Jedním z běžných luxusů, které má většina dnešních aut, je klimatizace. Tato vymoženost vás v létě ochladí.
Další věcí, kterou má dnes většina aut, je systém vytápění, který vám pomůže udržet teplo v zimě nebo v chladnějších měsících. Tyto věci se navzájem staví opačně, ale jednu část mají společnou.
To je motor ventilátoru. V tomto článku se podíváme na to, co je motor ventilátoru a také proč by mohl přestat fungovat.
Někdy může přestat fungovat jen při určitých rychlostech, ale v tomto článku se zaměříme hlavně na to, proč motor ventilátoru nefunguje při žádné rychlosti.
Čtěte dále a zjistěte vše, co potřebujete vědět o motoru ventilátoru vašeho auta, proč může přestat fungovat a také některá řešení, jak jej opravit.
Co je motor ventilátoru?
Než se pustíte do podrobností o tom, proč může váš motor ventilátoru přestat fungovat, je dobré mít základní představu o tom, co váš motor ventilátoru vlastně je.
Motor ventilátoru vašeho auta je součástí, která je zodpovědná za protlačování vzduchu vašimi ventilačními otvory. Může to být studený vzduch z AC nebo teplý vzduch z ohřívače, ale je to váš motor ventilátoru, který pohybuje vzduchem skrz ventilační otvory.
Motor ventilátoru je v podstatě vysoce výkonný ventilátor, který tlačí vzduch skrz systém.
Motory ventilátorů mohou být ve dvou typech. Systém tří nebo čtyř rychlostí a systém s proměnnou rychlostí. U systému se třemi nebo čtyřmi rychlostmi to znamená, že motor poběží na tři nebo čtyři předem stanovené rychlosti.
U systému s proměnnou rychlostí bude dmychadlo neustále měnit rychlost, kterou fouká. Je důležité vědět, jaký typ dmychadla máte, protože určité problémy se vyskytují pouze u určitých dmychadel.
Normálně jsou ventilátory s proměnnou rychlostí na vozidlech s automatickou klimatizací, kde jsou na všem ostatním tří nebo čtyřrychlostní motory.
Nyní, když víte, co je motor ventilátoru, můžeme začít zkoumat, proč nemusí fungovat při jakékoli rychlosti.
Důvody Nefunkční motor ventilátoru
Existuje několik důvodů, proč může váš motor ventilátoru přestat fungovat. Uvedeme je zde a pokud chcete přeskočit na konkrétní sekci, můžete, ale hlavní důvody, proč motor ventilátoru přestane pracovat při jakékoli rychlosti, jsou:
- Špatná pojistka
- Špatné zemní spojení
- Špatný modul řízení rychlosti
- Nefunkční motor
1/ Špatná pojistka
Nejčastějším důvodem, proč váš motor ventilátoru nefunguje při jakékoli rychlosti, je špatná nebo spálená pojistka. Pojistka je malý drát uvnitř konektoru, který se používá k ochraně samotného motoru před náporem elektřiny.
Je lepší, aby se pojistka spálila, pokud dostane příliš velký proud, než aby se smažil celý motor ventilátoru. Většina aut má pojistku v pojistkové skříňce pod kapotou nebo v pojistkovém panelu pod přístrojovou deskou.
Můžete najít pojistku motoru ventilátoru. Pokud je spálený, stačí ho vyměnit a tím by se měl motor opravit.
Chcete se ujistit, že zkontrolujete pojistku motoru ventilátoru a také pojistku ovladače HVAC, protože spálená jedna z nich může způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat. Pokud není foukané, budete se muset na problém podívat hlouběji.
Další věc, která je vázána na špatné pojistky, jsou špatná relé. Relé jsou v podstatě větší pojistky. Normálně to není problém, pokud motor ventilátoru nebude pracovat při jakékoli rychlosti, protože existuje relé pro vysokou rychlost a nízkou rychlost, pokud je to něco, co je třeba mít na paměti a zkontrolovat, protože je možné, že se obojí může pokazit. stejný čas.
To platí zejména v případě, že se nějak roztavily z přílišného přehřátí. Testování relé netrvá dlouho, takže při kontrole pojistek můžete také zkontrolovat vysokorychlostní a nízkorychlostní relé, abyste se ujistili, že fungují správně.
2/ Špatné zemní spojení
Dalším důvodem, proč váš motor ventilátoru nemusí fungovat, je to, že může mít špatné uzemnění.
