moje žena má lakros z roku 2005 a moc dobře nehřeje.
teploměr ukazuje dobře, auto jede dobře.
ale když zapneme topení, zůstane trochu chladné/vlažné.
jezdí pár hodin z domova kvůli práci a já bych jí přál, aby jí bylo teplo.
v čem by mohl být problém?
92sub
Plný člen
997 15 0 Motor City Buick Ownership 87GN (ukončeno), 2011 CXS (ukončeno), 98 Regal GS
Pokud si nejste 100% jisti, že teploměr běží na stejném místě, jako když bylo vozidlo nové, měli byste potvrdit funkci termostatu. Dělám to tak, že se podívám na snímač teploty motoru pomocí diagnostického nástroje. Můžete použít speciální voskové „pastelky“ a označit pouzdro T-stat. Různé voskové tyčinky se tají při specifických teplotách a tím potvrdíte funkci T stat.
Druhá věc k potvrzení je hladina chladicí kapaliny. Pokud je vůbec málo chladicí kapaliny, první věcí je teplo, protože topné jádro je normálně nejvyšší bod v systému.
Vnímejte, jak hadice jdou dovnitř a ven z jádra topení. Jedna by měla být o něco teplejší než druhá, přičemž nejteplejší by měla mít stejnou teplotu jako zbytek chladicího systému (snažte se nespálit). Zde uvedené problémy naznačují problém s průtokem chladicí kapaliny, jako je ucpané jádro topení.
Konečně systém v autě používá „směsné“ dveře k regulaci horkého a studeného vzduchu. Pokud je systém manuální, je docela snadné zjistit, zda se dveře otevírají a zavírají. Pokud je systém automatický, máte alespoň 5 senzorů, elektrických pohonů a řídicích modulů. nejlépe to přenechat někomu, kdo má k dispozici skenovací nástroj Tech2.
rdanville
Plný člen
58 0 0 Raleigh, NC CSA Vlastnictví Buick 2006 Buick LaCrosse 3800
má to automatickou regulaci teploty?
Zákaznický servis Buick
Vševědoucí
2,414 26 38 XNUMX Detroit, USA
Doporučil bych kontaktovat vašeho místního prodejce pro diagnostiku. Mohu se na to také podívat s posledními osmi vašimi VIN. Pro další pomoc mě prosím neváhejte kontaktovat soukromě. V každém případě mě informujte.
Tricia, zákaznický servis Buick.
Nastává veselí
Špatná e-mailová adresa
130 1 18 Virginia Buick Vlastnictví 1994 Buick Century (PRODÁNO nějakému hlupákovi) & 2009 Buick Lacrosse CX
Nejpravděpodobnější je termostat nebo topné jádro. Moje babička měla Býka, který se přehříval. Vyměnil jsem vodní čerpadlo a chladič. Poté si stěžovala, že se auto netopí tak, jako před opravou, takže jsem si vzal den, než jsem vyndal topné jádro a zjistil jsem, že je ucpané rzí od kapaliny chladiče, která se moc často nemění. Myslím, že Dexcool potřebuje změnit každých 5 let.
jonbt
Buick nováček
8 0 0 Vlastnictví Buick Buick 2006 LaCrosse CXL
Pokud si nejste 100% jisti, že teploměr běží na stejném místě, jako když bylo vozidlo nové, měli byste potvrdit funkci termostatu. Dělám to tak, že se podívám na snímač teploty motoru pomocí diagnostického nástroje. Můžete použít speciální voskové „pastelky“ a označit pouzdro T-stat. Různé voskové tyčinky se tají při specifických teplotách a tím potvrdíte funkci T stat.
Druhá věc k potvrzení je hladina chladicí kapaliny. Pokud je vůbec málo chladicí kapaliny, první věcí je teplo, protože topné jádro je normálně nejvyšší bod v systému.
