Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u BMW řady 3 je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie u řady 3. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Začněte svou řadu 3.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vaší řadě 3, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit řadu 3 se špatným alternátorem?
Ano, můžete svou řadu 3 jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru u vaší řady 3 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení u řady 3 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší řadě 3. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem BMW řady 3 funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému řady 3 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší řady 3 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém BMW řady 3, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho BMW řady 3.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji řady 3 se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemene u řady 3 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie u řady 3 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie u řady 3 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie u řady 3 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že BMW řady 3 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vaší řadě 3. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své řadě 3.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem BMW řady 3 rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
Červená kontrolka baterie na přístrojové desce. Stalo se to někomu?
Včera se mi na přístrojové desce rozsvítila červená kontrolka baterie. Přečetl jsem si to a zjistil jsem, že jeho alternátor nedodává baterii šťávu, kterou potřebuje. Měl někdo dříve tento problém? Potřebuji jen nový alternátor?
10. 24. 2011, 07:18 # 2
Extrémní najeté kilometry!
Datum připojení leden 2006 Místo Palm Harbor, Florida Příspěvky 1,124 1999 Moje auta 39 E540 XNUMXi Sport
Může to být jedna ze dvou věcí. buď je váš alternátor jednotný tango nebo vaše baterie je toast. První; Jak stará je vaše baterie a existuje obchod, který vám může otestovat váš elektrický systém? Za druhé, dostáváte nějaká další neobvyklá světla na palubní desce?
V/R Zachary Pullins Sr.
Florida Suncoast kapitola BMWCCA
2016 Cadillac SRX & 1999 E39 540i/Sport
»Vize bez zdrojů je jen halucinace»
10. 24. 2011, 07:52 # 3
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
Aktualizace, měl jsem zapnutou diagnostickou čtečku, když jsem se ji pokoušel odvézt domů, začal se zpožďovat, tak jsem zkontroloval data a ukázalo se, že palivový systém 1 vypnutý a palivový systém 2 vypnutý., Friggen zemřel na mé nejrušnější ulici ve špičce ( byl to jediný způsob, jak se dostat ke mně) bylo to tak mrtvé, že moje 4 cesty ani nepřišly. Myslím, že by to mohla být baterie, protože se obvykle nenabíjí sama během jízdy? A pokud to zemřelo během jízdy (dvakrát), baterie nedrží. Nabíjel jsem to do kamarádova auta 10 minut a mohl jsem jet domů. Nyní začíná zábava. Zítra vezmu baterii na testování
10. 24. 2011, 07:53 # 4
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
Aktualizace, měl jsem zapnutou diagnostickou čtečku, když jsem se ji pokoušel odvézt domů, začal se zpožďovat, tak jsem zkontroloval data a ukázalo se, že palivový systém 1 vypnutý a palivový systém 2 vypnutý., Friggen zemřel na mé nejrušnější ulici ve špičce ( byl to jediný způsob, jak se dostat ke mně) bylo to tak mrtvé, že moje 4 cesty ani nepřišly. Myslím, že by to mohla být baterie, protože se obvykle nenabíjí sama během jízdy? A pokud to zemřelo během jízdy (dvakrát), baterie nedrží. Nabíjel jsem to do kamarádova auta 10 minut a mohl jsem jet domů. Nyní začíná zábava. Zítra vezmu baterii na testování
Aktualizace, právě jsem se vrátil domů, takže jsem mohl prohledat web a ukázalo se, že alternátor nenabíjí baterii. Pak auto jede na baterii, dokud se nevybije. Je čas udělat z mé peněženky anerexii, když už nemám ten obchod
Naposledy upravil 1235kjd; 10 v 24:2011 . Důvod: Automerged Doublepost
10. 25. 2011, 11:25 #5
Stretch Haters Club #1 Člen BMW CCA
Datum připojení únor 2007 Místo Tampa, FL Příspěvky 11,328 2002 Moje auta 330 131i XNUMXk
Okamžité červené světlo baterie často indikuje přetržený řemen příslušenství. Pokud se řemen uvolní nebo přetrhne, již nebudete mít posilovač řízení, alternátor nebo (nejdůležitější) vodní čerpadlo. Pokračování v jízdě v tomto stavu představuje vážné riziko přehřátí a poškození motoru.
Vaším prvním krokem by bylo zkontrolovat, zda jsou pásy stále neporušené.
