspěvky členů bigwheel55: 5
To může být pravda, ale toto je vrchol řady Concours v třešňovém stavu. Kdybych to zachránil, vzal bych ztrátu původních nákladů, které jsem zaplatil za auto před 2 týdny (neptejte se) a neměl bych ŽÁDNÉ auto. jediná dobrá věc je, že teď mám pěknou Caddy s přestavěnou trannou se zárukou. Myslím, že někteří lidé zde by udělali totéž. Bylo to bolestivé $$$$ rozhodnutí.
Příspěvky členů dansa2: 28
Mám devila z roku 1993. Každé 2 týdny musíte přidat téměř litr trans kapaliny.
GM mechanik nemůže najít žádné netěsnosti. Auto řadí v pohodě, najeto 48,000 XNUMX km.
Má někdo představu, kam by mohla jít trans tekutina?
Bolivar Členské příspěvky: 2,316
Místa, kam by to mohlo jít:
1) Tranny kapalina je chlazena protékáním skrz malou nádržku uvnitř chladiče. Pokud to uniká do chladiče, tranny kapalina se mísí s chladicí kapalinou. Pokud je to váš problém, pravděpodobně se vám také dostává chladicí kapalina do tranny, a to je velmi špatné.
2) Nejsem si jistý Caddym. Ale většina starších tranny má na tranny vakuově ovládaný modulátorový ventil. Hledejte někde vysávací hadici, která vede ke straně tranny a vede do ventilu modulátoru. Tento ventil lze odstranit. Uvnitř má membránu – pokud membrána praskne, může být tranny tekutina vytažena vysavačem a do sání a spálena jako benzín.
Příspěvky členů jbranson: 7
VYMĚNIL JSEM VZDÁLENOST MODULU A KDYŽ S NÍM JEDETE ASI 5 MINUT ODPOJENE SE VYTÁHNĚTE VODIČ ZÁSTRČKY A NEHOŘILO NECHTE NASTAVIT 10 MINUT A PAK TO ZAČNE BĚHAT ZNOVU 5 ODŘEHNOUT POMOC PROSÍM
Příspěvky členů mechinc1: 15