Vnímejte, jak hadice jdou dovnitř a ven z jádra topení. Jedna by měla být o něco teplejší než druhá, přičemž nejteplejší by měla mít stejnou teplotu jako zbytek chladicího systému (snažte se nespálit). Zde uvedené problémy naznačují problém s průtokem chladicí kapaliny, jako je ucpané jádro topení.
Konečně systém v autě používá „směsné“ dveře k regulaci horkého a studeného vzduchu. Pokud je systém manuální, je docela snadné zjistit, zda se dveře otevírají a zavírají. Pokud je systém automatický, máte alespoň 5 senzorů, elektrických pohonů a řídicích modulů. nejlépe to přenechat někomu, kdo má k dispozici skenovací nástroj Tech2.
Mám stejný problém se svým LaCrosse z roku 2006 s dvojitým automatickým ovládáním teploty a najeto 50 XNUMX mil. Nemyslím si, že chladicí kapalina byla nikdy měněna, ale vypadá čistě. Hladina [COLOR=modrá !důležitá] [COLOR=modrá !důležitá] chladicí kapalina [COLOR=modrá !důležitá] hladina [/COLOR] [/COLOR][/COLOR] v chladiči a [COLOR=modrá !důležitá] [COLOR= modrá !important] přetečení [COLOR=modrá !důležitá] nádrž [/COLOR] [/COLOR][/COLOR] se zdají být v pořádku — hladina v přepadové nádrži je mírně nad ryskou u dna, když je motor studený. Motor se zahřeje dobře podle teploměru motoru na přístrojové desce a zahřívají se hadice chladiče.
Po zahřátí motoru jsem zkontroloval dvě hadice topného jádra v motorovém prostoru vedoucí k přepážce: když motor běží, horní je mnohem teplejší než spodní. Když však vypnu motor a znovu zkontroluji, spodní je nyní téměř stejně horký jako horní. Tak by mě zajímalo, jestli je v jádru nějaký ventil, který reguluje průtok chladicí kapaliny do jádra? Nevidím dost jádra, abych věděl. Pokud ano, možná je ovladač toho ventilu špatný. A co jsou ty dvě kovové linky vedle hadic topení na firewallu?
Podíval jsem se také za přihrádkou na palubní desku, kde jsem hledal dvířka směsi. Jsou tam tři malé motory: zdá se, že 2 vlevo ovládají klapky, které směrují vzduch buď k podlaze, panelu nebo výstupům rozmrazovače – oba jsem je sundal (každý držel na místě 2 malé šrouby se šestihrannou hlavou) a oba otáčet, když měním nastavení přístrojové desky – jsou určeny k otáčení hřídele, která zjevně ovládá nějakou klapku ukrytou pod přístrojovou deskou. Třetí je přímo za odkládací schránkou a nahoře od ní, namontovaná téměř u požární stěny a umístěná dostatečně vpravo, že tam nemohu dostat šroubovák nebo ruku, abych ji snadno vyjmul. Ale vidím jeho část, která se má otáčet, a to se nikdy nedělá, bez ohledu na to, jak změním nastavení teploty nebo výstupu z palubní desky. Pokud se jedná o míchací dvířka, pak se zdá, že tento motor nefunguje buď kvůli špatnému motoru, nebo kvůli špatnému senzoru, který jej ovládá.
Může někdo nabídnout diagnózu? Má v jádru topení nějaký ventil? Je zřejmé, že topné jádro je zablokované? To vypadá jako bolest, kterou je třeba nahradit. Díky za každou radu!
Ano. Velmi horká chladicí kapalina putuje z motoru do topného tělesa na palubní desce, kde se část tepla rozptýlí průchodem vzduchu přes žebra. Chladnější voda se pak vrací zpět do motoru. Množství tepla odváděného do kabiny je řízeno ventilem, který reguluje průtok vody jdoucí do velmi horké hadice. Také rychlost ventilátoru ovlivňuje ztrátu také.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Hasičská záchranná služba Sevenfivesix
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má 1 sledujícího.