Chcete-li to otestovat, můžete spustit pojistkovou propojku z baterie na stranu napájení motoru a připojit dočasnou zemnící propojku na druhou svorku motoru.
To zajistí uzemnění motoru a měl by běžet vysokou rychlostí. Pokud ano, pak víte, že problém je v tom, že motor není uzemněn.
Způsob, jak to vyřešit, je najít uzemňovací bod pro motor a vyčistit jej. Po dobrém vyčištění a ujištění se, že je motor připojen k uzemňovacímu bodu, zkuste motor napájet pomocí auta a zjistěte, zda funguje. Pokud ano, pak je pravděpodobně vyřešeno.
Dalším způsobem, jak můžete otestovat, zda se jedná o špatné uzemnění, je odpojit elektrický konektor na motoru ventilátoru a poté k motoru připojit multimetr.
Poté otočte klíčem do provozní polohy a zjistěte, jaké napětí získáváte. Mělo by to být 12+ voltů. Pokud máte odečet, připojte jeden vodič k napájecí svorce na motoru a druhý k zemi.
To vám dá vědět, zda je půda dobrá. Pokud ano, pak máte s největší pravděpodobností mrtvý motor, ale pokud tomu tak není, je to známka toho, že motor není uzemněn a můžete jej vyčistit, jak bylo uvedeno výše.
To by mělo problém vyřešit, ale pokud ne, možná budete muset zkusit vyčistit více uzemňovací připojení, ale nejprve byste měli zkontrolovat modul řízení rychlosti.
3/ Špatný modul řízení rychlosti
Modul řízení rychlosti je zodpovědný za řízení rychlosti motoru. To platí pro motory s proměnnou rychlostí. Pokud modul řízení rychlosti zhasne, motor se nerozběhne.
Chcete-li otestovat řídicí modul, můžete odpojit elektrický konektor na motoru ventilátoru. Odpojte také propojku napájení a zemnění.
Chcete obejít ovládání rychlosti. Potom propojte pojistkou z baterie na stranu napájení motoru a připojte dočasnou zemnící propojku na druhou svorku motoru.
Motor by měl běžet na plné otáčky. Pokud ne, problém je v něčem jiném. Pokud však běží na plné otáčky, pak víte, že problém spočívá v regulátoru otáček motoru ventilátoru nebo v řídicí hlavě HVAC, ale budete muset použít diagnostický nástroj, abyste zjistili, který z nich je problém, a poté jej odstraňte. nahrazeno.
4/ Špatný motor
Pokud se žádná z těchto minulých věcí nezdá být problémem, pak poslední věcí je, že máte špatný motor.
Ve skutečnosti je docela neobvyklé, že motor sám zhasne dříve, než něco jiného, a normálně máte varování, když má selhat, protože začne špatně běžet a skřípat nebo zpomalit a tak, ale někdy motory ventilátorů zhasnou.
Pokud nemůžete motor spustit pomocí těchto tipů pro odstraňování problémů, budete muset motor vyměnit, protože je s největší pravděpodobností mrtvý, ale nejprve udělejte tyto další věci.
Obvody
Znalost obvodů vašeho motoru je důležitá, protože to budete muset vědět, abyste zjistili, kde je zem a různé věci.
Pokud neznáte obvody svého motoru nebo typ motoru, který máte, můžete si je vyhledat a najít konkrétní informace pro své vozidlo. To je také důležité pro umístění pojistek a relé.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nyní znáte možné důvody, proč váš motor ventilátoru nefunguje při jakékoli rychlosti. Víte, že nejčastějším problémem je spálená pojistka, ale také někdy může zhasnout modul řízení rychlosti, pokud máte motor s proměnnými otáčkami.
Nyní však víte, jak tyto věci zkontrolovat a také jak je opravit. Víte také, že jak motory s proměnnou rychlostí, tak tří nebo čtyřrychlostní motory mohou trpět špatným uzemněním.
Po přečtení můžete tento problém také vyzkoušet a opravit.
Nakonec víte, že pokud vše ostatní selže, pak je motor pravděpodobně špatný a je třeba jej vyměnit. Víte, že motor ventilátoru je klíčovou součástí při pohybu vzduchu ve vašem klimatizačním a topném systému a že byste měli okamžitě vyměnit motor ventilátoru, který nepracuje na žádnou rychlost, abyste mohli zůstat v létě chladní a v teple zima za jízdy.
Videokurz vás naučí vše o moderních autech.
Elektrické motory ventilátoru chladiče se zapínají buď spínačem zapalování — a běží za chodu motoru — nebo termostatickým spínačem.