Pokud pásy nejsou neporušené:
— Zkontrolujte napínací kladku a napínací kladku
— Zkontrolujte ložiska vodního čerpadla
— Vyměňte/opravte podle potřeby
Pokud jsou pásy neporušené:
— Zkontrolujte připojení svorek baterie
— Zkontrolujte připojení na zadní straně alternátoru
— Zkontrolujte zemnící kabely
— Zkontrolujte napětí na svorkách baterie, když je vůz vypnutý — mělo by být přibližně 12 voltů
— Zkontrolujte napětí na svorkách baterie, když vůz běží naprázdno – mělo by být přibližně 14 voltů
— Zkontrolujte napětí na svorkách baterie, když je vůz mírně vytáčen (možná 3k-4k ot./min.) — mělo by být stále přibližně 14 voltů.
Pokud je napětí za jízdy nepravidelné, může to být regulátor napětí, který je součástí alternátoru. Výměna regulátoru napětí je však stejně pracná a téměř stejně nákladná jako plně repasovaný alternátor. takže pokud jste si jisti, že všechna připojení jsou v pořádku a nedostáváte konzistentních 14 voltů na svorkách baterie, když auto běží, pak bych pravděpodobně šel po repasovaném alternátoru.
10. 25. 2011, 11:51 #6
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
Všechna spojení jsou dobrá, řemeny jsou dobré atd.
Auto je úplně vybité, takže nemůžu zkontrolovat baterii a co ne.
Co všechno bych měl vyměnit, když jsem tam dole a dělal alternátor?
10. 25. 2011, 11:59 #7
Stretch Haters Club #1 Člen BMW CCA
Datum připojení únor 2007 Místo Tampa, FL Příspěvky 11,328 2002 Moje auta 330 131i XNUMXk
Není mnoho dalšího, co musíte odstranit, abyste se dostali k alternátoru.
Pokud opravdu hledáte „když jste tam“, pak možná hledejte jakýkoli důkaz prosakujícího těsnění skříně olejového filtru. Posviťte jasným světlem dolů do otvoru za krytem olejového filtru, hledejte špínu a olej na ploše s vaflí na straně bloku. Pokud je tam špinavý, pravděpodobně budete potřebovat nové těsnění pouzdra olejového filtru. Díl je levný a jeho výměna zabere možná další hodinu, zatímco děláte alternátor. Alternátor musí vyjít, aby se dostal k těsnění, takže pokud je to potřeba udělat, teď je ten správný čas.
Jinak stačí udělat alternátor a hotovo.
Pravděpodobně můžete vytáhnout alternátor a nechat ho otestovat v obchodě s autodíly. jen pro jistotu.
10. 25. 2011, 12:01 # 8
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
Asesome, díky! Pokud potřebuji nový alternátor, jakou velikost zesilovače bych měl použít?
10. 25. 2011, 12:10 # 9
Stretch Haters Club #1 Člen BMW CCA
Datum připojení únor 2007 Místo Tampa, FL Příspěvky 11,328 2002 Moje auta 330 131i XNUMXk
Nepamatuji si, kromě toho existují minimálně dvě verze. Myslím, že na vašem stávajícím alternátoru je pravděpodobně nálepka, která by vám měla říct, co potřebujete.
10. 25. 2011, 05:27 # 10
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
Páni. Dtealer chce 950 dolarů plus 100 dolarů jádro. Přesto online můžete získat jeden za 200. Jak spí v noci? Počkej já vím. V posteli hloupých peněz!
10. 26. 2011, 10:56 #11
Stretch Haters Club #1 Člen BMW CCA
Datum připojení únor 2007 Místo Tampa, FL Příspěvky 11,328 2002 Moje auta 330 131i XNUMXk
Věřím, že pokud zajdete do autorizovaného servisu BMWNA a necháte si u něj nainstalovat nový alternátor, bude mít doživotní záruku*. Takže, je to tam.
Přesto by jeden nebo dva další alternátory za 200 dolarů měly vydržet životnost vozu.
* Když jsem šel naposledy do Fields BMW v Orlandu, měli ve svém servisním oddělení ceduli s tímto prohlášením. To však bylo před několika lety.
12. 12. 2011, 06:32 # 12
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
K tak jsem vzal baterii, abych se nabil. Byla vložena zpět v únoru 08. Ukázalo se, že baterie není dobrá. Také vytáhnu alternátor na kontrolu za pár dní
12. 12. 2011, 10:16 # 13
Datum připojení květen 2011 Umístění Příspěvky CA 455 Moje auta 1999 BMW 528i (E39)
Původně odeslal 1235 kjd 
K tak jsem vzal baterii, abych se nabil. Byla vložena zpět v únoru 08. Ukázalo se, že baterie není dobrá. Také vytáhnu alternátor na kontrolu za pár dní
Pokud by byla baterie toast, váhal bych, zda obvinit alternátor.