Nováček, který během prvního dne odpověděl na 20 otázek.
- Odborník 78 Odpovědi
- Publikováno 18. prosince 2017
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má 1 sledujícího.
Nováček, který během prvního dne odpověděl na 20 otázek.
Připojeno: 17. února 2013
Nejprve zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Ujistěte se, že je plný. Možná porucha termostatu. Pokud je chladicí kapalina plná, zkontrolujte, zda teploměr na přístrojové desce ukazuje zhruba polovinu mezi Studenou a Horkou. Pokud je označeno w čísly kolem 197 stupňů. Pokud nejde o výměnu termostatu. Chladicí systém doplňování a odvzdušňování.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Jeff Armer
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
- Buick Master 15,575 Odpovědi
- Publikováno 18. prosince 2017
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Připojeno: 22. listopadu 2012
Vede hadice topení do firewallu horká? oba stejné? jeden teplejší než druhý?
Jak snadno opravit auto bez tepla
Jak snadno opravit auto bez tepla
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- Odpovědi 99
- Publikováno 30. listopadu 2008
uzamykací tyč se pravděpodobně uvolnila ze zámku dveří, zkuste se dostat dovnitř panelu nebo požádejte někoho se štíhlým Jimem, aby se pokusil sáhnout na tyč, aby odemkl dveře
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
J Brown
- 1 Odpověď
- Publikováno 17. prosince 2008
Vyměnil jsem termostat. Teď to funguje jako kouzlo!!
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anatoly4
- Odpovědi 32
- Publikováno 18. prosince 2008
dobře, pokud u změnili termostat, všimli jste si, že oba jsou stejné a mají malou díru na starém 1 mnohokrát aftermarketu je nemáte a potřebujete vyvrtat 1 stejné místo. nebo by mohlo zhasnout topné jádro
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Robert Bivins
- Odpovědi 192
- Publikováno dne 17. srpna 2009
Začněte jednoduše. Prozkoumejte své pojistky, protože je nepravděpodobné, ale ne neslýchané, že by obě potkávací světla selhala současně.
Víte, kde máte pojistky?
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 29. ledna 2011
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Vyměnil jsem topné jádro na svém lakrosovém Buicku z roku 2005, ale teplo teď vychází pouze z podlahy na straně řidiče a spolujezdce je studené a nemůžu ho nechat vyfouknout, nikde jinde mi nikdo nemůže pomoci díky
Nemáte znovu připojené vzduchové hadice nebo nejsou správně nastaveny ovládací prvky.
05. listopadu 2015 • Buick Cars & Trucks
2007 BUICK LACROSSE NO HEAT
Jak obtížný je přístup k regulačnímu ventilu? Pod kapotou jsem to nenašel, takže předpokládám, že to bude pod palubkou. Ventilátor funguje dobře a auto se krásně vyhřívá.
28. listopadu 2013 • 2006 Buick LaCrosse
Ohřívač snižuje chladný vzduch, nikoli teplo
Pohon dvířek směsi se zasekl nebo došlo k odpojení vakua. Může být také málo chladicí kapaliny
25. listopadu 2013 • 2005 Buick LaCrosse
Ohřívač foukající studený vzduch, 2007 Buick LaCrosse
Blend dvířka se nemohla otevřít při zahřívání.
04. ledna 2013 • 2007 Buick LaCrosse CXL Sedan
Rány ohřívače nebudou horké
Technicky je to nemožné. Topný systém ve vašem autě získává teplo z motoru. Pokud motor běží, bude generovat teplo a nelze to zastavit. Jediná věc, která by zabránila tomu, aby se teplo dostalo do vzduchu, který fouká do auta, je, pokud je volič vzduchu nastaven na «Recycle» namísto «Fresh».
Podívejte se tedy na ovládací prvky topení a ujistěte se, že volič vzduchu nasává vzduch zvenčí do auta.
Doufám, že to pomůže.
Chlípný