Termostaticky řízené motory nepracují s ventilátorem, dokud chladicí kapalina motoru nestoupne nad normální provozní teplotu, a poté se vypnou, když znovu vychladne.
Chcete-li zkontrolovat, zda ventilátor funguje, poslouchejte, zda se zapíná a vypíná, a sledujte teploměr.
Pokud motor vykazuje známky přehřátí, zastavte a podívejte se, zda ventilátor funguje. U typu ovládaného spínačem zapalování udržujte motor v chodu.
Tam, kde je v okruhu termostatický spínač, nastartujte auto a nechte jej běžet na rychlý volnoběh. Bez proudění vzduchu chladičem se brzy zahřeje na teplotu, při které by se měl spustit ventilátor.
Sestava má obvykle pouze tři součásti — motor ventilátoru, termostatický (nebo termo) spínač a relé . Pokud ventilátor nefunguje, mohou být tyto jednotky nebo kabeláž k nim na závadu.
Kontrola obvodu a motoru na závady
Podívejte se na spálenou pojistku v pojistkové skříňce. Pokud jsou pojistky nepoškozené, zapněte zapalování a pomocí testeru obvodů zjistěte, zda je na svorkách motoru proud.
Alternativně připojte napájecí svorku na motoru přímo ke kladné svorce baterie, pokud je motor napájen přes tepelný spínač.
V obou případech, pokud je v motoru proud, je na vině motor.
Pokud termospínač nefunguje, zemnící bod okruhu může být vadný. Zkontrolujte, zda je zemnicí bod čistý a utažený. Zkontrolujte také funkci termospínače.
Výměna motoru ventilátoru
Odpojte baterii a sejměte kabelové svorky k motoru nebo odpojte zástrčku. Uvolněte dráty ze svorek nebo jiných upevnění na plášti ventilátoru nebo blízké karoserii.
Motor a ventilátor se normálně vymontují jako sestava, ale možná budete muset odstranit také kryt a někdy i chladič.
Oddělte součásti. Díly, které mají být znovu použity, vyčistěte jednoduše odmaštěním nebo dokonce přelakováním.
Kontrola nového motoru
Když namontujete náhradní motor, zkontrolujte jej připojením jeho vodičů přímo k baterii. Ujistěte se, že jste připojili kladný (+) a záporný (-) vodič k odpovídajícím svorkám baterie.
Dávejte pozor — motor při startu naskočí a po připojení bude velká jiskra.
Kontrola spínače na závady
Pokud není závada motoru ventilátoru, ponechte zapalování zapnuté, odpojte konektory od termospínače a krátce je dotkněte.
Pokud motor ventilátoru nyní funguje, je spínač vadný. Pokud ne, zkontrolujte, zda do spínače teče proud pomocí zkoušečky obvodu na přívodním drátu k termospínači.
Pokud se tester nerozsvítí, veďte kabel od termospínače zpět k jeho napájecímu zdroji; v příručce k vozu může být schéma zapojení.
Pokud se tester rozsvítí, nasměrujte vodič od tepelného spínače k relé a zkontrolujte těsnost a čistotu svorek. Vyčistěte a dotáhněte podle potřeby.
Výměna termospínače
Termospínač je normálně umístěn ve spodní nádrži chladiče, ve skříni termostatu nebo v hlavě válců.
Chcete-li spínač odstranit, vypusťte chladič (viz Jak propláchnout chladič motoru), dokud chladicí kapalina nebude pod úrovní, na které je namontován. Pokud chcete chladicí kapalinu znovu použít, zachyťte ji do čisté nádoby.
Pokud je na zadní straně spínače namontován pryžový kryt, uvolněte jej a poté odpojte elektrické připojení.
Spínač lze nyní odšroubovat z montážního bodu pomocí vhodného klíče. Může však být velmi těsný, takže dbejte na to, aby nedošlo k deformaci okolního kovu, pokud je namontován ve spodní nádrži chladiče. Vždy nasaďte novou těsnicí podložku.
Kontrola relé na závady
Při zapnutém zapalování zkratujte tepelný spínač přiložením šroubováku přes jeho dvě svorky; neodpojujte vodiče. Během činnosti relé můžete slyšet cvaknutí.
Otestujte proud pomocí testovací lampy nebo testeru obvodu na „živém“ vodiči k relé – opět při zapnutém zapalování.
Pokud je zde proud, ale při přemostění tepelného spínače žádný na svorce pro vedení motoru ventilátoru, je relé vadné a musí být vyměněno.