12. 13. 2011, 01:14 #14
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
12. 13. 2011, 02:07 #15
Datum připojení únor 2010 Místo Příspěvky VT 3,573 46 Moje auta EXNUMXM
3 roky se zdají být neuvěřitelně krátká životnost baterie.
iirc, baterie BMW má zaručenou životnost 10 let, ne?
12. 13. 2011, 09:52 #16
Datum připojení leden 2009 Místo Williamsburg, VA USA Příspěvky 22,932 2004 Moje auta 6 ZHP XNUMXMT
Původně odeslal 2kBMW3 Series
3 roky se zdají být neuvěřitelně krátká životnost baterie.
iirc, baterie BMW má zaručenou životnost 10 let, ne?
od Dane Wilsona na Flickru
12. 13. 2011, 09:54 #17
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
Existuje nějaká záruka na baterii BMW?
12. 13. 2011, 09:55 #18
Datum připojení leden 2009 Místo Williamsburg, VA USA Příspěvky 22,932 2004 Moje auta 6 ZHP XNUMXMT
Myslím, že by se to řídilo zárukou auta. Nevím.
od Dane Wilsona na Flickru
12. 13. 2011, 09:55 #19
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
Prostě nechci kupovat novou baterii a dát ji do auta a ukázalo se, že můj alternátor je také pokakaný a zabije novou baterii lol
12. 14. 2011, 12:43 # 20
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
K.. Tak jsem nabil baterii a řekl mi, že je špatná. Rozhodl jsem se otestovat baterii pomocí svého testeru a vycházelo 14. Není 14 dobrých?
12. 14. 2011, 01:46 # 21
Datum připojení leden 2009 Místo Williamsburg, VA USA Příspěvky 22,932 2004 Moje auta 6 ZHP XNUMXMT
od Dane Wilsona na Flickru
12. 14. 2011, 02:22 # 22
Datum připojení leden 2011 Místo Londýn, Ontario, Kanada Příspěvky 439 Moje auta 2001 BMW 325ci
12. 17. 2011, 08:46 # 23
Tatínek BMW člen CCA
Datum registrace listopad 2011 Místo Queens, NY Příspěvky 2,465 00 Moje auta 328 BMW 05i, XNUMX Jeep Lib
02. 18. 2017, 09:08 # 24
Datum připojení únor 2017 Místo Příspěvky El Monte 1 Moje auta 2007 BMW 328i Coupe
Původně odeslal nathancarter
Okamžité červené světlo baterie často indikuje přetržený řemen příslušenství. Pokud se řemen uvolní nebo přetrhne, již nebudete mít posilovač řízení, alternátor nebo (nejdůležitější) vodní čerpadlo. Pokračování v jízdě v tomto stavu představuje vážné riziko přehřátí a poškození motoru.
Vaším prvním krokem by bylo zkontrolovat, zda jsou pásy stále neporušené.
Pokud pásy nejsou neporušené:
— Zkontrolujte napínací kladku a napínací kladku
— Zkontrolujte ložiska vodního čerpadla
— Vyměňte/opravte podle potřeby
Pokud jsou pásy neporušené:
— Zkontrolujte připojení svorek baterie
— Zkontrolujte připojení na zadní straně alternátoru
— Zkontrolujte zemnící kabely
— Zkontrolujte napětí na svorkách baterie, když je vůz vypnutý — mělo by být přibližně 12 voltů
— Zkontrolujte napětí na svorkách baterie, když vůz běží naprázdno – mělo by být přibližně 14 voltů
— Zkontrolujte napětí na svorkách baterie, když je vůz mírně vytáčen (možná 3k-4k ot./min.) — mělo by být stále přibližně 14 voltů.
Pokud je napětí za jízdy nepravidelné, může to být regulátor napětí, který je součástí alternátoru. Výměna regulátoru napětí je však stejně pracná a téměř stejně nákladná jako plně repasovaný alternátor. takže pokud jste si jisti, že všechna připojení jsou v pořádku a nedostáváte konzistentních 14 voltů na svorkách baterie, když auto běží, pak bych pravděpodobně šel po repasovaném alternátoru.
Děkuji za tuto podrobnou odpověď. Stala se mi podobná situace s červeným světlem a ukázalo se, že to byl jeden z pásů, jak jsi navrhl. Na zdraví kamaráde.
